Veículo blindado experiente FFG Genesis. Nova variante da transmissão elétrica alemã

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Veículo blindado experiente FFG Genesis. Nova variante da transmissão elétrica alemã
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Anonim
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A empresa alemã Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) apresentou seu novo desenvolvimento - o veículo blindado diesel-elétrico Genesis. Neste projeto de iniciativa estão a ser trabalhadas as principais formas de desenvolvimento de plataformas terrestres com rodas, adequadas para a criação de amostras para diversos fins.

Estréia atrasada

A FFG relata que o desenvolvimento do projeto Genesis está em andamento desde 2018 e obteve algum sucesso até o momento. Em particular, o primeiro protótipo foi construído. Sua primeira exibição pública aconteceria durante o Eurosatory 2020 neste verão - mas o evento foi cancelado e a FFG teve que reconsiderar seus planos.

De 22 a 23 de setembro, as forças terrestres da Bundeswehr realizaram uma conferência sobre a preservação e o desenvolvimento de pequenas e médias empresas da indústria de defesa. O local do evento foi fornecido pela fábrica da FFG em Flensburg. No âmbito da conferência, vários relatórios foram feitos, e as organizações participantes mostraram seus novos desenvolvimentos. Um deles era o protótipo FFG Genesis.

Os especialistas da FFG revelaram as principais características do novo projeto, anunciaram as características e capacidades de uma máquina promissora. Além disso, eles falaram sobre seus planos. Então, já neste outono, o protótipo entra em testes em escala real, durante os quais a usina original será trabalhada e ajustada. O fabricante o chama de híbrido, mas na verdade é um trem de força elétrico.

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Abordagem modular e movimento elétrico

Na forma proposta, o produto FFG Genesis é um veículo blindado de quatro eixos com a capacidade de instalar diversos equipamentos para solucionar determinados problemas. Assim, o protótipo é feito na configuração de um carro blindado com módulo de combate canhão-metralhadora - ao mesmo tempo em que serve como modelo de demonstração.

Por analogia com o projeto GTK Boxer, uma arquitetura de máquina modular é usada. Há um chassi universal com rodas no qual vários módulos de carga e compartimentos de combate podem ser montados. Por razões óbvias, o módulo de chassi e seus componentes são de maior interesse no projeto Genesis - este também será o foco principal em eventos subsequentes.

O veículo experimental tem contornos característicos formados por grandes planos que se cruzam. Além disso, são usadas cores brilhantes. Digno de nota é o nariz alongado do corpo em forma de cunha com uma grande folha frontal superior. O casco se distingue por sua altura elevada, proporcionando volumes significativos para acomodar as unidades necessárias e trabalhos de tripulação. Na forma apresentada, as partes central e traseira do casco acomodam o compartimento de tropas.

Os principais elementos da usina "híbrida" estão localizados no nariz do casco. Há um gerador a diesel de 1368 kW e uma bateria de armazenamento para armazenamento de energia. O compartimento do motor é isolado dos volumes tripulados, o que reduz os riscos para a tripulação em caso de avarias. A usina fornece corrente para motores elétricos e outros consumidores a bordo. É declarada a possibilidade de usar o veículo blindado como "estação de carregamento".

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Responsáveis pela movimentação são oito motores elétricos colocados dentro da carcaça e conectados aos próprios semi-eixos. Cada roda tem sua própria propulsão e suspensão individual. Essa usina de energia desenvolve um torque de mais de 15.600 Nm na roda. Durante a condução, o motor pode funcionar como um gerador e ajudar a carregar as baterias. Em caso de avaria, o semi-eixo é transferido para roda livre.

A energia e a usina podem operar em dois modos. O primeiro usa gerador a diesel e motores de semieixo; a segunda prevê o fornecimento de energia para motores elétricos a partir de baterias. Em primeiro lugar, reduz o nível de ruído e a probabilidade de detecção.

O motorista controla a unidade diesel e os motores de propulsão exclusivamente usando sistemas de controle fly-by-wire. Alguns dos processos são automatizados. Não há mecanismo de direção no material rodante da máquina - as manobras são realizadas alterando as revoluções nas rodas de diferentes lados.

A própria tripulação do Genesis em uma configuração de transporte de pessoal blindado inclui duas pessoas com colocação na frente do compartimento da tripulação. O compartimento de tropa com rampa de ré e escotilhas superiores pode acomodar até 10 pessoas.

O protótipo apresentado recebeu um DBM da empresa Kongsberg. Carrega um canhão de 30 mm e uma metralhadora de 7,62 mm, além de dispositivos optoeletrônicos de observação e orientação. O módulo supostamente ainda não está totalmente conectado e atua como uma placa de ensaio.

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O comprimento do veículo blindado chega a 8,25 m, largura - 2,25 m. A altura depende do tipo de módulo instalado. O protótipo de veículo blindado de transporte de pessoal tem 2,4 m de altura e o peso máximo permitido é de 40 toneladas.

Características de funcionamento bastante altas são declaradas; a esse respeito, o Gênesis não deve ser inferior a outras tecnologias modernas. A velocidade máxima na rodovia, segundo cálculos, será superior a 100 km / h. A reserva de energia ao usar um gerador a diesel é de 600 km a uma velocidade de 60 km / h. Os acumuladores permitirão que você percorra 150 km a 40 km / h. Não é possível nadar.

Demonstração de tecnologias

O transporte de pessoal blindado FFG Genesis ainda é considerado uma plataforma para testar novas tecnologias e soluções, incl. desenvolvido pela FFG de forma independente. Testes e ajustes bem-sucedidos permitirão que você altere o projeto levando em consideração os avanços do mercado ou crie novos modelos de veículos blindados com base nele.

Uma amostra acabada que passou por todos os estágios de revisão, diz-se, terá uma série de vantagens importantes sobre a tecnologia com motores de combustão interna. A propulsão totalmente elétrica melhora a velocidade, agilidade e desempenho dinâmico do chassi. Além disso, é possível mover-se silenciosamente sem usar um motor. A presença de um potente gerador a diesel amplia as possibilidades de integração de equipamentos elétricos especializados.

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A arquitetura proposta da usina permite um dimensionamento bastante simples. Com base no protótipo existente com chassi 8x8, eles podem criar máquinas 6x6 ou 4x4 unificadas - dependendo da vontade do cliente. Todas essas amostras podem receber um ou outro equipamento correspondente às tarefas atribuídas.

Um futuro incerto

O teste em escala real do protótipo do Genesis deve começar neste outono. Eles mostrarão o sucesso do protótipo e também permitirão que você avalie o futuro do projeto como um todo. Não se sabe quando todas as medidas necessárias serão concluídas. A complexidade geral do projeto, a capacidade limitada do FFG e outros fatores, incluindo a pandemia em andamento, podem impactar negativamente o progresso e o tempo.

A conclusão bem-sucedida do projeto permitirá que a amostra pronta seja colocada no mercado, mas suas perspectivas comerciais permanecerão incertas. Apesar das vantagens óbvias, os veículos blindados com transmissão elétrica ou usina híbrida apresentam desvantagens significativas, por isso não são muito populares entre os exércitos. Um produto FFG Genesis, uma vez que chega ao mercado, pode ganhar o status específico de um desenvolvimento interessante e avançado sem futuro.

No entanto, a incorporadora está otimista e pretende concluir o trabalho de desenvolvimento. Até agora, a principal tarefa é testar e ajustar a estrutura. Como eles vão terminar e se o projeto será capaz de justificar as esperanças de seus criadores, o tempo dirá.

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