(de 5.2.1925 - "Profintern", de 31.10.1939 - "Red Crimea", de 7.5.1957 - "OS-20", de 18.3.1958 - "PKZ-144")
Em 28 de setembro de 1913, o cruzador foi incluído nas listas de navios da tripulação da Guarda. Em 11 de novembro de 1913, estabeleceu-se na sociedade anônima russa-báltica de construção naval e mecânica em Revel. Lançado em 28 de novembro de 1915. Em outubro de 1917, ele foi transferido para Petrogrado pelo navio quebra-gelo Tarmo. A partir de novembro de 1924, ele estava sendo concluído na planta do Báltico. Em 5 de fevereiro de 1925, "Svetlana" foi renomeado para "Profintern" (Profintern é a Red International of Trade Unions - uma organização internacional de sindicatos revolucionários. Foi criada no congresso internacional de sindicatos revolucionários de comércio e industriais realizado em Moscou em 3 a 19 de novembro de 1921. No final de 1937, o Profintern encerrou as operações). Em 26 de abril de 1927, o navio foi apresentado para teste.
Em 1 de julho de 1928, o cruzador Profintern juntou-se às Forças Navais do Mar Báltico (MSBM RKKF).
Em 6-12 de agosto de 1928, o cruzador participou do cruzeiro dos navios ISMM sob a bandeira do Presidente do Conselho Militar Revolucionário da URSS K. E. Voroshilov para a parte sudoeste do Mar Báltico. (Além do Profintern, o cruzeiro envolveu 3 navios de guerra, 9 destróieres, 9 submarinos, 3 transportes).
Em agosto de 1929, o Profintern, junto com o cruzador Aurora e quatro contratorpedeiros, participou de uma campanha no exterior. Em 16 de agosto, ele deixou Kronstadt e no dia seguinte no mar se uniu ao cruzador Aurora, que havia deixado Kronstadt antes. Em 18 de agosto, os cruzadores sob o comando geral do chefe do esquadrão de treinamento dos navios do VMUZ Yu. F. Rall chegaram ao ataque de Svinemunde. Os destróieres dirigiram-se a Pillau e Memel. Os líderes da viagem de avião partiram para Berlim. Em 21 de agosto, os cruzadores deixaram Swinemunde e no dia 23 retornaram a Kronstadt. 6-12 de setembro de 1929 "Profintern" participou das manobras de outono do MSBM.
O cruzador "Profintern" logo após entrar em serviço, 1929
Cruzeiros "Profintern" e "Aurora" durante uma visita a Swinemunde em agosto de 1929
Em novembro de 1929, o cruzador "Profintern" (comandante A. A. Kuznetsov) foi incluído no destacamento prático da MSBM, que também incluía o encouraçado "Parizhskaya Kommuna". O comandante do destacamento era L. M. Haller, chefe da brigada de encouraçados da MSBM. O encouraçado e o cruzador deveriam se mover do Báltico para o Mar Negro.
Em 22 de novembro, às 16h30, o destacamento deixou Kronstadt. No final da noite de 24 de novembro, ele ancorou na baía de Kiel. Tendo retirado combustível dos transportes, os navios continuaram sua viagem em 26 de novembro. Tendo passado o Belt, Kategat, tendo contornado o Cabo Skagen, o destacamento entrou no Mar do Norte. Aqui começaram os primeiros problemas: os mecânicos não levaram em conta a diferença na salinidade das águas do Báltico e do oceano, e as caldeiras dos navios ferviam. Na noite de 27 de novembro, o destacamento ancorou. Por volta da manhã de 28 de novembro, os navios levantaram âncora, mas ao meio-dia tiveram que ancorar novamente, pois a névoa densa cobriu os faróis.
Tendo passado o Canal da Mancha, os navios no dia 30 de novembro no farol de Barfleur encontraram os transportes que haviam partido. A velocidade média na travessia da baía Kronstadt-Kilskaya era de 14 nós, e na baía Kilskaya - Cabo Berfler - 10,9 nós. A onda do oceano balançou navios e transportes, o que tornou o bunkering muito mais difícil. Para não enrugar as laterais e não quebrar as mangueiras, os navios trabalhavam constantemente em meio período com máquinas e, quando o vento se intensificava, o carregamento era interrompido. Esta operação durou dois dias.
Vista do castelo de proa às torres de proa do calibre principal do cruzador "Krasny Kavkaz"
O Golfo da Biscaia enfrentou os navios com uma forte tempestade. Quando o destacamento foi contra o vento, o Profintern, que tinha um castelo de proa alto, escalou facilmente a onda. Mas, infelizmente, o curso geral obrigou os navios a se atrasarem em direção à onda. O rolo do cruzador atingiu 40 °. Reduzir o derrame também não ajudou. Na noite de 3 de dezembro, as costuras rebitadas do casco se separaram dos golpes de ondas gigantes no Profintern. A água começou a fluir para a 6ª sala da caldeira, ao mesmo tempo que a bomba do reservatório falhou (a haste da válvula de admissão quebrou). O cruzador levou até 400 toneladas de água. L. M. Haller foi forçado a tomar a decisão de chamar o porto mais próximo. Em 4 de dezembro, depois de saudar as nações, os navios entraram na enseada externa de Brest. A tripulação do cruzador começou os reparos por conta própria. E a tempestade estava ficando mais forte, mesmo no ancoradouro externo o vento chegava a 10 pontos. Apoiado em duas âncoras, o Profintern trabalhava continuamente com pequenas turbinas avançadas. A reforma foi concluída em dois dias. Rebocadores franceses trouxeram uma barcaça de óleo para o lado, mas eles não puderam reabastecer totalmente o suprimento de combustível - as mangueiras estavam rasgadas de emoção.
Cruzeiro "Profintern" durante a transição para o Mar Negro. Foto do encouraçado "Comuna de Paris"
"Profintern", inverno 1930/31
"Profintern" em Sevastopol, início dos anos 1930.
Profintern, início dos anos 1930
No dia 7 de dezembro, os navios partiram novamente para o Golfo da Biscaia. A tempestade atingiu a força de um furacão - vento de até 12 pontos, ondas de 10 metros de altura e 100 metros de comprimento. O rolo cruzador atingiu 40 °. Todos os barcos foram destruídos. O navio de guerra recebeu danos especialmente pesados, que enterraram seu nariz na onda. Seu convés foi escondido debaixo d'água ao longo da primeira torre. Quando o anexo do arco desmoronou com o impacto das ondas, o comandante do destacamento decidiu retornar a Brest.
