Além dos sistemas de defesa aérea de baixa altitude S-125M / M1A, os sistemas de médio alcance SA-75M, S-75M / M3, os sistemas de defesa aérea de longo alcance S-200VE e o sistema antiaéreo multicanal S-300PMU sistema, que defendia importantes centros administrativos e industriais, na Tchecoslováquia havia um número significativo de sistemas de mísseis antiaéreos do exército móvel e MANPADS.
SAM "Círculo" nas forças armadas da Tchecoslováquia
A Tchecoslováquia e a RDA foram os primeiros aliados da URSS a receber os sistemas de defesa aérea Krug de médio alcance em 1974. Aparentemente, estes eram complexos modernizados da modificação 2K11M Krug-M. Antes do surgimento do sistema de defesa aérea S-300V, as brigadas de mísseis antiaéreos da linha de frente e da subordinação do exército eram equipadas com complexos móveis no chassi de lagartas da família Krug. A brigada de defesa aérea "krugovskaya" geralmente consistia em 3 divisões de mísseis antiaéreos. Por sua vez, o pelotão de controle de defesa aérea tinha: uma estação de detecção de alvo 1C12 (uma versão modificada do radar P-40), um rádio altímetro PRV-9B e uma cabine de designação de alvo K-1 Crab. Cada uma das três baterias antiaéreas inclui: uma estação de orientação de mísseis 1S32, três lançadores autopropelidos 2P24 (cada um com dois mísseis 3M8). Para garantir as atividades de combate, a bateria técnica contava com veículos de transporte e carregamento de transporte, reabastecedores, equipamentos para reabastecimento de mísseis com querosene, oficinas móveis com instrumentação.
Os elementos do sistema de mísseis antiaéreos, localizados em chassi de lagarta, possuíam boa mobilidade, a velocidade máxima de movimento na rodovia era de até 60 km / h, com autonomia de cruzeiro de cerca de 350 km. Os veículos rastreados do sistema de mísseis de defesa aérea Krug eram cobertos com blindagem leve, que protegia a tripulação de estilhaços leves e balas de rifle.
A orientação por rádio-comando de mísseis antiaéreos e a busca de alvos no centro de controle recebido do SOC 1S12 foi realizada pelo SNR 1S32. Na parte traseira do casco da estação de orientação, havia uma antena de rotação circular de um radar de pulso coerente. Acima da antena do feixe estreito do canal do míssil, a antena do feixe largo do canal do míssil foi fixada. Acima das antenas dos canais de mísseis estreitos e largos, havia uma antena para transmitir comandos de orientação para o sistema de defesa antimísseis 3M8. Ao suprimir a interferência do canal de rastreamento do radar, um dispositivo de mira óptica de televisão localizado na parte superior do poste da antena pode ser usado. O equipamento computacional decisivo da estação de orientação pelas coordenadas dos alvos com um determinado radar de alcance centimétrico calculava as zonas de lançamento de mísseis. Os dados chegaram ao SPU 2P24, após o qual os mísseis viraram na direção do alvo. Ao entrar na área afetada, os mísseis foram lançados.
O lançador autopropelido 2P24 albergava dois mísseis antiaéreos 3M8, com um motor ramjet movido a querosene. O foguete foi acelerado até a velocidade de cruzeiro por quatro motores de propelente sólido destacáveis. Nos tanques do sistema de defesa antimísseis 3M8, de 8.400 mm de comprimento e massa inicial de 2,4 toneladas, foram despejados 270 kg de querosene de aviação.
De acordo com os dados de referência, o sistema de mísseis de defesa aérea Krug-M poderia atingir alvos aéreos voando em rota de colisão a uma distância de até 50 km. Alcance de altura - 24,5 km. A altura mínima dos alvos disparados é 250 m. A probabilidade de atingir um alvo do tipo caça na ausência de interferência organizada é de 0,7. A velocidade máxima do alvo é 800 m / s.
Nas forças armadas da Tchecoslováquia, o sistema de defesa aérea Krug foi equipado com a 82ª brigada de mísseis antiaéreos estacionada em Jihlava. A brigada tinha três divisões: 183º, 185º e 187º batalhões de artilharia. Em 1976, a brigada "Krugovskaya" 82 foi designada para o 66º batalhão técnico de rádio separado com os radares P-15, P-18 e P-40. Desde meados da década de 1970, além de participar de grandes exercícios, as divisões de mísseis antiaéreos da 82ª brigada de defesa aérea realizavam periodicamente tarefas de combate em posições pré-preparadas.
