Os primeiros sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) - soviéticos S-25, S-75 e americanos MIM-3 "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules" - criados na década de 50 - destinavam-se principalmente ao combate estratégico bombardeiros em altitudes médias e altas. Os sistemas antiaéreos de primeira geração resolveram com sucesso a principal tarefa colocada durante sua criação - garantir a derrota de alvos de alta velocidade e alta altitude, difíceis de interceptar por aviões de caça e inacessíveis à artilharia antiaérea de cano. Ao mesmo tempo, a altura mínima das zonas afetadas dos primeiros sistemas de defesa aérea era de 1-3 km. Tais parâmetros do limite inferior da área afetada possibilitaram que meios de ataque aéreo invadissem objetos protegidos, principalmente relacionados a aeronaves de ataque tático e de porta-aviões capazes de voar em altitudes extremamente baixas.
Os conflitos armados da década de 60 demonstraram que aeronaves israelenses e americanas, evitando serem atingidas pelos sistemas de mísseis de defesa aérea S-75, passaram a voos de baixa altitude. Antecipando esse estado de coisas, levando em consideração o ritmo explosivo de desenvolvimento da aviação de combate da época, os desenvolvedores de sistemas antiaéreos começaram a criar complexos de baixa altitude em meados dos anos 50.
O sistema americano de defesa aérea de baixa altitude MIM-23 "Hawk" foi adotado em 1960, quatro anos antes do S-125 soviético (mais detalhes aqui: Sistema de defesa aérea de baixa altitude S-125). Em comparação com o S-25 puramente estacionário e a mobilidade muito limitada do S-75, cujos recursos de combate eram frequentemente implantados em posições de concreto importantes, ao criar o sistema de defesa aérea de baixa altitude S-125, mais atenção foi dada ao aumento do fogo desempenho e mobilidade. Todo o equipamento foi alojado em reboques e semirreboques de carros rebocados. O sistema de mísseis de defesa aérea S-125 incluía: uma estação de orientação de mísseis (SNR-125), lançadores transportados (PU), veículos carregadores de transporte com mísseis (TZM), uma cabine de interface e grupos geradores a diesel.
Durante a formação da aparência técnica do novo complexo soviético de baixa altitude, foi utilizada a experiência acumulada na criação e operação de sistemas antiaéreos criados anteriormente. Levando em consideração a necessidade de detectar, rastrear e disparar alvos voando em baixas altitudes, a reflexão do sinal de radar de objetos locais criou um grande problema. Graças à introdução de uma série de novas soluções técnicas que não eram utilizadas anteriormente nos sistemas de defesa aérea soviéticos, os projetistas conseguiram reduzir o limite inferior da área afetada na primeira versão do complexo para 200 metros, mais tarde no modernizado C -125M1 (C-125M1A) "Neva-M1" complexo com mísseis guiados antiaéreos (SAM) 5V27D este número era de 25 metros.
O S-125 se tornou o primeiro complexo antiaéreo das forças de defesa aérea do país com mísseis antiaéreos de propelente sólido. O uso de combustível sólido em motores SAM tem uma série de vantagens significativas em relação aos mísseis antiaéreos movidos a combustível líquido e um oxidante. É sabido que os primeiros sistemas soviéticos de defesa aérea S-25 e S-75 com mísseis de combustível líquido eram muito caros de operar. Encher o sistema de defesa antimísseis com combustível tóxico e um oxidante cáustico era um negócio muito perigoso. Quando os componentes do combustível e do oxidante entraram em contato, eles inflamaram-se instantaneamente e espontaneamente. O menor descuido nas ações de cálculos ou mau funcionamento técnico pode levar a incêndio e explosão. Infelizmente, durante a operação de complexos soviéticos de primeira geração com mísseis de propelente líquido, houve muitos casos trágicos de morte de militares como resultado de explosões, incêndios e envenenamento. O transporte de mísseis antiaéreos com combustível líquido só era possível em distâncias relativamente curtas, em boas estradas e em velocidades limitadas. Os mísseis de propelente sólido são desprovidos dessas desvantagens, o sistema de defesa aérea S-125 tornou-se significativamente mais barato, fácil e seguro de operar, a necessidade de um complexo de reabastecimento volumoso desapareceu, a mobilidade e o número de mísseis prontos para uso no lançador aumentaram.
