Como dissemos anteriormente, a competição internacional terminou em 12 de maio de 1912, com a vitória do projeto nº 6 da Usina do Almirantado, que em grande medida satisfez o TTZ entregue. E, devo dizer, correspondeu-se quase totalmente a eles, de forma que o Ministério da Marinha só teve que começar a construir o navio (já tendo anteriormente “derrubado” o financiamento da Duma de Estado, claro). No entanto, o MGSH foi muito influenciado por vários projetos de iniciativa, nos quais o número de canhões de 356 mm foi aumentado para dez (em quatro torres) e, mais importante, para doze, em quatro torres de três canhões.
Em princípio, nossos almirantes podem ser entendidos aqui. E a questão não é que a quarta torre visivelmente, por um fator de 33, aumentou o peso da salva lateral (embora nesta também), mas que foi precisamente este número e localização da artilharia de calibre principal para navios de guerra que era então considerado o melhor da Rússia. … Na verdade, do jeito que realmente era - como a prática mostrou, pelo menos uma salva de quatro tiros era ótima para tiro de longo alcance. Conseqüentemente, os encouraçados alemão e inglês normalmente tinham 4-5 torres capazes de participar de uma salva a bordo: eles disparavam meia salva de 4-5 canhões (de um canhão de cada torre), o resto estava recarregando naquele momento. Esta abordagem foi boa para avistar com um "garfo", ou seja, de acordo com os sinais de queda, quando o artilheiro sênior era obrigado a disparar uma saraivada em voo, a segunda - tiro inferior ao alvo, e depois "metade" da distância, alcançando cobertura. Devido ao fato de que nessas condições antes da próxima salva foi necessário esperar a queda da anterior, houve tempo suficiente para recarregar.
No entanto, a presença de 12 canhões em 4 torres possibilitou acertar com uma "saliência" ou "saliência dupla" - quando uma salva do segundo (e terceiro) quatro canhões foi disparado sem esperar a queda do anterior: por exemplo, um artilheiro, tendo recebido dados de estações telêmetro, que o inimigo era dele em 65 cabos, ele poderia disparar uma salva dos primeiros quatro canhões a uma distância de 70 kbt, o segundo - 65 kbt, o terceiro - 60 kbt e observe quais voleios o alvo estaria entre eles. Ou dê o primeiro voleio, espere que ele caia, ajuste a mira e dispare rapidamente os próximos dois voleios, tentando levar o alvo até a bifurcação. Assim, o processo de zeragem foi significativamente acelerado.
Para fins de justiça, deve-se notar que o autor deste artigo não pode indicar a data exata a partir da qual o avistamento de "plataforma dupla" foi adotado na frota russa. Mas em qualquer caso, a vantagem de colocar 12 armas em comparação com 9 é óbvia - neste último caso, seria necessário alternar salvas de quatro e cinco tiros, o que não era conveniente do ponto de vista do controle de fogo, mas os métodos mais avançados de tiro adotados (mesmo mais tarde) justificaram plenamente tal decisão. Aqui, entretanto, pode surgir a questão - se 12 armas são tão lucrativas e convenientes, então por que mais tarde, após a Primeira Guerra Mundial, 8-9 armas se tornaram o padrão de armas?
Mas o fato é que com um peso total igual de canhões, barbetes e torres, três torres de três canhões tornaram possível colocar canhões mais pesados e poderosos do que quatro de três canhões. Além disso, a presença de três torres em vez de quatro reduziu o comprimento da cidadela e, em geral, possibilitou uma montagem mais eficiente do navio. Como resultado, essas considerações superaram a utilidade de 12 armas para zerar rapidamente. No entanto, deve-se notar que tanto os EUA quanto a URSS estavam trabalhando na criação dos navios de guerra "Montana" e no projeto 23-bis com canhões 12 * 406 mm - no entanto, esta é uma história completamente diferente …
Seja como for, mas o MGSh, sem dúvida, tendia para 12 canhões, especialmente porque a diferença entre as variantes de 9, 10 e 12 canhões em tamanho e deslocamento não parecia muito significativa - enquanto o líder da competição, projeto O nº 6 da planta do Almirantado, conforme foi desenvolvida, chegou cada vez mais perto da marca de 30.000 toneladas de deslocamento normal, os cruzadores de batalha de 12 canhões da planta do Báltico e os projetos "Blom und Foss" tinham 32.240 - 34.100 toneladas. E como resultado da adição das quartas torres, os navios deveriam ter se revelado os mais fortes do mundo (pelo menos na hora do assentamento).
