Você pode contar com esses caras! Os submarinistas obtêm sucesso em qualquer situação - "lobos de aço" não têm igual no mar, os submarinos são capazes de atingir qualquer inimigo, mesmo quando sua aparência é considerada impossível. Cada vez, um encontro com um assassino subaquático invisível se transforma em pesadas perdas e confunde todas as cartas do inimigo.
Mas acontece que não só o transporte em uma determinada praça, mas também o destino de todo o mundo depende dos resultados dos ataques de submarinos. Trago à sua atenção uma pequena seleção de casos interessantes que aconteceram durante a Segunda Guerra Mundial - muitos dos assuntos apresentados se tornaram (ou podem se tornar) a pedra angular da história moderna.
"Nelson". Um desastre nacional
Em 30 de outubro de 1939, o submarino U-56 sob o comando de Wilhelm Zahn descobriu um navio de guerra britânico a oeste das Ilhas Orkney, cercado por um grande número de contratorpedeiros.
Algo claramente incomum estava acontecendo. O submarino rastejou mais perto, o comandante Tsang olhou predatório para o periscópio - É mesmo! Três torres de calibre principal em frente à superestrutura, trata-se do encouraçado "Nelson" - um poderoso navio moderno com um deslocamento de 40 mil toneladas.
Tubos de torpedo, fogo!
Três torpedos afundaram no flanco do Nelson com um estrondo surdo, mas, infelizmente, nenhum deles detonou os fusíveis. Misfire! Não encontrado por ninguém, Wilhelm Zahn conduziu apressadamente o barco em direção ao mar aberto. Scheise, malditos torpedos G7e - afinal, a vitória estava praticamente em suas mãos!
Como se soube naquele dia, Winston Churchill estava a bordo do Nelson.
Tendo perdido seu grande líder nacional, a Grã-Bretanha poderia ter se rendido já em 1940 - e não se sabe como seria o mapa do mundo agora. Quanto ao encouraçado "Nelson", apenas um mês depois ele foi explodido por minas colocadas na Baía de Eves por um barco U-31, e ficou fora de ação até agosto de 1940.
Explosão das caves de munição do encouraçado britânico "Barham" (torpedeado no Mediterrâneo pelo submarino U-311, 25 de novembro de 1941)
A tragédia da família Sullivan
Em 13 de novembro de 1942, uma procissão de três cruzadores - Juno, Helena e San Francisco - retornava lentamente à base em Esperito Santo para reparos de emergência. O "San Francisco" gravemente ferido foi especialmente difícil - o navio afundou na água com sua proa de 4 metros e com dificuldade desenvolveu o curso de 13 nós. Mas os corações dos marinheiros aqueceram-se de esperança - a batalha de ontem parecia um sonho terrível e havia um tão esperado descanso pela frente.
Hope foi interrompida em um instante - por volta das 11 horas da manhã, um torpedo atingiu o lado de Juno. A explosão causou a detonação dos porões de artilharia: o cruzador foi despedaçado e afundou nos próximos 20 segundos. O comandante do submarino japonês I-26 arregalou os olhos de surpresa: tudo aconteceu tão rápido …
Dos 623 membros da tripulação do cruzador, apenas 10 sobreviveram.
Em geral, o naufrágio do USS Juneau (CL-52) não foi uma conquista notável dos submarinistas - naquela época, o Juno já estava bastante danificado, e a própria perda do cruzador leve não teve efeito sobre a capacidade de combate dos EUA Marinha. A morte do cruzador poderia ter passado despercebida, se não fosse por uma lenda associada ao navio:
O Juno tinha cinco marinheiros - irmãos George (27), Francis (26), Joseph (24), Madison (23) e Albert (20).
… Thomas Sullivan estava se preparando para o trabalho naquela manhã quando alguém bateu na porta de sua casa. “Tenho notícias de seus rapazes”, disse o oficial da Marinha. "Qual é" Thomas perguntou."Sinto muito", respondeu o oficial, "todos os cinco."