Nas primeiras versões do S-125, lançadores de dois mísseis foram usados. Para o sistema de defesa aérea S-125M modernizado, foi adotado um PU 5P73 (SM-106) de quatro feixes transportável, que dobrou o número de mísseis prontos para uso no batalhão de mísseis antiaéreos (ZDN).
A fim de aumentar a eficiência do combate e melhorar as propriedades operacionais e de serviço, o complexo foi modernizado repetidamente. Ao mesmo tempo, a imunidade ao ruído foi melhorada e o alcance de lançamento foi aumentado. No sistema de mísseis de defesa aérea S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", foi introduzida a possibilidade de rastrear e disparar alvos aéreos em condições de visibilidade visual com o equipamento de mira óptica de televisão "Karat-2", o que significativamente facilitou o trabalho de combate em aeronaves emperradas e aumentou a sobrevivência do complexo.
O sistema de defesa aérea S-125 no decorrer de inúmeros conflitos locais demonstrou alta eficácia e confiabilidade em combate, tornando-se, junto com o S-75, um dos sistemas antiaéreos mais usados em situações de combate. Vários países do terceiro mundo, em vista do baixo custo e dos custos operacionais relativamente baixos, preferiram os sistemas de defesa aérea S-125 soviéticos, abandonando outros complexos de maior alcance. SAM C-125 de várias modificações estavam em serviço na: Argélia, Angola, Afeganistão, Bulgária, Hungria, Vietnã, Alemanha Oriental, Egito, Zâmbia, Índia, Iraque, Iêmen, Camboja, Coreia do Norte, Cuba, Laos, Líbia, Mali, Moçambique, Peru, Polônia, Romênia, Síria, Tanzânia, Finlândia, Tchecoslováquia, Etiópia, Iugoslávia. Cerca de 400 sistemas de defesa aérea S-125 com várias modificações na versão de exportação "Pechora" foram entregues a clientes estrangeiros e usados em vários conflitos armados e guerras locais. Na versão "tropical", o complexo teve uma pintura especial e revestimento de verniz para repelir insetos.
De acordo com dados americanos, na época do colapso da União Soviética, as Forças de Defesa Aérea da URSS tinham cerca de 250 sistemas de defesa aérea S-125 implantados e "armazenados", cerca de um terço deles eram relativamente "novos". Complexos -125M1 "Neva-M1" com televisão e canal óptico e simuladores de radar portáteis "Double". Apesar de estes complexos ainda possuírem um recurso e potencial de modernização muito significativos, em meados dos anos 90 começaram a ser massivamente desactivados. A nossa então liderança político-militar, tendo dado a ordem de “descarte” e “envio para armazenamento” de centenas de sistemas de defesa aérea, deixou sem cobertura antiaérea as mais importantes instalações de defesa, centros industriais e administrativos.
Na URSS, os mísseis de defesa aérea armados com complexos S-125, via de regra, faziam parte de brigadas de defesa aérea mistas juntamente com os sistemas de defesa aérea S-75 e S-200, garantindo a derrota de alvos destruidores de baixa altitude. Isso era especialmente verdadeiro nas áreas de fronteira costeira, onde o S-125, além do ar, poderia garantir a derrota de alvos terrestres e de superfície, incluindo mísseis com uma ogiva "especial".
Após o colapso da URSS, vários sistemas de defesa aérea S-125 permaneceram nos territórios das ex-repúblicas soviéticas. A Ucrânia foi a mais afortunada neste aspecto (mais detalhes aqui: Estado da Defesa Aérea da Ucrânia).
