Kozak (cossaco russo) - transportador de pessoal blindado ucraniano (veículo blindado de combate, AFV) para forças de operações especiais. Pela primeira vez, o veículo blindado "Kozak" foi demonstrado ao público em geral no desfile em homenagem ao Dia da Independência da Ucrânia em Kiev em 24 de agosto de 2009. O veículo blindado multifuncional BMV "Kozak" foi desenvolvido pela associação de pesquisa e produção "Praktika", um fabricante ucraniano de veículos blindados e equipamentos técnicos de segurança para bancos e escritórios.
AFV "Kozak" destina-se principalmente a operações em áreas povoadas, incluindo como parte das forças de manutenção da paz. Segundo o fabricante, isso é facilitado pelo seu armamento, manobrabilidade, conforto, proteção contra mina e balística. O sistema de proteção é baseado em uma cápsula protegida (cidadela), que é instalada na base principal.
O princípio da estrutura da construção da cápsula da cabine torna possível variar o grau de proteção, substituindo os painéis removíveis por painéis de diferentes espessuras e formatos.
Proteção
- classe de proteção - PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-Fundo em V, que pode resistir a uma explosão de 3 kg em tr.eq.;
- a falta de fixação rígida dos assentos ao chão, reduz o risco de lesões em caso de explosão;
- os tanques de gás e a bateria sob o piso, adicionalmente, mantêm os fragmentos;
- os tubos transversais proporcionam o espaço necessário para viver quando o carro é virado;
- dispositivo de reconhecimento de radiação DRGT;
-torre.
Armamento
calibre, mm e tipo de metralhadora (munição) 12,7 NSVT ou 12,7 KT 450 (3x150)
calibre, mm e tipo de metralhadora (munição) 7,62 PKMS (2500)
calibre, mm e tipo de lançador de granadas automático (munição) AG-17 (100)
Fórmula da roda 4x4
Peso bruto, t 5,5
Peso do reboque levado a reboque, t 4
Marca e tipo de motor IVECO, quatro tempos, diesel, em linha, 4 cilindros, turboalimentado, EURO-4
Volume de trabalho, l 3,0
Potência máxima, h.p. 176
Velocidade máxima, km / h 120
Alcance de cruzeiro, km 1000
Raio de giro mínimo, m 9,5
Transmissão Mecânica ZF, 6 velocidades
Transfer case 4-mode com SCAM diferencial
Direção Mecânica com Booster Hidráulico
Principal transferência mecânica com diferencial
Dependente da suspensão, molas de lâmina com amortecedores e alavancas de estabilidade laterais
Quadro em forma de caixa, soldado com cinco seções transversais
