No interesse das forças armadas russas, uma variedade de veículos e equipamentos automotivos estão sendo criados. Um desses projetos está sendo desenvolvido no Tekhnika Design Bureau e se chama Sarmat. Sua tarefa é criar um veículo leve especial capaz de transportar soldados ou pequenas cargas em diferentes rotas. "Sármatas" experientes já foram testados e até mesmo mostrados ao público.
Três projetos
O surgimento de projetos da família "Sarmat" está diretamente relacionado aos acontecimentos dos últimos anos. A experiência de diversas operações tem mostrado que as Forças Armadas, em conjunto com outros equipamentos, requerem veículos leves com grandes características de mobilidade e manobrabilidade. Esta técnica é capaz de garantir o trabalho de vários departamentos em diferentes condições.
Para resolver este problema, o Ministério da Defesa recorreu ao Bureau de Design de Moscou "Tekhnika". O bureau recebeu uma atribuição técnica geral e começou a trabalhar na aparência do futuro veículo do exército. Apesar da disponibilidade de especificações técnicas, o desenvolvimento foi realizado às custas da organização do projeto.
O primeiro resultado do novo ROC foi o projeto do veículo todo terreno Sarmat-1. Neste projeto, eles decidiram fazer apenas com a preparação da documentação do projeto. O Ministério da Defesa o conheceu e ajustou a tarefa para equipamentos promissores. Nesta fase, surgiram novos requisitos em termos de características, bem como uma cláusula sobre a utilização apenas de componentes domésticos.
De acordo com os novos requisitos, o "Sarmat-1" foi redesenhado, o que resultou no projeto de um veículo especial leve LSTS-1943 "Sarmat-2". Desta vez, uma técnica experimental foi construída e testada. Além disso, o protótipo do carro foi mostrado ao público na exposição Army-2018. De acordo com os resultados do teste do protótipo, a atribuição do projeto foi alterada novamente.
A nova versão da tarefa técnica foi implementada na forma do produto LSTS-1944 "Sarmat-3". Esta máquina é maior e mais pesada do que sua antecessora, mas carrega uma carga útil maior e difere em outras características. A primeira demonstração de tal veículo todo-o-terreno ocorreu na exposição Army-2019.
De acordo com os dados disponíveis, "Sarmat-3" agora está sendo testado em um local de teste. A máquina deve mostrar suas características e capacidades, após o que os militares determinarão seu futuro. OKB "Tekhnika" expressou confiança no sucesso dos testes. No entanto, os dados exatos sobre o andamento das inspeções ainda não estão disponíveis.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
O primeiro protótipo da nova família foi construído de acordo com o segundo projeto - LSTS-1943 ou "Sarmat-2". Este projeto oferece um veículo leve de dois eixos com tração nas quatro rodas, com amplas oportunidades para transportar mercadorias ou instalar armas. Ao mesmo tempo, a máquina se distingue por uma certa simplicidade e não precisa de componentes particularmente complexos. Argumenta-se que tal projeto, entre outras coisas, é altamente sustentável.
O veículo leve é feito de acordo com o layout do capô, com cabine central e área de carga traseira. O cockpit está aberto. Comprimento - 3,8 m, largura 1,8 m, altura - 2 m Peso bruto - 2100 kg com capacidade de elevação de 600 kg.
A unidade de potência é construída com base em um motor a gasolina VAZ-2123 105 hp. A transmissão inclui diferenciais entre eixos e eixos transversais com bloqueio. O chassi é construído com base em eixos com suspensão por mola. O carro desenvolve uma velocidade de 130 km / h em rodovia, o arranjo das rodas 4x4 proporciona movimento em terrenos acidentados.
O cockpit Sarmat-2 pode acomodar quatro caças com armas. Em vez de um teto sólido, a máquina usa barras de proteção. Eles também podem ser usados para instalar uma ou outra arma de infantaria. Em primeiro lugar, prevê-se a instalação das metralhadoras existentes de calibre normal e grande, mas não está excluída a possibilidade de utilização de outras armas.