Em 1991, as unidades de mísseis antiaéreos do 8º Exército de Defesa Aérea incluíam 18 regimentos de mísseis antiaéreos e brigadas de mísseis antiaéreos, que incluíam 132 mísseis de defesa aérea. A Ucrânia independente tem cerca de 40 sistemas de defesa aérea S-125 suficientemente "novos" com um grande estoque de mísseis, peças sobressalentes e componentes. Aproveitando-se disso, as autoridades ucranianas começaram a comercializar ativamente o legado soviético a preços de dumping. A Geórgia recebeu o S-125 reparado na Ucrânia, mas no conflito de 2008, esses complexos não foram usados devido à incapacidade dos georgianos de controlá-los. Foi relatado repetidamente sobre o fornecimento de sistemas de defesa aérea S-125 e seus elementos individuais para países africanos, incluindo aqueles onde havia hostilidades ativas. Uganda comprou da Ucrânia quatro sistemas de defesa aérea S-125 e 300 mísseis em 2008. Posteriormente, esses sistemas antiaéreos foram parar no beligerante Sudão do Sul. Outro cliente bem conhecido dos sistemas de defesa aérea ucranianos S-125 foi Angola, que recebeu um lote de complexos ucranianos ao abrigo de um contrato celebrado em 2010.
Na própria Ucrânia, o sistema de defesa aérea S-125 esteve em serviço de combate até 2005. Em abril de 2015, houve relatos da intenção do Ministério da Defesa da Ucrânia de adotar o sistema de mísseis antiaéreos S-125-2D Pechora-2D modernizado, criado com base na modificação tardia do C-125M1.
Sistema de defesa aérea S-125-2D "Pechora-2D" modernizado na Ucrânia
Durante a modernização do sistema de defesa aérea para o nível de C-125-2D "Pechora-2D", todos os ativos fixos do complexo foram revisados. Esta opção de modernização foi desenvolvida em Kiev na empresa NPP Aerotechnika-MLT, foi testada em 2010 e originalmente destinava-se à exportação. De acordo com os desenvolvedores, o recurso do sistema de mísseis de defesa aérea foi aumentado em 15 anos, as tarefas de aumentar a confiabilidade, mobilidade, capacidade de sobrevivência do complexo e resistência à interferência radioeletrônica foram resolvidas.
Antena pós SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Ao mostrar o sistema de defesa aérea S-125-2D "Pechora-2D", a liderança ucraniana foi informada de que este complexo foi projetado para resolver os problemas de defesa aérea na zona ATO. Para isso, todos os componentes do sistema de defesa aérea S-125-2D (incluindo o poste da antena e os lançadores) estarão localizados na base móvel, mas ainda não há uma confirmação real dessa informação. Parece que, apesar das declarações de propaganda ruidosas na televisão, o S-125 modernizado, se colocado em alerta, será usado para defesa aérea no local - fora da zona de combate. A adoção de modelos modernizados, originalmente destinados à exportação, em serviço na Ucrânia é uma medida puramente forçada. Isso se deve ao desejo de de alguma forma cobrir as lacunas na defesa aérea, formadas devido ao desgaste extremo dos sistemas de defesa aérea S-300PT / PS da Ucrânia.
Na exposição internacional de armas e equipamento militar MILEX-2014, realizada em Minsk de 9 a 12 de julho de 2014, foi demonstrada a versão bielorrussa da modernização do sistema de defesa aérea S-125 - S-125-2TM Pechora-2TM.
Bielo-russo S-125-2TM "Pechora-2TM"
Se você acredita na informação publicitária, graças ao uso de novos métodos de orientação de mísseis e princípios de processamento de sinais de radar, um sistema optoeletrônico moderno e uma série de outras melhorias, a probabilidade de acertar um alvo com um míssil aumentou, de dois canais a segmentação foi implementada, a imunidade ao ruído foi aumentada e os limites da área afetada foram expandidos. De acordo com informações publicadas na mídia, foram celebrados contratos para a modernização da variante C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" com o Azerbaijão e o Cazaquistão.
Aparentemente, os programas de modernização do sistema de defesa aérea S-125 na Ucrânia e Bielo-Rússia se intensificaram após o sucesso comercial do sistema de defesa aérea russo C-125-2M Pechora-2M profundamente modernizado, que apareceu em 2000, desenvolvido pela Defense Systems OJSC.
