Corra pela névoa gelada e encontre o nascer do sol sobre o Oceano das Tempestades. Veja com seus próprios olhos o outro lado da lua. Veja o estreito crescente da Terra, pairando no veludo negro acima da cratera Lorenz. Ande a uma altitude de 200 km acima da superfície do nosso satélite, examinando os menores detalhes de seu relevo. Incontáveis crateras e planícies no fundo de "oceanos" secos. Uma alternância bizarra de cristas e lacunas escuras, acentuada por um sol deslumbrantemente brilhante brilhando no vazio do espaço infinito.
Você pode imaginar o que será visto pelos aventureiros que decidem contribuir para a exploração do espaço sideral? Pela primeira vez em 50 anos desde a última expedição tripulada para orbitar a Lua!
Surtos devido à queda de novos meteoritos? Nuvens de poeira subindo? O equipamento mais recente permitirá que você veja o que escapou aos olhos da Apollo americana. Emissões de radônio do interior da Lua devido ao impacto da força das marés da Terra. Nuvens de gás e poeira e brilho anômalo na cratera Aristarchus. Flares elétricos gerados por estresse mecânico e ionização de rochas lunares.
A primeira imagem da Terra elevando-se acima da superfície lunar, transmitida pelo Lunar Orbiter-1, 1966
Tudo isso para você ver! Participantes de uma incrível expedição de um milhão de quilômetros, na fronteira das possibilidades da ciência e tecnologia modernas. Por apenas US $ 150 por quilômetro.
Seu nome permanecerá nas páginas da história da astronáutica. Você vai chamar a atenção de todos os meios de comunicação do mundo. Este é o seu passo para a imortalidade.
O lado técnico da questão.
Riscos de expedição? Eles são mínimos. O design ousado é baseado em tecnologia soviética comprovada que atende aos mais altos padrões de segurança. Navio simples e confiável "Soyuz-TMA-M". Um novo olhar sobre os antigos princípios, nos quais as melhores conquistas do presente e do passado foram combinadas. Um cockpit modernizado, um sistema de instrumentação de vôo atualizado, uma maior reserva de combustível, controle totalmente digital e um sistema de transmissão de dados de telemetria digital.
Soyuz está pronta para voar!
Mas será que a pequena Soyuz terá força suficiente para uma jornada tão difícil e longa? Como transformar um "táxi" orbital de 7 toneladas em uma espaçonave de pleno direito capaz de ganhar uma segunda velocidade espacial e circundar a Lua? Nesse sentido, especialistas da RSC Energia e seus parceiros americanos da empresa Space Adventures. Ltd tem uma solução pronta: um compartimento de utilidades adicional e um estágio superior "DM".
"Soyuz TMA-7"
Em detalhes, tem a seguinte aparência:
A, B, C, D, D - é assim que os estágios do lendário veículo de lançamento N-1 foram designados. O programa lunar soviético sofreu um fiasco, e a única coisa que agora lembra o outrora grande foguete é a família dos estágios superiores "D", que são o quinto estágio do sistema N-1-L3 com motores movidos a querosene e líquido oxigênio. Estágios superiores do tipo "D" estão regularmente envolvidos no lançamento de estações interplanetárias e na injeção de satélites na órbita geoestacionária. Por exemplo, a modificação DM-SL é usada como parte do veículo de lançamento Zenit-SL usado no programa Sea Launch.
Um bloco semelhante deve ser usado para acelerar a espaçonave Soyuz durante seu sobrevôo da lua.
Quanto ao compartimento adicional da casa, sua criação foi deixada à mercê dos americanos. Não há dados específicos sobre isso ainda.
Programa de sondagem
Tudo o que é novo está bem esquecido, velho. "Sonda" - esta foi a designação da espaçonave soviética do período da "corrida lunar" de 1964-70, projetada para estudar a Lua, Vênus e Marte a partir de uma trajetória de sobrevôo. E se as primeiras quatro espaçonaves fossem estações interplanetárias automáticas comuns (como regra, falharam em seu programa principal), então os lançamentos subsequentes sob o programa Probe perseguiam um objetivo diferente, muito mais importante e místico. A URSS testou secretamente navios destinados a um sobrevôo tripulado da Lua (índice - 7K-L1).
Ao contrário de um pouso completo na lua, que exigia um veículo de lançamento superpesado N-1, um orbitador lunar LOK e um módulo de pouso lunar, um sobrevôo tripulado exigia meios muito mais simples e baratos. A espaçonave 7K-L1 era uma versão modernizada da espaçonave Soyuz lançada pelo pesado (mas bastante realista) veículo de lançamento UR-500 Proton com um estágio superior da série D.