Em geral, por um lado, era como se o jogo valesse muito a pena - mas, por outro lado, havia problemas conhecidos. Em primeiro lugar, foi politicamente errado cancelar e rejeitar os resultados da competição recém-realizada, porque neste caso o Ministério da Marinha demonstrou que não sabia o que queria, e isso teria causado ataques na Duma de Estado. Em segundo lugar, os cálculos preliminares mostraram que com a adição da 4ª torre, o custo de construção de quatro navios aumentará em 28 milhões de rublos (de 168 para 196 milhões de rublos) - uma quantia muito significativa e comparável ao custo de um encouraçado do Tipo "Sevastopol" … Porém, em termos percentuais, ela não assustou - os cruzadores de batalha ficaram mais caros em apenas 16,7%, porém, esse dinheiro tinha que ser encontrado em algum lugar - afinal, navios de nove canhões foram incluídos nos orçamentos.
É interessante que já na reunião final dedicada à seleção do projeto vencedor (que era o cruzador de nove tiros da Usina do Almirantado), o MGSH, inesperadamente, começou a insistir na adoção da "Opção XVII, Projeto 707" - ou seja, um dos projetos da empresa Blom und Foss e da fábrica de Putilovsky. Na verdade, a fábrica de Putilovsky não participou do seu desenvolvimento, mas foi assim: foi levado ao conhecimento de todos os concorrentes estrangeiros que, independentemente da nacionalidade da empresa vencedora, os cruzadores de batalha seriam construídos na Rússia. Se for esse o caso, para participar na competição, as empresas estrangeiras devem "entrar em cooperação" com alguma empresa nacional: para Blom und Foss, essa empresa tornou-se a fábrica de Putilovsky.
O projeto em si foi muito interessante, embora não cumprisse totalmente as tarefas de design. Ele tinha um arranjo linearmente elevado de torres, porém, com uma blindagem enfraquecida de 275 mm (de acordo com TTZ, barbetes deveriam ter sido protegidos com tal blindagem, e a testa das torres chegava a 356 mm). Outros parâmetros da armadura, até onde pode ser entendido, foram mantidos. Seu deslocamento foi de 32.500 toneladas, a potência nominal das turbinas foi de 64.000 hp, a potência impulsionada foi de 26,5, e quando impulsionada - 28,5 nós.
No entanto, o conselho técnico do GUK rejeitou o projeto alemão, argumentando que … o projeto é muito alemão e não atende aos requisitos da indústria de construção naval russa em termos de massa da usina por unidade de energia, ou em termos de casco. Tudo isso é extremamente estranho, porque as usinas alemãs de navios de guerra e cruzadores de batalha eram, talvez, as melhores do mundo em termos de proporção de massa e potência. Quanto ao casco, por exemplo, anteparas estanques foram localizadas com mais frequência do que no projeto da usina do Almirantado (a distância entre elas em Blom und Foss foi de 7,01 m contra 12,04 m), ou seja, o número de compartimentos estanques foi maior. A ausência de castelo de proa "jogou" contra o projeto alemão, mas, como pode ser visto no croqui, foi planejado elevar o convés à proa, o que em certa medida neutralizou essa desvantagem.
Assim, seria bastante difícil entender os motivos do GUK - o único argumento razoável contra o projeto alemão era que, se ele fosse adotado, a construção dos mais novos cruzadores de batalha (embora parcialmente) deveria ter sido realizada na fábrica de Putilov, cujas instalações de produção obviamente não estavam prontas para a implementação de tal projeto de grande escala. Mas realmente essa questão não poderia ter sido resolvida organizando a construção nas usinas do Báltico e do Almirantado?