Em 10 de dezembro, os navios voltaram ao ancoradouro do porto francês. O navio de guerra mudou-se para o ancoradouro interno para reparos, o cruzador foi ancorado no ancoradouro externo. As autoridades locais não permitiram que as tripulações pousassem em terra. Os comandantes só podiam ir à cidade em visitas de negócios. Duas semanas depois, o conserto do encouraçado foi concluído, mas devido à tempestade incessante, a saída foi adiada. Somente no dia 26 de dezembro o destacamento deixou Brest, desta vez finalmente. Tendo contornado o Cabo San Vincent, os navios seguiram para Gibraltar.
"Red Cáucaso" no desfile em Sebastopol, final dos anos 1930. A catapulta e o guindaste de lança para içar hidroaviões da água são claramente visíveis
Tendo conhecido o próximo ano de 1930 no mar, o destacamento em 1 de janeiro chegou à baía de Cagliari, na ilha da Sardenha. Aqui já esperavam transportes com combustível e água. No dia 6 de janeiro, foi obtida a permissão para entrar no porto da cidade de Cagliari e deixar as equipes em terra. Pela primeira vez em um mês e meio, os marinheiros conseguiram sentir o solo firme sob seus pés. No dia seguinte, uma partida de futebol foi organizada entre a equipe da cidade e a equipe Profintern.
Em 8 e 9 de janeiro, os navios se mudaram de Cagliari para Nápoles. Em 14 de janeiro, o destacamento deixou Nápoles e, em 17 de janeiro, entrou no Mar Negro, onde foi recebido pelo batalhão de destróieres de MSFM. Em 18 de janeiro de 1930, o cruzador e o encouraçado chegaram a Sebastopol. Durante 57 dias, os navios percorreram 6269 milhas.
"Profintern" foi incluído no MSFM (desde 11 de janeiro de 1935 - Frota do Mar Negro). Em 9 de março de 1930, o Profintern, junto com o encouraçado Parizhskaya Kommuna, os cruzadores Chervona Ukraina e Krasny Kavkaz (sendo concluído em Nikolaev), foi incluído na divisão (desde 1932 - brigada) dos cruzadores MSChM.
Na década seguinte, o cruzador dominou um novo teatro, a tripulação estava envolvida no treinamento de combate. De 10 a 13 de outubro de 1931, o cruzador participou das manobras do MSChM.
Na noite de 10 de maio de 1932, o Profintern procedeu ao ataque Chaud, onde a frota estava sendo montada. Durante as manobras, ele colidiu com o cruzador Krasny Kavkaz, que atingiu o Profintern com sua proa na casamata de popa a estibordo. A reparação dos danos demorou 12 dias.
Cruzeiro "Profintern", foto do encouraçado "Paris Commune", 1930.
Profintern, 1930 Os barcos voadores Dornier "Val" sobrevoam o cruzador
De 26 de agosto a 6 de setembro de 1932, o "Profintern" juntamente com o cruzador "Chervo-na Ucrânia", três contratorpedeiros e três canhoneiras fizeram um cruzeiro até o Mar de Azov.
24 de outubro de 1933 "Profintern" com "Chervona Ukraina" deixou Sebastopol acompanhando o navio turco "Izmir", no qual a delegação do governo soviético chefiada pelo Comissário do Povo para Assuntos Militares e Marítimos K. E. Voroshilov foi a Istambul para comemorar o 10º aniversário da República Turca. Na manhã de 26 de outubro, os navios chegaram a Istambul, e depois de 6 horas zarparam e em 27 de outubro retornaram a Sebastopol. Em 9 de novembro, os cruzadores rumaram novamente para Istambul, em 11 de novembro juntaram-se à escolta do navio Izmir com a delegação que retornava e em 12 de novembro chegaram a Odessa.
"Krasny Kavkaz" logo após o comissionamento, 1933. Tubos de torpedo na borda do castelo de proa e o armamento da aeronave são claramente visíveis
Em 1935-1938. Profintern passou por uma grande reforma e modernização em Sevmorzavod.
Em 22 de junho de 1939, o Profintern, como toda a brigada de cruzadores, foi incluído no esquadrão formado da Frota do Mar Negro. Em 1937, o Profintern encerrou suas atividades, mas apenas dois anos depois o cruzador foi rebatizado, por analogia com os dois cruzadores da brigada, o nome de "Crimeia Vermelha". A partir desse momento, a brigada de cruzadores da Frota do Mar Negro pode ser chamada de "Vermelha".
O cruzador conheceu o início da Grande Guerra Patriótica sob o comando do Capitão 2 ° Rank A. I. Zubkov. O navio estava atualmente em conserto na fábrica # 201 (ele foi submetido a reparos em maio de 1941). Em 1 de agosto de 1941, o cruzador partiu da parede da usina. Atracação na Doca Norte de 8 a 10 de agosto. Em 12 de agosto, o cruzador foi examinado pelo comandante do esquadrão L. A. Vladimirsky. Em 13 de agosto, o cruzador, que ainda não havia sido reparado, foi incluído com dois contratorpedeiros no Destacamento 2 para repelir um possível desembarque na região de Odessa. Em 16 de agosto, "Krasny Krym" foi ao mar para testar mecanismos e capacidade de manobra.
Em 21 de agosto, às 7h00, a "Criméia Vermelha" com os destróieres "Frunze" e "Dzerzhinsky" (comandante do destacamento AI Zubkov) deixou a Base Principal e chegou a Odessa exatamente um dia depois. O cruzador, sem a ajuda de rebocadores, atracou no quebra-mar Platonovsky e um posto de correção foi pousado na costa. Às 18h32, o navio retirou-se dos cabos de amarração e saiu para o mar para disparar contra as posições inimigas. Mas por causa da chuva e do nevoeiro, os alvos não eram visíveis e a conexão com o corpus era instável. O tiroteio não aconteceu e o navio voltou para Odessa.
Em 23 de agosto, o cruzador abriu fogo contra os aviões que bombardeavam o porto de Odessa. Em dois dias, eles dispararam 70 projéteis de 100 mm e 21 de 45 mm.
