Em 15 de novembro de 1960, as águas escuras do Firth of Clyde ferveram e um barco de nova geração emergiu das profundezas do Golfo da Escócia. Rasgando a água fria e amarga, o primeiro submarino de mísseis com propulsão nuclear partiu em sua primeira patrulha de combate.
George Washington passou 66 dias em uma área designada do Mar da Noruega, mirando seu Polaris em alvos civis e militares na Península de Kola. O aparecimento do "assassino de cidades" alarmou seriamente o comandante-em-chefe da Marinha da URSS - a partir daquele momento, centenas de navios soviéticos foram lançados para neutralizar uma nova ameaça terrível à espreita sob as águas do mar.
O surgimento do submarino de mísseis balísticos estratégicos classe George Washington (SSBN) marcou uma nova era na história da marinha. Após um longo hiato desde agosto de 1945, a frota finalmente conseguiu recuperar sua importância estratégica.
A bordo do submarino de propulsão nuclear estavam 16 mísseis balísticos lançados por submarino Polaris A-1 (SLBMs), capazes de lançar uma ogiva garantida de 600 quilotons (potência de 40 bombas de Hiroshima) a um alcance de 2.200 km. Nenhum bombardeiro poderia se comparar em eficiência com um SLBM: o tempo de chegada, confiabilidade, invulnerabilidade quase completa - 50 anos atrás (no entanto, como agora) não havia sistemas de defesa aérea e de defesa antimísseis capazes de fornecer pelo menos alguma proteção confiável contra um ataque Polaris … Sua minúscula ogiva perfurou a alta atmosfera a uma velocidade de 3 quilômetros por segundo, e o apogeu da trajetória de vôo ocorreu a uma altitude de 600 quilômetros no espaço. O poderoso sistema de combate (submarino nuclear + SLBM) revelou-se uma arma fenomenal - não é por acaso que o aparecimento de "George Washington" nas latitudes árticas causou tal comoção no Estado-Maior da Marinha da URSS.
Caracteristicamente, os submarinistas receberam o direito exclusivo de possuir armas termonucleares estratégicas. Isso apesar do fato de que inicialmente o espaço para a instalação do Polaris foi reservado para os cruzadores de mísseis da classe Albany, e a Marinha dos Estados Unidos tinha todo um conjunto de aeronaves especializadas para o transporte de armas nucleares. Infelizmente, nem a blindagem, nem os mísseis, nem a alta velocidade dos cruzadores da classe Albany inspiraram os estrategistas do Pentágono. Apesar de todas as exclamações de admiração sobre os grupos de ataque de porta-aviões "que tudo vêem" e "invulneráveis", foi decidido colocar armas nucleares a bordo dos frágeis e lentos "caixões de aço", que deveriam passar pelo anti-submarino inimigo barreiras em esplêndido isolamento.
Outra confirmação do incrível sigilo e da maior estabilidade de combate dos submarinos nucleares. Foram os submarinistas que receberam a honrosa honra de se tornarem padres na pira funerária da Humanidade, jogando no fogo "toras" de 13 toneladas com enchimento termonuclear.
Esquadrão "41 em guarda da liberdade"
O número de SLBMs em serviço com a Marinha dos Estados Unidos foi limitado pelo Tratado SALT Soviético-Americano de 1972 - um total de 656 mísseis balísticos lançados por submarino implantados a bordo de 41 porta-mísseis estratégicos. A frota de 41 porta-mísseis Polaris tornou-se extremamente famosa - todos os barcos foram nomeados em homenagem a figuras americanas famosas. Os americanos, com uma alegria mal disfarçada, apresentaram os porta-mísseis como “os últimos defensores da liberdade e da democracia”, como resultado, o patético nome “41 pela Liberdade” foi atribuído ao esquadrão na mídia ocidental. 41 Freedom Fighters. "Assassinos da cidade". A principal dor de cabeça e o principal inimigo da Marinha Soviética durante a Guerra Fria.
Brasões SSBN do esquadrão "41 pela Liberdade"
No total, entre 1958 e 1967, 41 barcos foram construídos de acordo com cinco projetos:
- "George Washington"
- "Ethan Allen"
- "Lafayette"
- "James Madison"
- "Benjamin Franklin"
"41 for Freedom" formou a espinha dorsal das forças estratégicas da Marinha dos Estados Unidos no período do início dos anos 60 a meados dos anos 80, quando a Marinha dos Estados Unidos começou a repor maciçamente a nova geração de SSBNs "Ohio". No entanto, os porta-mísseis envelhecidos continuaram em serviço, às vezes com uma finalidade completamente diferente. O último representante do "41 for Freedom" foi expulso da Marinha dos Estados Unidos apenas em 2002.
