Retrofit: as lâmpadas custam cinco vezes mais eletricidade do que economizam.
Lâmpadas economizadoras de energia e “retrofits” estão lentamente se tornando uma coisa do passado. E agora vamos falar sobre o navio. Sobre o maior navio de combate não aéreo do mundo, que passará por um intenso curso de recuperação com a instalação de modernos sistemas e armas. A modernização promete ser séria: absolutamente tudo será substituído no cruzador nuclear “Almirante Nakhimov”, da quilha ao klotik.
O custo do projeto é de 50 bilhões de rublos. Os custos são enormes: há dois anos, quando essa decisão foi aprovada, a modernização de um Orlan era mais cara do que a compra de dois porta-helicópteros Mistral. A situação despertou considerável interesse, e uma discussão irrompeu na sociedade sobre a necessidade de reanimar os antigos cruzadores.
A história conhece exemplos surpreendentes de quando os navios mudaram completamente sua aparência e propósito. E todas as vezes, apesar do sucesso alcançado com a modernização e um aumento múltiplo do poder de combate, a questão permanecia: valeu a pena?
"Torre Inclinada de Pisa" da Marinha Italiana
Um navio de destino incrível. O encouraçado "Novorossiysk" é conhecido principalmente por sua morte trágica. Mas as principais vicissitudes de seu destino ocorreram quando ele foi sob a bandeira italiana e levou o nome de Júlio César.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
Em 1933, o encouraçado "Cesare" foi modernizado no estaleiro Cantieri del Tirreno em Gênova, onde toda a superestrutura foi substituída, os forros dos canhões foram perfurados de 305 a 320 mm e as balas com proteção anti-torpedo do O sistema Pugliese foi instalado.
A remoção da torre do meio do prédio principal abriu novos horizontes para os projetistas. Das profundezas do casco enferrujado, caldeiras e outros entulhos enferrujados foram sacudidos. Desmontou os dois eixos de hélice externos, deixando apenas os centrais. Imediatamente o encouraçado rejuvenescido recebeu uma nova usina três vezes mais potente (90 mil cv contra os 30 mil anteriores). O aumento de velocidade estimado foi de 7 nós. O aparecimento de boules e PTZs, bem como a necessidade de garantir uma alta velocidade de deslocamento, exigiram uma mudança nos contornos da parte subaquática do casco. "Cesare" soldou uma nova seção de proa com haste inclinada "clipper", que aumentou o comprimento total do navio em 10 metros. Ao mesmo tempo, o caule antigo permaneceu emparedado dentro do novo.
Na parte central do encouraçado, uma cápsula blindada "cidadela" com uma espessura de parede de 70 mm e um teto de 100 mm foi formada, que forneceu proteção mais ou menos adequada ao Ministério da Defesa e armazenamento de munições contra ameaças modernas, principalmente de ataques aéreos. O convés principal na área das torres da bateria principal foi ligeiramente reforçado e uma camada adicional de armadura foi soldada na seção de popa acima das engrenagens de direção. Retirou-se o tabuleiro superior e instalou-se um novo: da mesma espessura, mas em aço silício-manganês de alta resistência.
Armas, meios de navegação, comunicação e controle de fogo. Tudo novo. A principal característica da silhueta do encouraçado era o “chapéu carabinieri” na proa da superestrutura - o diretor da classe “Galileo” com dois telêmetros de 7,2 metros. O ângulo de elevação dos canhões da bateria principal foi aumentado para 30 graus. Em vez de 18 canhões casamata de 120 mm, foram instalados 12 canhões modernos do mesmo calibre, colocados em seis torres de canhão duplo. 13 canhões obsoletos de três polegadas foram substituídos por oito canhões antiaéreos de 100 mm. O sistema de defesa aérea do encouraçado foi adicionalmente reforçado com oito rifles de assalto Breda gêmeos.
O deslocamento padrão do Cesare aumentou em 4.000 toneladas, o calado aumentou em quase um metro e o cinturão de blindagem principal desapareceu para sempre debaixo d'água. No entanto, isso não incomodou o engenheiro-chefe do projeto, General Francesco Rotundi.
Troféu "Novorossiysk" na forma de um "Cesare" modernizado
O que saiu do estaleiro em 1937 não parecia mais um velho couraçado. Era um navio de guerra de nova geração, pronto para competir com os velozes navios de guerra da Segunda Guerra Mundial.
Como você sabe, os italianos têm apenas duas convoluções em suas cabeças, das quais a segunda é espaguete. A modernização dos desatualizados "Cesare" e "Cavura" foi equivalente em custo à construção do mais novo LC do tipo "Littorio".
Eles contaram e choraram.
"Littorio" - há um calibre (381 mm). E a reserva (horizontal - 1,5 vezes mais espessa, vertical - 350 mm versus 220 … 250 para idosos). E a velocidade é de 30 nós, enquanto os antigos encouraçados na prática dificilmente se desenvolveram 26-27. E um PTZ moderno. E sem problemas de sobrecarga. E um poderoso calibre médio (12 x 152 mm). E muito mais que não era e não poderia estar nos navios de guerra desatualizados.
Apesar de toda a engenhosidade do design e do aumento alcançado no desempenho de combate, a profunda modernização dos encouraçados italianos foi um empreendimento duvidoso. Se não for mais forte - loucura.
Extravagância de foguetes dos anos 60
Com o fim da Segunda Guerra Mundial, os americanos congelaram todos os principais programas de construção naval por 10 anos. O motivo não foi a conhecida tranquilidade anglo-saxônica, mas a banal supersaturação da frota com equipamentos militares.