A perda simultânea de cinco filhos foi a pior tragédia nas famílias americanas durante a guerra. Os Irmãos Sullivan se tornaram heróis nacionais, e o Departamento de Defesa dos Estados Unidos desenvolveu a diretiva do Sobrevivente Único para proteger do recrutamento os membros da família que já perderam entes queridos na guerra.
Essa bagunça foi feita por um barco japonês desconhecido I-26.
Ritual de vingança
Em 19 de junho de 1944, lua cheia, a Marinha americana realizou o Grande Rito da Vingança: o submarino USS Cavalla (SS-244) afundou o porta-aviões Shokaku.
Os americanos tinham uma longa história com o Guindaste Elevado - afinal, foi ele quem fez parte do núcleo de combate da formação japonesa que atacou Pearl Harbor em dezembro de 1941. E agora, um porta-aviões que tem um deslocamento de 32 mil toneladas desapareceu eternamente sob as águas, levando 1.273 pessoas de sua tripulação para o fundo da Fossa das Marianas.
O ritual em si revelou-se surpreendentemente simples: durante sua primeira campanha militar (apenas 19 dias após entrar em serviço), a pequena Kavella notou um grande navio porta-aviões inimigo - neste momento, o Shokaku estava fornecendo operações de pouso, então ela não podia mude seu curso e faça um ziguezague anti-submarino. Alvo perfeito!
Disparando seis torpedos em um leque, "Cavella" desapareceu sem deixar vestígios na coluna d'água. As explosões distantes de cargas de profundidade lançadas pelos contratorpedeiros de escolta apenas descascaram a pintura em sua superestrutura.
USS Cavalla (SS-244) sobreviveu como um monumento no Texas. No entanto, não é nada parecido com o lendário "Cavella" que o porta-aviões japonês bebeu - depois da guerra, o barco passou por uma extensa modernização no programa GUPPY, que mudou completamente sua aparência.
O Shokaku morreu, e o Kevella continuou seu serviço - até o final da guerra, o submarino engendrou mais um contratorpedeiro e dois navios de fundo chato, e assim que voltou à base de mais de um - atrás do Kevella popa um barco britânico danificado HMS Terrapin estava rebocando …
Em 31 de julho de 1945, enquanto a radiante frota vitoriosa era atraída para a Baía de Tóquio em um fluxo interminável, o pequeno Cavella atrevidamente seguia a todos e se posicionava orgulhosamente entre as fileiras dos majestosos navios de guerra e porta-aviões. E o quê, ela tinha direito a isso!
A morte do leviatã
O caso, é claro, é único: o submarino "Archer Fish" - uma "banheira" miserável com um deslocamento de superfície de 1,5 mil toneladas, conseguiu afundar o maior navio de guerra que participou da Segunda Guerra Mundial - o porta-aviões japonês "Shinano" com deslocamento total de 70 mil toneladas!
Como ficou conhecido após o fim da guerra, o USS Archer Fish (SS-311) inicialmente não planejava afogar ninguém - durante sua sexta campanha militar, o submarino patrulhou a costa sul de pe. Honshu, preparando-se para resgatar os pilotos das superfortalezas derrubadas da água. Em 27 de novembro de 1944, o submarino recebeu uma ordem fatal: “Nenhum ataque B-29 é esperado nas próximas 48 horas. Não há outros navios ou submarinos da Marinha dos EUA em seu setor - relaxe e vá caçar livremente."
Foi realmente um presente real para a tripulação do submarino - nesta área, apelidada pelos americanos de "Hit Parade", havia sempre uma grande chance de atingir um alvo importante. E eles a conheceram!
O naufrágio do Shinano ainda é polêmico:
Por um lado, "Shinano" é um experimento cruel sobre o tema da rapidez com que um navio perecerá com uma tripulação despreparada, anteparas despressurizadas e falta de meios de luta para sobreviver. Segundo testemunhas, "Shinano" deixou o estaleiro inacabado e sua "tripulação" subiu ao convés poucos dias antes da primeira saída para o mar. Como resultado, a água rolou lentamente sobre o convés e penetrou nos compartimentos - o porta-aviões, que inicialmente não sofreu danos críticos, afundou lentamente após 7 horas.
