Os barcos com mísseis do Projeto 12411 são projetados para destruir navios de guerra de superfície inimigos, veículos de transporte e desembarque e navios no mar, pontos de base, agrupamentos navais e sua cobertura, bem como para cobrir navios e navios amigos de ameaças de superfície e aéreas.
Desde 1981, os barcos com mísseis "Molniya" na modificação 12411 (12411M) começaram a entrar em serviço com a Marinha da União Soviética. Eles são um desenvolvimento do projeto Molniya RC 1241. O principal desenvolvedor é a Associação Almaz. No total, mais de três dezenas de barcos com mísseis foram construídos em vários estaleiros. A principal diferença é a instalação de um sistema de mísseis anti-navio com mísseis 3M-80 Mosquito, em vez de mísseis Termit (P-15).
Em nossa época, os foguetes da série 12411 estão em serviço na Marinha Russa. Mais recentemente, três RKs com mísseis anti-navio Mosquito encomendaram a Líbia para atender às necessidades de suas forças navais. (Desde 2008, o lado líbio encomendou 3 projetos RK 12411 no estaleiro Vympel. O custo estimado do pedido é de cerca de US $ 200 milhões).
História de desenvolvimento do projeto RC 12411
Operações de combate envolvendo navios de mísseis armados com mísseis anti-navio P-15 em 1967 (conflito árabe-israelense) e em 1971 (conflito indo-paquistanês) tornaram-se o ponto de partida para a criação de um barco de mísseis carregando um sistema anti-míssil aprimorado com um míssil anti-navio mais poderoso e moderno "Mosquito". Inicialmente, foram avaliadas as possibilidades de implantação de mísseis antinavio Mosquito em lanchas de mísseis, em particular, no Projeto 205 República do Cazaquistão, que é o principal transportador do míssil antinavio naval P-15. Como resultado, o RK do projeto 205 não se encaixou em termos de características de peso e tamanho, e o MRK "Ovod" do projeto 1234 não se encaixou em termos de velocidade.
A velocidade máxima exigida do novo barco de mísseis com o míssil anti-navio Moskit era de pelo menos 42-43 nós. No final das contas, barcos com mísseis de pequeno e médio porte não poderiam ter levado os mosquitos a bordo e fornecer a velocidade necessária.
Portanto, a tarefa foi definida para projetar um grande foguete com uma poderosa usina a bordo. Em 1973, um decreto foi emitido, segundo o qual o projeto e o desenvolvimento de um moderno barco com mísseis de alta velocidade começaram. Além disso, de acordo com o TTT DBK, deve ter as melhores características de desempenho, meios modernos de autodefesa de combate, guerra eletrônica, melhor habitabilidade e autonomia.
O design e o desenvolvimento do novo DBK foram confiados à associação Almaz. GK Yukhnin E. I. é nomeado gerente de projeto. De acordo com a ideia que está sendo implementada, os barcos foram desenvolvidos como um sistema completo de grandes barcos de combate. O Projeto 1241 tornou-se uma base única para a criação de barcos de mísseis, anti-submarinos e patrulha. Foi planejado para produzir navios em série para as necessidades não apenas da União Soviética, mas também para atender às necessidades das frotas de países amigos. Isso e a diferente disponibilidade das capacidades do complexo militar-industrial para a produção de componentes levaram ao surgimento e realização de várias modificações a partir do projeto de 1241. O desenvolvedor principal foi instruído a realizar a construção dos navios principais das duas modificações principais.
A primeira modificação é um foguete com mísseis antinavio Termit "P15M" instalados e um sistema de propulsão de turbina a gás. Esta modificação apareceu devido à demora dos desenvolvedores do sistema de mísseis anti-navio Moskit e do sistema de propulsão da turbina a gás diesel para entregar os produtos na data marcada. A modificação recebe a designação 1241-1 e permitiu iniciar a produção da estrutura do casco e iniciar a produção de barcos mísseis encomendados por clientes estrangeiros.
Simultaneamente com a primeira modificação, foi realizado o desenvolvimento da modificação principal - o projeto RK 12411. Esta modificação se torna o novo barco de mísseis exigido pela Marinha Soviética. O navio líder do Projeto 1241-1 com "Termit" entrou em serviço com a Marinha em 1979. O navio líder do Projeto 12411 com mísseis anti-navio Mosquito e o novo DSTU entraram em serviço com a Marinha no final de 1981. Antes disso, os testes de fábrica foram realizados com sucesso, após os quais o barco-míssil foi enviado para o Mar Negro, onde foram realizados os principais testes. Durante os testes, o navio foi finalizado com o equipamento principal e armas, após o que o projeto principal RK 12411 passou com sucesso em um complexo de testes de estado. Após a adoção do barco com mísseis de chumbo, a produção em série desta modificação começa. Para a rápida introdução de novos RKs no estande, navios de mísseis foram montados nos Estaleiros Khabarovsk e Sredne-Nevsky. Ambas as fábricas construíram e entregaram em média dois ou três RCs por ano, a maior parte dos barcos com mísseis foram construídos e comissionados de 1985 a 1992. Os barcos com mísseis do Projeto 1241-1 foram construídos antes de 1985, mais três unidades.
Dispositivo e design
O deslocamento do RK é de cerca de meio mil toneladas, a arquitetura dos novos navios é de convés liso com porão redondo (parte frontal) e contornos acentuados do porão (popa). A caixa de aço é dividida em dez compartimentos para garantir a sobrevivência. A superestrutura e as anteparas internas do navio são feitas de ligas de alumínio. O projeto 12411 RC foi equipado com um novo DGTU de tipo combinado. Consistia em dois motores de turbina a gás e dois motores a diesel, transmitindo a potência gerada para duas hélices de passo fixo que forneciam uma velocidade máxima de 40 nós ou mais.