Cruzador "Red Crimea", 1939
O cruzador "Red Crimea" em Sevastopol no desfile de 1940. Em primeiro plano está o contratorpedeiro "Zheleznyakov"
Em 23 de agosto às 17h30, o cruzador deixou o porto de Odessa e estabeleceu contato com o kor-post. Tendo recebido as coordenadas do alvo na zona da aldeia de Sverdlovo (sede do 35º regimento romeno), às 18h18 estando na travessia de Chebanka, a uma distância de 82 kbt abriu fogo com o lado esquerdo com 8 - voleios de armas. As baterias inimigas voltaram a disparar às 19h06. Às 19h30, "Krasny Krym" parou de atirar, disparando 462 projéteis e deitou-se no decurso da retirada.
Às 20h30 o contratorpedeiro "Frunze" aproximou-se do tabuleiro, os funcionários do banco Odessa e 60 sacos de dinheiro foram levados a bordo do cruzador. Depois de terminar o carregamento, o navio saiu para o mar. Em 24 de agosto às 7h30, "Red Crimea" estava em um barril em Sevastopol.
De 26 a 27 de agosto, o cruzador mudou-se de Sevastopol para Novorossiysk. Em 28 de agosto, os artilheiros antiaéreos do navio abriram fogo contra o avião que ia colocar minas no fairway de Novorossiysk, o avião deu meia-volta e desapareceu.
Em 14 de setembro, por ordem do Conselho Militar da Frota do Mar Negro, o cruzador Krasny Krym foi incluído no esquadrão de navios destinado ao desembarque em Grigoriev-ki, próximo a Odessa.
Quadruple 7, metralhadora antiaérea de 62 mm "Maxim"
Em 18 de setembro às 17h30, "Red Crimea" deixou Novorossiysk, acompanhando os transportes "Bialystok" e "Crimea", rumo a Odessa com tropas. V
Às 6h de 19 de setembro, o comboio foi recebido pela TSC e SKA, às 7h passou pelo farol Aytodor e às 10h50 pela travessia da bateria Konstantinovskaya. O cruzador trouxe os transportes para a borda dos campos minados (Cabo Tar-khankut), então o contratorpedeiro "Boyky" entrou em sua escolta, e o cruzador virou para a base principal e em 20 de setembro às 6h30 entrou na Baía de Sebastopol.
Participou do pouso em Grigor-evka. No dia 21 de setembro às 6h17, junto com o cruzador Krasny Kavkaz, saímos da Baía Norte e, ancorados na Baía dos Cossacos, iniciamos o desembarque com o auxílio das barcaças. Pelas 11h59, o 1º e 2º batalhões do 3º Regimento Naval -1109 homens foram embarcados em vez dos esperados 758. Para o desembarque do grupo de desembarque, os escaleres foram levantados no cruzador: dois cruzadores Molotov e um cruzador Chervona Ukraina e 1ª brigada submarina. Às 13h38 o navio levantou âncora e, tendo entrado na esteira do "Krasny Kavkaz", como parte do destacamento saiu para o fim a que se destinava, a velocidade de 18 nós.
Às 18h44, duas aeronaves inimigas foram descobertas, e todos os canhões antiaéreos de estibordo abriram fogo contra eles. Após 5 minutos, os aviões deram meia-volta e o tiroteio parou.
Cruzeiro "Red Crimea", 1940. Um guindaste para carregar minas é visível no convés da popa; as lanças dos guindastes da aeronave ainda não foram desmontadas
No dia 22 de setembro, às 13h14, o destacamento chegou à área de Grigoryevka, no ponto de encontro com um destacamento de embarcação de desembarque, que não estava lá. O cruzador tomou o ponto de partida e, segurando pelas máquinas a 1,20 de uma distância de 18 kbt, abriu fogo com seu lado estibordo ao longo da costa, ao longo do vertedouro do estuário Ad-Zhalik. Às 13h27, o incêndio foi transferido para Grigorievka e, sete minutos depois, interrompido. Às 1h40, o desembarque de tropas começou com o auxílio de barcaças. Apoiando o desembarque "Red Crimea" em 2.03 abriu fogo com todos os seus lados em Chebanka, a fazenda estatal que leva o nome de Kotovsky, Meshchanka. Por volta das 3h, as barcaças fizeram 10 voos, deixando 416 pessoas, então a canhoneira Krasnaya Gruziya se aproximou do cruzador e recebeu os pára-quedistas restantes. Às 3,43 o cruzador parou de atirar ao longo da costa, o que foi conduzido de forma intermitente por três horas, disparando 273 munições de 130 mm e 250 - 45 mm. Às 4h05, os cruzadores "Krasny Krym" e "Krasny Kavkaz" dirigiram-se para Sevastopol, desenvolvendo uma velocidade de 24 nós. Às 16h52, o navio pousou em um barril na Baía Norte. No mesmo dia, às 20h00, o "Red Crimea" deixou Sebastopol e às 11h30 do dia 23 de setembro chegou a Novorossiysk. Em 26 de setembro, o cruzador mudou-se de Novorossiysk para Tuapse.
Na noite do dia 30 de setembro, o cruzador deixou Tuapse, no dia 1º de outubro às 13h09 chegou a Batumi e parou no cais petrolífero para receber óleo combustível e água. Pelas 17h00, o bunkering foi concluído e o carregamento do batalhão de metralhadoras começou - 263 pessoas, 36 metralhadoras pesadas, 2 canhões de 45 mm com munição. Tendo embarcado as tropas, às 21h30 partiu de Batumi para Feodosia, onde chegou a 2 de outubro às 17h28. Depois de descarregar o batalhão em barcaças, o cruzador levantou âncora às 18h45. Na manhã de 3 de outubro, ele chegou a Novorossiysk e partiu para Tuapse.
Em 28 de outubro, a brigada de cruzadores foi dissolvida e os cruzadores foram subordinados diretamente ao comandante do esquadrão da Frota do Mar Negro.