Em termos de alcance e altitude para atingir os alvos, o sistema de defesa aérea Krug estava próximo dos complexos S-75M / M3, que usavam mísseis com motor movido a combustível líquido e oxidante. Pareceria que os mísseis antiaéreos com um motor ramjet, em cujos tanques de borracha macia apenas querosene era abastecido, eram mais adequados para realizar tarefas de combate. No entanto, na prática, apesar das dificuldades de reabastecimento e manutenção de mísseis, os sistemas de defesa aérea S-75 eram muito mais bem adaptados ao serviço de combate de longo prazo do que o Círculo. A base do elemento da lâmpada era muito sensível a vibrações e cargas de choque que ocorrem inevitavelmente quando o complexo estava se movendo em um chassi sobre esteiras, mesmo em uma boa estrada. Na prática, descobriu-se que as condições de serviço no SNR 1C32 são muito piores do que na “casinha de cachorro” SNR-75. A confiabilidade do equipamento eletrônico dos sistemas de defesa aérea militar Krug revelou-se significativamente menor do que a dos complexos criados para as forças de defesa aérea da URSS.
Após a liquidação do Pacto de Varsóvia, os sistemas antiaéreos móveis de médio alcance Krug não serviram por muito tempo na maioria dos países do Leste Europeu. Isso se deveu não apenas à complexidade de manutenção do equipamento, construído na base do elemento desatualizado, e à baixa imunidade a ruído do canal de orientação de mísseis. No início da década de 1990, o rompimento de tanques de borracha macia foi observado em muitos mísseis antiaéreos 3M8, o que levou a um vazamento de querosene e tornou o uso de mísseis muito perigoso em termos de fogo. A este respeito, a extensão da operação do sistema de defesa aérea Krug na Tchecoslováquia foi considerada não racional, e a 82ª brigada de mísseis antiaéreos foi dissolvida. Até a segunda metade de 1994, alguns dos equipamentos menos desgastados com um estoque de mísseis estavam armazenados, mas agora elementos dos sistemas de defesa aérea do Krug tcheco podem ser vistos apenas no museu Leshany.
SAM "Cub" nas forças armadas da Tchecoslováquia
Em 1 de fevereiro de 1975, um regimento de mísseis antiaéreos foi formado no exército da Checoslováquia, equipado com um sistema de defesa aérea de médio alcance 2K12M "Kub-M". O 171º ZRP, que fazia parte da 20ª Divisão de Rifles Motorizados, estava estacionado em Rozhmital pod Trshemshin, na parte oeste da Tchecoslováquia. No total, a Tchecoslováquia recebeu 7 conjuntos regimentais de sistemas de defesa aérea 2K12M "Kub-M" e 2 conjuntos de 2K12M3 "Kub-M3". Regimentos de mísseis antiaéreos "Cube" foram anexados a divisões de tanques e rifles motorizados. O regimento de mísseis antiaéreos tinha cinco baterias de fogo e uma bateria de controle.
Em meados da década de 1970, o sistema de defesa aérea Kub era considerado um sistema antiaéreo muito eficaz, combinando boa mobilidade, imunidade a ruídos e alta probabilidade de acertar um alvo. A estação de orientação e os lançadores autopropelidos do sistema de mísseis de defesa aérea Cube tinham blindagem leve contra balas e estilhaços. Velocidade da estrada - até 45 km / h. A reserva de marcha é de 300 km.
Ao criar um complexo capaz de avançar em marcha nas mesmas colunas com tanques e veículos de combate de infantaria e destinado a cobrir as divisões de tanques e fuzis motorizados de ataques aéreos, uma série de inovações foram aplicadas. No complexo de mísseis antiaéreos "Cube" 3M9 - pela primeira vez na URSS, uma cabeça de homing semi-ativa foi usada. O motor ramjet do sistema de defesa antimísseis funcionava com combustível sólido, o que tornava possível simplificar significativamente a manutenção do foguete durante a operação e preparação para uso em combate. Para acelerar o foguete a uma velocidade de cruzeiro de 1.5M, um primeiro estágio de propelente sólido foi usado. Após a conclusão da fase de lançamento, a parte interna do aparelho de bico é disparada para alterar a geometria do bico da câmara de pós-combustão para o funcionamento do motor principal. SAM "Kub-M" poderia atingir alvos aéreos a uma distância de 4-23 km, em uma faixa de altitude de 50-8000 m, que estava perto das capacidades do SAM S-125 de baixa altitude.
