No sábado, um bombardeiro Su-24 russo voou várias vezes perto do contratorpedeiro da Marinha dos EUA, Donald Cook, no Mar Negro, simulando um ataque. Os tripulantes do navio passam pelos procedimentos necessários com psicólogo para se recuperarem do estresse sofrido. 27 membros da tripulação do contratorpedeiro apresentaram sua renúncia. Comentando suas ações, eles disseram que não pretendiam colocar suas vidas em perigo.
Reportagens da mídia sobre o incidente no Mar Negro em 12 de abril de 2014
A OTAN decidiu permitir que os militares usassem o uniforme do gênero a que se consideram. Esta decisão foi tomada com base na pressão dos chamados. pessoas transgênero, cujo número nas fileiras da OTAN chegava a dezenas de milhares."
Detalhes chocantes sobre os padrões das Forças Armadas Ocidentais, novembro de 2014
Duas pessoas morreram no tiroteio na Base Naval de Norfolk, na Virgínia. O anúncio foi feito por um porta-voz da base. Segundo ela, o tiroteio aconteceu no primeiro píer na noite de terça-feira. Detalhes do incidente não foram divulgados.
Associated Press, março de 2014.
O Comando Naval dos Estados Unidos está investigando a filmagem de vídeos obscenos a bordo do porta-aviões Enterprise. Os vídeos foram produzidos pelo oficial chefe do navio, Owen Honors, em 2006-2007. As homenagens, em particular, apresenta uma cena em que os participantes - dois velejadores - retratam a nadar juntos. "Galinhas no chuveiro", diz o oficial, "é meu assunto favorito." Há também um momento de exame retal de um soldado na fita e muitos outros episódios que levantam muitas questões.
Virginian Pilot, 2011
Quem serviu no exército não ri no circo. E a alardeada Marinha dos Estados Unidos não é exceção. Em suas formações de batalha, existem vários idiotas, degenerados e comandantes-pais sábios que gostam de fazê-los usar um redondo e empurrar um quadrado. A comunidade russa da Internet engole essas notícias como bolos quentes, deixando comentários zombeteiros sobre a capacidade de combate do "adversário em potencial". Pedidos de guerra já estão sendo ouvidos em algum lugar. Pressa! Pressa! De todos os lados se ouvem os slogans dos partidários do movimento "jogue o chapéu":
“Americanos com sobrepeso”, “baixo caráter moral”, “servem para a oportunidade de obter a cidadania”, “têm medo de matar e morrer”. A técnica deles é boa, mas os pequenos não saíram - nem em suas mentes nem em seus corpos. Eles preferem sentar-se em segurança e apertar botões. E quanto à realização de talentos - isso não está previsto no contrato.
Hollywood está colocando lenha na fogueira com seus produtos enjoativos na forma de filmes de ação patrióticos sobre o invencível Rambo e o triunfo geral da nação americana. Final feliz!
Honestamente, não importa para mim que gênero os marinheiros americanos usam, mas aqui está uma coisa interessante: durante toda a primeira metade do século XX, as forças navais dos EUA não perderam um único cruzador ou navio de guerra em um incêndio e uma explosão espontânea de caves de artilharia. "Desastres domésticos" eram parte integrante daquela época. Composições muito imperfeitas de propelentes, que não perdoavam o menor aquecimento ou golpes. Explosões regularmente trovejavam nas frotas até mesmo dos países mais prósperos - Bulwork e Vanguard (Grã-Bretanha), Mikasa, Kwachi e Mutsu (Japão), Liberte (França), Jaime I (Espanha) … Os únicos dois que felizmente conseguiram evitar desastres são a marinha alemã e as forças navais dos EUA. Apesar do fato de que na composição dessas frotas havia mais navios capitais do que em todas as outras frotas do mundo juntas. Ou seja, de acordo com a teoria da probabilidade, as explosões deveriam ter trovejado com ainda mais frequência. Mas - nem um único desastre!
A morte do encouraçado "Liberte" no porto de Toulon, 1911
Já se pode adivinhar por muito tempo quantos travestis usavam uniformes navais americanos na primeira metade do século XX, mas é claro que a razão para a operação sem problemas dos navios era a disciplina, o cumprimento estrito das instruções e, consequentemente,, um alto nível de treinamento de pessoal. Sem tudo isso, teria sido impossível alcançar esses resultados.
