A Guerra Fria levou a indústria de defesa soviética a desenvolver tipos únicos de armas que, mesmo depois de 50 anos, são capazes de excitar a imaginação do leigo. Todos os que estariam no museu de artilharia em São Petersburgo provavelmente ficaram surpresos com o tamanho do morteiro autopropelido 2B1 Oka, que é uma das peças mais interessantes em exibição. Essa argamassa autopropelida de 420 mm, projetada na URSS em meados da década de 50 do século passado, é a maior argamassa da história da humanidade. Além disso, o conceito de seu uso pressupõe o uso de armas nucleares. Foram feitos um total de 4 protótipos desta argamassa, que nunca foi produzida em série.
O trabalho de criação de uma poderosa argamassa de 420 mm foi realizado em paralelo com o desenvolvimento de um canhão autopropelido 2A3 de 406 mm (código "Condensador-2P"). O projetista-chefe da argamassa autopropelida única foi B. I. Shavyrin. O desenvolvimento do morteiro começou em 1955 e foi executado por conhecidas empresas de defesa soviéticas. O desenvolvimento de sua unidade de artilharia foi realizado pelo Kolomna Special Design Bureau of Mechanical Engineering. O gabinete de projeto da fábrica Kirovsky em Leningrado foi responsável pela criação de um chassi autopropelido sobre esteiras para uma argamassa (objeto 273). O desenvolvimento do barril de argamassa de 420 mm foi realizado pela fábrica de Barrikady. O comprimento do cano da argamassa era de quase 20 metros. O primeiro protótipo 2B1 "Oka" morteiro (código "Transformer") estava pronto em 1957. Os trabalhos de desenvolvimento da argamassa autopropelida "Oka" continuaram até 1960, após os quais, de acordo com o decreto do Conselho de Ministros da URSS, foram interrompidos. As denominações "Condensador-2P" e "Transformador" foram utilizadas, entre outras coisas, com o propósito de desinformar um potencial adversário sobre o verdadeiro propósito do desenvolvimento.
O material rodante do carro, projetado pelo bureau de projetos da fábrica Kirovsky, de acordo com a classificação GBTU, recebeu a designação de "Objeto 273". Este chassi foi unificado ao máximo com o ACS 2A3 e atendeu aos maiores requisitos de resistência estrutural. Este chassi usava a usina do tanque pesado soviético T-10. O chassis da argamassa autopropelida "Oka" possuía 8 roletes de via dupla e 4 roletes de suporte (de cada lado do casco), sendo a roda traseira a roda guia e a dianteira a roda dianteira. As rodas guia do chassi possuíam um sistema hidráulico para baixá-las em posição de combate ao solo. A suspensão do chassi era de viga de torção com amortecedores hidráulicos, capazes de absorver parte significativa da energia de recuo no momento de um tiro de morteiro. No entanto, isso não foi suficiente. A ausência de dispositivos de recuo na argamassa também afetou. Por isso, quando um morteiro de 420 mm foi disparado, ele recuou sobre os trilhos a uma distância de até 5 metros.
Durante a campanha, o morteiro autopropelido foi controlado apenas pelo motorista, enquanto o restante da tripulação (7 pessoas) foi transportado separadamente em um carro blindado ou caminhão. Na parte frontal da carroceria da máquina localizava-se o MTO - o compartimento motor-transmissão, no qual estava instalado um motor diesel V-12-6B de 12 cilindros refrigerado a líquido, equipado com sistema de turboalimentação e desenvolvendo uma potência de 750 hp. Havia também uma transmissão planetária mecânica, que era interligada ao mecanismo de giro.
Como principal armamento da argamassa, foi utilizada uma argamassa de calibre liso 2B2 de 420 mm e comprimento de 47,5 calibres. As minas foram carregadas da culatra da argamassa por meio de um guindaste (peso da mina 750 kg), o que afetou negativamente sua cadência de tiro. A taxa de tiro do morteiro foi de apenas 1 tiro em 5 minutos. O morteiro 2B1 Oka transportado munição incluía apenas uma mina com uma ogiva nuclear, o que garantiu pelo menos um ataque nuclear tático em qualquer circunstância. O ângulo de orientação vertical da argamassa ficou na faixa de +50 a +75 graus. No plano vertical, o cano movia-se graças ao sistema hidráulico, ao mesmo tempo, o guiamento horizontal da argamassa era realizado em 2 etapas: inicialmente, um ajuste grosseiro de toda a instalação e só depois desse guiamento até o alvo com a ajuda de um acionamento elétrico.
No total, 4 argamassas autopropelidas 2B1 Oka foram montadas na fábrica de Kirov em Leningrado. Em 1957, foram exibidos durante o tradicional desfile militar, que aconteceu na Praça Vermelha. Aqui, no desfile, o morteiro também foi visto por estrangeiros. A demonstração desta arma verdadeiramente enorme criou uma verdadeira sensação entre os jornalistas estrangeiros, bem como os observadores soviéticos. Ao mesmo tempo, alguns jornalistas estrangeiros chegaram a presumir que a instalação de artilharia exibida no desfile é apenas um adereço, projetado para produzir um efeito assustador.
É importante notar que esta afirmação não está muito longe da verdade. O veículo era mais indicativo do que combate. Durante os testes, foi observado que, ao atirar em minas comuns, os preguiçosos não aguentavam, a caixa de câmbio foi arrancada do lugar, a estrutura do chassi foi destruída e outras avarias e deficiências também foram observadas. O refinamento da argamassa autopropelida 2B1 "Oka" continuou até 1960, quando foi decidido encerrar definitivamente os trabalhos neste projeto e no canhão autopropelido 2A3.
A principal razão para a redução do trabalho no projeto foi o surgimento de novos mísseis táticos não guiados que poderiam ser instalados em chassis de esteiras mais leves com melhor capacidade de cross-country, que eram mais baratos e muito mais fáceis de operar. Um exemplo é o sistema de mísseis táticos 2K6 Luna. Apesar do fracasso com o morteiro Oka, os projetistas soviéticos foram capazes de usar toda a experiência acumulada, inclusive a negativa, no projeto de tais sistemas de artilharia no futuro. Isso, por sua vez, permitiu-lhes alcançar um nível qualitativamente novo no projeto de várias instalações de artilharia autopropelida.
Especificações 2B1 "Oka":
Dimensões: comprimento (com a arma) - 27,85 m, largura - 3,88 m, altura - 5,73 m.
Peso - 55,3 toneladas.
Reserva - à prova de balas.
A usina é um motor a diesel V-12-6B refrigerado a líquido com uma potência de 552 kW (750 HP).
Potência específica - 13,6 hp / t.
A velocidade máxima na rodovia é de 30 km / h.
Na loja na rodovia - 220 km.
Armamento - morteiro 2B2 de 420 mm, comprimento do cano 47, 5 calibres (cerca de 20 m).
Taxa de tiro - 1 tiro / 5 min.
O alcance de tiro é de até 45 km, utilizando munição ativa-reativa.
Tripulação - 7 pessoas.