No entanto, o projeto foi rejeitado: no entanto, em paralelo com o estudo mais aprofundado do projeto de três torres e 9 canhões da Usina do Almirantado, decidiu-se projetar um de quatro torres. Como resultado, as fábricas do Báltico e do Almirantado desenvolveram simultaneamente projetos de três e quatro torres cada, e desta vez, em 6 de julho de 1912, o projeto de 12 canhões da usina do Báltico venceu, embora, devido à presença de muitos comentários, ainda não puderam ser considerados finais. E assim, no dia seguinte, 7 de julho, com base no relatório do chefe da Diretoria Principal, Almirante e Ministro da Marinha I. K. Grigorovich fez a escolha final em favor de um navio de quatro torres.
Tudo ficaria bem, mas onde estava o dinheiro para ser encontrado para tal inovação? O problema era que I. K. Foi extremamente difícil para Grigorovich "empurrar" através da Duma Estatal o "Programa de Construção Naval Reforçada da Frota do Báltico em 1912-1916", segundo o qual cruzadores de batalha deveriam ser construídos, mas mesmo assim ele teve sucesso. No entanto, durante o debate em 6 de maio de 1912, o Ministro da Marinha prometeu que se este programa fosse aprovado: "… dentro de 5 anos nenhum requisito adicional será apresentado pelo Ministério da Marinha." E, claro, I. K. Grigorovich não poderia sair apenas 2 meses após esta declaração de sua exigência de novos fundos! E como ele o motivaria? “Fizemos uma competição internacional para navios de três torres, mas depois pensamos e decidimos que navios de quatro torres ainda são melhores”? Essas abordagens indicariam a natureza indiscriminada do Ministério da Marinha, e nenhum dinheiro para I. K. Grigorovich, é claro, não o recebeu, mas os custos de reputação teriam sido muito maiores.
Por outras palavras, na situação actual era impossível anular fundos adicionais, o que significa que só faltava agir dentro dos orçamentos aprovados - mas incluíam a construção de cruzadores de três torres! Algo foi obtido redistribuindo fundos de cruzadores leves para cruzadores de batalha, mas isso não foi suficiente e ficou claro que não se poderia fazer sem economizar dinheiro nos próprios cruzadores de batalha. E só era possível economizar na velocidade, ou na reserva, enquanto a velocidade, digamos assim, era considerada o parâmetro mais importante de um cruzador de batalha. Na verdade, ela também experimentou alguma economia - a necessidade de fornecer 26,5 nós em 12 horas foi substituída por seis horas, e a velocidade total (ao forçar os mecanismos) foi reduzida de 28,5 para 27,5 nós, mas, é claro, o principal “econômico efeito Deveria ter dado um relaxamento da reserva.
O Admiralteyskiy e Baltiyskiy Zavody foram instruídos a revisar os projetos de acordo com os comentários anteriores, bem como a necessidade de redução de custos. Já no dia 27 de julho, os projetos foram revisados novamente, estavam construtivamente próximos o suficiente, mas nenhum deles foi considerado satisfatório, por isso decidiu-se confiar mais refinamento às fábricas em conjunto. O resultado desta criatividade foi o projeto de um cruzador de batalha com um deslocamento de 32.400 toneladas, que foi aprovado pelo Ministro da Marinha e que se tornaria um cruzador de batalha da classe "Izmail" no futuro.
Armamento
Assim, o calibre principal do cruzador de batalha "Izmail" tinha que ser 12 canhões de cano longo 356 mm / 52 com características verdadeiramente reais: um projétil pesando 747,8 kg deveria ser enviado voando com uma velocidade inicial de 823 m / s. Um canhão com tais características obviamente ultrapassou qualquer concorrente: a energia da boca desse canhão ultrapassou em 25% o sistema de artilharia japonês de 356 mm e o americano 356 mm / 50, instalado em navios de guerra como Novo México e Tennessee, em quase 10 % Além disso, mesmo os canhões de 356 mm dos encouraçados britânicos da Segunda Guerra Mundial do tipo "Rei George V" dispararam apenas 721 kg com um projétil com velocidade inicial de 757 m / s!