Todos os componentes do sistema de mísseis de defesa aérea S-125-2M "Pechora-2M" estão localizados no chassi móvel. Devido à substituição da maior parte da base do elemento por uma de estado sólido, a confiabilidade do complexo aumentou e os custos operacionais diminuíram. A utilização de novos equipamentos e outros princípios de processamento de informações de radar tem permitido multiplicar a imunidade a ruídos do sistema de defesa antiaéreo modernizado. "Pechora-2M" tem a capacidade de interagir com radares de vigilância e postos de comando superiores por meio de canais de telecódigo. Disparos eficazes contra mísseis de cruzeiro e o uso simultâneo de duas estações de orientação para alvos diferentes são fornecidos. Tornou-se possível usar o canal teleóptico não só durante o dia, mas também à noite. Para os sistemas antiaéreos modernizados fornecidos a clientes estrangeiros, foi introduzido um complexo de proteção técnica radiotécnica (CRTZ) de mísseis anti-radar (PLR).
Especialistas do MKB Fakel, que desde 2002 faz parte da Almaz-Antey Air Defense Concern, realizaram um conjunto de obras para modernizar o sistema de defesa antimísseis, a nova versão do foguete foi denominada 5V27DE. Graças ao uso de uma formulação de combustível mais eficiente na partida e na aceleração do motor, o limite da área afetada em termos de alcance e altura aumentou. O uso de base de elemento em miniatura de estado sólido tornou possível reduzir significativamente o peso dos elementos do equipamento de bordo e liberar volumes internos. A massa da ogiva aumentou 1,5 vezes, o que aumentou a probabilidade de atingir o alvo.
A um preço muito baixo, as capacidades do sistema de defesa aérea S-125-2M "Pechora-2M" atualizado aumentaram várias vezes, o que tornou o complexo atraente para clientes pobres dos países do "Terceiro Mundo" e das repúblicas da CEI. Foi relatado sobre os contratos celebrados para o fornecimento ou modernização dos clientes C-125 existentes com a Armênia, Egito, Síria, Líbia, Mianmar, Vietnã, Venezuela, Uzbequistão, Quirguistão, Tadjiquistão, Turcomenistão e Etiópia.
Imagem de satélite do Google Earth: sistema de defesa aérea tadjique S-125-2M "Pechora-2M" nos subúrbios de Dushanbe
O Egito foi um dos primeiros operadores estrangeiros dos complexos S-125 "Pechora". Na década de 60-70, 44 sistemas de defesa aérea S-125 e 1808 mísseis V-601P foram entregues a este país da URSS. Durante muito tempo, o S-125 "Pechora", juntamente com o S-75M "Volga", formaram a base dos sistemas de defesa aérea deste país. Como no caso do sistema de defesa aérea S-75, a maior parte do S-125 de baixa altitude foi implantada ao longo do Canal de Suez.
Imagem de satélite do Google Earth: sistema de defesa aérea egípcio C-125 perto do Canal de Suez
Na primeira metade da década de 80, houve a necessidade de reparar e modernizar os sistemas de defesa aérea egípcios "Pechora". Se a China ajudasse o Egito com o sistema de defesa aérea S-75, que estabelecia o reparo de equipamentos e a produção de mísseis em instalações de produção locais, então empreiteiros franceses e israelenses teriam de se envolver na organização do trabalho no C-125. Como resultado, foi possível realizar apenas uma "pequena" modernização e organizar uma reforma média dos sistemas de defesa aérea S-125 de baixa altitude disponíveis no Egito. Na década de 90, a situação com o egípcio C-125 tornou-se ainda mais agravada, agravada pelo fato de que no Egito operavam principalmente complexos fortemente desgastados das primeiras modificações, cuja base do elemento consistia principalmente em dispositivos de eletrovácuo, o a produção foi interrompida há muito tempo e uma grande parte dos mísseis existentes caiu em mau estado. O primeiro acordo sobre a modernização dos sistemas antiaéreos egípcios foi concluído em 1999 com o consórcio russo-bielorrusso "Defense Systems". Em 2008, o Egito se tornou o primeiro a receber os sistemas de defesa aérea S-125-2M "Pechora-2M" fundamentalmente atualizados.
