O destino do último tanque soviético T-80 colocado em serviço desde o momento de sua criação até o término da produção é interessante. Apesar da resistência séria, não foram os militares ou a indústria que procuraram introduzi-lo no exército, mas, surpreendentemente, a liderança do partido na pessoa de Ustinov e Romanov. Por algum motivo, eles decidiram que o exército precisava de um tanque com motor de turbina a gás. E por trinta anos, esta máquina vem tentando conquistar seu nicho nas forças de tanques.
Se você observar como o T-80 é fundamentalmente diferente de suas contrapartes de geração (T-64 e T-72), verifica-se que a presença de uma usina de turbina a gás. O tanque foi criado de uma forma muito original, não foi o GTE que foi introduzido no tanque, mas o tanque foi adaptado para o GTE. Por muito tempo o tanque não conseguiu "se levantar" e foi difícil se enraizar no exército.
A construção de um tanque com motor de turbina a gás teve início na década de 60. A principal razão para a criação de tal tanque foi a alta densidade de potência alcançada com este motor, que naquela época não podia ser obtida com motores a diesel. Após um longo desenvolvimento e refinamento do tanque, ele foi colocado em serviço em 1976, mas produzido em pequenos lotes.
Devido ao seu fraco poder de fogo, seu sistema de mira estava irremediavelmente desatualizado nessa época. O T-80 foi cruzado com o T-64B instalando nele uma torre deste tanque. Em 1978 ele foi colocado em serviço sob o símbolo T-80B e recebeu o mais avançado complexo de mira "Ob" e armas guiadas "Cobra" na época.
Após sérios testes militares de todos os três tipos de tanques em 1976, Ustinov decidiu desenvolver um tanque T-80U aprimorado. O compartimento de combate está sendo desenvolvido em Kharkov e o corpo em Leningrado. Ao mesmo tempo, foram oferecidas duas opções para a usina: com um motor de turbina a gás com capacidade de 1250 cv. e um motor diesel de 1000 HP.
Para criar um motor de turbina a gás com uma capacidade de 1250 cv. fracassado. Após um ciclo de testes, um tanque com um motor de turbina a gás existente com capacidade de 1000 cv. em 1984 foi colocado em serviço sob o índice T-80U. Para este tanque, um novo complexo de avistamento "Irtysh" com armas guiadas a laser "Reflex" foi especialmente desenvolvido.
Após a morte de Ustinov em 1984, o suporte para um tanque com um motor de turbina a gás problemático caiu drasticamente, já que havia uma versão desse tanque com um motor a diesel 6TD com capacidade de 1000 cv. Com a criação de tal motor a diesel, as características da usina eram quase iguais, mas as deficiências do GTE permaneceram. Depois de testar este tanque em 1985, ele foi colocado em serviço sob a designação T-80UD.
Foi assim que apareceram duas modificações do último tanque soviético mais avançado. A produção do T-80UD foi descontinuada em 1991, e o T-80U, tendo passado por várias modificações sob o índice T-80UM com um motor de turbina a gás com uma capacidade de 1250 hp, também foi descontinuado em 1998. Na construção de tanques russos, a família de tanques T-72 foi tomada como base.
Apesar das características geralmente boas do tanque na indústria, ele não se enraizou no exército. Seu principal problema estava na usina. O uso de um motor de turbina a gás em um tanque mostrou-se ineficaz devido ao alto consumo de combustível 1,6 vezes, diminuição da potência ao trabalhar em altas temperaturas, aumento do desgaste da poeira das pás da turbina, complexidade e alto custo da turbina a gás motor.
Quando questionado se o T-80 pode ser considerado como base para um tanque promissor, a resposta provavelmente será negativa, pois é uma das versões da geração existente de tanques T-64, T-72, T-80, bem como em conexão com os problemas da usina descritos acima.
O Armata foi identificado como um tanque promissor, embora haja muitas dúvidas sobre ele. Este tanque é produzido em pequenas séries. Depois de testes militares complexos, muito provavelmente, a nova direção do trabalho será determinada.