Em geral, tudo relacionado à resistência e moral de soldados e marinheiros é uma questão muito séria para tirar conclusões enquanto está sentado em um sofá aquecido com uma xícara de café aromático. Como cada um de nós se comportará em um momento de terrível perigo: ele escreverá uma carta de demissão, como 27 marinheiros do Donald Cook, ou correrá em auxílio de um camarada, como aquele oficial na lendária filmagem do porta-aviões Enterprise ? A guerra é como a guerra. Tudo acontece.
O oficial da catapulta, Tenente Walter Chauning, sobe no flamejante F6F Hellcat, preso na beirada do convés, para ajudar o piloto a escapar. USS Enterprise, 1943
Uma vez que os Yankees se encontraram com um "adversário de verdade" - exatamente o que um "adversário de verdade" deveria ser. Corajoso e habilidoso. Kamikaze japonês! Muito mais ousado e corajoso - esses caras nem se pouparam. Em princípio, eles não planejavam voltar com vida da batalha, e a única felicidade em suas vidas era cortar o contratorpedeiro inimigo ao meio ou "enfiar" o Zero no acúmulo de aeronaves no convés de um porta-aviões. Não quer dizer que os ianques ficaram felizes em se encontrar. Muito pelo contrário. Após a terceira batida dos marinheiros destruidores, "Bush" teve uma psicose massiva: as pessoas pularam maciçamente ao mar, temendo ser atingidas por outro homem-bomba.
Nas batalhas por Okinawa, a frota aliada sofreu perdas terríveis - mais de 200 navios foram queimados e transformados em ruínas por ataques aéreos contínuos. No entanto, a frota resistiu e cumpriu sua tarefa. A Ilha de Okinawa foi tomada. Mesmo aqueles que tinham que servir a bordo dos destruidores da patrulha de radar não vacilaram. Eles foram os primeiros a avançar em direções perigosas e os primeiros a cair sob os golpes de homens-bomba japoneses.
Depois, houve a longa e quente era da Guerra Fria. Na maior parte, a marinha americana provou ser uma ferramenta cara e ineficaz que falhou miseravelmente na maioria de suas tarefas. Porém, tradicionalmente, sua frota apresenta baixo índice de acidentes, alta qualidade no treinamento de pessoas e confiabilidade dos equipamentos. Apenas dois submarinos morreram ("Thresher" e "Scorpion") durante toda a existência da frota de submarinos nucleares. A maior série de navios com propulsão nuclear "Stejen" (37) e "Los Angeles" (62 barcos) - nem um único grande acidente de radiação em todos os 40 anos de operação desses navios. O fundador e principal entusiasta da introdução de usinas nucleares, o almirante Hayman (Haim) Rikover, selecionou pessoalmente oficiais para as tripulações de navios nucleares em construção, conduziu treinamentos e supervisionou o processo nos estaleiros. Apenas voluntários entusiasmados foram recrutados para as tripulações. A confiabilidade se tornou o parâmetro principal. Os resultados são muito óbvios.
Anteriormente, os navios eram feitos de madeira e as pessoas eram feitas de ferro. Agora é o contrário!
Como a Marinha mudou hoje? Como a moral livre afetou a eficiência de combate do "inimigo em potencial"? Infelizmente, não consigo imaginar um gráfico da dependência do número de relações sexuais com parceiros do mesmo sexo entre a Marinha dos Estados Unidos. Sabe-se apenas que as mulheres receberam o direito de servir nas fileiras da Marinha dos Estados Unidos junto com os homens. Cabines e latrinas separadas são equipadas nos navios. As exceções (por enquanto) são a frota de submarinos nucleares e as forças especiais da Marinha - a passagem por lá está fechada para senhoras. Especialidades muito perigosas e responsáveis, onde não há tempo para brincadeiras com tolerância.