George Washington
Primogênitos da frota de submarinos estratégicos. Uma série de cinco "assassinos da cidade", os representantes mais famosos do esquadrão "41 pela Liberdade". Não é segredo que “J. Washington "- apenas um improviso com base em submarinos polivalentes, como" Skipjack ".
O barco líder - USS George Washington (SSBN-598) foi originalmente concebido como um submarino multiuso "Scorpion". Porém, em meio à construção, decidiu-se convertê-lo em um porta-aviões de mísseis estratégicos. O casco acabado foi cortado ao meio, soldado no meio de uma seção de 40 metros com os poços de lançamento Polarisov.
“J. Washington "conseguiu enganar o destino. Seu antigo nome "Scorpion" e número tático (SSN-589) foram herdados por outro submarino, cujo casco foi construído em uma rampa de lançamento próxima de acordo com o projeto original Skipjack. Em 1968, este barco desaparecerá sem deixar rasto no Atlântico junto com sua tripulação. A causa exata da morte do USS Scorpion (SSN-589) ainda não foi estabelecida. As versões existentes variam de suposições banais (explosão de torpedo) a lendas místicas misturadas com ficção científica (vingança dos marinheiros soviéticos pela morte do K-129).
Quanto ao porta-mísseis “J. Washington”, então cumpriu 25 anos sem problemas e foi despedido em 1986. A casota foi instalada como um memorial em Groton, Connecticut.
Do ponto de vista moderno, “J. Washington "era uma estrutura muito primitiva com baixa capacidade de combate. Em termos de deslocamento, o porta-mísseis americano era quase 3 vezes menor do que os modernos barcos russos do Projeto 955 Borey (7.000 toneladas contra 24.000 toneladas de Borey). A profundidade de trabalho do mergulho de Washington não ultrapassou 200 metros (o Borey moderno opera em profundidades de mais de 400 metros), e o Polaris SLBM poderia ser lançado de profundidades de não mais de 20 metros, com severas restrições à velocidade do submarino, roll, trim e a ordem de saída do "Polaris" dos silos de mísseis.
A arma principal “J. Washington.
O Polaris de 13 toneladas é simplesmente um anão no contexto do Bulava moderno (36,8 toneladas), e a comparação do Polaris com o R-39 de 90 toneladas (a principal arma dos lendários porta-mísseis Projeto 941 Akula) pode apenas causar espanto.
Daí os resultados: o alcance de voo do míssil é de apenas 2200 km (de acordo com dados oficiais, o Bulava atinge mais de 9000 km). O Polaris A1 foi equipado com uma ogiva monobloco, o peso de lançamento não excedeu 500 kg (para comparação, o Bulava tinha seis ogivas divididas, o peso de lançamento foi de 1150 kg - o progresso na tecnologia ao longo do último meio século é evidente).
A ogiva de um foguete de propelente sólido de dois estágios "Polaris A-3"
No entanto, a questão não é nem mesmo um curto alcance de tiro: de acordo com relatórios desclassificados do Departamento de Energia dos Estados Unidos, até 75% das ogivas Polaris tinham alguns defeitos graves.
No terrível Dia X, o esquadrão 41 pela Liberdade pôde entrar livremente nas áreas de lançamento, preparar-se para disparar e lançar seus SLBMs em vôo. As ogivas teriam desenhado um rastro de fogo no céu pacífico da URSS e … cravado no solo, tornando-se um monte de metal derretido.
Esta circunstância ameaçou a existência de todos os "Lutadores da Liberdade" - os formidáveis "Washington" e "Ethan Allens" na verdade eram peixes desdentados. No entanto, mesmo 25% das unidades de combate regularmente concluídas foram suficientes para mergulhar o mundo no caos de uma guerra global e dar uma contribuição importante para o extermínio da humanidade. Felizmente, isso tudo é apenas ficção científica …
Do ponto de vista de nossos dias, “J. Washington parece um sistema muito bruto e imperfeito, mas é justo admitir que o surgimento de tais armas nos anos em que o vôo de Gagarin ainda parecia fantástico foi um feito colossal. O primogênito da frota de submarinos estratégicos definiu o surgimento dos modernos porta-mísseis, tornando-se a base para o projeto de barcos das próximas gerações.
