No final de fevereiro, na exposição internacional de veículos blindados International Armored Vehicles, a empresa alemã FFG Flensburger Fahrzeugbau apresentou um novo veículo blindado de transporte de rastos G5. Esta empresa é uma antiga oficina de reparação de tanques do Exército Popular da RDA e especializou-se na produção e reparação de veículos blindados desde os anos 60 do século XX. A rica experiência de trabalho com este tipo de equipamento permite a modernização e o desenvolvimento de novos modelos de veículos blindados de transporte de pessoal.
Um transportador de pessoal blindado é um veículo de rastreamento de combate projetado para transportar pessoal para a linha de frente, aumentar sua mobilidade, segurança e armamento no campo de batalha em condições de uso de armas nucleares, bem como ações conjuntas com outros tanques em batalha. Via de regra, o BMP tem diferenças do carro blindado, consistindo em melhor armadura corporal e maior poder de fogo, embora na atualidade tenham sido desenvolvidas variantes do carro blindado, que estão localizadas na base de tanques, para que o A diferença entre o veículo de combate de infantaria e o veículo blindado de transporte de pessoal rastreado em termos de propriedades de proteção é quase invisível.
O transporte de pessoal blindado sobre esteiras G5 foi desenvolvido como um veículo usando elementos especiais introduzidos no projeto do veículo sobre esteiras, que aumentam as propriedades de proteção contra minas terrestres e minas. Esses elementos já encontraram sua aplicação em veículos de rodas modernos do tipo MRAP. A principal característica do corpo do carro blindado G5 é o fundo, ligeiramente inclinado e reforçado com placas blindadas. O uso deste design permite reduzir a força da explosão espalhando a onda de choque em ambos os lados do corpo.
No momento, a empresa FFG Flensburger Fahrzeugbau está testando exaustivamente o protótipo de demonstração G5, cuja criação, segundo relatos não confirmados, foi financiada pelo próprio Ministério da Defesa alemão.
O transporte de pessoal blindado G5 apresenta-se como um veículo com desenho modular, permitindo a partir daí criar um grande número de veículos para diversos fins e modificações com diferentes níveis de reserva. Prevê-se a criação de protótipos de várias opções de configuração para uma rápida transição para a entrega de suas esteiras em caso de tal necessidade. Alto desempenho no nível básico para proteção balística e de minas é relatado, embora especificações específicas não sejam divulgadas.
O peso de combate do veículo base é de 25 toneladas, o compartimento de tropa tem um volume de 14,5 metros cúbicos. Existe a possibilidade de embarcar até 6,5 toneladas de carga. Menciona-se que as máquinas têm capacidade para 12 pessoas, embora o protótipo de demonstração apresentado tenha espaço para dois tripulantes, além de oito poltronas para patamar, que estão localizadas em poltronas à prova de explosão. O grande volume dá liberdade aos pára-quedistas dentro do carro blindado, o que lhes permite levar a bordo "loções" de tamanho considerável, sendo também conveniente utilizar o espaço livre para o transporte de feridos.
O transporte de pessoal blindado sobre esteiras G5 está equipado com um motor a diesel montado na frente que desenvolve 560 cv. e é capaz de desenvolver a velocidade máxima permitida na rodovia, que é de 72 km / h com a autonomia existente de 600 km. O material rodante é um novo desenvolvimento do FFG Flensburger Fahrzeugbau e tem seis rolos a bordo, agrupados em dois blocos de três rolos cada. Os rolos (e, aparentemente, alguns dos outros elementos do material rodante) foram emprestados do tanque Leopard 1. Os rolos têm suspensão com barra de torção e amortecedores hidráulicos são instalados nos nós da suspensão. Além disso, o novo modelo usa faixas de borracha da empresa americana Soucy Track. A característica desses trilhos de borracha é o impacto suave e suave na superfície da estrada e o efeito de ruído muito baixo. Por causa desses dois fatores, em condições urbanas, é muito mais lucrativo usar veículos blindados de transporte de pessoal em trilhas de borracha. Na fabricação das esteiras, são utilizados materiais modernos que reduzem em mais de 80% o nível de vibração dos equipamentos sobre esteiras de borracha. E isso, por sua vez, reduz o desgaste tanto das unidades principais quanto das unidades de equipamentos especiais, o que diminui o custo da manutenção.
É importante notar que a cabine do motorista com vidros pesados causa certa perplexidade entre os especialistas.
Representantes da empresa FFG Flensburger Fahrzeugbau disseram que os exércitos de dois países europeus já estão demonstrando interesse no modelo G5. Anteriormente, FFG Flensburger Fahrzeugbau realizou a modernização para a maioria dos países europeus (em particular, Dinamarca) veículos blindados de transporte de pessoal rastreados do modelo M113 com o desenvolvimento de uma nova versão da revisão do modelo M113 com um aumento significativo na proteção, denominado Waran, interesse em que imediatamente apareceu da Dinamarca e da Austrália.