Em 2001, a Polónia demonstrou uma versão modernizada do C-125 com a designação - "Newa SC". Para estender a vida útil e aumentar o MTBF, parte do equipamento com a antiga base de elemento analógico foi substituída por uma digital. Para aumentar a mobilidade, os lançadores de quatro feixes são montados no chassi dos tanques T-55 e a estação de orientação - CHP-125 - em um chassi MAZ-543 de 4 eixos (anteriormente usado como chassi para os lançadores OTR R-17). De acordo com avaliações de especialistas independentes, a versão polonesa da modernização do sistema de defesa aérea S-125 é significativamente inferior em suas capacidades aos complexos modernizados na Rússia e Bielo-Rússia.
Não houve pedidos de exportação para o "Newa SC"; 17 C-125 poloneses foram modernizados para suas próprias forças de defesa aérea. A maioria dos sistemas de defesa antiaérea "Newa SC" disponíveis na Polônia não estão em serviço de combate constante e aparecem em posições preparadas várias vezes por ano durante os exercícios. Uma exceção é o sistema de mísseis de defesa aérea implantado nas costas do Mar Báltico, 15 km a oeste de Gdynia. Aparentemente, os orgulhosos senhores poloneses o mantêm aqui em conexão com a proximidade da região de Kaliningrado como uma defesa de sua base naval da "ameaça russa".
Imagem de satélite do Google Earth: sistema de defesa aérea polonês "Newa SC" em uma posição perto de Gdynia
Curiosamente, mas o sistema de defesa aérea S-125 foi preservado na Moldávia. Um sistema de defesa aérea é implantado perto de Chisinau, na área do campo de aviação de Bachoi. A eficácia do complexo moldavo não modernizado contra a aviação de combate moderna levanta dúvidas razoáveis. Não está claro com quem os artilheiros antiaéreos moldavos iriam lutar com a ajuda do único sistema de defesa aérea. Além disso, não existe um campo de radar permanente no território da Moldávia.
Sistema de defesa aérea da Moldávia S-125 na área do campo de aviação de Bachoi
Mas isso não impede que os militares moldavos demonstrem regularmente, entre outros equipamentos e armas militares, mísseis antiaéreos em um veículo de carregamento durante os desfiles militares em Chisinau.
Em outras repúblicas da ex-URSS, onde os sistemas de defesa aérea S-125 ainda estão em serviço de combate, eles já passaram por uma modernização ou está planejada para um futuro próximo. Isso se aplica às repúblicas da Transcaucásia - Armênia e Azerbaijão, e da Ásia Central - Cazaquistão, Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. Embora a Armênia, o Azerbaijão e o Cazaquistão recebam sistemas de defesa aérea S-300P relativamente modernos da Rússia, eles não têm pressa em se desfazer de pessoal bem treinado, de operação barata e sistemas antiaéreos S-125 ainda bastante eficazes. E o Quirguistão, o Tadjiquistão e o Uzbequistão não têm recursos financeiros suficientes para adquirir sistemas modernos, até porque no âmbito da Organização do Tratado de Segurança Coletiva (CSTO) sempre é possível concordar em fazer uma modernização a crédito, ou mesmo gratuitamente.
SAM S-125 nos subúrbios de Tashkent
Um número sem precedentes de sistemas de defesa aérea S-125M "Pechora-M" foi entregue à Índia durante a era soviética; no total, este país tinha 60 sistemas antiaéreos S-125 e mais de 1.500 mísseis para eles. Quase todos os sistemas de defesa aérea indianos foram implantados em bases aéreas nos estados do noroeste ao longo da fronteira com o Paquistão. Aparentemente, os índios decidiram não atualizar seus S-125s existentes, alguns desses complexos ainda estão em posições, mas sem mísseis nos lançadores.
Um dos principais usuários do sistema de defesa aérea S-125 na Ásia continua sendo a RPDC. A Coreia do Norte em meados dos anos 80 recebeu 6 sistemas de defesa aérea S-125M1A "Pechora-M1A" e 216 mísseis V-601PD. Mas, ao contrário do Vietnã, que ordenou a modernização da variante S-125-2M "Pechora-2M", a modernização dos sistemas antiaéreos norte-coreanos na Rússia é impossível por razões políticas. É improvável que a liderança de nosso país queira mais uma vez agravar as relações com os Estados Unidos, Japão e Coréia do Sul por causa de um vizinho do Extremo Oriente imprevisível que conduz regularmente testes nucleares e de mísseis.