Sem dúvida, o armamento dos cruzadores de batalha da classe Ismael com canhões tão poderosos, e mesmo na quantidade de 12 unidades, deveria tê-lo levado ao primeiro lugar entre todos os encouraçados de 343-356 mm do mundo. Mas a criação de tal arma e a organização de sua produção em série foi uma tarefa técnica e tecnológica complexa: a seguir consideraremos como o Império Russo conseguiu lidar com isso.
Deve-se dizer que a necessidade de canhões maiores do que os 305 mm foi percebida na Rússia bem cedo - em junho de 1909, o inspetor-chefe da artilharia naval A. F. Brink relatou a I. K. Grigorovich, pouco antes, em janeiro do mesmo ano, que assumiu o cargo de vice-ministro da Marinha (como eram chamados os deputados), sobre a necessidade de armar a próxima série de couraçados com fuzis de 356 mm. Levando em consideração o fato de que o primogênito superdreadnoughts britânico "Orion" foi estabelecido em novembro de 1909, e o fato de seu armamento com canhões de 343 mm ter sido escondido por algum tempo, talvez possamos dizer com segurança que A. F. Brink não "macaco", mas chegou ao ponto de armar as principais forças da frota com canhões mais poderosos que o próprio 305 mm.
Devo dizer que I. K. Grigorovich mais uma vez provou ser um líder perspicaz e enérgico, ao apoiar imediatamente o A. F. Brink, permitindo a este último projetar e construir um protótipo de arma de 356 mm e fornecer o financiamento necessário para o trabalho. No entanto, o assunto se arrastava: a razão era que justamente naquela época, na artilharia naval doméstica, havia um afastamento do conceito de "projétil leve - alta velocidade do cano" em favor de munições muito mais pesadas. O caso para nossos artilheiros era bastante novo, porque a transição para projéteis leves ocorreu há muito tempo, e até mesmo o mais novo canhão de 305 mm / 52 da fábrica de Obukhov foi originalmente projetado para projéteis de 331,7 kg. Como você sabe, como resultado de uma mudança fundamental no conceito desta arma, foi criada munição pesando 470,9 kg; o preço para isso foi uma redução significativa na velocidade inicial, dos inicialmente assumidos mais de 900 m / s para 762 m / s. Desta forma, o canhão doméstico de doze polegadas tornou-se uma das melhores armas do seu calibre, em termos de qualidades de combate agregadas, em nada inferior aos sistemas de artilharia mais avançados do mundo.
No entanto, a transição para munições pesadas demorou - não foi à toa que as "malas" de 470, 9 kg foram chamadas de "cartuchos do modelo 1911 g". Em geral, é claro, o canhão 305 mm / 52 e o alcance de sua munição se tornaram uma verdadeira obra-prima da artilharia, mas sua criação impediu enormemente o trabalho em um canhão de maior calibre: uma encomenda para a produção de um protótipo de um 356 -mm gun foi lançado apenas em janeiro de 1911. E além disso, como você sabe, não basta inventar e produzir uma arma em uma única cópia - é necessário estabelecer a produção em massa, mas isso também causou problemas.
Portanto, quando em 1911 surgiu a questão de equipar os encouraçados do Mar Negro com sistemas de artilharia de 356 mm, rapidamente ficou claro que as capacidades da fábrica de Obukhov simplesmente não permitiam isso - a aquisição de armas domésticas deste calibre atrasaria a entrega de encouraçados para a frota em pelo menos 1,5 anos. Então, pela primeira vez, foi anunciada uma competição internacional para um canhão de 356 mm para a frota doméstica, mas ainda assim a escolha foi feita em favor do sistema de artilharia doméstico de 305 mm.