No dia 29 de outubro, às 16h00, a "Crimeia Vermelha" veio de Tuapse para Novorossiysk e ancorou. Rebocadores portuários transportaram um batalhão de fuzileiros navais - 600 pessoas com armas e munições da costa para o navio, e às 22,56 saíram de Novorossiysk. Em 30 de outubro às 15h53, o cruzador chegou a Sebastopol e parou nos barris, o batalhão foi descarregado nos rebocadores que se aproximavam. Em 31 de outubro, às 13h35, a aeronave inimiga atacou a base principal, o comandante do cruzador ordenou que o fogo antiaéreo não abrisse, para não desmascarar o navio.
Chaminé em arco "Krasny Kavkaz"
"Red Crimea" foi incluído no destacamento de apoio de artilharia das tropas da guarnição de Sevastopol, o comandante do destacamento - chefe do estado-maior do esquadrão Capitão 1º Rank VA Andreev.
Em 2 de novembro, às 9h30, um violento ataque aéreo a Sevastopol começou, três Ju-88s atacaram o cruzador, lançando sete bombas. Todos caíram 20 metros de lado, três não explodiram e cinco homens da Marinha Vermelha ficaram feridos com as explosões de quatro bombas por estilhaços. Por volta das 18 horas, o cruzador se aproximou do cais da mina e da oficina de torpedos e começou a aceitar a propriedade da mina evacuada e do departamento de torpedos da Frota do Mar Negro. Ao mesmo tempo, as propriedades do Comitê Regional da Crimeia do Partido Comunista dos Bolcheviques, os feridos e as famílias dos militares foram carregados.
Em 3 de novembro, o Conselho Militar da Frota decidiu retirar os navios de Sebastopol.
O Vice-Comandante da Frota, o Vice-Almirante F. S. Oktyabrsky, falou com a tripulação do cruzador "Red Crimea"
No mesmo dia, pelas 17h00, o cruzador terminou o carregamento, tendo recebido 350 feridos, 75 militares, 100 evacuados, documentos do quartel-general da Frota do Mar Negro, 30 torpedos, 1800 dispositivos Aubrey, peças sobressalentes para torpedos e apenas 100 caixas de ferramentas.
Às 18h27, “Krasny Krym” deixou Sebastopol em Tuapse, todos os documentos e propriedades da sede da Frota do Mar Negro foram enviados no cruzador para a Frota do Mar Negro ZKP, equipada 4 km a sudoeste de Tuapse. Em 4 de novembro, às 14h, ele chegou a Tuapse. Devido à grande sobrecarga da base, o comando da base naval de Tuap-Sin não conseguiu levar todos os bens e os feridos. No dia 6 de novembro às 00h55 o cruzador deixou Tuapse, às 14h chegou a Batumi e, atracado no cais, iniciou o descarregamento.
No dia 7 de novembro, às 9h00, o cruzador terminou o descarregamento, recebeu óleo combustível e às 13h55 partiu de Batumi para Sebastopol. Em 8 de novembro, o navio entrou em Tuapse para reabastecer o suprimento de combustível e, às 7,47 de 9 de novembro, o Crimeia Vermelha chegou a Sebastopol e ficou no barril número 8. Às 10h00 e 11h00, aeronaves inimigas invadiram a base, mas o cruzador não ficou ferido. Às 15h30, o navio mudou de ancoragem, ficando sobre os barris do encouraçado "Paris Commune" perto da mina e das oficinas de torpedos.
Em 10 de novembro, Krasny Krym recebeu a tarefa de destruir a bateria de longo alcance do inimigo na área de Kachi. Às 6h30 ele abriu fogo com a bateria principal a uma distância de 85 kbt. O tiro foi corrigido por corpost. Após quatro tiros de mira, o navio foi derrotado com salvas de três tiros. Às 8h, ele terminou de atirar, disparando 81 projéteis. A bateria do inimigo foi destruída. Mais duas vezes naquele dia, o cruzador abriu fogo contra o acúmulo de mão de obra inimiga - às 12h30 na área de Inkerman (31 projéteis) e às 20h00 na área da aldeia. Du-vankoy (20 rodadas).
8 23h00 o navio retirou-se dos barris e sob os rebocadores dirigiu-se à Baía Yuzhnaya, onde às 2h00 do dia 11 de novembro desistiu da âncora de boreste e atracou com o lado esquerdo no frigorífico. Em 11 de novembro, "Krasny Krym" continuou a disparar contra os agrupamentos de infantaria inimiga, disparando 105 granadas.
Hoje em dia, a aviação alemã realizou ataques massivos em Sebastopol, em 10 de novembro, o cruzador abateu uma aeronave inimiga com canhões de 45 mm.
Em 12 de novembro, "Krasny Krym" estava parado perto da geladeira. Às 10h00, um forte ataque à cidade e aos navios começou, o cruzador abriu fogo com todas as armas antiaéreas e metralhadoras. Dois grupos de três aviões Ju-88 embarcaram no navio e lançaram bombas em vôo nivelado. 10 bombas caíram a uma distância de 50 m e além. A mesma aeronave entrou no cruzador mais duas vezes, mas por causa do intenso fogo antiaéreo, as bombas foram lançadas de forma imprecisa, o navio não foi danificado. Às 12h00 uma segunda onda de 28 bombardeiros atacou a cidade e os navios, o cruzador Chervona Ukraina foi fortemente danificado e morto, os destróieres Merciless e Perfect foram fortemente danificados. A aeronave entrou várias vezes na "Criméia Vermelha", mas bombardeou de forma imprecisa, as bombas caíram na cidade e no aterro, o navio não foi danificado. Em 12 de novembro, 221 projéteis de 100 mm e 497 de 45 mm foram usados para repelir ataques de aviação. Em 13 e 14 de novembro, os aviões alemães bombardearam a Baía de Yuzhnaya e os navios, mas o forte fogo antiaéreo obrigou-os a lançar bombas às pressas, o cruzador não foi danificado.