É aconselhável considerar o tanque T-80 e toda a geração existente de tanques do ponto de vista de cumprir as tarefas do exército russo na fase atual até que as tropas estejam saturadas com uma nova geração de tanques, o que não acontecerá em breve. É necessário prever o maior desenvolvimento e modernização desta geração de tanques e o fornecimento de características em ou acima de amostras estrangeiras. E há muitos milhares desses tanques …
Em termos de suas características, a frota de tanques existentes das séries T-64, T-72 e T-80 são aproximadamente iguais, não apresentando diferenças fundamentais que apresentem uma lacuna séria. Todos eles são equipados com os mesmos canhões de 125 mm, sistemas de mira, aproximadamente a mesma potência de usinas a diesel ou turbinas a gás e possuem características de proteção semelhantes. Quase os mesmos dispositivos universais, unidades e sistemas são instalados neles. Tudo isso permite modernizar tanques e adequar sua eficiência aos requisitos atuais.
A frota existente de máquinas básicas e suas modificações para as possibilidades de melhoria e modernização podem ser divididas em três grupos. O primeiro grupo: T-80B e T-64B, o segundo: T-80U e T-80UD, o terceiro: T-72B e T-90.
Em cada um dos grupos, os compartimentos de combate são unificados, equipados com praticamente os mesmos sistemas de mira, a disposição e colocação dos instrumentos e montagens não é muito diferente. Com base no compartimento de combate T-80UD, é aconselhável desenvolver um compartimento de combate único para todos os grupos de tanques equipados com o sistema de mira Irtysh e armas guiadas por Reflex ou suas modificações subsequentes. Um termovisor moderno e uma visão panorâmica do comandante devem ser introduzidos no complexo.
Com base no casco do tanque T-80U, desenvolvemos um casco com o tanque T-80UD com a instalação de um motor de turbina a gás com capacidade de 1250 cv. e 6TDF diesel com a mesma potência ou prevê a substituição do diesel por um motor turbina a gás.
Com base no casco do tanque T-80B, desenvolvemos um casco com o tanque T-64B com a instalação de um motor de turbina a gás com capacidade de 1250 cv. e 6TDF diesel com a mesma potência ou prevê a substituição do diesel por um motor turbina a gás. Os cascos dos tanques terão chassis diferenciados - emborrachados e com roletes com amortecimento interno.
Com base no casco do tanque T-90, desenvolva um casco com o tanque T-72B com a instalação de um motor diesel de 1000 cv. O uso de potentes usinas de energia a diesel e turbinas a gás com um tanque de massa de até 50 toneladas proporcionará alta densidade de potência e boa capacidade de cross-country.
Para todos os tanques, é aconselhável desenvolver um sistema de proteção unificado usando as últimas conquistas e desenvolvimentos em blindagem, proteção dinâmica e ativa, garantindo a proteção da geração existente de tanques de armas modernas.
Para garantir a interação dos tanques em uma unidade de tanque, equipar todos os tanques com elementos de um sistema de informação e controle do tanque em termos de gerenciamento de um link tático, sistemas de comunicação de rádio modernos que fornecem meios ocultos e protegidos de supressão, e transportados por UAVs de um lançamento de morteiro ou canhão. A introdução desses fundos aumentará significativamente a eficiência do controle de uma unidade de tanque.
Após tal modernização dos tanques de geração existentes, eles não serão inferiores aos principais modelos estrangeiros em termos de poder de fogo, proteção e manobrabilidade e fornecerão alta eficiência por muitos anos.
Ao mesmo tempo, a modernização deve ser realizada utilizando ao máximo os mesmos componentes e sistemas, o que reduzirá o custo da obra e garantirá o funcionamento de tanques quase idênticos no exército. Todos esses tanques já foram criados em uma base comum. O design permite que eles sejam levados para praticamente um tanque com modificações para a usina e o chassi.
Após analisar a presença e o estado da frota de tanques anteriormente liberados, é aconselhável desenvolver um programa de modernização e modernização dos tanques, ao invés de lançar novas modificações da família T-72. Não importa quais nomes você os chame, eles ainda são modificações do veículo de base e não oferecem um avanço fundamental nas características básicas da geração de tanques existente.
