A história dos navios naufragados no México começa na era da corrida do ouro caribenha de conquistadores e piratas. Da baía no norte do Yucatan ao Banco Chinchorro, existem cemitérios de galeões espanhóis. Poucas pessoas sabem que os restos de um desses galeões estão mesmo em um destino turístico popular - a Baía de Akumal.
A maioria dos naufrágios (o termo mergulho, naufrágio na tradução do inglês - "naufrágio", "naufrágio"), preservados em boas condições e populares entre os mergulhadores, são escunas de pesca inundadas, barcaças industriais e navios da Marinha dos Estados Unidos. Alguns desses navios foram comprados pela Marinha mexicana e afundados para criar recifes artificiais. Outra parte afundou durante a Segunda Guerra Mundial, pois havia uma base naval dos Estados Unidos na ilha de Cozumel.
Matancero
O nome original do navio é Nuestra Señora de los Milagros ("A Virgem Maria Milagrosa"). O galeão estava passando ao longo da costa mexicana em 22 de fevereiro de 1741, quando de repente bateu em recifes e afundou. O navio tinha cerca de 22 m de comprimento e uma quilha de 18 m.
Como todos os galeões espanhóis, o Matancero estava fortemente armado com 16 pequenos canhões fundidos e quatro grandes canhões giratórios, alguns dos quais ainda descansam no fundo entre os corais. Vários canhões estão instalados na costa e são apontados para a baía de Akumal - na direção onde estão os restos do navio. A bordo do navio estavam cerca de 100 toneladas de ferro, 50 toneladas de utensílios domésticos: pratos, garfos, facas, papel, pratos, óleos, ferramentas. Nos porões foram encontrados 75 baús com artigos religiosos e 21.200 garrafas de conhaque e vinho.
Os restos mortais de Matancero estão a uma profundidade de 3-7 m. Os mergulhadores ainda encontram vários artefatos neste local. Trata-se de um grande número de colares com cruzes de vários tamanhos e formas, molduras de prata para ícones, brincos.
Ultracongelante
O Ultrafreeze era uma barcaça de 110 metros especializada na entrega de alimentos ultracongelados. A barcaça sofreu um incêndio em 1979 quando estava no porto da Ilha das Mulheres. O fogo não pôde ser extinto, e a barcaça teve que ser rebocada para o mar aberto, onde foi inundada. Agora, a barcaça, situada a uma profundidade de 28-35 m, é um dos maiores naufrágios da região. Dois porões grandes permitem que os mergulhadores entrem sem ficar presos.
Além de sua aparência impressionante, a barcaça também é interessante por suas criaturas vivas. O metal do casco da barcaça atrai muitos peixes pequenos, que por sua vez atraem grandes predadores. A barcaça está localizada na rota de migração do Golfo do México e Yucatan, e aqui você pode ver frequentemente golfinhos, tartarugas, moreias, raias pintadas, mantas do oceano (também são chamados de diabos do mar - essas são as maiores arraias, cuja largura atinge 7 m) e até baleias. De fevereiro a agosto, você também pode ver baleias assassinas aqui.
A barcaça é adequada para mergulhadores intermediários, mas lembre-se que várias pessoas desapareceram sem deixar vestígios neste local.
Arlequim
Este navio da Marinha dos EUA foi construído em 1944 no Portland dos EUA. Serviu como um navio para fins especiais durante a Segunda Guerra Mundial. Sua tarefa era pesquisar, detectar, destruir minas marítimas e escoltar navios em campos minados.
Adquirido pela Marinha do México em 1976 e até 1978 foi utilizado como navio de pesquisa oceânica com o nome de Oceanográfico. Inundado em 1980 para criar um recife artificial. Em 1993 foi rebatizado de General Pedro María Anaya. Encontra-se a uma profundidade de 20-25 m.
O navio está localizado a 2,2 km da costa - em uma área frequentemente visitada por raias, barracudas e tartarugas marinhas gigantes. O furacão Wilma em 2005 partiu o navio em dois, e agora todas as cavidades internas do navio estão acessíveis aos mergulhadores. Ótimo lugar para os amantes da fotografia.
Resgate
O navio da classe Almirantado serviu como caça-minas durante a Segunda Guerra Mundial na Marinha dos Estados Unidos. Ransom foi premiado com três Battle Stars por seus serviços no Pacífico. Em 1951, o navio retomou o serviço durante a Guerra da Coréia. Em 1962, foi vendido para a Marinha mexicana e renomeado para DM-12, e em 1994 - Teniente Juan de la Barrera.
Em 2000, foi inundado para criar um recife artificial perto de Cancún. Agora, Ransom fica a uma profundidade de 18-25 me é o lar de dezenas de milhares de criaturas marinhas.
