BMO-T é um veículo de combate pesado russo de lança-chamas, cujo objetivo principal é transportar o pessoal do esquadrão lança-chamas em contato direto de combate com o inimigo. O veículo entrou em serviço em 2001. O veículo de combate lança-chamas foi criado com base no tanque de batalha principal T-72. Devido a isso, a blindagem frontal fornece um bom nível de proteção para a tripulação do tanque principal. No total, o veículo tem capacidade para transportar 9 pessoas (2 - tripulação, 7 - pouso). O custo de um BMO-T nos preços de 2009 foi de 12.322.050 rublos. O carro foi exibido na Exposição Internacional de Equipamentos e Armas de Alta Tecnologia em Omsk este ano, embora nenhuma informação sobre o carro tenha sido apresentada, ele não foi exibido em uma exposição estática.
O BMO-T é produzido na base de um chassi de tanque, sem alteração significativa do casco, exceto no compartimento de combate e no teto. Na área do compartimento de controle e do compartimento de combate, foi montada uma superestrutura especial em forma de caixa blindada, cujas paredes, juntamente com o compartimento de controle, formam um compartimento tripulado no qual há lugares para a tripulação: o motorista e comandante, bem como o compartimento do lançador de granadas composto por 7 pessoas. A carga de munição dos tubos de lançamento RPO "Bumblebee" é de 32 unidades, que são armazenadas no compartimento da tripulação e estiva adicional nos para-lamas esquerdos. Os RPOs ocupam um volume significativo e durante o transporte são armazenados em racks especiais com fechos de liberação rápida.
A blindagem da parte frontal do casco do BMO-T é feita no nível do MBT T-72, as superestruturas laterais são espaçadas com a instalação de proteção dinâmica, tanques de combustível e equipamentos auxiliares nas mesmas. As paredes laterais se estendem da popa até a antepara do MTO e possuem seções internas para diversos equipamentos transportados. Peneiras de energia adicionais equipadas com proteção dinâmica podem ser instaladas nas laterais do casco. O pesado veículo de combate dos lança-chamas possui proteção blindada no nível do MBT moderno, silhueta baixa e dificuldade insignificante em alterar o chassi do tanque base. O peso da máquina é de 43,9 toneladas.
O BMO-T oferece aos lança-chamas um maior nível de proteção, conforto e ergonomia das condições de trabalho em comparação com as máquinas criadas com base no BMP-1/2. O BMO-T pode ser usado como parte de formações de tanques e brigadas de infantaria motorizadas na luta contra postos de tiro inimigos bem fortificados, incluindo bunkers. Ao mesmo tempo, o veículo pode ser usado de forma autônoma, realizando as tarefas de destruição de grupos inimigos individuais e suas estruturas defensivas temporárias. O BMO-T fornece ao grupo de desembarque a possibilidade de um pouso seguro em condições de batalha, através das escotilhas de pouso localizadas na parte traseira da superestrutura blindada, ao mesmo tempo, o pouso é coberto pela frente e pelas laterais por um blindado superestrutura, paredes laterais e portas elevadas.
Descrição da construção, reserva
A base do chassi sobre esteiras é o chassi do tanque T-72 com seu compartimento do motor, trem de pouso e casco blindado com proteção dinâmica e compartimento de controle. A escotilha do motorista tem uma disposição axial. O casco do BMO-T, ao invés do teto do compartimento de combate do tanque, possui uma superestrutura blindada cobrindo suas laterais, que, juntamente com a placa frontal frontal, laterais, fundo e partição do motor, formam um compartimento de controle combinado com um compartimento de assalto, em que o comandante do veículo e os lança-chamas estão localizados. No teto da superestrutura com deslocamento para a esquerda, há uma abertura com um OPU - dispositivo de suporte rotativo, sobre o qual está montada uma cúpula giratória do comandante com portinhola e uma metralhadora antiaérea instalada com controle remoto.
Na busca estacionária do dispositivo de suporte rotativo, o assento do comandante do veículo é preso através dos suportes dentro do compartimento. Os assentos do lança-chamas são fixados nas laterais do chassi. A munição do lança-chamas é colocada em marcha em racks espaçados com fechos de liberação rápida. Um rack está localizado à direita do assento do comandante no plano transversal do BMO-T, o segundo está à esquerda do assento do comandante ao longo da lateral com um desvio em direção ao compartimento de controle. A terceira cremalheira está localizada na seção longitudinal do veículo entre os assentos de patamar.
As escotilhas de pouso estão localizadas no teto da superestrutura e na parte traseira dela. Na placa de popa do casco BMO-T, estribos com mola são instalados, o que fornece aterrissagem e aterrissagem mais convenientes de lança-chamas. Para que os pára-quedistas observem o que está acontecendo no campo de batalha, dispositivos de observação são instalados no teto da superestrutura.
A maior proteção é fornecida na projeção frontal, onde a lâmina frontal do casco do tanque base passa na parede frontal da superestrutura com blindagem espaçada, blindagem reativa embutida e pacotes de blindagem combinada. Na projeção frontal, o BMO-T possui blindagem anti-canhão. Se falamos de proteção pelas laterais, então ela é fornecida por placas laterais com proteção dinâmica, bem como cavidades que são preenchidas com tanques de combustível, baterias, unidade de filtragem e equipamentos de lastro. Um forro anti-fragmentação é instalado no lado interno do compartimento de tropa. De acordo com os desenvolvedores do BMO-T, a reserva a bordo protege de forma confiável a tripulação e as tropas da maioria das armas antitanques modernas usadas por soldados de infantaria no combate corpo a corpo.