No entanto, para os cruzadores de batalha, o canhão de 356 mm foi considerado a única opção desde o início, então não poderia haver dúvida de quaisquer substituições, ao mesmo tempo, a necessidade de tais sistemas de artilharia revelou-se grande o suficiente. No total, foi planejado fazer 82 dessas armas, incluindo 48 para os quatro cruzadores de batalha e 12 armas sobressalentes para eles, 4 armas para o Alcance Naval e 18 para armar a Fortaleza Naval Revel. A planta de Obukhov recebeu subsídios bastante sérios para expandir a produção, mas mesmo assim, ela não poderia atender à necessidade especificada dentro de um prazo razoável. Como resultado, os Obukhovitas receberam uma encomenda de 40 canhões de 356 mm e outros 36 foram fornecidos pela Companhia Conjunta Russa de Plantas de Artilharia (RAOAZ), que começou em 1913.para a construção da maior produção de artilharia perto de Tsaritsyn (aparentemente, o equipamento para as 6 armas restantes nunca foi distribuído). É interessante que um dos maiores acionistas da RAOAZ era a conhecida empresa Vickers em alguns círculos.
Parece que tudo deveria ter terminado bem, mas 2 fatores tiveram um efeito prejudicial na criação do sistema doméstico de artilharia de 356 mm: o início da Primeira Guerra Mundial e a ausência de qualquer base de máquinas-ferramenta perceptível no Império Russo. Ou seja, enquanto ingleses ou franceses se dispuseram a nos fornecer máquinas-ferramentas para a produção de armas de artilharia, tudo correu bem, mas assim que estes foram obrigados a mudar para o "tudo pela frente, tudo pela vitória "trigésimo terceiro lugar - o Império Russo teve problemas colossais. As entregas de equipamentos para as fábricas Obukhov e Tsaritsyn foram atrasadas e interrompidas, e sem isso era impossível sonhar em fornecer não apenas 82, mas até 48 armas para os cruzadores de batalha em construção.
Assim, o Ministério da Marinha não teve escolha e teve que encomendar armas de 356 mm no exterior - foi organizado de tal forma que a fábrica de Obukhov teve que continuar a produção de tais armas em suas instalações de produção existentes, mas RAOAZ era autorizado a fornecer 36 armas não próprias, mas de produção estrangeira. Com a Vickers como acionista, era fácil adivinhar quem receberia o pedido. No entanto, em condições militares não era ruim: em primeiro lugar, os especialistas da Vickers tiveram uma excelente ideia do projeto do canhão russo e, em segundo lugar, o profissionalismo dos britânicos tornou possível esperar uma entrega em tempo - como você sabe, uma colher é boa para o jantar, e na guerra a verdade dessas expressões é especialmente pronunciada.
No entanto, o Império Russo nunca recebeu o número necessário de armas para equipar os cruzadores de batalha da classe Izmail - em maio de 1917, o país recebeu 10 armas britânicas de 356 mm, a décima primeira afundou ao longo da estrada junto com o transporte de Komba”, E mais cinco dessas armas foram produzidas, mas permaneceram na Inglaterra. A fábrica de Obukhov, com exceção do protótipo, nunca entregou uma única arma desse calibre, embora tivesse 10 dessas armas em um alto grau de prontidão. Deve-se dizer que algumas fontes fornecem outros dados sobre o número total de armas de 356 mm, mas os dados acima são talvez os mais comuns.
Assim, podemos afirmar o primeiro e muito triste fato - a artilharia de calibre principal dos cruzadores de batalha da classe Izmail não amadureceu em um tempo razoável. Quanto à qualidade dos sistemas de artilharia, infelizmente, também restam muitas questões.
O fato é que o ciclo completo de testes das armas não passou, e então o Império Russo entrou em colapso, dando lugar ao poder soviético. As forças armadas da Terra dos Sovietes, sem dúvida, precisavam de armas pesadas. A conclusão dos cruzadores de batalha acabou ficando além da força da URSS (voltaremos a esse assunto no futuro), mas não usando canhões de 356 mm prontos (e quase prontos) de produção inglesa e doméstica seria um desperdício de dinheiro. Portanto, em 1930 na URSS, começaram os trabalhos de criação da instalação de artilharia ferroviária TM-1-14, usando canhões britânicos e Obukhov de 356 mm como armas.