Por outro lado, existem todos os sinais de uma verdadeira batalha naval - uma escolta de três contratorpedeiros, um ziguezague anti-submarino, tentativas de contra-ataque ao barco, 14 cargas de profundidade retiradas. Além disso, há evidências de que um dos torpedos que atingiu o porta-aviões danificou o tanque de combustível de aviação (felizmente para os japoneses, estava vazio).
Resta saber se o Shinano poderia ter resistido por 7 horas se estivesse em um estado pronto para o combate - com uma tripulação treinada, uma asa completa e um suprimento de combustível de aviação a bordo. Em situação semelhante, o porta-aviões Taiho (torpedeado em 19 de julho de 1944 pelo submarino Albacore) foi destruído por uma grande explosão interna de vapores de gasolina, 6 horas após o ataque de um barco americano.
A primeira vitima da guerra
Outra história notável é o naufrágio do porta-aviões britânico Koreyges pelo submarino alemão U-29 em 17 de setembro de 1939. Como de costume, uma cuba de 626 toneladas "cortou uma noz" um navio com um deslocamento de 22 mil toneladas: tendo recebido um forte golpe debaixo d'água, "Koreyges" caiu a bordo e afundou apenas 15 minutos após o ataque. 518 membros da tripulação de porta-aviões foram vítimas do naufrágio.
Mas o principal "truque" de toda esta história - "Koreyjes" se tornou o primeiro navio de guerra afundado na Segunda Guerra Mundial. Além disso, o "Koreyges" se tornou o primeiro porta-aviões britânico perdido no curso das hostilidades (mas não o último! - nos próximos dois anos, os U-bots alemães afundarão o Eagle e o Arc Royal).
Morrendo HMS Ark Royal, 13 de novembro de 1941
"Mala nuclear" do cruzador "Indianápolis"
… Eles estavam apenas quatro dias atrasados. O cruzador USS Indianapolis (CA-35) conseguiu entregar os componentes da bomba nuclear Malysh à base aérea de Tinian (Ilhas Marianas).
A história do cruzador "Indianápolis" parece uma terrível teoria da conspiração: de Tinian o cruzador mudou-se para Guam, onde recebeu uma nova ordem, que surpreendeu os oficiais com sua falta de sentido: seguir sem escolta às Filipinas, ao Golfo de Leyte. Mas por que? Por que conduzir um navio pesado pelo oceano? Por que arriscar em vão? Afinal, o Japão se rende dia a dia, a maior parte da frota imperial está no fundo e não há alvos adequados para canhões de 8 polegadas nas Filipinas.
Mas o comando da Marinha foi inflexível - ir com urgência aos "exercícios" em mar aberto.
Segundo uma das hipóteses da conspiração, o comando da frota temia uma carga desconhecida a bordo do Indianápolis. É claro que os marinheiros nada sabiam sobre o Projeto Manhattan, e o alto sigilo e as listras das tropas químicas nos uniformes dos oficiais que acompanhavam a "carga" finalmente convenceram os almirantes de que o cruzador carregava armas bacteriológicas. Peste ou coisa pior?
Indianápolis não tem mais permissão para retornar a Pearl Harbor ou San Francisco. Precisamos nos livrar urgentemente do navio infectado! Mande-o para os confins da Terra, sem escolta, e se ele morrer no caminho - tanto melhor.
E o cruzador condenado foi para onde o assassino invisível, o submarino japonês I-58, estava se movendo sob as ondas. A última salva de torpedo na Segunda Guerra Mundial atingiu seu objetivo - o Indianápolis estremeceu e caiu no abismo. O naufrágio matou 883 marinheiros - o naufrágio do Indianápolis foi a maior perda em número de vítimas na história da Marinha dos Estados Unidos.
Vale ressaltar que o cruzador e o submarino I-58 tiveram a chance de "se encontrar" ainda uma semana antes - ai de mim, a patrulha Catalina, acidentalmente desviando do curso devido a um mau funcionamento do equipamento de navegação, assustou o barco, forçando-o abandonar o ataque. Indianápolis passou. Agora a cidade de Nagasaki estava condenada.
