44 de setembro. A fábrica de Uralmashzavod inicia a produção em série de canhões automotores SU-100 - um dos melhores canhões médios da 2ª Guerra Mundial. O calibre de uma arma de combate é 100 mm, a capacidade de manobra e a proteção da armadura não são ruins para a época. Havia também desvantagens tão características de canhões autopropelidos desse tipo. A saída de um canhão de cano longo dificultava a manobra em espaços confinados, o centro de gravidade criava uma sobrecarga dos rolos dianteiros, fazendo com que as montagens em marcha do ACS não suportassem as cargas. O desenvolvimento de canhões automotores de cano longo baseados no T-34 não é possível. Uma nova base foi necessária para resolver problemas técnicos. A fábrica "Uralmashzavod" no verão de 44, começa o desenvolvimento de novos canhões automotores baseados em vários tanques domésticos. 44 de outubro. A planta apresenta os seguintes projetos ao conselho técnico da indústria de tanques:
- um suporte de canhão automotor com um canhão D-25 de 122 mm - SU-122P. O ACS é feito de metal e está sendo testado;
- um suporte de canhão autopropelido com um canhão D-10S com um calibre de 100 mm - ESU-100. O ACS foi projetado com uma transmissão elétrica e tinha um compartimento de combate montado na parte traseira;
- um suporte de canhão autopropelido com um canhão D-10S de 100 mm - SU-100-M-1. O ACS deveria usar a parte agregada remontada do T-34. Tinha a localização traseira do compartimento de combate;
- um suporte de canhão autopropelido com um canhão D-10S de 100 mm - SU-100-M-2. O ACS deve usar o motor V-2-44 e a montagem das unidades do T-44. Tinha a localização traseira do compartimento de combate;
- um suporte de canhão automotor com um canhão D-25 de 122 mm - SU-122-44. O ACS deve usar o layout das unidades do T-44. Tinha a localização frontal do compartimento de combate.
A decisão do conselho técnico, o melhor projeto ACS - SU-100-M-2. De acordo com o despacho do Comissário do Povo da Indústria de Tanques de 21.10.44, nº 625, a fábrica está começando a criar um modelo SU-100-M-2 para teste. O ACS revelou-se surpreendentemente compacto. O peso do veículo não foi além dos veículos blindados de classe média, a armadura autopropelida poderia ser aumentada significativamente. Em 45, a comissão do Comissário do Povo da Indústria de Tanques, tendo-se familiarizado com o andamento dos trabalhos, continua satisfeita com a situação e fixa o prazo para a constituição da primeira amostra para o dia 45 de maio. A amostra é denominada "Uralmash-1".
45 de março. A fábrica está criando rapidamente dois tipos de ACS - SU-101 e SU-102. O SU-101 é um SPG com uma pistola D-10S de 100 mm e o SU-102 com uma pistola D-25S de 122 mm. Ambas as amostras foram concluídas a tempo. Além disso, o corpo do suporte da arma foi fabricado para testar a resistência da armadura.
Dispositivo SU-101
O canhão automotor SU-101 foi criado com base nas unidades T-44 e T-34-85. O ACS pertencia à classe dos veículos blindados como arma antitanque. Depois de testar o projeto ACS, foi proposto modificar e usar armas mais potentes com um grande calibre na base SU-101 testada. O layout do ACS usou a produção da popa do compartimento de combate. MTO de acordo com o esquema - localização frontal. O assento do motorista está à esquerda no compartimento da proa, à direita está o motor com mecanismos de transmissão. Na casa do leme, reforçada com armadura, à esquerda da arma, está o artilheiro, atrás dele o comandante do veículo, à direita da arma está o carregador. Para inspecionar o campo de batalha, o ACS está equipado com dispositivos MK-4. O acesso ao veículo é feito por uma escotilha localizada na popa da casa do leme e no casco, a escotilha de comando fica localizada na casa do leme, para o motorista-mecânico, a escotilha é equipada no compartimento de controle. Os canhões autopropelidos carregavam um canhão rifled D-10S 100 mm usado anteriormente no suporte do canhão automotor SU-100. Além disso, os canhões autopropelidos tinham uma metralhadora de grande calibre 12,7 mm DShK. A arma tinha ângulos de orientação vertical de 2 a 18 graus, ângulos de orientação horizontal setoriais de 22,5 graus. Para a produção de fogo direto, foi utilizada uma mira telescópica do tipo TSh-19. Para produzir um tiro de uma arma de uma posição fechada, um panorama Hertz foi usado. A taxa de tiro da arma é de três tiros por minuto. Munição ACS - 36 munições para a arma e 450 para a metralhadora. A metralhadora é montada em uma torre, que é montada em uma base móvel da escotilha do comandante. Orientação vertical da metralhadora de 84 a -6 graus. Para atirar em alvos aéreos inimigos, o atirador usa uma mira do tipo colimador. Em combate, a metralhadora pode ser usada para engajar alvos terrestres.