No entanto, os testes desses sistemas de artilharia levaram a uma decepção extrema - como se viu, os canhões não eram fortes o suficiente. Ao disparar uma carga fornecendo uma velocidade inicial de "contrato" de 823 m / s, seis canhões simplesmente inflaram, e a resistência longitudinal insuficiente dos sistemas de artilharia também foi revelada. Tudo isso levou ao fato de que para as instalações ferroviárias a carga de pólvora e a velocidade da boca de 747,8 kg de conchas foram seriamente reduzidas, que agora era de apenas 731,5 m / s.
Infelizmente, com tal velocidade inicial de projétil de energia de boca, o canhão doméstico 356-mm / 52 dos líderes reconhecidos se transformou em forasteiro - agora estava perdendo não apenas para os canhões americanos 356-mm / 45 e 50, que o deixaram bem atrás, mas também para o mais fraco: sistema de artilharia japonês de 356 mm, embora muito pequeno. Verdade, uma questão muito importante surge aqui - o fato é que não está totalmente claro por que razões a velocidade inicial do projétil doméstico de 14 polegadas nas instalações ferroviárias TM-1-14 foi "reduzida" a valores tão baixos.
Sem dúvida, é provável que esta fosse a única maneira de garantir a sobrevivência aceitável do cano e, portanto, 731,5 m / s - a velocidade máxima permitida da boca de um canhão de 356 mm / 52. Mas … também pode-se presumir que a própria plataforma desempenhou um papel aqui - a criação da artilharia ferroviária foi um assunto bastante novo e difícil, apesar do fato de que o recuo ao disparar um canhão de quatorze polegadas foi colossal. É possível que a velocidade reduzida esteja, em certa medida, relacionada ao medo de danos à plataforma ou trilhos da ferrovia. No entanto, isso nada mais é do que suposições, e nas fontes conhecidas do autor deste artigo, a diminuição da velocidade inicial dos canhões de 356 mm / 52 é motivada apenas pela fraqueza das próprias armas. Conseqüentemente, no futuro iremos proceder a partir desta mesma declaração.
Como já dissemos, com uma velocidade inicial de 731,5 m / s, o canhão de 356 mm / 52 era inferior em energia de boca até mesmo ao canhão japonês (cerca de 2,8%). No entanto, a situação foi em grande parte corrigida por projéteis perfurantes e altamente explosivos extremamente poderosos. É claro que uma quantidade maior de explosivo pode ser colocada em 747,8 kg de "porco" do que em 578-680, 4 projéteis de outros estados, mas aqui nossa superioridade acabou sendo colossal. Assim, 673,5 kg japoneses e 680,4 kg americanos perfurantes de 356 mm continham 11,1 kg e 10,4 kg de explosivos, respectivamente - o cartucho americano, apesar de seu maior peso, continha menos explosivos. O projétil russo tinha 20,38 kg de explosivos, ou seja, quase o dobro dos japoneses e americanos. De acordo com este indicador, apenas o projétil de 635 kg do canhão britânico de 343 mm, que tinha 20,2 kg de liddita, poderia competir com a munição perfurante doméstica, mas você precisa entender que este projétil era inerentemente semi-blindado. piercing. Uma "armadura perfurante" britânica de 343 mm, criada no final da Primeira Guerra Mundial, estava equipada com 15 kg de shellite. Na verdade, o projétil perfurante de blindagem russo de 356 mm carregava quase a mesma quantidade de explosivos que o Greenboy britânico de 381 mm (o último tinha 20,5 kg de shelita).
Entre as minas terrestres, o projétil russo de 356 mm também se mostrou à frente do resto do planeta - o peso do explosivo no projétil de amostra de 1913 chegou a 81,9 kg. Ao mesmo tempo, as munições japonesas desse tipo (peso do projétil - 625 kg) continham apenas 29,5 kg de explosivos, os americanos usavam projéteis leves de alto explosivo pesando apenas 578 kg, que eram equipados com 47,3 kg de explosivos. Já a mina terrestre britânica, apesar de seu menor peso (635 kg), estava equipada com quase a mesma quantidade de liddita - 80,1 kg.