Armamento
Além do complexo anti-navio principal com o sistema de míssil anti-navio Moskit 3M-80, o barco-míssil foi equipado com um suporte de canhão AK-176 de 76 mm e dois suportes de canhão de seis canos AK-630 de 30 mm. Foi possível instalar duas unidades Strela-3 MANPADS.
Navios-foguete - projeto 12411
Um total de 34 navios foram colocados, eles foram construídos nas instalações das fábricas de Leningrado "Almaz", Sredne-Nevsky e Khabarovsk:
R-46 - número de série 402, o navio líder da série, abatido em março de 1976 nas instalações da associação Almaz, lançado dos estoques em março de 1980, comissionado em dezembro de 1981. Desativado em 1994;
Р47 - número de série 206, o primeiro navio pousado nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em junho de 1983, lançado dos estoques em agosto de 1986, comissionado em fevereiro de 1987. Número da placa 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - número de série 207, estabelecido em dezembro de 1985, lançado dos estoques em dezembro de 1986, comissionado em dezembro de 1987. Número da placa 955. Atualizado - instalação do ZAK Broadsword. Frota do Mar Negro;
R-160 (MAK-160) - número de série 208, estabelecido em fevereiro de 1986, lançado dos estoques em setembro de 1987, comissionado em agosto de 1988. Atualizado para o projeto 12411T. Número da placa 054. Flotilha do Cáspio;
R-187 (Zarechny) - número de série 209, estabelecido em julho de 1986, lançado dos estoques em abril de 1988, comissionado em março de 1989. Número da placa 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - fábrica # 210, estabelecida em outubro de 1987, lançada em dezembro de 1988, comissionada em setembro de 1989. Número da placa 953. Frota do Mar Negro;
R-334 (Ivanovets) - fábrica nº 211, estabelecida em janeiro de 1988, lançado dos estoques em julho de 1989, comissionado em dezembro de 1989. Número da placa 954. Frota do Mar Negro;
R-109 - fábrica # 212, estabelecido em julho de 1989, lançado dos estoques em abril de 1990, comissionado em outubro de 1990. Número da placa 952. Frota do Mar Negro;
R-291 (Dimitrovgrad) - fábrica # 213, estabelecida em dezembro de 1985, lançado em dezembro de 1986, comissionado em dezembro de 1987. Número da placa 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - fábrica # 214, estabelecido em abril de 1991, lançado dos estoques em agosto de 1991, comissionado em março de 1992. Número da placa 874. DKBF;
Р-2 - fábrica # 215, estabelecida em 1991, lançada em 1994, comissionada em fevereiro de 2000. Número da placa 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - fábrica # 216, a última instalada pela República do Cazaquistão nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em 1991;
R-66 - fábrica # 905, a primeira instalada pelo RK nas instalações da fábrica de Khabarovsk, foi colocada em operação em abril de 1985. Desativado em 1999;
R-85 - fábrica # 906, comissionada em setembro de 1985;
R-103 - fábrica # 907, comissionada em novembro de 1985;
R-113 - fábrica # 908, comissionado em dezembro de 1985. Desativado em 1997;
R-158 - fábrica # 909, comissionada em outubro de 1986. Desativado em 1996;
R-76 - fábrica # 910, comissionada em dezembro de 1986. Desativado em 1996;
R-83 - fábrica # 911, comissionada em dezembro de 1986;
R-229 - fábrica # 912, comissionada em setembro de 1987;
R-230 - fábrica # 913, comissionada em dezembro de 1987. Desativado em 1997;
R-240 - fábrica # 914, comissionado em outubro de 1988;
R-261 - fábrica # 915, comissionada em dezembro de 1988. Número da placa 991. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-271 - fábrica # 916, comissionado em setembro de 1989;
R-442 - fábrica # 917, comissionado em dezembro de 1989;
R-297 - fábrica # 918, comissionado em setembro de 1990. Número da placa 951. Frota do Pacífico;
R-298 - fábrica # 919, comissionado em dezembro de 1990. Número da placa 940. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-11 - fábrica # 920, comissionada em setembro de 1991. Número da placa 916. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-14 - fábrica # 921, estabelecida em 1988, comissionada em dezembro de 1991. Número da placa 924. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-18 - fábrica # 922, comissionada em agosto de 1992. Número da placa 937. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-19 - fábrica # 923, comissionada em dezembro de 1992. Número da placa 978. Frota do Pacífico;
R-20 - fábrica # 924, estabelecida em 1989, lançada em outubro de 1991, comissionada em novembro de 1993. Número da placa 921. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-24 - fábrica # 925, estabelecida em 1989, lançada em dezembro de 1991, comissionada em dezembro de 1994. Número da placa 946. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK);
R-29 - a fábrica # 924, o último RK, instalado nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em 1992, foi colocada em operação em setembro de 2003. Número da placa 916. Frota do Pacífico (2 dias ninhos RK).
Características principais:
- comprimento - 56,1 metros;
- largura - 10,2 metros;
- calado - 4,3 (2,5) metros;
- taxa de deslocamento / máx - 436/493 toneladas;
- velocidade - 38-39 a 41 nós;
- alcance de cruzeiro 1600 milhas (velocidade de 20 nós) ou 400 milhas (velocidade de 36 nós);
- Potência - DGTU, combinado, dois motores diesel (8000 CV) e duas turbinas (24000 CV);
- Armamento - 4 lançadores com 3M-80 (mísseis anti-navio Mosquito); um AK-176 de calibre 76,2 mm; dois AK-630 calibre 30 mm; a capacidade de instalar dois MANPADS Strela-3 ou Igla;
- Equipamentos - complexo de radar reforçado;
- Tripulação do barco - 40/41 ou 44 pessoas.
