O fim. Início -
Um novo dia e um novo sacrifício. Não, ele não pode simplesmente sentar lá e assistir seus navios morrerem. É necessário tomar medidas especiais para proteger o esquadrão.
A principal ameaça aos britânicos era representada pelo Dassault-Breguet Super Étendard - aeronave supersônica de fabricação francesa, porta-aviões dos mísseis antinavio Exocet. O contrato franco-argentino, no valor de US $ 160 milhões, previa o fornecimento de 14 caças-bombardeiros para a Argentina, junto com uma remessa de 28 mísseis anti-navio. O contrato foi assinado em setembro de 1979 - na primavera de 1982, 6 dessas aeronaves já haviam entrado em serviço na aviação naval argentina. O número de mísseis lançados permaneceu desconhecido. No entanto, o primeiro encontro com o "Exocet" mergulhou os britânicos em choque - em 4 de maio de 1982, um míssil não detonado queimou o mais novo destruidor "Sheffield".
A aeronave de ataque naval A-4 Skyhawk não era menos problemática. Veículos leves subsônicos com um colossal raio de ação de combate (devido à presença de um sistema de reabastecimento aéreo). Eles corajosamente voaram para o oceano aberto e atormentaram o esquadrão de Sua Majestade com uma chuva de bombas em queda livre.
Por fim, os Daggers são usados como aeronaves Nesher (Mirage-5) da Força Aérea Israelense. A falta de um radar foi compensada por uma carga de combate sólida e velocidade de vôo supersônica - o encontro com a Adaga não era um bom presságio para os navios de Sua Majestade.
Dassault-Breguet Super Etandard
Apesar da presença de sistemas de defesa aérea, artilharia antiaérea de cano e caças baseados em porta-aviões, o esquadrão britânico foi incapaz de se defender de ataques aéreos. Mais de 20 navios foram atingidos por ataques de mísseis e bombas (muitos mais de uma vez). Uma situação tão deplorável é uma consequência direta da fraqueza das armas antiaéreas britânicas. Após a guerra, descobriu-se que o principal sistema de defesa aérea britânico "SeaCat" consumiu 80 mísseis, mas nunca atingiu o inimigo - os antiquados mísseis subsônicos simplesmente não tiveram tempo de alcançar o avião de ataque argentino!
Mas ficará claro mais tarde …
Nesse ínterim, o almirante Woodward e seus oficiais discutiram a situação tensamente. O esquadrão morre sob ataques inimigos. Ação urgente deve ser tomada.
A Marinha Real não tem nada a ver com pilotos argentinos no ar. Mas e se você atacar os aviões enquanto eles estão no solo?
O núcleo de combate da aviação argentina estava baseado no Rio Grande - uma base aérea distante na Terra do Fogo, que acabou sendo a base mais próxima do local do conflito. "Apenas" 700 km até as Ilhas Malvinas. Não é de se estranhar que, depois de tal vôo, o tempo médio gasto pelo Dagger na zona de combate não ultrapassasse dois minutos. Ligar o pós-combustor ou entrar em combate aéreo com os SeaHarriers britânicos significava cair com tanques vazios no oceano. Era mais fácil para os pilotos Skyhawk devido ao sistema de reabastecimento em vôo, mas a situação era complicada pela falta do número necessário de navios-tanque voadores. A Força Aérea Argentina tinha apenas um (!) KS-130 Operando.
Outras bases aéreas argentinas foram localizadas ainda mais longe: Rio Galeros e San Julian (cerca de 800 km), Comodoro Rivadavia (900 km), Trelew (1100 km - somente Canberras poderia operar de lá). A pista em Port Stanley, Falklands, era curta demais para os Duggers e Skyhawks. Aeródromos sujos por aí. Pebble e Goose Green também eram inadequados para a casa de aeronaves modernas.
Então, tudo depende do Rio Grande! Tendo perdido a base, a Argentina perderá a capacidade de fazer a guerra.
