Uma das novidades do fórum técnico-militar do Exército-2019 realizado no final de junho foi a versão civil leve da motocicleta elétrica Izhevsk Izh-Pulsar. A nova versão da motocicleta elétrica serial, destinada ao uso na cidade, foi desenvolvida com base na versão para o Ministério da Defesa da Rússia, que foi mostrada ao público pela primeira vez em 2017. A nova motocicleta da Izhevsk apresenta uma bateria leve com maior capacidade e uma nova geometria de quadro aprimorada. Em geral, a ergonomia do modelo Izh-Pulsar melhorou, a motocicleta recebeu um sistema de freio eficaz e uma suspensão ajustável.
Izh-Pulsar e suas capacidades
Pela primeira vez, o público conheceu a nova motocicleta Izhevsk em agosto de 2017. A estreia também aconteceu no fórum técnico-militar do Exército. A moto tem as seguintes características principais: a velocidade máxima é limitada a 100 km / h, a reserva de marcha é de cerca de 150 quilômetros. O coração da motocicleta é um motor DC sem escova de fabricação chinesa que oferece uma potência máxima de 15 kW (20 HP). Durante o carregamento, o motor de uma motocicleta elétrica consome apenas 10 kW / h de eletricidade. Pelos cálculos dos desenvolvedores, em comparação com motocicletas equipadas com motor a gasolina, a Izh-Pulsar custa ao proprietário cerca de 12 vezes mais barata.
A preocupação da Kalashnikov ressalta que desde o momento em que a produção de motocicletas foi encerrada em 2008, vem pensando em criar uma nova Izha na capital Udmurtia. O trabalho no modelo Pulsar começou em Izhevsk em dezembro de 2016. Paralelamente, a aposta foi feita de imediato num modelo com motor eléctrico, pois é precisamente esta tecnologia que é o futuro. A principal tendência global de todos os últimos anos são os motores elétricos e os carros elétricos, todo mundo está tentando mudar para a eletricidade. Segundo os especialistas da preocupação, mais cedo ou mais tarde a Europa chegará à conclusão de que todos os motores de combustão interna serão proibidos a nível legislativo, o que pode acontecer num futuro próximo - dentro de 10-15 anos. Por isso, era inútil criar uma nova motocicleta Izh com motor a gasolina de todos os pontos de vista: financeiros e tecnológicos.
Ao mesmo tempo, as vantagens das motocicletas elétricas são evidentes e não se trata apenas do fato de não prejudicarem a ecologia de nosso planeta. Em primeiro lugar, é o baixo custo de sua operação. De acordo com as estimativas dos desenvolvedores, cada quilômetro de estrada percorrido pela motocicleta Pulsar acaba sendo 10-15 vezes mais barato do que em uma motocicleta com motor de combustão interna. Dado o aumento dos preços dos combustíveis, isso é cada vez mais relevante. Ao mesmo tempo, a carga completa de uma motocicleta elétrica custará menos de 50 rublos. Além disso, esse equipamento é seriamente mais barato na manutenção, já que a manutenção padrão de qualquer motocicleta é a substituição dos filtros e do óleo, e a Izh-Pulsar não tem nem um nem outro.
Ao mesmo tempo, Izhevsk enfatiza que eles estavam desenvolvendo uma nova motocicleta com um olho em todo o país e não dirigindo nas melhores estradas, "fora de Moscou", que prevalecem em toda a Rússia. É difícil argumentar contra isso, visto que a motocicleta foi originalmente desenvolvida especificamente para o Ministério da Defesa e agências de segurança pública. Nos rolos da preocupação Kalashnikov, você pode ver como os Pulsars aram com confiança as estradas de terra cobertas de neve. Durante o processo de desenvolvimento, a motocicleta foi aprimorada, de forma que as novas versões diferem daquela que foi apresentada na primavera de 2017, receberam uma distribuição de peso modificada, uma suspensão mais rígida e muitos outros novos elementos.
A motocicleta Izh-Pulsar está equipada com uma usina de força original. O coração do modelo é um motor elétrico CC sem escova chinês fabricado pela Golden Motor, que desenvolve uma potência máxima de 15 kW (20 cv). No futuro, Kalashnikov espera mudar para um motor elétrico produzido internamente, que atualmente está sendo trabalhado. Na certificação da nova motocicleta Izhevsk, três tipos de baterias de tração são indicados ao mesmo tempo: íon-lítio, polímero-lítio e ferrofosfato de lítio. Uma bateria principal é instalada acima do motor, uma ou mais baterias podem ser colocadas em caixas especialmente projetadas. A capacidade da bateria principal pode ser de até 38-100 A • h, baterias auxiliares - de 20 a 30 A • h. A capacidade total das baterias pode ser de até 160 Ah, e o alcance de uma motocicleta de acordo com OTTS (Aprovação de um tipo de veículo em Rosstandart) pode ser de 50 a 250 quilômetros. No OTTS, versões para fins especiais são registradas para as necessidades do exército, do Ministério de Situações de Emergência, do FSB, do Ministério de Assuntos Internos, da Guarda Nacional, do Ministério da Justiça, etc. e a versão civil. Uma versão especial da motocicleta Izh-Pulsar pode ser adicionalmente equipada com arcos de segurança, faróis piscantes, baús laterais e traseiras e um porta-malas. É por esse motivo, além das várias opções de complementação das baterias, que o peso bruto de uma motocicleta elétrica varia de 165 a 245 kg, e o peso total permitido do Pulsar é de 300 a 320 kg.
