Humor, é claro. No entanto, é difícil imaginar um exército moderno sem mapas topográficos. Não, todos esses GPS, GLONASS são, claro, ótimos. Mas para tablets, smartphones e outros eletrônicos, duas coisas são necessárias, que no caso de um lote real podem não estar disponíveis. Isso é, em primeiro lugar, eletricidade e, em segundo lugar, o sinal desses próprios satélites.
O que pode acontecer com a constelação orbital de espaçonaves, já dissemos, a essência é a mesma: você pode permanecer sem sinal e sem receptores desse sinal.
Mas o mapa ainda é um assunto sério e confiável nos dias de hoje. Já faz pouco mais de 200 anos. 206 para ser mais preciso.
Assistimos ao trabalho dos cartógrafos militares que refinavam os mapas do local de teste de Pogonovo.
Houve uma leve geada (-15 graus) e um vento fraco (8-10 m / s). Não é o melhor tempo, para ser honesto. Mas o serviço é uma coisa dessas …
O mais interessante é que o trabalho de um topógrafo militar há 200 anos de existência, se mudou, é muito tênue. A essência é a mesma - trabalhe primeiro com os pés e depois com a cabeça.
Saia para a área especificada, instalação e calibração do equipamento.
A modernidade do equipamento é sentida.
Por outro lado, sim, o século 21, drones voadores, drones rastreados, satélites com seus próprios disparos e assim por diante. No entanto, a imagem é a mesma de 100 anos atrás:
Quando questionados sobre imagens de satélite e fenômenos modernos como o GLONASS, os especialistas disseram inequivocamente: a precisão não é a mesma. Seria bom, claro, se um drone com espelho pudesse voar por um ou dois dias. Mas, na realidade, todas as mesmas pernas são mais rápidas e transitáveis.
Para ser sincero, fiquei surpreso com o fabricante de modernos equipamentos para levantamento geográfico. Não, a Leica, claro, é uma empresa bem conhecida. A questão da adequação exclusiva da presença no exército russo.
Quando os cálculos contornaram o polígono, chegou a hora de processar os dados. Nessa parte da obra, ocupamos a barraca, e ali, perto do fogão, topógrafos aguardavam.
Além disso, a estação de processamento de dados de campo entrou no curso.
Nada de especial por dentro. Algumas estações de trabalho com computadores e um local para movimentação de cálculos mais ou menos confortável.
Os dados da pesquisa são imediatamente inseridos no computador de trabalho e os limites do polígono são esclarecidos e tudo o mais que era necessário.
Em seguida, entram em cena os sinalizadores, que transmitem dados através do ZAS por meio de um canal criptografado para outra unidade.
Tivemos que dirigir até esse carro, porque ele assumiu uma posição, ou melhor, apenas ficou a alguma distância do campo de treinamento. Era uma nova configuração para impressão de mapas online. Anteriormente, essa gráfica estava localizada em quatro caminhões. Hoje, de acordo com o conceito implementado do exército russo, "vamos enfiar tudo em uma caixa" - em uma máquina.
O carro acabou de chegar do fabricante. Mesmo a ferramenta ainda não foi atualizada.
No interior existem dois locais de trabalho com computadores, uma máquina de corte de papel e, claro, o destaque do programa: uma unidade de impressão.
O mapa com as revisões foi carregado nas entranhas da instalação e depois de um tempo foi impresso.
Isso é tudo, na verdade. Os cálculos terminaram, as informações foram coletadas, os esclarecimentos foram feitos, novos cartões serão impressos na quantidade necessária.
Um serviço tão imperceptível e sem pressa. Mas se você pensar bem, não há lugar nenhum sem cartógrafos. Mesmo em nossa época de todos os tipos de engenhocas técnicas.