Em 14 de novembro, cadetes do destacamento de treinamento da Frota do Mar Negro - 600 pessoas, pessoal e propriedade do SNiS da Frota do Mar Negro, o departamento sanitário da Frota do Mar Negro, a Diretoria da Marinha NK, o Gabinete do Procurador do Mar Negro Frota, o comando das tropas de fronteira, a equipe do NKVD com a promotoria e o tribunal da Crimeia, o departamento de inteligência da Frota do Mar Negro, famílias de militares foram embarcados no navio. No total, 350 feridos, 217 militares, 103 civis, 105 toneladas de carga foram recebidas. Às 23h15, o cruzador deixou Sebastopol. De madrugada, juntou-se à segurança do transporte "Tashkent", que ia a uma velocidade de 8 nós. Na noite de 15 de novembro, o transporte ficou para trás e na madrugada de 16 de novembro, o cruzador fez o rumo oposto, para procurá-lo. Às 7h30, foi descoberto o transporte, para aumentar a velocidade do destacamento, foram enviados rebocadores ao transporte, mas a uma velocidade de 14 nós, rebentaram. Às 17h50 o "Red Crimea" com transporte alcançou e começou a contornar o navio a motor "Abkhazia", acompanhado pelo destróier "Nezamozhnik". "Tashkent" foi entregue ao destróier, e o cruzador juntou-se à guarda da "Abkházia". Em 17 de novembro, o cruzador chegou a Tuapse às 16h30, e o navio rumou para Poti.
Em 26 de novembro, o cruzador mudou-se de Tuapse para Novorossiysk e ancorou.
Às 13h10 de 27 de novembro, ele atracou no cais e começou a carregar tropas. Às 15h15, tendo a bordo 1000 soldados e comandantes de reabastecimento do exército Primorskaya, ele partiu de Novorossiysk para Sevastopol, onde chegou em 28 de novembro às 6h25, o cruzador foi acompanhado pelo contratorpedeiro Zheleznyakov na transição.
Em 29 de novembro, das 22h05 às 22h50, enquanto ancorado e ancorado na geladeira, o cruzador disparou contra a concentração inimiga na área de Shuli, Cherkez-Kermen, altura 198,4, o fogo foi disparado através das praças, sem ajuste. 179 projéteis foram disparados.
Em 30 de novembro às 23h34, acompanhado por dois caça-minas, o cruzador partiu de Sebastopol para a região de Balaklava. Às 2,25 do dia 1º de dezembro, ele partiu para o tiro entre a costa e a orla interna do campo minado, parou os veículos e, a uma distância de 87 kbt, abriu fogo com o lado esquerdo contra unidades motorizadas na área de Varnutka, de Kuchuk-Muskomya, o tiroteio foi realizado nas praças. Em 2,56, o cruzador terminou de atirar, usando 149 projéteis, e em 4,25 voltou à base.
No mesmo dia, das 12h45 às 13h20, ancorado e atracado na geladeira da Baía Sul, o cruzador atirou nos agrupamentos de tropas inimigas perto da vila de Shuli (Monte Zubuk-Tepe, altura 449, a uma distância de 100 kbt, 60 tiros foram consumidos em áreas. Disparado de estibordo na mão de obra na área de Mamashay, o tiro foi corrigido. Como o tiro foi realizado na distância máxima - 120 kbt, um rolamento artificial de 3 ° para o lado esquerdo foi criada.
Em 2 de dezembro, a partir dos cabos de amarração na geladeira "Krasny Krym" realizou dois disparos contra mão de obra perto da aldeia de Cherkez-Kermen, o consumo de 60 projéteis, s. Shuli - 39 rodadas. Em 3 de dezembro, das 16h11 às 17h30, o cruzador disparou contra uma bateria inimiga localizada perto da vila de Kuchka, consumindo 28 projéteis. O tiroteio foi ajustado.
Em 5 de dezembro, tendo recebido 296 feridos e 72 passageiros evacuados, "Krasny Krym" deixou Sebastopol às 16h20. Na manhã de 6 de dezembro, ele se juntou à guarda dos transportes "Bialystok" e "Lvov". Em 7 de dezembro, às 9h59, ele chegou a Tuapse, onde descarregou alguns dos feridos e evacuados, e em 9 de dezembro mudou-se de Tuapse para Poti.
Em 10 de dezembro às 7h30 ele deixou Poti para Novorossiysk, escoltando os transportes "Kalinin" e "Dimitrov" com tropas para Sebastopol. Velocidade de transporte - 6 nós. Em 12 de dezembro, os sinaleiros do cruzador descobriram uma mina flutuante, que dispararam. Em 13 de dezembro às 8h00 os navios voltaram-se para o alvo Inkerman, o inimigo abriu fogo, vários projéteis caíram 50-70 m do cruzador, dois marinheiros foram feridos por estilhaços. Às 16h50, o cruzador deixou Sebastopol para Novorossiysk, onde chegou às 6h do dia 14 de dezembro.
Em dezembro de 1941, a frota estava se preparando para uma grande operação de desembarque, cujo objetivo era libertar a Península de Kerch e prestar assistência a Sebastopol.
Carregando o ataque a um cruzador
"Red Crimea", entre outros navios, deveria participar do desembarque de tropas em Feodosia, mas em 17 de dezembro o inimigo lançou uma segunda ofensiva contra Sebastopol ao longo de toda a frente. O quartel-general ordenou a entrega imediata de reforços aos defensores da cidade.
20 de dezembro, aceitando 1.680 soldados e comandantes da 79ª Brigada Especial de Rifles às 17h00 com o cruzador Krasny Kavkaz (bandeira do comandante F. S. Oktyabrsky), o líder de Kharkov, os destróieres Bodry e Nezamozhnik, Krasny Krym deixaram Novorossiysk. Devido ao nevoeiro, o destacamento não conseguiu forçar os campos minados à noite e foi forçado a romper na tarde de 21 de dezembro na aproximação a Sebastopol, na zona do farol Kherson, os navios foram atacados pela aviação alemã - seis Me-110,6 bombas foram lançadas sobre o cruzador, que caiu a 100 m de ré, ao mesmo tempo em que os aviões disparavam contra os navios de metralhadoras. Não recebeu nenhum dano. A artilharia antiaérea da "Crimeia Vermelha" repeliu ativamente os ataques, disparando 72 projéteis de 100 mm e 100 de 45 mm. Às 13h os navios entraram na base principal, o cruzador atracou na geladeira e começou a desembarcar. Às 17h50-18h, "Krasny Krym" disparou contra um comboio motorizado na área de Dacha Toropov, perto da aldeia de Alsu, usando até 30 projéteis.