A unidade autopropelida de reconhecimento e orientação 1S91M do complexo "Kub-M" proporcionou a detecção de alvos aéreos, o cálculo de suas coordenadas e a orientação de mísseis antiaéreos. Para resolver missões de combate no 1S91 SURN, existem dois radares: 1S11 estação de detecção de alvo e 1S31 orientação de mísseis. As antenas dessas duas estações são dispostas em duas camadas e giram independentemente uma da outra. A estação de detecção de alvo 1C11 tinha um alcance de 3 a 70 km. A altitude era de 30 a 8000 m. A estação de orientação de mísseis 1S31 fornecia a aquisição de alvos, seu subsequente rastreamento e iluminação do sistema de defesa antimísseis semiativo por radar. No caso da supressão do SNR por interferência eletrônica, o alvo em coordenadas angulares poderia ser rastreado usando uma mira óptica de televisão, mas ao mesmo tempo a precisão da orientação diminuía.
O lançador autopropelido 2P25 abrigava três mísseis 3M9. O giro do lançador em direção ao alvo e o lançamento dos mísseis foram realizados de acordo com os dados recebidos da unidade autopropelida de reconhecimento e orientação via canal de rádio VHF.
O sistema de mísseis de defesa aérea Cube incluía um SURN 1S91, quatro SPU 2P25, TZM 2T7. Os veículos de carregamento no chassi do veículo ZIL-131 tinham um elevador hidráulico especial para recarregar mísseis do veículo nos postes de um lançador automotor.
Embora o SURN 1S91 garantisse o uso autônomo do sistema de mísseis de defesa aérea, a eficácia de combate do complexo aumentou significativamente ao interagir com a bateria de controle, que contava com as estações de radar P-15, P-18, P-40, o PRV- 16 altímetro de rádio móvel e a cabine de controle K-1 Crab … Várias fontes mencionam que desde 1985 o posto de comando "Polyana D-1" foi fornecido à Tchecoslováquia. A cabine de controle, localizada no chassi do Ural-375, proporcionava automaticamente a distribuição dos alvos entre as baterias de mísseis antiaéreos e o estabelecimento de missões de fogo, levando em consideração as designações dos alvos dos postos de comando superiores.
Na segunda metade da década de 1980, os sistemas de defesa aérea da Tchecoslováquia "Kub-M" e "Kub-M3" eram uma força formidável, capaz de causar muitos problemas para a aviação da OTAN. Para a manutenção e reparo de complexos e mísseis na cidade de Jaromezh, no noroeste da Tchecoslováquia, foi criada a 10ª base de reparo.
Os caponiers foram preparados nos locais de implantação permanente dos regimentos de mísseis antiaéreos e em áreas pré-determinadas de responsabilidade, onde baterias de mísseis estavam alternadamente em alerta. Assim, foi garantida a manutenção de qualificações adequadas e treinamento prático das tripulações de combate, e cobertura de vãos nas zonas afetadas de complexos estacionários em baixas altitudes. Ao contrário do sistema de mísseis de defesa aérea Krug após a divisão da propriedade militar entre a República Tcheca e a Eslováquia em 1993, esses estados mantiveram os sistemas móveis Cube em serviço. Além disso, nos dois países, além da reforma, foram feitas tentativas de modernização do sistema de defesa aérea, mas isso será discutido na próxima parte da revisão.
SAM "Osa-AKM" nas forças armadas da Tchecoslováquia
Além do sistema de defesa aérea Cube na Tchecoslováquia, o sistema de mísseis antiaéreos móvel 9K33M3 Osa-AKM, localizado em um chassi flutuante universal com rodas, estava em serviço. Desde 1984, o 5º Regimento de Mísseis Antiaéreos, estacionado em Zhatze, fazia parte da 1ª Divisão Panzer.
O veículo de combate SAM "Osa-AKM" é baseado no chassi de três eixos BAZ-5937, proporcionando uma velocidade máxima na rodovia - até 80 km / h. Velocidade máxima à tona - 10 km / h. Ao contrário dos complexos Kub e Krug, todos os elementos de radar do complexo e mísseis antiaéreos estão localizados em um veículo. Uma estação de radar com visão circular, operando na faixa centimétrica, garante a detecção de um alvo do tipo caça em distâncias de até 40 km, a uma altitude de 5000 m. A derrota de um alvo na faixa de 1,5 -10 km e uma altitude de 25-5000 m foi fornecida por um míssil antiaéreo 9M33 com orientação de comando de rádio com uma probabilidade de 0, 5..0, 85. No sistema de orientação por comando de rádio do sistema de mísseis de defesa aérea "Osa", existem dois conjuntos de antenas de feixe médio e largo para capturar e inserir ainda dois mísseis no feixe da estação de rastreamento de alvo no lançamento com um intervalo de 3- 5 segundos. Ao disparar contra helicópteros a uma altitude inferior a 25 metros, o complexo usava um método especial de orientação de mísseis com rastreamento semiautomático de alvos em coordenadas angulares usando uma mira óptica de televisão.
