Até o momento, a segunda maior e mais eficaz força de aviação de combate baseada em porta-aviões França.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - a nau capitânia das forças navais francesas, o único porta-aviões ativo da Marinha francesa, o primeiro navio de guerra francês de superfície com uma usina nuclear e o primeiro porta-aviões nuclear construído fora dos Estados Unidos Estados. Entre os porta-aviões de outros países, excluindo os Estados Unidos, é o segundo maior (depois do russo "Almirante Kuznetsov"). Veio para substituir o antiquado porta-aviões "Clemenceau".
Apesar do deslocamento menor em comparação com o "Kuznetsov", o número de aeronaves com base nele é muito maior. O porta-aviões é pequeno em comparação com seus homólogos americanos. O comprimento é 261,5 m, a largura é 64,36 m, a altura é 75 m. O deslocamento é superior a 40 600 toneladas. O grupo aéreo inclui: 36 caças-bombardeiros Rafal-M ou aeronaves de ataque Super Etandar, 2-3 Aeronave E-2S AWACS "Hawkeye", 2 helicópteros de busca e salvamento AS-565 MB "Panther". Uma característica do grupo aéreo é a predominância de aeronaves de ataque e a ausência de esquadrões anti-submarinos.
"Rafal-M" - aeronaves polivalentes baseadas em porta-aviões. Semelhante ao Rafale C, mas equipado com um gancho de pouso e um suporte de nariz modificado de comprimento variável.
O primeiro protótipo da aeronave multifuncional Rafale M, monoposto, criada a partir do projeto ACM (Avion de Combat Marine), fez seu primeiro vôo em 12 de dezembro de 1991. A principal diferença dessa modificação é o peso da estrutura aumentado em 750 kg, trem de pouso reforçado. Outras diferenças incluem 13 nós de suspensão em vez de 14 e uma redução de 2.000 kg no peso máximo de decolagem (19.500 kg). O Rafale M da modificação Standard F1 foi colocado em serviço em dezembro de 2000 e atingiu a prontidão total de combate em 2004. A partir de meados de 2006, aeronaves da modificação Standard F2 começaram a entrar em serviço na Marinha Francesa. Eles, como os veículos da Força Aérea Francesa, foram usados durante a operação no Afeganistão e na Líbia. A Marinha solicitou 86 veículos.
Especificações:
Tripulação: 1-2 pessoas
Comprimento: 15,30 m
Envergadura: 10, 90 m
Altura: 5,30m
Área da asa: 45,7m²
Peso normal de decolagem: 14.710 kg
Peso máximo de decolagem: 24.500 kg
Peso da carga útil: 9.500 kg
Características de voo:
Velocidade máxima em alta altitude: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Raio de combate: 1800 km
Raio de combate: 1.093 km na variante caça-interceptor
Teto de serviço: 15 240 m
Razão empuxo-peso: 1, 0
Sobrecarga operacional máxima: -3,2 / + 9,0 g
Armamento:
Canhão: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (taxa de tiro 2500 rds / min), munição - 125 cartuchos do tipo OPIT (traçador incendiário perfurante de armadura) com um fusível inferior.
Mísseis: "ar-ar": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Ar-superfície: ASMP com ogiva nuclear, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Avião francês de ataque supersônico de convés - Dassault Super-Etandar (Francês Dassault Super-Étendard).
Desenvolvido com base na aeronave "Etandar" IVM. Ele fez seu primeiro vôo em 28 de outubro de 1974. 74 aeronaves construídas. Na Marinha da França, aeronaves desse tipo estão sendo retiradas de serviço, com previsão de substituição gradativa pelos caças multifuncionais Rafale-M. Participou de muitos conflitos militares.
Exportado para a Argentina. A aeronave ganhou grande fama durante a Guerra das Malvinas, durante a qual os Super Etandars argentinos, usando mísseis Antinavio Exocet (ASM), afundaram dois navios britânicos sem sofrer perdas.