Enquanto a próxima era de armas de foguete exigia novas soluções. E tipos de equipamento militar sem precedentes. Assim, os ianques tiveram que refazer navios desatualizados, ajustando-os aos padrões da nova época.
Cruzadores (“Cleveland”, “Baltimore”, “Oregon”), que foram escolhidos para desempenhar o papel de plataformas de defesa aérea de alta velocidade para cobrir os esquadrões de porta-aviões, foram especialmente atingidos.
Remoção de torres maciças com canhões e instalação de mísseis antiaéreos. A situação foi complicada pela tecnologia da computação da época: enormes salas de computadores e radares monstruosos. Como os próprios mísseis - ao contrário das modernas “células” compactas de lançamento, esses mísseis eram armazenados, desmontados e pesavam várias toneladas. E a munição lá também era diferente dos destróieres modernos - algumas centenas de mísseis enormes cada. Como resultado, o interior dos cruzadores se transformou em uma verdadeira fábrica de foguetes.
Em 1958, foi a vez de Albany. Três cruzadores pesados da classe Oregon City foram convertidos com uma substituição completa de armas de artilharia por mísseis. O que resultou - veja por si mesmo:
Cruiser Albany, 1946
Cruiser "Albany", 1962
Os canos do mastro de 40 metros (de um edifício de 16 andares) dispararam para o céu, com equipamentos de detecção colocados em seus topos, incl. um radar tridimensional com um conjunto de antenas em fases.
As partes frontal e traseira da superestrutura foram transformadas em bunkers blindados para armazenar e montar mísseis Talos de longo alcance com seu subsequente fornecimento de transporte para o lançador (poste de amarração giratório de 5 metros no convés superior). Na parte central, surgiram mais duas instalações de armazenamento de mísseis do sistema de defesa aérea Tartar. A carga total de munição de Albany era de 104 mísseis Talos (peso com um acelerador - 3,5 toneladas) e 84 mísseis da família Tartar (peso de lançamento ~ 600 kg).
Foguete bunker SAM "Talos"
Não houve problemas especiais com o "Tartar", o sistema de defesa aérea de campo próximo com quatro radares compactos para "iluminação" de alvos. Existem muitos outros segredos associados ao Talos. Um monstro incrível que pode atingir 100 quilômetros (modificações posteriores - até 180 km!), Capaz de usar mísseis com ogivas nucleares. Foram seus controles de fogo (quatro "caixas" SPG-49) que determinaram a aparência volumosa do cruzador convertido.
Ao longo do caminho, sob a influência de novas ameaças, o "Oblan" foi equipado com o mais recente complexo anti-submarino ASROK (mísseis com ogivas em forma de torpedos teleguiados) e um sonar foi montado sob a quilha.
A falta de armas ofensivas foi compensada pela tática de usar cruzadores como parte do AUG. Além disso, volumes foram reservados a bordo para a instalação de mísseis balísticos Polaris (8 minas), cuja presença no cruzador foi posteriormente considerada irracional.
No legado do TKR do Segundo Mundo "Albany" obteve uma sólida proteção construtiva, incl. um cinto de armadura submerso e um convés blindado com sete centímetros de espessura.
E então começaram as danças com pandeiros. A alta superestrutura de alumínio, mísseis e radares não podiam superar a massa de peças de artilharia e torres maciças de 450 toneladas. A perturbação na estabilidade foi causada por uma mudança no centro de gravidade, bem como o aparecimento de um efeito negativo de “vento” da superestrutura e dos tubos do mastro.
A baixa navegabilidade e a baixa estabilidade permaneceram para sempre o "cartão de visita" dos cruzadores modernizados da Marinha dos Estados Unidos. O Albany balançou assustadoramente nas curvas e relutantemente voltou a ficar estável. Os Yankees tentaram resolver o problema, colocaram mil toneladas de metal nos tanques da parte inferior do casco, ao invés de combustível. O alcance de cruzeiro dos cruzeiros diminuiu drasticamente, mas a navegabilidade não melhorou muito.
O alto custo de conversão (CA-CG), aliado a problemas insolúveis nas aberrações resultantes, pôs fim ao ambicioso programa de expansão da conversão de navios da Segunda Guerra em cruzadores de mísseis. O surgimento de novas fragatas de mísseis com sistemas compactos de defesa aérea, cujo layout levava em conta todas as características das armas modernas, acabou por dissipar as dúvidas sobre a justificativa da modernização do lixo enferrujado.
Fragata de mísseis nucleares Bainbridge (1962)
Albany não é um fracasso completo. Mas ele também não trouxe muita alegria. Pelo menos os americanos desencorajaram completamente o desejo de continuar com esses experimentos. Nos anos noventa, todos os nove cruzadores nucleares americanos foram juntos para a sucata, pela falta de sentido em sua modernização com a instalação do sistema Aegis.
Nossa história. "Orlan"
Modernização - sujeito a!
Ao contrário dos exemplos acima, o projeto de modernização dos cruzadores nucleares da época da Guerra Fria não repete os erros dos italianos e dos ianques. Ao contrário do Cesare, o Nakhimov receberá as armas mais modernas, o que elevará automaticamente a supership ao posto de navio de guerra mais poderoso de nossa era. Por outro lado, ao contrário da Albany americana, a massa e as dimensões dos novos sistemas e armas não excederão as do equipamento desmontado. Pelo contrário, graças ao progresso técnico, uma carga de reserva deve aparecer no “Almirante Nakhimov”, que será gasta no reforço adicional das capacidades de combate do cruzador.