As "orelhas chinesas" estão saindo da motocicleta Izhevsk?
Em 2018, a popular edição russa do AvtoReview expressou algum ceticismo sobre a novidade de Izhevsk. A publicação duvidou que antes de nós está o próprio desenvolvimento da Concern "Kalashnikov", uma motocicleta de origem totalmente russa. Na verdade, a produção de motocicletas em Izhevsk foi completamente cortada em 2008 e todo o equipamento foi vendido. Ao mesmo tempo, a Izh-Pulsar se parece muito com as motocicletas off-road a gasolina Irbis TTR250 apresentadas no mercado russo. Sob esta designação, as motocicletas Bashan BS250 são vendidas em nosso país, as quais são montadas em Chongqing, China.
A preocupação Kalashnikov monitora a reação da mídia aos seus novos produtos, para que eles não pudessem perder tais comparações. Após a demonstração da primeira versão da nova motocicleta, muitas comparações e afirmações sobre a semelhança externa da Pulsar com a motocicleta Irbis TTR250 apareceram. A preocupação acredita que tais comparações se devem principalmente ao fato de que Izhevsk usou faróis do mesmo fabricante que no Irbis. Quanto ao resto, observam os desenvolvedores de motocicletas, não está muito claro por que a imprensa russa percebeu a semelhança com as Irbis, e não, por exemplo, com as motocicletas Yamaha. A preocupação acredita que falar sobre algum tipo de semelhança externa dos modelos é, no mínimo, estranho.
Ao mesmo tempo, o elemento principal da motocicleta Pulsar é realmente feito na China. A preocupação observa que o motor das versões atuais é chinês, ele convinha aos desenvolvedores com um conjunto de características. Atualmente, estão em andamento os trabalhos de criação de um motor elétrico próprio para a Pulsar. Os primeiros modelos já entraram em fase de testes, portanto, futuramente, as novas motocicletas Izh receberão motores russos, o que ajudará a abandonar o uso do motor chinês.
Motos "Izh-Pulsar" já estão sendo usadas pela polícia
Em junho do ano passado, a Kalashnikov Concern entregou as primeiras 30 motocicletas elétricas Izh-Pulsar para a polícia de Moscou. Todas as motocicletas foram trabalhar no Departamento de Desenvolvimento de Infraestrutura Rodoviária e de Transporte de Moscou. Novos modelos de veículos motorizados foram amplamente utilizados durante o patrulhamento das ruas da cidade e áreas florestais da capital durante a Copa do Mundo FIFA realizada na Rússia.
As novas motocicletas Izhevsk também estão sendo comandadas por representantes da polícia militar russa. Então, em abril de 2019, as primeiras 4 motocicletas elétricas Izh-Pulsar produzidas pela Kalashnikov Concern foram transferidas para a Inspetoria de Automóveis Militares de Moscou. De acordo com a assessoria de imprensa do Ministério da Defesa da Federação Russa, até o final de 2019, o VAI da cidade de Moscou adquirirá mais 16 motocicletas elétricas de produção Izhevsk. Já se sabe que após a generalização e análise abrangente da experiência de uso da primeira divisão do VAI em motocicletas elétricas em Moscou, está prevista a formação de suas próprias divisões de motocicletas em mais 16 VAI.
O VAI destaca que as novas motocicletas são perfeitas para a formação de equipes móveis de resposta rápida, direcionamento para locais de acidentes na cidade, além de monitorar o cumprimento das regras de trânsito e garantir a segurança viária ao movimentar veículos militares em ambientes urbanos. O departamento militar enfatiza especialmente a relevância do transporte motorizado em cidades com alta intensidade e densidade de tráfego, que, é claro, incluem Moscou e outras cidades russas milionárias. Na verdade, uma motocicleta elétrica é o tipo de transporte que proporciona maior confiança no tráfego da cidade, uma motocicleta é capaz de dirigir onde um carro comum não passa e pode superar com sucesso até mesmo muitos quilômetros de engarrafamentos.