Apesar de todas as acusações contra o Polaris, deve-se admitir que o foguete acabou sendo um sucesso. A Marinha dos Estados Unidos abandonou inicialmente os mísseis balísticos de propelente líquido, concentrando-se no desenvolvimento de SLBMs de propelente sólido. No espaço limitado de um submarino, em condições específicas de armazenamento e operação de armas mísseis, o uso de mísseis de propelente sólido revelou-se uma solução muito mais simples, confiável e segura do que os mísseis domésticos de combustível líquido. Por exemplo, o análogo soviético do Polaris, o míssil balístico R-13, levou uma hora para se preparar para o lançamento e incluiu o bombeamento de oxidante líquido dos tanques a bordo do barco para os tanques do foguete. Uma tarefa nada trivial em mar aberto e possível oposição do inimigo.
O lançamento do foguete em si não parecia menos engraçado - o R-13 cheio, junto com a plataforma de lançamento, subiu para o corte superior do eixo, onde o motor principal foi lançado. Depois de tal atração, os problemas de Polaris podem parecer travessuras infantis.
Os americanos modernizaram continuamente seus barcos - em 1964, George Washington recebeu um novo míssil Polaris A-3 com várias ogivas de dispersão (três ogivas W58 de 200 kt). Além disso, o novo Polaris atingiu 4600 km, o que complicou ainda mais a luta contra os "assassinos da cidade" - a Marinha da URSS teve que empurrar a linha de defesa anti-submarina para o oceano aberto.
Ethan Allen
Ao contrário dos barcos do tipo "J. Washington ", que foram improvisados com base no PAL multiuso, os porta-mísseis da classe Ethan Allen foram originalmente projetados como porta-mísseis estratégicos baseados em submarinos.
Os Yankees otimizaram o design do barco, levando em consideração os muitos desejos de especialistas e marinheiros navais. O barco visivelmente "cresceu" (o deslocamento subaquático aumentou em 1000 toneladas), o que, embora mantendo a mesma usina, reduziu a velocidade máxima para 21 nós. No entanto, os especialistas atribuíram importância a outro parâmetro - o casco recém-projetado, feito de aços de alta resistência, tornou possível expandir o alcance das profundidades de trabalho de Ethan Allen para 400 metros. Uma atenção especial foi dada para garantir a stealth - para reduzir o fundo acústico do barco, todos os mecanismos da usina foram instalados em plataformas amortizadas.
A principal arma do barco era uma modificação especialmente projetada do Polaris - A-2, com uma ogiva monobloco de potência megatonelada e um alcance de tiro de 3.700 km. No início dos anos 70, o não muito bem-sucedido Polaris A-2 foi substituído pelo A-3, semelhante aos SLBMs instalados no J. Washington.
USS Sam Houston (SSBN-609) - Submarino nuclear classe Aten Allen
Cinco submarinos de mísseis estratégicos desse tipo estavam em vigilância constante no Mediterrâneo, ameaçando desferir um golpe fatal na "barriga do urso soviético" da direção sul. Felizmente, o projeto arcaico não permitiu que Aethen Allen permanecesse na linha de frente enquanto outros representantes do 41 for Freedom - mísseis e sistemas de controle de fogo foram desmontados dos barcos no início dos anos 80 e os silos de lançamento foram preenchidos com concreto. Três "Eten Allen" foram reclassificados como submarinos polivalentes com armas de torpedo. Os dois SSBNs restantes - "Sam Houston" e "John Marshall" transformaram-se em barcos para operações especiais: fora do casco, dois contêineres Dry Deck Shelter foram fixados para o transporte de mini-submarinos e equipamentos de foca; nadadores.
Todos os cinco Ethan Allens foram descartados no início de 1990.
Lafayette
Um projeto marcante da Marinha dos Estados Unidos, que absorveu toda a experiência acumulada de operação de submarinos de mísseis de projetos anteriores. Ao criar Lafayette, a ênfase foi colocada em aumentar a autonomia dos SSBNs e a duração de suas patrulhas de combate. Como antes, atenção especial foi dada às medidas de segurança do barco, reduzindo o nível de seu próprio ruído e outros fatores de desmascaramento.