Em princípio, para o inferno com ela, com a base. Os britânicos estavam mais preocupados com o destino dos mísseis anti-navio Super Etandars e Exocet. A inteligência informa que todos os Super-Etandars e mísseis estão no Rio Grande. A mesma informação foi confirmada por submarinistas - os últimos caças-bombardeiros foram repetidamente vistos decolando de uma base na Terra do Fogo. Essa ameaça estava sujeita a eliminação imediata, a fim de evitar grandes perdas da frota.
Técnicos argentinos descobrem seu "tesouro"
Que meios estava à disposição do almirante Woodward para atacar atrás das linhas inimigas?
Avião de convés!
Porta-aviões "Hermes" e "Invincible" com quatro dúzias de aeronaves VTOL da família "Harrier". Infelizmente, eles tinham poucas chances de alcançar a linha de ataque: a formação teria sido atacada por aeronaves inimigas. Além disso, um único golpe ameaçava transformar os navios em ruínas em chamas. Grandes perdas são inevitáveis. O resultado é questionável. Você precisa agir de forma diferente.
Aviação estratégica!
Os bombardeiros Vulcan e Victor (no papel de aviões-tanque) envolveram-se repetidamente no bombardeio das Malvinas. O resultado foi modesto: as bombas de queda livre não poderiam causar danos significativos ao campo de aviação de Port Stanley.
No caso do Rio Grande, teriam que voar mais 700 km ao sul, além de um alcance razoável para uma máquina tão antiga e imperfeita. Claro, ninguém duvida da coragem dos pilotos da RAF - mas voar por toda a zona de guerra, no covil do inimigo, parecia uma vítima inútil. Um único bombardeiro lento seria inevitavelmente interceptado por aeronaves inimigas. Além disso, como já foi observado, a precisão do bombardeio foi baixa - não há nada a esperar pela derrota seletiva de estacionamentos com "Super Etandars".
O almirante Woodward precisava de uma arma poderosa e destrutiva, capaz de penetrar no acampamento inimigo e com precisão cirúrgica eliminando a principal ameaça - explodir aviões Super Etandar, encontrar e destruir mísseis e matar técnicos e pilotos. Se possível, queime o armazenamento de combustível, destrua os depósitos de munição e paralise a operação da base aérea.
Deixe o mundo inteiro ver que atirar nos navios de Sua Majestade não é um entretenimento barato. O pagamento por tal ato passa a ser a própria vida.
O almirante Woodward não tinha navios de guerra com armas destrutivas de 15 ''. Não havia bombardeiros Stratofortress, munições de precisão e mísseis de cruzeiro. Mas havia um punhado de caras desesperados do Serviço Aéreo Especial (SAS). Pessoas vivas substituirão bombas e mísseis.
A operação recebeu a designação de código "Mikado" - uma alusão direta à resistência sacrificial dos kamikaze japoneses.
A batalha
Uma hora antes do amanhecer, 21 de maio de 1982 Tierra del Fuego
… Diego bocejou cansado e esfregou os olhos - faltava menos de uma hora para o fim de seu turno. Do lado de fora da janela, a chuva bateu forte a noite toda, transformando o campo de aviação em uma grande poça de lama. Quem chamou este lugar de Terra del Fuego? Esta é a verdadeira Terra del Agua! (Território aquático).
De repente, a atenção do operador foi atraída por duas marcas na tela do radar - dois grandes objetos em movimento lento apareceram a uma distância de 25 milhas da costa. O réu "amigo ou inimigo" está em ordem, mas eles não entram em contato.
- Relaxa, amigo. Estes são os nossos transportadores do continente. Eles prometeram chegar ontem, mas foram atrasados devido ao clima.
E no céu já balançam as luzes de pouso dos aviões - vão pousar dois "Hércules" com as marcas de identificação da Força Aérea Argentina. No interior, em assentos apertados nas laterais, 60 pessoas sentam-se ombro a ombro - esquadrão "B" do 22º regimento SAS. O chão está cheio de fardos de munição e comida. Os explosivos são cuidadosamente dobrados, com canos de metralhadoras de grande calibre para fora. A pintura nas laterais dos Land Rovers do exército brilha vagamente - é uma pena que a capacidade de carga do Hércules não nos permitiu levar um par de veículos blindados pesados conosco.