Armamento
Para combater a força de trabalho inimiga e autodefesa contra alvos aéreos que voam baixo, o BMO-T é equipado com uma montagem de metralhadora fechada de 12,7 mm com controle remoto. Antiaéreo 12,7 mm é usado como o armamento principal. metralhadora NSV. Sua capacidade de munição é de 1000 cartuchos. Além da metralhadora, o veículo carrega 32 unidades do lança-chamas RPO-A "Bumblebee" 93 mm. Além disso, 12 lançadores de granadas de 81 mm do sistema 902A do complexo Shtora de proteção eletro-óptica ativa contra armas de alta precisão são usados para configurar cortinas de fumaça.
A principal arma da força de assalto BMO-T é o lança-chamas de foguete de infantaria Bumblebee, criado em 1976 no Instrument-Making Design Bureau na cidade de Tula. O lança-chamas foi colocado em serviço no final dos anos 80, substituindo o RPO "Lynx" nas tropas. RPO-A "Bumblebee" é um lança-chamas descartável. Seu recipiente-barril é usado para transportar e lançar uma cápsula, após o tiro, o recipiente pode ser jogado fora. Dentro do barril está uma cápsula contendo uma mistura incendiária e uma máquina de pólvora. Durante o tiro, o motor de pólvora acelera a cápsula no orifício e, separando-se da carga, voa de volta junto com os gases de pólvora do tiro. O vôo da cápsula incendiária é estabilizado pelo conjunto da cauda. O lança-chamas possui um dispositivo de mira do tipo estrutura com um todo móvel, o alcance de mira é de 600 metros.
O principal tipo de carga é termobárica. Esta cobrança destina-se à destruição de armas de fogo abrigadas no campo, na cidade, nas montanhas, bem como à destruição de vários abrigos, destruição de veículos e veículos blindados leves. A munição RPO-A, quando explodida em uma área aberta, cria uma sobrepressão de 0,4-0,8 kg / cm2 a uma distância de 5 metros do epicentro da explosão e até 4-7 kg / cm2 em uma sala com um volume de até 90 metros cúbicos. A onda de choque da explosão pode "fluir" para abrigos, trincheiras, etc. Na zona de transformações de detonação da mistura termobárica, o oxigênio se queima completamente e a temperatura chega a 800 graus Celsius.
Equipamentos de vigilância e comunicação
Para monitorar a situação no campo de batalha, o comandante do veículo possui os seguintes dispositivos de observação:
Dispositivo de observação de aquecimento elétrico TNPO-160;
Dispositivo de observação do comandante TKN-3;
Iluminador OU-3GK com filtro infravermelho.
O motorista do carro tem os seguintes dispositivos de observação à sua disposição:
Dispositivo de observação TNPA-65;
Dispositivo de aquecimento elétrico para observação do motorista-mecânico TNPO-168V;
Farol infravermelho FG-125;
Dispositivo de observação noturna do motorista-mecânico TVNE-4B.
Os pára-quedistas têm 2 dispositivos de observação TNPA-65, 2 dispositivos de observação TNP-165A e 3 dispositivos de observação traseira TNPT-3.
Para garantir a comunicação no carro, a estação de rádio R-174 é usada.
Motor e chassis
Um motor multicombustível V-84-1 ou V-84M é instalado como uma usina de força no veículo de combate dos lança-chamas, que desenvolve potência de até 840 cv. e é capaz de acelerar o carro até 60 km / h ao dirigir em rodovias e até 30-40 km / h ao dirigir em terrenos acidentados. BMO-T possui vários tanques de combustível. O volume da proa é de 347 litros, o volume da embarcação é de 961 litros. O alcance de cruzeiro na rodovia é de 712 km. Um filtro de ar do tipo ejeção de 2 estágios é usado para remover a poeira do coletor de poeira. Nele, o aparelho ciclone atua como o primeiro estágio, e os cassetes especiais atuam como o segundo estágio.
O principal é o sistema de partida a ar, que é duplicado pelo elétrico. Além disso, os sistemas de aquecimento do ar de admissão e uma resistência do bico de óleo e refrigerante são usados para facilitar a injeção. Como sistema de ar da usina, é usado um compressor de pistão de dois cilindros AK-150SV, cuja pressão de trabalho é de 120-160 kgf / cm.
A transmissão de força é mecânica com uma engrenagem de aumento, engrenagens coaxiais e caixas de engrenagens de bordo. A engrenagem elevadora tem acionamentos para uma partida, um compressor e um ventilador de resfriamento. A transmissão é mecânica com embreagens hidráulicas. O BMO-T tem 8 marchas - 7 para frente e 1 para trás.
O BMO-T usa o sistema de propulsão com esteiras do tanque T-72. As rodas motrizes estão na parte traseira. A esteira é feita de metal com dois tipos de dobradiças: metal ou borracha-metal. Cada trilha consiste em 97 links. Os roletes da esteira são roletes de disco duplo com absorção de choque externa, há 6 roletes de cada lado. Os rolos de banda única com absorção de choque interna são usados como rolos de suporte - 3 rolos de cada lado.
A suspensão é feita com barra de torção individual, as rodas 1, 2 e 5 possuem amortecedores hidráulicos com palhetas.