No dia 22 de dezembro, parado nas amarras da geladeira, durante o dia, ele conduziu quatro disparos deles, uma noite nas praças e outra com ajustes nas colunas motorizadas e mão de obra inimiga, consumiu 141 projéteis. Às 19h30, após receber 87 feridos, o contratorpedeiro Nezamozhnik partiu de Sebastopol para a área de Balaklava com a tarefa de suprimir a mão-de-obra inimiga com canhões de 130 mm. Tendo interrompido o curso, a uma distância de 85 kbt de 20,25 a 22,05, o cruzador disparou contra o inimigo na área de Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Uma luz azul escura instalada na costa serviu como um ponto de mira. Às 22h05, terminados os disparos (consumo de 77 granadas), os navios dirigiram-se a Tuapse, onde chegaram às 10h50 do dia 23 de Dezembro.
De 24 a 25 de dezembro, mudei-me de Tuapse para Novorossiysk.
Participou da operação Kerch-Feodosiya. Na primeira fase da operação, o cruzador foi incluído no destacamento de apoio a navios do destacamento de desembarque "B" do Contra-Almirante NO Abramov, que deveria aterrar na localidade de Opuk.
A "Crimeia Vermelha" foi incumbida de bombardear Feodosia junto com o destróier "Shaumyan" na noite de 25-26 de dezembro, identificando baterias e postos de tiro, após o que, na tarde de 26 de dezembro, bombardeio sistemático da estrada Feodosiya-Kerch impedir que o inimigo transfira suas reservas para as regiões, onde deveriam desembarcar as tropas (Kerch, Duranda) e apoiar o desembarque em Duranda com o fogo de sua artilharia.
No dia 25 de dezembro, às 20h20, o Red Crimea com o contratorpedeiro Shaumyan partiu de Novorossiysk para a região do Estreito de Kerch, transmitindo dados meteorológicos da área de operação. Em 26 de dezembro, às 5h32, o cruzador abriu fogo com a bateria principal a estibordo a uma distância de 55-60 kbt no porto de Feodosia. Às 5h40, ele terminou de disparar 70 projéteis altamente explosivos. Este ataque de artilharia ao Feodosia foi desnecessário - os disparos foram realizados nas praças e não causaram danos ao inimigo, as baterias inimigas também não foram localizadas. Em seguida, os navios seguiram para o leste para encontrar o cruzador Krasny Kavkaz e o contratorpedeiro Nezamozhnik. Às 7.50 eles se deitaram na esteira do "Krasny Kavkaz", os cruzadores estavam manobrando sem rumo na Baía de Feodosiya: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, tentando encontrar o destacamento do Contra-almirante N. O. Abramov. No mar - nevoeiro, chuva, neve, visibilidade fraca. Às 23h00 o cruzador ancorou na área de Chauda, a 20 kbt do cais de Duranda. Às 6h do dia 27 de dezembro, o esquadrão de apoio aos navios recebeu a mensagem de que o esquadrão de desembarque havia retornado à Anapa. Às 7h30 o cruzador levantou âncora e às 14h atracou no cais do elevador de Novorossiysk.
Canhão antiaéreo 102 mm B-2 do cruzador "Krasny Kavkaz"
Incluído no pelotão de navios de apoio do pelotão de desembarque “A”. Em 28 de dezembro, pelas 17h10, um desembarque de -2000 soldados e comandantes do 9º Corpo de Fuzileiros, 2 morteiros, 35 toneladas de munição, 18 toneladas de alimentos foi levado na "Crimeia Vermelha". O comandante do 9º Corpo de Fuzileiros, Major General I. F. Dashichev, com seu quartel-general estava estacionado no navio. Os barcos dos cruzadores nº 1 e nº 3 foram deixados em Novorossiysk, em vez deles os escaleres do encouraçado "Paris Commune" e o cruzador "Voroshilov" foram levados a bordo.
Às 19h00 "Krasny Krym" decolou da amarração e como parte de um destacamento com o cruzador "Krasny Kavkaz" e três destróieres deixaram Novorossiysk.
No dia 29 de dezembro, às 3h05, o destacamento de apoio do navio reorganizou-se em coluna de esteira, às 3h45 deitou-se com amuras de combate, e três minutos depois o Criméia Vermelha a uma velocidade de 6 nós abriu fogo a bombordo de armas de 130 mm e 45 mm. Às 04.03 o fogo foi interrompido, e às 4.35 o cruzador ancorou a 2 kbt do molhe Shirokiy e às 4.48 iniciou o pouso com a ajuda de quatro barcaças, então seis barcos SKA se aproximaram, que transportaram 1100 pára-quedistas. Às 4,50, cobrindo o desembarque, o navio abriu fogo direto nos postos de tiro do porto e da cidade, na área do Cabo Ilya. O inimigo disparou contra o navio parado com armas, morteiros e metralhadoras. Às 6,23, o contratorpedeiro "Shaumyan" se aproximou do lado estibordo do cruzador para receber o pouso, mas seu comandante não conseguiu atracar em movimento. Ao mesmo tempo, a bateria costeira inimiga abriu fogo contra os navios, e o contratorpedeiro, tendo recebido uma ordem para suprimir a bateria, retirou-se do cruzador. Em seguida, o "escudo" BTShch se aproximou da lateral do cruzador e recebeu 300 pessoas.
Por mais de duas horas o navio esteve sob fogo de artilharia e morteiros. O primeiro projétil explodiu às 7,15 no convés da bateria perto do canhão nº 3 na área de 45-49 shp. a estibordo, como resultado, um furo com área de 1,5 m2 e muitos pequenos furos foram formados, os enrolamentos do desmagnetizador foram quebrados. Começou um incêndio, o isolamento de cortiça pegou fogo. Os mortos e feridos apareceram. O fogo foi extinto com água e extintores, e um escudo foi colocado no buraco. Isso foi seguido por projéteis atingindo a haste, no primeiro tubo. Às 7,42, uma explosão em um castelo de proa na área de 43-44 shp. o lado esquerdo perfurou a armadura lateral do escudo da arma nº 12. Como resultado, a arma emperrou, danificada por estilhaços e a arma de 45 mm estava avariada. Um estojo de 130 mm com carga pegou fogo, mas foi lançado ao mar.
Vista da superestrutura da proa até o tanque do cruzador Krasny Kavkaz. As torres de proa do calibre principal são claramente visíveis. No telhado da torre elevada está a metralhadora antiaérea Vik-kers. 1942 g.