Mal apagando a velocidade, o Hércules abaixa as rampas - o metal arranha o asfalto molhado, levantando uma nuvem de respingos atrás da popa. Jipes com pára-quedistas rolam para fora do ventre dos cavalos de Tróia, o adormecido Rio Grande é preenchido com o rugido de tiros.
Sem esperar pelo desenlace, os dois "Hércules" aumentam a velocidade do motor e partem para uma decolagem de emergência - canhões antiaéreos argentinos disparam pelas costas. Um dos carros rola pesadamente e, envolto em chamas, cai nas proximidades do campo de aviação. O segundo transportador a toda velocidade e altitudes extremamente baixas vai para o oeste. Mais rápido! Mais rápido! A fronteira fica a apenas 50 quilômetros de distância. Já se ouvem os hospitaleiros rádios de Agua Fresca - a base aérea chilena dá as boas-vindas aos "hóspedes".
O senor Pinochet está sempre pronto para fazer coisas desagradáveis ao seu "amigo" Leopoldo Galtieri. As relações entre o ditador Pinochet e a junta militar argentina eram tão ruins que a Argentina foi obrigada a manter metade de seu exército na fronteira com o vizinho. Em vista desses eventos, o plano de evacuação dos combatentes britânicos parecia inequívoco.
Depois de derrotar a base, as forças especiais britânicas devem recolher os feridos e "despejá-los" no Chile.
Woodward viu o comandante Mike Clapp ficar pálido.
- Sessenta filhos de alguém … Você os está mandando para a morte certa!
- Os comandos, à custa de suas vidas, eliminam o perigo mortal para nosso esquadrão. Os filhos de alguém também servem nos navios. Milhares de marinheiros. No final, não se esqueça do motivo de estarmos aqui - somos obrigados a devolver as ilhas à jurisdição da coroa britânica.
- Senhor, esta operação está repleta de grandes riscos. Temos apenas uma ideia geral do Rio Grande e não sabemos quase nada sobre o sistema de segurança da base. Qual é o tamanho da guarnição argentina na Terra do Fogo? Há um grande perigo de que o transporte militar "Hércules" seja prematuramente detectado e abatido - podemos sofrer pesadas, além do mais, perdas sem sentido.
O aeródromo ainda está presente nos mapas do Google. localizado na própria costa do oceano. Estrias sujas perto da costa nada mais são do que lodo transportado para o oceano pelas águas de um grande rio (Rio Grande é traduzido como um grande rio)
De repente, o comandante Peter Herbert, comandante das forças submarinas do esquadrão, levantou-se de seu assento:
- Há outra proposta. Você disse que o Rio Grande fica próximo ao litoral?
“Sim, a extremidade leste da pista fica a apenas uma milha da costa.
“Nesse caso, podemos usar um método mais seguro para lançar forças especiais.
- Onyx! - todos os presentes na reunião exclamaram alegremente.
Meia-noite, 21 de maio de 1982
Perto da costa da Terra do Fogo, a silhueta escura do HMS Onyx balança nas ondas. Vários Zodiacs semi-rígidos com caças SBS são visíveis na água nas proximidades. Tendo lançado o último barco com "selos", o submarino desaparece silenciosamente nas profundezas. Pequeno em número, mas armado até os dentes, a força de desembarque britânica corre para a costa.
SBS (Special Boat Service) - Forças Especiais Navais Britânicas
Ao amanhecer, pousarão na costa, farão uma curta marcha e, em seguida, como um furacão, invadirão o território da base aérea argentina. O único problema para os pára-quedistas será a falta de veículos, entretanto, os veículos capturados podem ser obtidos do inimigo.
Depois de atirar no pessoal da base aérea e destruir os aviões, os caças sobreviventes devem ir para o oeste - em direção à fronteira com o Chile …
Esta foi a versão final do Plano Mikado.