Especificações:
Tripulação: 1 pessoa
Comprimento: 14,31m
Envergadura: 9, 60m
Altura: 3,8 m
Área da ala: 28,40 m²
Peso normal de decolagem: 9450 kg
Peso máximo de decolagem: 12.000 kg
Capacidade interna dos tanques de combustível: 3.270 l
Características de voo:
Velocidade máxima a 11.000 m: 1.380 km / h
Velocidade máxima ao nível do mar: 1180 km / h
Raio de combate: 850 km
Teto de serviço: mais de 13 700 m
Taxa de subida ao nível do mar: 100 m / s (6000 m / min)
Armamento: até 2100 kg de carga de combate em 6 postes, incluindo
incluindo dois SD "Exocet", NAR, bombas, armas nucleares, dois SD "ar-ar"
"Mazhik", dois contêineres com canhões de ar DEFA (30 mm).
Helicóptero AS-565 "Panther" - na Marinha Francesa é utilizado como helicóptero de busca e salvamento, transporte e combate.
O armamento, dependendo da finalidade do helicóptero, pode incluir dois mísseis guiados do tipo Mistral com sistema de orientação IR, duas instalações de canhões suspensos com canhões CIAT M-621 de 20 mm (180 cartuchos de munição), oito ATGMs quentes ou de brinquedo, instalação de Calibre NAR 70mm. Os kits de armas são suspensos em vigas removíveis. Para controle de fogo, são fornecidas uma mira SFIM "Vivian" estabilizada ou miras da terceira geração com brilho de imagem aprimorado.
Tipo de navio de desembarque universal (UDC) "Mistral"(como parte da Marinha - 2 unidades) transporta até 16 helicópteros - a composição padrão do grupo aéreo é de 8 helicópteros de pouso NH90 e 8 helicópteros de assalto Tiger.
NH90 - um helicóptero polivalente desenvolvido pelo consórcio franco-alemão "Eurocopter".
Opções: NH90 NFH - helicóptero de transporte e combate de navios, desenvolvido para solucionar missões anti-submarino e anti-navio.
Usado no convés de um navio. Pode ser considerado um substituto para os helicópteros Westland Lynx ou AB 212ASW.
NH90 TTH - um helicóptero de transporte e pouso, projetado para resolver tarefas de pouso, mas poderia ser equipado para resolver missões de busca e salvamento, inclusive em condições de combate, conduzindo guerra eletrônica.
Helicóptero de ataque "Tigre" --- desenvolvido pelo consórcio franco-alemão "Eurocopter".
A fuselagem, totalmente feita de materiais compósitos, pode suportar o impacto de projéteis de até 23 mm de calibre. O cockpit é duplo, os assentos são dispostos em tandem. A forma da cabine com uma cobertura de vidro blindada móvel minimiza os reflexos da luz e da radiação do radar (o resto da fuselagem também é projetado de acordo com este princípio).
O helicóptero está equipado com um canhão móvel de 30 mm com 150 cartuchos de munição, 4 mísseis ar-ar e unidades NAR.
Dependendo da variante, a mira pode ser instalada acima do cubo do rotor principal ou na fuselagem dianteira.
Em navios de desembarque tipo "Fudre" (2 peças), 4 helicópteros de assalto anfíbio AS.332 Super Puma estão baseados.
Versão militar do modelo, AS.332B, projetado para transportar 21 pára-quedistas.
O helicóptero é equipado com sistema de imagem térmica para visualização do hemisfério frontal, radar meteorológico ou de busca, balonetes infláveis, guincho, instrumentação de cabine compatível com óculos de visão noturna e tanques de combustível de capacidade aumentada.
Reino Unido
A Marinha tem o único porta-aviões da classe Invincible Illastries.
Grupo de aviação: até 22 aeronaves e helicópteros. Até recentemente, a principal força de ataque era o Sea Harrier VTOL, um caça-bombardeiro de decolagem e pouso vertical baseado em um porta-aviões. Criado com base na aeronave Harrier terrestre.
A versão mais moderna do "Harrier" II - - a segunda geração de aeronaves de ataque
decolagem vertical e pouso "Harrier". A versão britânica é baseada em
Aeronave americana AV-8B, que, por sua vez, foi desenvolvida com base em
"Harrier" britânico da primeira geração. A versão britânica do Harrier II difere do AV-8B americano pela presença de um poste adicional para a colocação de mísseis sob cada console da asa e o uso de aviônicos originais.