A classe de armadura do SPG é um projétil. Na produção de canhões autopropelidos são utilizadas chapas laminadas blindadas de 15 a 120 mm. Estruturalmente, as telhas foram instaladas com os ângulos de inclinação calculados. A versão frontal blindada dos canhões autopropelidos é de 90 mm, com ângulo de 27 graus, a blindagem da cabine é de folhas de 120 mm, instaladas em ângulo de 55 graus. Para fornecer uma cortina de fumaça na popa da casa do leme, 2 bombas com carga de fumaça são instaladas. No compartimento com MTO, que fica localizado na proa do ACS, há um DD V-44 instalado longitudinalmente, a potência do motor é de 500 cv. Para dar partida no motor, foi usado um starter ST-700, ou ar de 2 cilindros instalados. Os tanques de combustível têm capacidade para 370 litros de óleo diesel e os tanques sobressalentes têm capacidade para 360 litros de óleo diesel. O alcance de cruzeiro declarado é de 167 quilômetros.
O design da transmissão repete o design das unidades do T-34-85. As mudanças no design estão principalmente associadas à localização do compartimento do MTO na proa do ACS. O material rodante é semelhante ao tanque T-44, de onde tiraram o rastreador e a suspensão com barra de torção individual. EO ACS - tipo monofilar. A iluminação é instalada por meio de um circuito elétrico de dois fios. A bordo do ACS, havia uma tensão de 12 e 24 volts. Fonte - 4 baterias recarregáveis do tipo 6STE-128, capacidade da bateria 256 A * h. Para a comunicação externa, foi utilizada uma estação de rádio 9RS, para a comunicação dentro do carro foram utilizados negociadores TPU-3-BIS-F. Além disso, havia um alarme luminoso e um tankophone para comunicação entre o comandante e o motorista-mecânico.
O destino do SU-101
Outono 45. Testes de fábrica da amostra SU-101. Durante os testes, vários problemas técnicos foram identificados e modificados ou eliminados. Os canhões autopropelidos no final dos testes de fábrica são reconhecidos como prontos para os testes de combate em campo. A amostra chamada "Uralmash-1" sem dúvida superou os canhões autopropelidos criados anteriormente em muitas características. O veículo ficou mais compacto, a manobrabilidade melhorou e é mais conveniente para a tripulação entrar e sair. O aumento das características da armadura, resultado da compactação do ACS. Testes de durabilidade do casco blindado mostraram um resultado que superou todos os cascos dos ACS e tanques disponíveis na época. A armadura na frente dos canhões automotores era inacessível para qualquer munição antitanque do exército alemão. E o peso do ACS SU-101 correspondia ao peso do T-34-85. Não sem suas desvantagens. Há menos espaço livre no carro do que até mesmo no SU-100. Ao disparar, houve um efeito de onda de choque no teto do casco. Talvez a combinação destes e outros motivos (a vitória na 2ª Guerra Mundial, o início da redução do armamento e do número de tropas, um grande número de canhões autopropulsados já lançados, o armamento do exército com um tanque T-54 com uma arma de 100 mm) não permitiu que o SU-101 continuasse sua existência. O trabalho no ACS primeiro para e depois para completamente. No momento, o SU-101, como exemplo histórico do poderio militar da União Soviética, está no VIM BTViT em Kubinka.
As principais características do ACS:
- peso 34800 quilogramas;
- a tripulação do carro é de 4 pessoas;
- ano modelo de construção 1945;
- comprimento 7,12 metros;
- largura 3,11 metros;
- altura 2,6 metros;
- folga de 42 centímetros;
- velocidade de até 50 km / h;
- subir até 34 graus;
- obstáculo de até 120 centímetros de altura;
- fosso até 3,5 metros;
- vau até 150 centímetros.
