Pela primeira vez na história da Rússia, dois bombardeiros Su-34 realizam um vôo sem escalas de ultralongo alcance ao longo da rota Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
O chefe do serviço de informações e relações públicas da Força Aérea do Extremo Oriente e da Associação de Defesa Aérea, Sergei Roscha, disse que "agora os aviões estão no ar, eles vão pousar no campo de pouso de Dzemgi em Komsomolsk-on-Amur às 21:30 local horário (às 14:30 horário de Moscou) ".
Os bombardeiros participarão do exercício Vostok-2010, que será realizado em Primorye no final de junho e início de julho.
O primeiro Su-34 de série, fabricado para a Força Aérea Russa pela Novosibirsk Aviation Production Association (NAPO) em homenagem a Chkalov, foi apresentado aos clientes há exatamente um ano.
O Su-34 é projetado para lançar ataques de mísseis e bombas poderosos e precisos contra terra, mar e outros alvos durante operações autônomas e em grupo, dia e noite, em condições climáticas simples e difíceis e em condições de interferência criada pelo inimigo.
Equipamentos eletrônicos perfeitos, mísseis guiados ar-ar, bem como características de alto vôo e manobrabilidade permitem que o Su-34 seja usado como um caça para combate aéreo, relata o ITAR-TASS.
O Su-34 deve se tornar a aeronave de ataque básica da aviação de primeira linha da Força Aérea Russa e substituir completamente os bombardeiros Su-24 e Su-24M.
referência
Su-34 (codificação da OTAN: Fullback - Russo. Defensor) - Bombardeiro de linha de frente soviético / russo (em algumas fontes classificado como caça-bombardeiro), desenvolvido na União Soviética no Sukhoi Design Bureau.
O primeiro vôo do protótipo Su-34 - T10V-1 ocorreu em 13 de abril de 1990. Foi pilotado pelo Honrado Piloto de Teste da URSS Ivanov A. A. Pretendia-se, em primeiro lugar, destruir alvos terrestres e de superfície, inclusive de pequeno porte e móveis, tanto nas profundezas táticas como operacionais do inimigo, em quaisquer condições meteorológicas e climáticas, dia e noite. Os novos Su-34s têm como objetivo substituir os antigos bombardeiros Su-24. O Sukhoi Design Bureau reconstruiu completamente o cockpit, cuja entrada, ao contrário do Su-24, era pelo nicho do trem de pouso dianteiro.
Na primavera de 1995, o novo carro foi mostrado na França no show aéreo internacional em Le Bourget. Em Paris, o Su-34 foi exibido sob a designação Su-32FN. As letras da designação foram traduzidas como "Fighter Navy" - um lutador naval.
A aeronave tem um alcance de vôo quase ilimitado ao usar reabastecimento no ar. Sem ele e sem o uso de tanques de combustível externos adicionais, ele voa mais de quatro mil quilômetros.
Designer-chefe - Rollan Gurgenovich Martirosov, a gestão geral foi realizada por Mikhail Petrovich Simonov.
Em 8 de junho de 2010, tornou-se conhecido sobre a aprovação nos testes de estado para novas modificações dos bombardeiros Su-34. Novas opções para a aeronave estão sendo testadas no Centro de Testes de Voo Estatal da Força Aérea Russa em Akhtubinsk. De acordo com as informações divulgadas ao público, os testes terminarão antes do final de 2010, e algumas das modificações podem ser permitidas para a produção em série já em 2011.
Até agora, sabemos sobre as seguintes inovações:
Novos tipos de mísseis ar-ar e ar-superfície. Seus testes serão concluídos no quarto trimestre de 2010.
Motores de bypass turbojato de alta temperatura atualizados AL-31FM1. Seus testes foram concluídos e o motor recebeu permissão para produção em série.
Usina auxiliar de turbina a gás TA14-130-35, que permitirá a partida de motores Su-34 no solo sem o uso de equipamentos de solo. Segundo estimativas preliminares, tal instalação aumentará a autonomia de uso dos bombardeiros da linha de frente e ampliará a lista de seus aeródromos. Espera-se que todos os Su-34 produzidos a partir de 2011 sejam equipados com uma unidade de alimentação auxiliar.