Características de voo:
Velocidade máxima: 1065 km / h
Raio de combate: 556 km
Teto de serviço: 15.000 m
Taxa de subida: 74,8 m / s
Armamento:
Armas pequenas: canhão ADEN 2 × 30 mm
Pontos de suspensão: 9 (8 sob a asa, 1 sob a fuselagem).
Carga de combate: 3650 kg
Mísseis guiados:
mísseis ar-ar: 6 × AIM-9 Sidewinder
mísseis ar-superfície: 4 × AGM-65 Maverick
Foguetes não guiados:
Mísseis SNEB 4 × 18 × 68 mm em blocos Matra
4 × 19 × 70 mm mísseis CRV7 em blocos LAU-5003
Bombas: queda livre e reguláveis.
O governo britânico decidiu vender todas as aeronaves desse tipo para os Estados Unidos. Para armar os porta-aviões em construção, adquira a versão de convés do F-35.
Porta-helicópteros "Oceano" combina as funções de porta-helicópteros, transporte militar e navio de comando. O navio é baseado no projeto de porta-aviões leves da classe Invincible. A principal tarefa do porta-helicópteros é a entrega rápida e o pouso de forças de assalto anfíbio de helicópteros. O convés de vôo do navio mede 170m x 32,6m e é projetado para doze helicópteros EH101 Merlin e seis Lynx e possui dois elevadores para transportar helicópteros do hangar para o convés.
Helicóptero de convés marítimo EH101 "Merlin" Já a defesa anti-submarina foi desenvolvida em duas modificações diferentes, diferindo em equipamentos para as frotas da Inglaterra e Itália.
Os helicópteros poderão ser utilizados para operações anti-submarinas e anti-navio independentes, com ondas de 6 pontos, bem como para operações de busca e salvamento, para reconhecimento e contra-medidas eletrônicas. O tempo máximo de patrulha para operações anti-submarino é de 5 horas. Além de equipamentos e armas especiais, a versão naval se diferencia pelo aumento do comprimento e do volume do compartimento de carga, pás do rotor dobrável e lança traseira.
Transporte e pouso, com capacidade para transportar até 30 pára-quedistas com armas ou carga de até 3 toneladas. Esta versão do helicóptero possui escotilha traseira de carga com rampa e o tamanho do compartimento de carga (6,50x2,50x1,83m) permite o transporte de veículos leves todo-o-terreno do exército e peças de artilharia;
Helicóptero de navio polivalente Lynx HAS.8 está a serviço da aviação da Marinha britânica e foi projetado para combater submarinos e navios de superfície do inimigo.
Na versão anti-navio do Lynx HAS.8 com quatro mísseis anti-navio Sea Skug ou Penguin Mk2 mod.7, ele pode permanecer no ar por 3 horas e 35 minutos e ter um alcance de até 160 milhas. Para combater submarinos, é possível equipar os Super Links de um GAS AN / AQS-18 ou Kormoran abaixado com um magnetômetro (AN / ASQ-81 ou AN / ASQ 504). Com um torpedo e OGAS, a busca por submarinos pode ser feita por 2 horas e 25 minutos a uma distância de até 20 milhas do navio. Na versão de choque (dois torpedos), o alcance chega a 160 milhas.
Para operações de busca e salvamento, a distância máxima da base é 340 milhas, em condições normais com tanques de combustível adicionais - de 150 a 260 milhas. O helicóptero Lynx HAS.8 (Super Lynx) também pode realizar tarefas de reconhecimento, incluindo radiotécnicas, e navios de abastecimento no mar.
Itália
A Marinha possui 2 porta-aviões, armados com VTOL AV-8B "Harrier" e helicópteros de design ítalo-britânico EH101 "Merlin".
Nau capitânia das Forças Navais da República da Itália, o porta-aviões Cavour (galhardete C550), é um dos mais novos navios dessa classe no mundo.
Foi baixado em 17 de julho de 2001, lançado em 20 de julho de 2004 e entregue à frota em 27 de março de 2007.