Ouro do cruzador "Edimburgo"
- Cruzador torpedeado Edimburgo!
Esta mensagem fez estremecer os almirantes de ambos os lados da Terra - “Não! Edimburgo não! Há uma carga preciosa a bordo - 93 caixas com 465 barras de ouro. Pagamento de suprimentos militares britânicos durante o outono de 1941.
O cruzador ainda estava flutuando, mas dois tiros certeiros do submarino U-456 fizeram seu trabalho: "Edimburgo" perdeu velocidade e perigosamente adernou para bombordo. A distância até Murmansk era de 187 milhas, mas a chance de rebocar com sucesso sob fogo inimigo era quase zero.
Enquanto havia disputas nos escritórios sobre os planos para uma operação de resgate, navios alemães invadiram o local do acidente - o cruzador conseguiu lutar, afundando um dos contratorpedeiros Kriegsmarine, mas um novo torpedo foi fatal para ele. Os destróieres britânicos que chegaram a tempo removeram a tripulação e acabaram com o cruzador condenado. Estava tudo acabado. O mar engoliu os tesouros para sempre!
Em termos de eficácia de combate, o submarino U-456 tornou-se verdadeiramente "ouro" - o inimigo sofreu danos no valor de 5,5 toneladas de metal precioso. Agora, mesmo a destruição de 30 U-bots alemães em resposta não poderia compensar os aliados pela amargura da perda. Eficiência fantástica.
O ouro do cruzador "Edimburgo" será levantado apenas 40 anos depois - em 1981, mas esta é uma história completamente diferente.
Pearl Harbor com sotaque alemão
Outra história surpreendente está relacionada com a visita secreta do submarino U-47 à base principal da frota britânica Scapa Flow (Escócia). O próprio fato da penetração de um barco inimigo em um dos portos mais protegidos do mundo pode causar surpresa estúpida. Eles até chegaram aqui!
Hoje parece fantástico: como o comandante Gunther Prien conseguiu conduzir seu U-bot no estreito canal de Kirk Saud? Como você conseguiu contornar obstáculos e barreiras anti-submarino de navios naufragados e bloquear navios em águas desconhecidas, sem ter mapas piloto e dados de navegação precisos? À noite, com uma forte contracorrente. Em um submarino primitivo, sem radar ou sonar.
O comportamento dos britânicos levanta ainda mais questões: o U-47 ficou à tona por várias horas, mas permaneceu despercebido da costa.
A tripulação do encouraçado "Scharnhorst" cumprimenta o U-47 após retornar de uma campanha de combate
O resultado foi um pogrom: um pequeno U-47 "bateu" o encouraçado HMS Royal Oak. Naquela noite, de 13 a 14 de outubro de 1939, 833 marinheiros britânicos foram mortos, incluindo o comandante da Frota Metropolitana, contra-almirante Henry Blagrove.
Vitória encantadora. Ao som de tiros antiaéreos, o "invisível" U-47 deixou Scapa Flow calmamente em uma rota familiar e voltou em segurança para a base em Wilhelmshaven.
Temendo a repetição de novos ataques de submarinos alemães, os britânicos não pensaram em nada melhor do que bloquear o estreito de Kirk com uma barragem de pedra. Pelo menos os U-bots não sabiam como rastejar no chão, e isso deu ao almirantado britânico uma certa sensação de alívio.
Barreira de Churchill em Scapa Flow
Salvando o Soldado Ryan
Em 2 de setembro de 1944, o USS Finback (SS-670) recebeu o sinal do Mayday da aeronave Avenger em perigo. Quatro horas depois, o barco chegou à área do desastre e começou a procurar os tripulantes sobreviventes. A operação foi coroada de sucesso - os submarinistas conseguiram encontrar e erguer da água um bote salva-vidas com um piloto esguio e assustado. Foi salvo George Herbert Walker Bush, o futuro 41º presidente dos Estados Unidos.