Mas, infelizmente, aqui não era sem uma mosca na sopa. Como sabem, após o famoso bombardeio do encouraçado "Chesma", no qual foram reproduzidos os elementos de proteção de blindagem de encouraçados do tipo "Sevastopol", foram planejados outros testes destinados a determinar o melhor esquema de proteção de blindagem para o mais novo russo navios de guerra. Para tanto, foram construídos dois compartimentos de blindagem diferente, nos quais se supunha que seriam disparados projéteis de 305 mm e 356 mm, ambos perfurantes e de alto explosivo, mas o Império Russo não teve tempo de realizar esses testes. Eles foram instalados já sob o domínio soviético, em 1920, e seus resultados foram muito decepcionantes para os projéteis perfurantes de blindagem de 356 mm. Assim, o Professor L. G. Goncharov na sua obra “Curso de tática naval. Artillery and Armor”escreve sobre esses testes (grafia preservada):
1. A alta qualidade das cápsulas perfurantes de armadura de 305 mm (12”) do modelo de 1911 foi confirmada.
2. A grande importância da fabricação de conchas foi confirmada. Portanto, o efeito das conchas perfurantes de 305 mm (12 ") foi maior do que as mesmas conchas de 356 mm (14"). Isso se deve ao fato de que a produção das primeiras cascas foi entregue de forma extremamente cuidadosa e satisfatória, e cascas de 356 mm (14 ") foram o primeiro lote experimental, com o qual a planta ainda não foi capaz de lidar."
Não há dúvida de que um projétil de 356 mm pesando 747,8 kg com 20, 38 kg de explosivos de excelentes qualidades perfurantes era perfeitamente possível. O conteúdo explosivo era de 2,73%, ainda menor que o dos projéteis domésticos de 305 mm, nos quais esse indicador atingiu 2,75% (12,96 kg da massa dos explosivos e 470,9 kg da massa do projétil). Mas somos forçados a afirmar que a fábrica de Obukhov não foi capaz de lidar imediatamente com a fabricação de conchas de 356 mm, e poderia a fábrica ser capaz de fazer isso se tivesse que controlar sua produção durante os anos de guerra? Esta questão permanece em aberto e, se assim for, havia o perigo de que, mesmo que os cruzadores de batalha da classe "Izmail" tivessem tempo de terminar de construir, eles poderiam ter recebido projéteis perfurantes de armadura de longe da melhor qualidade.
Tudo isso em conjunto atesta que os canhões de 356 mm / 52 não saíram dos canhões de 356 mm / 52 "sem paralelo no mundo". Eram melhores do que os canhões japoneses do mesmo calibre que estavam nos cruzadores de batalha "Kongo" e encouraçados do tipo "Fuso" e "Ise", mas o canhão americano 356-mm / 50, capaz de lançar 680,4 kg de projétil perfurante com velocidade inicial de 823 m / se possuindo cerca de 15% a mais de cano energia, talvez, pareça preferível, mesmo apesar da menor potência do projétil. Por outro lado, com as armas americanas, também, nem tudo é simples - suas características de desempenho parecem muito boas, que, juntamente com alguns dados indiretos (incluindo, por exemplo, o fato de que as tabelas de penetração de blindagem conhecidas do autor, dados na literatura de língua russa, para as cápsulas americanas de 356 mm são construídas a partir de uma velocidade de 792 m / se 800 m / s) pode indicar algum ultrapassagem das armas americanas de 356 mm / 50. No entanto, isso novamente é apenas adivinhação.
Mas o que não resta dúvida é aquele disparar 747,8 kg com um projétil de 356 mm com uma velocidade inicial de 823 m / s. era completamente impossível, aqui nossos artilheiros, infelizmente, usurparam um nível de excelência técnica inatingível naquela época. Infelizmente, isso também implica outra coisa - toda modelagem de batalhas entre ismaelitas e navios de guerra e cruzadores de batalha de outros poderes (e foi realizada, e veremos mais tarde) foi construída em uma base inexistente, ou seja, na presença de características recordes de canhões em navios domésticos. Na verdade, eles não poderiam ter.