É sabido que durante os testes, o carro LSTS-1943 apresentou desempenho bastante alto, mas suas capacidades não se adequaram totalmente ao cliente. Os termos de referência foram revisados no sentido de aumentar as características principais.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
De acordo com a atribuição alterada, o projeto LSTS-1944 "Sarmat-3" foi desenvolvido. A arquitetura geral de tal máquina permaneceu a mesma, mas parte das características do projeto mudou, o que levou a um aumento em uma série de parâmetros. Assim, o carro ficou maior e mais pesado, e ao mesmo tempo aumentou a capacidade de carga. O comprimento do "Sarmat-3" cresceu para 3, 9 m, largura - até 2 m. Peso bruto - 3,5 toneladas com capacidade de levantamento de 1,5 toneladas.
Com base nos resultados do teste do veículo todo-o-terreno anterior, o cliente solicitou que a usina fosse alterada. O motor a gasolina teve que ser substituído por um diesel. Infelizmente, os motores deste tipo com o conjunto de características necessárias não são produzidos na Rússia e, portanto, o OKB "Tekhnika" foi forçado a usar um motor chinês de 153 cv. Não está claro como esse problema será resolvido no futuro.
Com o motor importado disponível, o LSTS-1944 apresenta características de direção superiores. Assim, a velocidade máxima na rodovia aumentou para 150 km / h. A reserva de marcha é de 800 km. A mobilidade em terrenos acidentados é garantida por um bom design do chassi e permanece a mesma.
Várias configurações de carroceria são oferecidas com diferentes usos dos volumes disponíveis. Devido a isso, a máquina pode ser instalada de 2 a 8 assentos. Em particular, a parte traseira da carroceria pode ser usada para montar assentos ou para montar uma área de carga. Dispositivos preservados para instalação de várias armas.
Desafios e perspectivas
Os veículos leves especiais “Sarmat” são projetados para equipar diversas unidades que possuem requisitos especiais para seus equipamentos. Em várias situações, as forças especiais das forças armadas ou outras estruturas não precisam de veículos blindados, mas de veículos leves e móveis com a capacidade de carga necessária e algumas armas.
Os veículos todo-o-terreno do tipo “Sarmatov” podem ser utilizados em todas as situações em que seja necessária uma rápida transferência de pessoas e cargas para uma determinada área em qualquer terreno. Além disso, podem ser usados em ataques às linhas de retaguarda inimigas ou em operações em teatros de operações específicos. Por exemplo, nos eventos sírios, não só os veículos blindados se mostram bem, mas também os modelos leves.
Até o momento, vários tipos de transporte leve para forças especiais e outras estruturas foram desenvolvidos em nosso país ao mesmo tempo. Um dos últimos nesta direção são duas amostras da família "Sarmat". Agora o LSTS-1944 "Sarmat-3" está passando pelos testes necessários, de acordo com os resultados dos quais o cliente tirará conclusões.
A organização de desenvolvimento acredita que a terceira versão de seu veículo todo-o-terreno irá lidar com as verificações com sucesso. Na verdade, o "Sarmat-1" original foi duas vezes significativamente retrabalhado levando em consideração os requisitos do cliente e agora, muito provavelmente, atende às necessidades do exército tanto quanto possível. Em sua forma atual, o veículo LSTS-1944 pode transportar um destacamento completo com armas e carga, bem como apoiá-lo com fogo.
No entanto, a situação com os motores permanece obscura. O experiente "Sarmat-3" é equipado com motor diesel importado, que pode precisar ser trocado. Não se sabe como esse problema será resolvido. Talvez o Ministério da Defesa permita a substituição do motor a diesel por um motor a gasolina. Cenários com o início do desenvolvimento do motor necessário ou com a mitigação dos requisitos para o projeto também são possíveis. De qualquer forma, o problema do motor exige uma solução - sem isso, o projeto Sarmat-3 enfrentará os problemas mais sérios.
Em geral, sem levar em conta o problema real do motor, os projetos "Sarmat-2" e "Sarmat-3" parecem interessantes e promissores. Essa técnica é realmente necessária para as estruturas de poder russas e, em um futuro previsível, pode entrar em série. Porém, para isso, primeiro é necessário resolver os problemas existentes, bem como realizar testes e depuração.
O trabalho na família Sarmat de veículos leves avançou bastante e produziu alguns dos resultados desejados, o que é motivo para otimismo. No entanto, devido a algumas dificuldades, o futuro do projeto ainda não está totalmente claro. Provavelmente, isso será determinado em um futuro muito próximo.