O 5º regimento checoslovaco "Osa-AKM" tinha cinco baterias de incêndio e uma bateria de controle. A bateria de incêndio consistia em quatro veículos de combate e um posto de comando de bateria PU-12M. A bateria de controle do regimento incluía um ponto de controle PU-12M e um radar de detecção P-19.
O centro de controle móvel das unidades de defesa aérea PU-12M foi localizado na base do transporte de pessoal blindado com rodas BTR-60PB. Os operadores do centro de controle recebem informações sobre a situação aérea, a processam e tomam a decisão sobre as ações necessárias e transmitem instruções às unidades de defesa aérea. Para garantir o controle das unidades subordinadas, a PU-12M possui 3 estações de rádio VHF R-123M, estação de rádio HF / VHF R-111 e estação de rádio retransmissora R-407, além de mastro telescópico com altura de 6 m.
SAM "Strela-1M" nas forças armadas da Tchecoslováquia
Até meados da década de 1970, o PLDvK VZ ZSU era o principal sistema de defesa aérea nos regimentos de tanques e rifles motorizados da Tchecoslováquia. 53/59, armado com duas metralhadoras de 30 mm. Em 1978, os primeiros quatro veículos de combate do sistema de defesa aérea 9A31M Strela-1M foram entregues ao centro de treinamento de defesa aérea militar na cidade de Poprad, no norte da Eslováquia.
Como base para o sistema de defesa aérea Strela-1, foi usado um BRDM-2 com rodas. O veículo de combate 9A31 do complexo Strela-1, colocado em serviço em 1968, estava equipado com um lançador giratório com quatro mísseis antiaéreos instalados, localizados em contêineres de transporte e lançamento, equipamentos óticos de mira e detecção, equipamentos de lançamento de mísseis e equipamentos de comunicação. Estruturalmente, o veículo de combate era muito simples e, de certa forma, até primitivo. O lançador é uma torre blindada girada pela força muscular do atirador. A parede frontal é feita de vidro à prova de balas e inclinada em um ângulo de 60 °. Há um operador de artilheiro atrás do vidro. Lançadores com mísseis antiaéreos são instalados nas laterais da torre. A busca e orientação do alvo são realizadas visualmente. Para destruir alvos aéreos no sistema de defesa aérea Strela-1, um foguete 9M31 de propelente sólido de estágio único foi usado. A captura e o direcionamento ao alvo eram realizados por um buscador de fotocontraste, cujo princípio de operação se baseava na seleção de um alvo contrastante contra o fundo do céu.
Com a relativa simplicidade e baixo custo do design, esse buscador só poderia funcionar durante o dia. A sensibilidade do apanhador tornou possível atirar apenas em alvos visualmente visíveis localizados contra um fundo de céu nublado ou claro, com ângulos entre as direções do sol e no alvo de mais de 20 °. Ao mesmo tempo, ao contrário dos MANPADS Strela-2M, o uso de um buscador de fotocontraste tornou possível destruir um alvo em um curso frontal. Devido às características baixas do buscador, a probabilidade de um míssil atingir o alvo era menor do que a de outros sistemas de defesa aérea soviéticos que estavam em serviço ao mesmo tempo. Em condições de alcance "estufa", ao disparar contra um bombardeiro Il-28 voando em um contra-curso a uma velocidade de 200 m / s, a uma altitude de 50 m - a probabilidade de derrota era 0,15..0,55, para um MiG-17 caça - 0.1..0, 5. Com aumento de altitude até 1 km e velocidade de até 300 m / s, as probabilidades para o bombardeiro eram 0, 15..0, 48 e para o caça - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M "Strela-1M" foi colocado em serviço em dezembro de 1970. A versão modernizada diferia da primeira modificação pela presença de um localizador de direção de rádio passivo, que garantia a detecção de alvos com os dispositivos de rádio a bordo ligados, seu rastreamento e entrada no campo de visão da mira óptica. Graças ao uso de mísseis 9M31M modificados, foi possível reduzir a fronteira próxima da área afetada, aumentar a precisão do homing e a probabilidade de atingir alvos voando em baixas altitudes.