Mas aqui está o que é interessante: em 2000, após o ataque ao contratorpedeiro "Cole", os membros de sua tripulação (a maioria - meninos e meninas de 18-20 anos) responderam às perguntas da alta comissão do Congresso. Como conseguiram não se confundir e começar imediatamente a localizar o dano? Apesar dos graves danos (buraco de 6 x 12 metros, destruição da casa de máquinas do LB, perda de energia, 17 mortos e 39 feridos - 20% da tripulação incapacitada), o navio não morreria. Quando as equipes de resgate chegaram, os incêndios foram extintos, a rolagem foi reduzida para 4 °, geradores de emergência a diesel e bombas de água foram acionados, o sistema Aegis foi ativado.
O fato de uma super-nave de um bilhão de dólares quase ter entrado em colapso com a explosão de um saco de explosivos improvisados não dá crédito aos projetistas do destruidor "invencível" Aegis. Mas as ações da tripulação em uma situação difícil foram reconhecidas como brilhantes. O navio foi salvo.
A resposta dos jovens velejadores foi simples: passamos por essa situação em simuladores.
Antes de você é o navio mais "heróico" do mundo - USS Trayer (BST-21). Todos os dias ele "cai" sob pesado fogo inimigo, recebe golpes de mísseis antinavio e torpedos - após o que sua não menos heróica "tripulação" corre para as bombas e canhões e começa a localizar os danos.
Modelo em tamanho real do contratorpedeiro Orly Burke.
83 milhões de dólares não foram gastos em vão - os subwoofers instalados sob o convés transmitem os rugidos e gemidos dos feridos, dos bicos de gás colocados em todos os lugares, chamas apagadas, luzes estroboscópicas disparam, faíscas voam do teto, água jorra das paredes, você pode sentir o cheiro sufocante de óleo queimado … macas através das passagens enfumaçadas e as instalações em ruínas do navio, os recrutas inesperadamente tropeçam em … Yo-My !!!
- O que vocês estão gritando, estúpidos? !! É apenas um cadáver!
Um "corpo" humano mutilado pende do teto em pedaços de cabos - tudo deveria ser como na realidade.
As ações dos recrutas são rigorosamente monitoradas pelos olhos de câmeras de vídeo. Instrutores do Centro de Controle avaliam as ações de um grupo de recrutas e lançam uma nova trama … Torpedo atingindo o lado de estibordo, inundando a casa de máquinas!
Qual das frotas modernas dá tanta atenção ao treinamento de seus marinheiros? A pergunta é retórica e não requer resposta.
Igualmente ridículo é o mito de que "mexicanos ilegais servem no exército e na marinha americanos pela oportunidade de obter a cidadania". O exército dos EUA recruta APENAS cidadãos americanos. A exceção apenas confirma a regra geral. O pouco conhecido programa MAVNI (Acessões Militares Vitais ao Interesse Nacional) mantém um recrutamento limitado de estrangeiros, mas apresenta requisitos rígidos: viver nos Estados Unidos por vários anos e ter uma série de habilidades úteis (conhecimento de chinês / persa / Línguas pashtun, educação médica, etc.) … Naturalmente, sem antecedentes criminais ou problemas de saúde. Como isso se compara ao mito de "criminosos ilegais que servirão para a cidadania"?
Não há segredo aqui por muito tempo: a esmagadora maioria do pessoal das Forças Armadas dos Estados Unidos escolheu o serviço militar sob a pressão das circunstâncias da vida. Eu precisava urgentemente de uma grande quantia de dinheiro - essa é toda a motivação. Sem dúvida, entre eles também há patriotas entusiastas, fãs de seu trabalho. "Pregos" que prendem tudo. Mas se você olhar para isso, qualquer exército do mundo se baseia aproximadamente nos mesmos princípios!
A história sobre "27 marinheiros que escaparam do destruidor" Donald Cook "sem dúvida anima em uma atmosfera amigável. Pessoas comuns, depois de ler notícias como" filmando pornografia gay em um porta-aviões americano ")?
Esforce-se para o confronto armado com a frota americana! Com essa diferença em treinamento, número e equipamento técnico! Contando apenas com a esperança ilusória na forma de "somos mais fortes no espírito"! Essas intenções são criminosas e inaceitáveis. Estamos perante o mais forte sistema de combate, que nunca suscitou dúvidas sobre a sua própria elevada capacidade de combate.