Às 7,47, o projétil explodiu na área de 3538 shp. a estibordo formou-se um buraco com área de 1 m2 e vários pequenos buracos de estilhaços. O grande buraco foi fechado com um escudo de madeira, e os menores - com buchas de madeira. Em 7,49 na região de 34-35 shp. a estibordo, uma explosão de granada destruiu o piso do deck de madeira com área de 0,75 m2 e quebrou o cabeço de aço do castelo de proa. Baluarte está danificado. Às 7,50 em um castelo de proa na área de 22 shp. uma mina explodiu e, como resultado, até 30 pequenos orifícios foram formados no duto de ventilação.
Às 9h15, o desembarque dos pára-quedistas foi concluído (o Major General I. F. Dashichev com o quartel-general permaneceu no navio) e dois minutos depois o cruzador começou a ancorar. Quase simultaneamente, aos 17 e 20/09, dois projéteis atingiram a ponte e a casa do leme do navegador. O deckhouse estava avariado, o convés da ponte foi danificado, escadas foram quebradas, muitos fios foram quebrados, janelas foram quebradas, portas foram demolidas, tubos e cabos de comunicação foram quebrados, tacômetros e telégrafo de máquina estavam avariados, a unidade de controle do holofote foi danificada. Durante o lançamento da âncora, um projétil destruiu o duto de ventilação do MO, rostro e piso do convés, trilhos da mina. Um incêndio irrompeu na rostra na área de 77-78 shp, onde havia barcaças com tanques cheios de gasolina. O grupo de emergência, tendo criado uma barreira de água, extinguiu o fogo.
Durante o pouso, 8 projéteis e 3 minas atingiram o navio, os canhões de 130 mm nº 3, 7 e 12 foram desativados pela tripulação e pelo grupo de desembarque, 18 pessoas foram mortas e 46 ficaram feridas. Simultaneamente com o pouso, o navio disparou tiros únicos em pontos de tiro e concentrações de tropas inimigas, derrotando duas baterias e suprimindo uma, destruindo vários pontos de metralhadora. O cruiser usou 318 cápsulas de 130 mm e 680 de 45 mm.
Às 09h25, a âncora foi escolhida, momento em que começaram os ataques aéreos alemães. O navio recuou para o sul, manobrando a toda velocidade e repelindo ataques aéreos. O cruzador foi atacado 11 vezes, mas apenas em três casos as bombas caíram 10-15 m do navio. Como resultado das explosões de bombas por choques hidráulicos na popa, a água começou a filtrar nos tanques de lastro da popa, o óleo combustível começou a vazar pelas costuras e rebites dos tanques de óleo. Fragmentos de bombas fizeram 50 pequenos buracos, quebraram as adriças da ponte em arco, danificaram a tampa blindada da janela da casa do leme operacional. Não houve acertos no cinto da armadura.
"Red Crimea" com um grupo de desembarque a bordo, 1942. Na tribuna acima dos patrocinadores laterais de armas de 130 mm, a metralhadora DShK de 12,7 mm e a "er-likon" de 20 mm são claramente visíveis
Às 23h30, o "Red Crimea" ancorou nas profundezas do Golfo Feodosiya. Em 30 de dezembro às 7h40, ele levantou âncora, manobrou no Golfo de Feodosiya durante o dia, repelindo ataques aéreos. Durante o dia, até 15 ataques foram feitos ao navio em grupos de duas ou três aeronaves. Eles foram refletidos por fogo poderoso de todos os calibres, incluindo o principal, que disparou estilhaços em aeronaves que voavam baixo, como resultado, a aeronave virou-se e lançou bombas para longe do navio. Apenas em dois casos as bombas caíram 20 metros da lateral, não houve vítimas. Para alvos antiaéreos, em 29 e 30 de dezembro, 52 estilhaços de 130 mm, 322 granadas de fragmentação de 100 mm 741 projétil de rastreador de fragmentação de 45 mm foram consumidos. O navio manteve contato com os postos centrais e estava pronto para abrir fogo contra o inimigo. Dezoito marinheiros mortos foram enterrados no mar. Às 16h00 na baía de Dvuyakornaya, o Major General Dashicheva e seu quartel-general foram transferidos para um caça-minas. Depois disso, o comandante do desembarque, Capitão 1 ° Rank NE Basisty, ordenou que o cruzador com o contratorpedeiro "Shaumyan" seguisse para Novorossiysk. Ao se aproximar de Novorossiysk, o cruzador recebeu ordem de seguir em Tuapse, onde chegou no dia 31 de dezembro às 15h15 e ancorou.
Em 1 de janeiro de 1942, o "Red Crimea", tendo aceitado 260 pessoas e 40 toneladas de carga, partiu de Tuapse para Feodosia às 17h00. Em 2 de janeiro, às 15h, ele ancorou a 3,5 kbt do píer de proteção do porto de Feodosiya e por volta das 9h descarregou o pessoal e a carga com quatro barcaças. Ao mesmo tempo, o cruzador apoiou o flanco esquerdo das tropas no setor Feodosiya da frente com fogo. Por volta das 11h, a visibilidade piorou drasticamente, o nevoeiro estava se aproximando e a neve começou a cair. Em 2 e 3 de janeiro, o cruzador manobrou no Golfo Feodosiya. A situação meteorológica continuou a piorar: fortes ondas, neve e nevoeiro obrigaram o navio a ancorar várias vezes. Na manhã de 4 de janeiro, a visibilidade melhorou um pouco e o navio, todo gelado, voltou para Novorossiysk.
Em 4 de janeiro, tendo levado a bordo 1.200 caças e comandantes do 226º Regimento de Rifles de Montanha e 35 toneladas de carga, "Krasny Krym" às 17h00, juntamente com TSC-412 (13) e quatro barcos MO, deixaram Novorossiysk para desembarcar tropas na região de Alushta … Mas, devido à formação de gelo nos barcos, o destacamento fez o rumo oposto às 4h do dia 5 de janeiro e retornou a Novorossiysk às 10h. Às 16h00 os navios deixaram Novorossiysk novamente para Alushta, mas por causa da tempestade eles não puderam desembarcar as tropas e às 13h30 em 6 de janeiro eles voltaram para Novorossiysk e desembarcaram as tropas no porto.