No Exército Soviético, o sistema de mísseis de defesa aérea Strela-1, como parte de um pelotão (4 veículos de combate), fazia parte de um míssil antiaéreo e bateria de artilharia (Shilka - Strela-1) de um tanque (rifle motorizado) regimento. Uma vez que o ZSU-23-4 "Shilka" não foi fornecido à Tchecoslováquia, o sistema de mísseis de defesa aérea "Strela-1M" deveria ser usado em conjunto com os canhões autopropulsados duplos de 30 mm PLDvK VZ. 53/59. No entanto, de acordo com dados de arquivo, o volume de entregas do sistema de defesa aérea Strela-1M para a Tchecoslováquia foi pequeno. A operação dos complexos de fabricação soviética baseados no BRDM-2 foi realizada apenas nas baterias antiaéreas da 14ª divisão de tanques. Mais difundido nas forças armadas da Tchecoslováquia era o sistema de defesa aérea Strela-10, que tinha as melhores capacidades de combate. No entanto, o serviço de combate do sistema de defesa aérea Strela-1M na Tchecoslováquia continuou até o início dos anos 1990.
SAM "Strela-10M" nas forças armadas da Tchecoslováquia
Como o sistema de defesa aérea Strela-1M tinha uma probabilidade relativamente baixa de derrota e não era capaz de disparar à noite, e o chassi com rodas BRDM-2 nem sempre conseguia acompanhar veículos sobre esteiras, foi substituído em 1976 pelo 9A35 Strela-10SV air sistema de defesa. », Localizado na base do trator multifuncional de blindagem leve MT-LB. O chassi com esteiras levemente blindado é capaz de se mover a velocidades de até 60 km / h. Na loja na rodovia - até 500 km. A carga de munição pronta para combate do sistema de defesa aérea Strela-10SV é de 4 mísseis, e o mesmo número está dentro do veículo de combate. O veículo de combate 9A35 do complexo Strela-10SV diferia do 9A34 na presença de um localizador de direção de rádio passivo. Normalmente, o 9A35 foi usado como um veículo de comando. O pelotão antiaéreo consistia em um veículo de combate 9A35 e três veículos 9A34.
Para derrotar alvos aéreos no sistema de defesa aérea Strela-10SV, um míssil antiaéreo 9M37 de propelente sólido com um buscador de dois canais foi usado. Para aumentar a imunidade ao ruído e aumentar a probabilidade de atingir um alvo, ele usa um canal de fotocontraste e um modo de orientação infravermelho. A sensibilidade do canal IR em comparação com o GOS MANPADS "Strela-2M" foi significativamente aumentada devido ao resfriamento com nitrogênio líquido. No sistema de defesa aérea Strela-10SV, tornou-se possível atirar em alvos de alta velocidade em comparação com o complexo Strela-1M, e os limites da área afetada também foram expandidos. Enquanto Strela-1M era muito suscetível a interferências ópticas naturais e organizadas, o complexo Strela-10SV durante a operação usando o canal térmico da cabeça de homing foi completamente protegido de interferência natural, bem como, até certo ponto, de interferência óptica deliberada única -traps.
Para determinar a posição do alvo e calcular automaticamente os ângulos de ataque do lançamento do míssil, um telêmetro de rádio de alcance milimétrico e um dispositivo de cálculo são usados. No complexo "Strela-10SV", para guiar os guias em direção ao alvo, eles utilizavam não a força muscular do operador como no sistema de mísseis de defesa aérea "Strela-1M", mas o acionamento elétrico do dispositivo de partida. Em 1979, o sistema de defesa aérea 9K35M "Strela-10M" entrou em serviço com o Exército Soviético, no qual o sistema de mísseis de defesa aérea 9M37M foi usado com um localizador de infravermelho anti-interferência, que separava o alvo e as armadilhas térmicas por características de trajetória. O complexo Strela-10M é capaz de combater armas de ataque aéreo a distâncias de 800-5000 m, na faixa de altitude de 25-3500 m. A probabilidade de acertar um alvo com um sistema de defesa antimísseis na ausência de interferência é de 0,3. 0,5.