A "Sonda" lunar - "Soyuz" (também conhecida como 7K-L1) diferia da "Soyuz" usual pela ausência de um compartimento de serviço (a tripulação reduzida de dois cosmonautas teve que passar algumas semanas nos alojamentos do veículo de descida assentos), a presença de uma antena parabólica altamente direcional para comunicações espaciais de longo alcance, bem como a proteção térmica aprimorada do veículo de descida, que deveria entrar na atmosfera em uma segunda velocidade espacial. O próprio esquema de retorno do aparelho parecia muito incomum - 7K-L1 entrou na atmosfera sobre o hemisfério sul da Terra, extinguiu parcialmente a velocidade para suborbital e, novamente, devido ao uso de forças aerodinâmicas, ascendeu ao espaço e finalmente entrou nas camadas densas da atmosfera sobre o território de nossa Pátria.
No total, foram feitos 14 lançamentos do 7K-L1 em versão não tripulada, dos quais quatro (Zond-5, 6, 7 e 8) voaram ao redor da Lua e retornaram em segurança à Terra, tendo concluído o programa planejado na íntegra.
À primeira vista, as estatísticas são terríveis: há apenas 4 voos bem-sucedidos em 14 tentativas. A confiabilidade do sistema não é para o inferno. No entanto, um conhecimento mais próximo do programa Probe revela detalhes mais otimistas. Os maiores problemas foram causados pelo então veículo de lançamento "bruto" "Proton" - cinco veículos de lançamento explodiram na plataforma de lançamento ou bateram no local de lançamento ativo. O "Zond-5B" não poderia voar para lugar nenhum - durante a preparação para o lançamento, o tanque do estágio superior "D" estourou, com o impacto o navio se separou do foguete porta-aviões e ficou preso nas treliças do plataforma de lançamento. A tentativa não conta!
O resto das "Sondas" foram capazes de ir para o espaço, mas de alguma forma perderam seu curso devido à falha dos sistemas de orientação e controle.
Mas outra coisa é muito mais importante: se houvesse cosmonautas a bordo de cada uma das Sondas, todos eles, apesar das várias circunstâncias, teriam permanecido vivos! Cada vez, o veículo de descida disparou instantaneamente de volta do veículo de lançamento defeituoso e pousou com segurança na Terra. Os sistemas de resgate de emergência da nave espacial Soyuz são incomparáveis no mundo! O recorde foi detido por V. Lazarev e O. Makarov, que sofreram um acidente na fronteira da atmosfera e do espaço (a lenda sobre o "Soyuz-18A"). Apesar da queda vertiginosa de uma altura de 192 km, Lazarev e Makarov permaneceram intactos e logo retornaram ao corpo de cosmonautas.
A confiabilidade e a segurança da espaçonave Soyuz são incríveis.
No caso das "Sondas" lunares, problemas poderiam surgir apenas para a tripulação do "Zond-4", que, por erro no sistema de orientação, entrou na atmosfera ao longo de uma trajetória balística e experimentou sobrecargas próximas a 20g. No entanto, se houvesse uma tripulação a bordo, os astronautas poderiam corrigir o erro automático e retornar em segurança à Terra. O mesmo se aplica ao resto das "Sondas", orientação perdida no espaço sideral.
Infelizmente, as garantias dos especialistas que trabalharam no programa 7K-L1 sobre a segurança absoluta da missão lunar permaneceram desconhecidas. Suprimido pela trágica morte do cosmonauta Vladimir Komarov (1967), a liderança do programa espacial soviético exigia 100% de confiança na conclusão bem-sucedida da expedição. Quando o sucesso óbvio foi alcançado (dois voos sucessivos bem-sucedidos da Lua pelas espaçonaves Zond-7 e 8), uma mensagem foi recebida do exterior sobre o pouso de astronautas da NASA na Lua. A prioridade foi perdida e a "corrida lunar" perdeu todo o significado. Estudos adicionais da Lua foram realizados com a ajuda de aparelhos automáticos das séries Luna e Lunokhod, que não requerem a presença direta de uma pessoa em uma órbita circunlunar.
Retorno da "Sonda"
É assim que se pode denominar o projeto conjunto RSC Energia e os americanos de Aventuras Espaciais, que oferece uma oportunidade única de percorrer distâncias desconhecidas do espaço, encontrando-se durante vários dias a uma distância de mais de 300 mil km do seu planeta natal. E ao mesmo tempo anote seu nome na categoria dos grandes conquistadores do espaço e, talvez, faça alguma descoberta importante.
Realizar (mais precisamente, comprar) o seu sonho não é difícil. A expedição única acontecerá assim que forem vendidos dois ingressos VIP, no valor de US $ 150 milhões cada. O terceiro lugar na cabine do modernizado "Probe" será ocupado por um cosmonauta profissional.
Um dos dois bilhetes para o primeiro voo espacial comercial ao redor da Lua na espaçonave russa Soyuz foi vendido. O nome do comprador não é divulgado. Mas esta é uma pessoa conhecida.
- "Space Adventures" continua a estimular a intriga em torno do sobrevôo comercial da lua.
Quando ocorrerá o tão esperado vôo? Não há informações exatas sobre isso. As datas dos lançamentos propostos foram repetidamente adiadas. De acordo com as estimativas mais otimistas, o primeiro voo comercial ao redor da Lua poderia ocorrer já em 2017.