Como era na realidade
A parte preparatória da Operação Mikado terminou com um ataque bem-sucedido ao campo de aviação auxiliar Calderon na ilha. Pebble - na noite de 15 de maio de 1982, 46 caças SAS desembarcaram de helicópteros em uma ilha ocupada pelos argentinos e pela manhã atacaram amigavelmente a base, sob a cobertura dos canhões do destróier Glamorgan. Vendo as forças especiais britânicas, os soldados argentinos largaram as armas e fugiram. Segundo fontes britânicas, o SAS conseguiu atirar em um dos amigos. Os próprios britânicos não sofreram perdas. Sabe-se com segurança da destruição de 11 aeronaves da Força Aérea Argentina: 6 aeronaves leves de ataque anti-guerrilha IA-58A "Pukara", 4 aeronaves de treinamento T-34C "Turbo mentor", bem como um transporte leve "Skyvan".
Destroços de aeronaves argentinas, fotografados do Sea Harrier
As forças especiais britânicas mostraram sua prontidão para realizar um ataque sério a um campo de aviação atrás das linhas inimigas.
No entanto, a primeira fase da Operação Mikado em condições reais de combate terminou em fracasso - na noite de 18 de maio de 1982, o helicóptero SiKing (w / n ZA290) tentou pousar um grupo de 9 forças especiais nas proximidades do Rio Grande base aérea para reconhecimento e reconhecimento … No entanto, a "plataforma giratória" se enredou na densa neblina. O comandante do grupo de forças especiais, vendo como o navegador e o piloto discutiam ativamente sobre a localização do helicóptero, decidiu cancelar o pouso. O helicóptero seguiu em direção ao Chile. Lá a tripulação tentou afogar o helicóptero nas águas frias do Estreito de Magalhães, mas o Sikorsky Sea King revelou-se uma máquina flutuante incomum - eles tiveram que pousar o helicóptero em uma das praias desertas de Punta Arenas e destruí-la com uma carga explosiva. Os próprios sofredores foram transportados secretamente para o terreno da embaixada britânica em Santiago.
O submarino Onyx é o único submarino diesel-elétrico britânico a participar da Guerra das Malvinas. Devido ao seu tamanho modesto, era ideal para vigilância encoberta na zona costeira e para o desembarque de pequenos grupos de batedores e sabotadores na costa ocupada pelo inimigo. Durante uma das últimas operações, Onyx bateu em pedras e danificou seriamente o nariz - no entanto, foi capaz de retornar independentemente ao Reino Unido para reparos.
HMS Onyx (S21)
Foi este submarino que foi considerado o veículo de maior prioridade capaz de penetrar secretamente na própria costa da Terra do Fogo e desembarcar um grupo de tropas - de acordo com o plano da Operação Mikado.
No entanto, os planos britânicos não estavam destinados a se tornar realidade.
No final das contas, os temores sobre o sistema de mísseis antinavio Exocet eram exagerados - a inteligência estrangeira obteve informações de que, na época do embargo, a Argentina conseguiu receber apenas cinco Super Etandars prontos para o combate e o mesmo número de mísseis. Outro, o sexto consecutivo, caça-bombardeiro não tinha um conjunto completo de aviônicos e era usado como fonte de peças de reposição.
O último Exocet foi usado em 30 de maio em um ataque malsucedido a um grupo de porta-aviões britânico. O foguete nunca foi capaz de atingir seu objetivo - de acordo com um dado, ele conseguiu ser desviado do curso por refletores dipolo. De acordo com outra versão, o míssil anti-navio foi abatido pelo destróier HMS Exeter. Assim terminou o triunfo das Malvinas do lendário foguete francês. No final de maio, os britânicos já haviam invadido as ilhas e desembarcado a principal força de desembarque. A intensidade dos ataques aéreos argentinos diminuiu acentuadamente - as perdas em equipamentos de aeronaves afetadas. Tornou-se óbvio para o comando britânico que não havia necessidade de um ataque suicida na Terra do Fogo. A operação sangrenta "Mikado" permaneceu uma lenda terrível.
A Argentina soube do ataque que estava sendo preparado apenas muitos anos depois da guerra. De acordo com as declarações do lado argentino, os sequestradores não puderam escapar da resposta - o exército argentino continuou a perseguir os caças SAS no Chile.
Cemitério militar argentino nas Malvinas