A prontidão operacional total do navio foi alcançada em 10 de junho de 2009.
A criação deste navio bastante grande (deslocamento total de até 30.000 toneladas, duas vezes o tamanho de outro porta-aviões italiano - "Giuseppe Garibaldi") e poderoso marcou um curso para uma expansão qualitativa das capacidades da frota italiana e sua reivindicação de o status de uma potência marítima global. Acomoda 8 caças Harrier e 12 helicópteros.
"Giuseppe Garibaldi" entrou em serviço em 1985.
É o menor porta-aviões do mundo, com um deslocamento total de 13.850 toneladas.
Destina-se a combater submarinos e navios de superfície à frente de um grupo de busca e ataque, para desempenhar as funções da nau capitânia da Marinha italiana, obter superioridade aérea local e fornecer apoio aéreo próximo às forças terrestres em operações de pouso em um período limitado escala. Decidiu-se convertê-lo em porta-helicópteros.
Os navios de desembarque da Marinha italiana são navios de assalto anfíbio (DVKD) do tipo San Giorgio.
A atribuição de projeto tático e técnico previsto para seu duplo propósito: em tempo de guerra e em situações de crise - a transferência por mar e desembarque em uma costa não equipada de forças de desembarque, armas e equipamento militar e em tempo de paz - para fornecer assistência à população em um Situação de emergência causada por terremotos, inundações, incêndios, etc. O pouso das unidades de assalto do Corpo de Fuzileiros Navais pode ser realizado usando dois helicópteros de transporte pesado e pouso CH47. Além de helicópteros de transporte e pouso, um grupo aéreo de cinco helicópteros polivalentes pode ser baseado no navio. AV-212 (versão licenciada do Bell 212).
Esses helicópteros, dependendo das armas e equipamentos instalados, podem desempenhar as funções de transporte e pouso (capacidade de pouso - 10-12 soldados), anti-submarino e helicópteros de combate. Os projetistas também trabalharam na possibilidade de basear no navio 3-5 caças de decolagem vertical ou curta e pouso AV-8B "Harrier".
Espanha
Porta-aviões "Príncipe das Astúrias" - ingressou na Marinha Espanhola em 1988
Este navio, em maior extensão que os porta-aviões dos tipos Invincible e J. Garibaldi, está adaptado para basear aeronaves de decolagem e aterrissagem verticais. Este navio foi o primeiro a usar a arquitetura original do casco com uma elevação significativa da cabine de comando na proa em toda a sua largura, em vez da rampa instalada pelos britânicos na proa da cabine de comando em um porta-aviões da classe Invincible. Esta elevação do convés (5 … 6 °) deve garantir a decolagem da aeronave de decolagem e pouso vertical. O deslocamento do porta-aviões é de 16.200 toneladas, o comprimento do casco na linha d'água de projeto é de 196 m, o comprimento da cabine de comando é de 175 m, com largura de 27 m. O armamento principal do navio é composto por 20 aeronaves.
Ao mesmo tempo, a composição do grupo de ar pode mudar dependendo do problema a ser resolvido. Como regra, inclui seis - oito aeronaves de decolagem e pouso vertical "Matador" (designação espanhola da aeronave britânica "Sea Harrier"), seis - oito helicópteros anti-submarinos Rei do Mar e quatro a oito helicópteros do tipo AB 212.
Navio de desembarque espanhol Juan carlos i “O conceito é próximo ao da classe Wasp dos navios de assalto anfíbios dos Estados Unidos. Este navio tem o nome de Juan Carlos I, o atual rei da Espanha.
O navio foi deposto em 2005. Lançado em 2008. Em 2011 tornou-se membro da Marinha. O novo navio terá um papel importante na Marinha Espanhola. O navio tem um convés de vôo de 202 m com um trampolim. No convés há 8 locais de pouso para Harrier, F-35 ou helicópteros médios, 4 locais de pouso para helicópteros pesados CH-47 Chinook e 1 local de pouso para o tiltrotor V-22 Osprey. O grupo aéreo inclui até 30 aeronaves e helicópteros.