Atualmente, no continente americano, os sistemas de defesa aérea S-125M "Pechora" são operados no Peru. Em 1979, 11 complexos de baixa altitude foram enviados a este país. Eles estiveram em alerta nas proximidades de bases aéreas e cobriram a fronteira com o Chile e o Equador.
Lançador do sistema de defesa aérea peruano S-125M em posição nas proximidades do campo de aviação de Ilo
Em 1987, os sistemas de defesa aérea peruanos S-125M e os sistemas de defesa aérea V-601PD passaram por manutenção e modernização no estágio 3. Essas medidas foram realizadas por equipes móveis de especialistas soviéticos e permitiram prolongar significativamente a vida útil dos complexos. Mas, no momento, não existem mais do que três sistemas operacionais de defesa aérea desse tipo nas Forças Armadas peruanas.
Imagem de satélite do Google Earth: C-125 peruano, implantado perto da fronteira com o Chile
Os militares peruanos levantaram repetidamente a questão de realizar a reforma e a modernização fundamental do C-125 existente. As conversações russo-peruanas sobre o tema ocorreram em 2010-2012. Mas devido à falta de fundos e a um pequeno número de complexos operacionais no Peru, as partes não chegaram a um acordo.
Nos anos 70-80, Cuba recebeu 28 sistemas de defesa aérea S-125M / S-125M1A "Pechora" e 1257 mísseis V-601PD. Esses complexos antiaéreos cobriam portos, campos de aviação, grandes guarnições e instalações soviéticas na "Ilha da Liberdade". Atualmente, as forças de defesa aérea cubana têm à disposição 3 complexos de baixa altitude, mas não estão em alerta constante e não há mísseis nos lançadores.
Nos tempos soviéticos, os sistemas antiaéreos eram fornecidos em grandes volumes para os países africanos e o Oriente Médio. Em meados dos anos 80, 4 sistemas de defesa aérea S-125M Pechora-M, 8 sistemas de defesa aérea S-125M1A Pechora-M1A e 432 mísseis V-601PD foram enviados para a Argélia. Até 2016, 5 complexos antiaéreos sobreviveram. No momento, eles estão cobrindo a capital e as principais bases da Força Aérea. Mas, aparentemente, as forças armadas argelinas estão enfrentando uma escassez de mísseis antiaéreos, as imagens de satélite mostram que o número de mísseis no lançador é mínimo.
Imagem de satélite do Google Earth: sistema de defesa aérea argelino C-125 nas proximidades do campo de aviação Booster
A vizinha Líbia era proprietária de 44 sistemas de defesa aérea "Pechora" S-125M / S-125M1A, 1542 mísseis B-601PD foram acoplados a eles. Até o final da década de 80 do século passado, os sistemas de defesa aérea e mísseis da Líbia passavam por manutenção regular. Para restaurar e modernizar o S-125M / S-125M1A, arsenais de mísseis, oficinas de reparo e diagnóstico foram construídos em Trípoli.
Mas em 1990-2000, a liderança líbia parou de prestar a devida atenção à manutenção e melhoria do sistema de defesa aérea centralizado, construído de acordo com os padrões soviéticos, e ele entrou em decadência. Quando os países da OTAN começaram a agressão contra a Líbia, não mais do que 10 complexos de baixa altitude permaneciam em serviço.
Imagem de satélite do Google Earth: SAM C-125, destruído nas proximidades de Tripoli
Os sistemas antiaéreos líbios, que não possuíam as habilidades e a motivação necessárias, não resistiram à aviação da coalizão ocidental e todos os sistemas de defesa aérea foram destruídos nos primeiros dias do início dos ataques aéreos ou foram capturados pelos rebeldes.
Posteriormente, vários vídeos e fotografias apareceram na rede em que os islâmicos que apreenderam o sistema de defesa aérea S-125, incapazes de usá-los para os fins pretendidos, estão refazendo o sistema de mísseis de defesa aérea para disparar contra alvos terrestres.