As primeiras máquinas do complexo Strela-10M chegaram à Tchecoslováquia em 1982. Baterias de mísseis antiaéreos "Strela-10M" no exército da Checoslováquia foram acopladas a regimentos de tanques (rifles motorizados). A bateria tinha dois pelotões. O pelotão consistia em um veículo de combate 9A35 e três veículos 9A34. A bateria foi controlada a partir do ponto de controle PU-12M no chassi BTR-60. O controle centralizado dos sistemas de mísseis de defesa aérea Strela-10M, que fazem parte da bateria, deveria ser realizado por meio da emissão de designações de alvos e comandos do posto de comando de defesa aérea do regimento e do posto de comando da bateria por meio de estações de rádio VHF.
De acordo com os planos, o sistema de defesa aérea Strela-10M deveria substituir os desatualizados sistemas de defesa aérea PLDvK VZ. 53/59. No entanto, por uma série de razões, o processo de rearmamento foi atrasado. Apenas a 15ª divisão de rifle motorizado foi capaz de equipar totalmente os sistemas móveis de defesa aérea. Na maioria dos regimentos de rifle motorizados da Tchecoslováquia, no final da década de 1980, os canhões autopropulsados antiaéreos de 30 mm ainda estavam em operação. Segundo o estado, a bateria de artilharia antiaérea do regimento tinha três pelotões de 6 PLDvK VZ ZSU. 53/59.
MANPADS "Strela-2M" nas forças armadas da Tchecoslováquia
Os sistemas de defesa aérea do batalhão no exército tchecoslovaco nas décadas de 1970-1980 eram metralhadoras de 12,7 mm e sistemas de mísseis antiaéreos Strela-2M portáteis. MANPADS 9K32 "Strela-2" foi adotado na URSS em 1968. Uma versão melhorada do 9K32M "Strela-2M" apareceu em 1970. O intervalo de lançamento aumentou de 3,4 km para 4,2 km, a altitude atingiu de 1,5 para 2,3 km. A velocidade máxima de vôo do alvo disparado aumentou de 220 para 260 m / s. De acordo com estatísticas obtidas durante operações de combate reais, a probabilidade de acertar um alvo com um míssil não ultrapassava 0,2.
O desenvolvimento dos MANPADS Strela-2M nas forças armadas da Tchecoslováquia começou em 1973. Em meados da década de 1970, a montagem licenciada de complexos portáteis começou na Tchecoslováquia. As partes mais críticas dos complexos foram fornecidas pela URSS, o restante foi produzido localmente. Graças à produção licenciada, em meados da década de 1980, o exército da Tchecoslováquia estava muito bem saturado de MANPADS. "Flechas" portáteis foram usadas por todos os ramos das forças armadas. De acordo com a tabela de pessoal no início dos anos 1980, o regimento de rifle motorizado estava equipado com 24 MANPADS Strela-2M. Cada batalhão tinha um pelotão de mísseis antiaéreos com 6 complexos portáteis. Outro pelotão de MANPADS cobriu o quartel-general do regimento. Para o transporte de tripulações antiaéreas, foram utilizados os porta-passageiros blindados de rodas OT-64, local para acondicionamento da "Strela-2M" também previsto na versão checoslovaca do BMP-1 - BVP-1.
Na segunda metade da década de 1980, o excedente resultante de MANPADS possibilitou a criação de reservas significativas e a introdução de esquadrões de artilheiros antiaéreos em batalhões de radar e de comunicação. Os sistemas antiaéreos portáteis Strela-2M também começaram a ser usados ativamente para proteger sistemas de mísseis de defesa aérea de médio e longo alcance de ataques de baixa altitude de aeronaves inimigas de baixas altitudes.
Em geral, o exército tchecoslovaco em 1990 foi fornecido com uma cobertura antiaérea bastante forte. Além disso, os sistemas militares de defesa aérea faziam parte de três rifles motorizados soviéticos e duas divisões de tanques estacionadas na Tchecoslováquia. As unidades antiaéreas das quais existiam: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" e "Strela-10", bem como MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "Agulha-1". No total, mais de 100 sistemas de defesa aérea de médio e longo alcance foram implantados no território da Tchecoslováquia. Isso, mesmo sem levar em consideração os sistemas de defesa aérea móvel Osa-AKM, Strela-1, Strela-10, vários MANPADS e cerca de 1000 ZSU e canhões antiaéreos rebocados, tornou o sistema de defesa aérea da Tchecoslováquia bastante estável ao conduzir hostilidades com armas convencionais armas. As armas antiaéreas disponíveis na Tchecoslováquia podiam infligir perdas muito graves à aviação de combate dos países da OTAN e eram capazes de proteger efetivamente suas próprias tropas e instalações de ataques aéreos.