O complexo de armamento do submarino foi expandido às custas dos torpedos de foguete SUBROC, usados para autodefesa contra "interceptores" de submarinos soviéticos. Armas estratégicas foram alojadas em 16 silos universais de mísseis com taças de lançamento intercambiáveis - Lafayette foi criada com uma reserva para o futuro. Posteriormente, um projeto semelhante e um diâmetro aumentado dos silos de mísseis tornaram possível reequipar os barcos do Polaris A-2 para o Polaris A-3 e, em seguida, para os novos mísseis balísticos submarinos Poseidon S-3.
USS Lafayette (SSBN-616)
No total, 9 submarinos de mísseis estratégicos foram construídos sob o projeto Lafayette. Todos os barcos foram removidos da Marinha dos Estados Unidos no início dos anos 1990. Oito barcos foram cortados em metal, o nono - "Daniel Webster" é usado como modelo na Unidade de Treinamento de Energia Nuclear Naval.
James Madison
Uma série de 10 SSBNs americanos, quase idênticos em design aos submarinos da classe Lafayette. Em livros de referência domésticos da época da Guerra Fria, geralmente é escrito assim: "tipo" Lafayette ", a segunda sub-série".
No início dos anos 1980, seis submarinos da classe James Madison se tornaram os primeiros portadores dos promissores Trident-1 SLBMs com um alcance de tiro de mais de 7.000 quilômetros.
Todos os submarinos desse tipo foram desativados na década de 1990. Todos menos um.
O submarino de mísseis estratégico Nathaniel Green deixou as valentes fileiras da Marinha dos Estados Unidos antes de qualquer outra pessoa - em dezembro de 1986. A história é trivial: em março do mesmo ano, ao retornar de uma patrulha de combate, "Nathaniel Green" foi gravemente ferido em pedras no mar da Irlanda. O barco de alguma forma mancou até a base, mas a escala de danos aos lemes e tanques de lastro principal foi tão grande que a restauração do porta-mísseis foi considerada inútil.
USS Nathaniel Greene (SSBN-636)
O incidente de Nathaniel Green foi a primeira emergência registrada oficialmente, resultando na perda de um SSBN americano.
Benjamin Franklin
Uma série de 12 submarinos de mísseis estratégicos são os caças mais formidáveis e talentosos da brigada 41 pela Liberdade.
Lançamento do USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658) - porta-mísseis classe Benjamin Franklin
A fim de reduzir o ruído, a forma da extremidade da proa foi alterada e a hélice foi substituída - caso contrário, o projeto do Benjamin Franklin era completamente idêntico ao dos submarinos da classe Lafayette. Portadores de mísseis balísticos "Polaris A-3", "Poseidon S-3" e, posteriormente, "Trident-1".
Os barcos deste tipo foram ativamente excluídos da frota ao longo da década de 1990. Dois deles - "James Polk" e "Kamehameha" (em homenagem a um dos governantes do Havaí) foram convertidos em submarinos para operações especiais (dois módulos externos para nadadores de combate, duas câmaras de airlock no local dos antigos silos de mísseis, local para o desembarque).
O USS Kamehameha (SSBN-642) permaneceu em serviço até 2002, tornando-se assim o sobrevivente mais velho do esquadrão 41 na guarda da Liberdade.
Epílogo
O Esquadrão 41 pela Liberdade se tornou uma força-chave na tríade nuclear americana - durante a Guerra Fria, mais de 50% de todas as ogivas nucleares em serviço com as Forças Armadas dos EUA foram posicionadas em submarinos com mísseis.
Ao longo dos anos de serviço ativo, os barcos "41 for Freedom" fizeram mais de 2.500 patrulhas de combate, demonstrando um coeficiente de estresse operacional surpreendentemente alto (KOH 0,5 - 0,6 - para comparação, o KON dos SSBNs soviéticos estava na faixa de 0, 17 - 0,24) - “Defensores da liberdade” passaram a maior parte de suas vidas em posições de combate. Conduzidos por duas equipes de turno ("azul" e "ouro"), eles operaram em um ciclo de 100 dias (68 dias no mar, 32 dias na base) com uma pausa para revisão e recarga do reator a cada 5-6 anos.
Felizmente, os americanos não conseguiram aprender o poder destrutivo dos cruzadores submarinos estratégicos da 18ª divisão da Frota do Norte (Zapadnaya Litsa), e os cidadãos soviéticos nunca conheceram os "assassinos da cidade" do esquadrão 41 for Freedom.
Galeria de fotos pequena
Subida de emergência do SSBN classe Benjamin Franklin
Cabine do comandante SSBN "Robert Lee" (digite "George Washington")
Lançamento do Polaris A-3