As características de peso e tamanho relativamente pequenos dos mísseis de propelente sólido V-601PD tornam possível usá-los a partir de lançadores móveis na versão "solo-solo". Para fazer isso, os estabilizadores frontais são removidos dos mísseis e o dispositivo de autodestruição e os fusíveis de rádio são desligados. Na cabeça do sistema de defesa antimísseis, um fusível de choque de contato é instalado, que detona uma ogiva de fragmentação padrão. Durante as batalhas entre grupos radicais líbios, mísseis antiaéreos contra alvos terrestres foram lançados tanto de lançadores rebocados quanto de vários veículos blindados. Com essa aplicação de mísseis, o alcance de lançamento é de vários quilômetros e o disparo só é possível em alvos da área.
Antes da Guerra do Golfo de 1991, o sistema de defesa aérea do Iraque era integrado em uma única rede de comando, controle e comunicação. Antes da imposição de um embargo internacional de armas contra o Iraque em 1990, este país recebeu 40 sistemas de defesa aérea S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A da União Soviética e 2320 mísseis V-601PD. A partir de 2003, o sistema de defesa aérea iraquiana foi bastante enfraquecido. Depois de ser submetido a ataques maciços pela aviação americano-britânica, a parte principal dos sistemas de defesa aérea iraquiana foi desativada ou destruída, e não poderia influenciar o curso das hostilidades.
Até o final da década de 1980, a Síria, no âmbito da cooperação técnico-militar com a URSS, recebeu 47 sistemas de defesa aérea S-125M / S-125M1A Pechora e 1.820 mísseis V-601PD. Como na Líbia, empresas de reparo e restauração, postos de controle e salas de aula foram construídos no SAR. A liderança síria, apesar de sua modesta capacidade financeira, alocou recursos para melhorar e manter a prontidão de combate das forças de defesa aérea no nível adequado. A modernização na Rússia de alguns dos sistemas mais recentes ao nível de C-125-2M "Pechora-2M" permitiu estender a vida útil e aumentar o potencial de combate.
Imagem de satélite do Google Earth: sistema de defesa aérea sírio C-125-2M "Pechora-2M" em posição em Latakia
A guerra civil na RAEM, provocada pelos países ocidentais, teve os efeitos mais prejudiciais sobre o estado do sistema de defesa aérea da Síria. Embora os complexos S-125 tenham sofrido menos danos em comparação com os sistemas de defesa aérea líquida S-75, vários S-125s foram destruídos em posições durante ataques de artilharia e morteiros e ataques de militantes islâmicos.
No Iêmen, antes do início da guerra civil, havia quatro sistemas de defesa aérea S-125M1A "Pechora" nas fileiras. No total, 6 sistemas antiaéreos de baixa altitude e 250 mísseis V-601PD foram entregues a este país na década de 80. No início de 2016, todos os C-125 do Iêmen foram destruídos em ataques de aeronaves sauditas e americanas.
Na África tropical, os C-125 ainda estão em operação em Angola, Zâmbia, Tanzânia e Moçambique. O último caso conhecido de uso de combate do C-125 no continente africano ocorreu durante o conflito Etiopo-Eritreia em 2000.
Pela primeira vez, especialistas ocidentais puderam se familiarizar em detalhes com os sistemas de defesa aérea egípcio S-125 na primeira metade dos anos 70. Mas muito mais interessantes foram os complexos modernizados que estavam em serviço com as unidades de defesa aérea dos países do Pacto de Varsóvia.
Após o fim da Guerra Fria, uma parte significativa do S-125 foi parar nos campos de treinamento dos Estados Unidos e de países europeus da OTAN. Os nossos "parceiros" estavam interessados nas características da manobrabilidade dos mísseis, nas zonas reais de destruição ao operar contra mísseis de cruzeiro e na imunidade ao ruído dos complexos. Estações de orientação operacional - CHR-125 ainda são utilizadas em campos de treinamento americanos durante exercícios de aviação tática da Força Aérea, aeronaves baseadas em porta-aviões da Marinha e do USMC. Isso significa que os sistemas de defesa aérea da família S-125 ainda são considerados uma ameaça real para a aviação militar americana. O alto potencial de combate e modernização estabelecido pelos designers soviéticos, no caso de modernização usando uma base de elemento moderna, pode aumentar significativamente as capacidades do complexo e estender a vida útil em 10-15 anos.