Canhão Minisini de 100 mm no "Cáucaso Vermelho". Treinamento de cálculo
Em 8 de janeiro, tendo recebido 730 caças e comandantes, 45 toneladas de carga "Red Crimea" às 15,15 partiram de Novorossiysk para Feodosia com dois SKA, às 22,40 ancorados na Baía de Feodosia, baixaram as barcaças e começaram a descarregar. Por 1.40 de 9 de janeiro, ele completou o pouso, recebeu 13 pessoas presas pelo NKVD, incluindo a "cabeça" de Feodosia Gruzinov, e içou âncora. Às 10:35 cheguei a Novorossiysk e atracado no elevador. Às 11h00, um ataque aéreo foi anunciado na base, três Ju-88s foram para os navios. O fogo pesado foi aberto por meio da defesa aérea da base e dos navios, os aviões largaram as bombas às pressas e partiram. O cruzador usou 23 projéteis de 100 mm e 40 de 45 mm. Em 12 de janeiro, o navio mudou-se de Novorossiysk para Tuapse, e no dia 14 voltou para Novorossiysk.
Em janeiro de 1942, a Frota do Mar Negro, a fim de desviar as forças inimigas que avançavam sobre Feodosia, desembarcou três forças de assalto tático na área de Sudak, em dois dos quais a Crimeia Vermelha também participou.
Canhão ZIS-3 de 76 mm no convés da "Crimeia Vermelha" durante a transferência de reforços para Sebastopol
Em 15 de janeiro, tendo aceitado o desembarque - 560 caças e comandantes do 226º Regimento de Rifles de Montanha, "Red Crimea" sob a bandeira do comandante do navio de assalto anfíbio capitão 1 ° posto VA Andreev, às 13h00 com os contratorpedeiros "Soobrazitelny" e "Shaumyan" Novorossiysk para Sudak. Às 14h30, os navios passaram pelos campos minados e, no mar, juntaram-se a um destacamento de apoio naval - o encouraçado Comuna de Paris (a bandeira do comandante do esquadrão), os destróieres Impecável e Jeleznyakov. Os navios se alinharam em ordem de marcha, à velocidade de 16 nós. Os navios foram descobertos por uma aeronave Ju-88, que os acompanhou por mais de uma hora. O destacamento traçou um curso de 260 ° até Sebastopol e acompanhou-os até às 20 horas. O destacamento de desembarque - a canhoneira "Red Ajaristan" e os barcos-patrulha com o primeiro lance do desembarque estavam esperando ao lado do Prospecto Kerch. Às 15h00, aeronaves inimigas tentaram atacar os navios, mas eles foram afastados pelo fogo antiaéreo do encouraçado e do cruzador. Durante a passagem, o cruzador teve mais de 40 determinações confiáveis de radiofarol, o que garantiu uma abordagem precisa do local de pouso de todo o destacamento. Para garantir a saída dos navios até o ponto de desembarque pretendido, os submarinos Shch-201 e M-55 foram enviados com antecedência para lá, que no horário especificado a 2, 5 e 7, 5 milhas da costa acenderam as luzes de referência. Às 22h10 o destacamento foi para o fogo verde do submarino M-55, que estava a 7 milhas de Sudak, pousou em um curso de 350 °, e foi para o farol vermelho do submarino Shch-201. A uma distância de duas milhas da costa, os navios ocuparam os pontos de partida da disposição e às 23h45 abriram fogo contra a costa na área de desembarque entre o cabo Alchak e o cais genovês de Sudak. "Paris Commune" iluminou a costa com projéteis luminosos, "Red Crimea" disparou na praia a uma distância de 23 kbt. Como resultado, as cercas de arame e os postos de tiro do inimigo foram destruídos. O cruzador usou 96 projéteis de alto explosivo. À meia-noite de 16 de janeiro, os barcos do MO com um grupo de desembarque foram para o local de desembarque, e às 0,05 o cruzador cessou o fogo na praia.
Às 0,59, o cruzador desistiu da âncora certa e um minuto depois iniciou o desembarque e descarregamento de munições por barcos e barcaças. Cobrindo o pouso, o cruzador periodicamente abriu fogo contra a cidade de Sudak e as estradas, finalizando o disparo em 3,31, tendo gasto 103 projéteis (total para a operação - 199 projéteis). O fogo de morteiro foi aberto no cruzador da costa, as minas caíram a uma distância de 4-5 kbt, mas não houve impactos no navio. Os feridos foram entregues ao cruzador da costa. Às 4:15 o desembarque foi concluído, os escaleres foram içados a bordo, às 4,24 o cruzador escolheu uma âncora e pousou no curso de retirada, tendo desenvolvido 22 nós. Às 16h25 ele chegou a Novorossiysk e atracou no cais Elevatornaya.
"Red Crimea" em Novorossiysk, 1942
Em 20 de janeiro, o cruzador mudou-se de Novorossiysk para Tuapse. Na noite de 21 a 22 de janeiro, o nord-ost (bora) caiu em Tuapse. Na manhã de 22 de janeiro, as ondas quebraram no cruzador de atracação "Molotov", que estava estacionado em um píer próximo. A corrente da âncora quebrou, o cruzador começou a girar 180 ° com o vento e as ondas. Os cabos de amarração foram trazidos de Molotov para Krasny Krym, mas estouraram. "Molotov" com sua proa puxada ao longo da lateral da "Crimeia Vermelha", disparando o canhão e acertando o lado do petroleiro "Kremlin" parado na popa do cruzador, que afundou.
Considerando o desembarque bem-sucedido do 226º regimento, o comandante da frente ordenou que a frota desembarcasse o 554º regimento de rifle de montanha na mesma área.
Em 23 de janeiro, "Krasny Krym" levou a bordo unidades do 554º Regimento de Rifles de Montanha (1450 homens e comandantes do Exército Vermelho, 70 toneladas de munição, 10 toneladas de provisões) e com os destróieres "Bezuprechny" e "Shaumyan" deixaram Tuapse em 16,00. O comandante do destacamento de desembarque, Capitão 1º Rank V. A. Andreev, segurava a bandeira do cruzador. Às 18h, os navios da área de Kabardinka caíram em uma faixa de neblina e foram forçados a ancorar. Em 24 de janeiro, por volta das 4 horas, o nevoeiro começou a se dissipar, os navios levantaram âncora e entraram em Novorossiysk. Às 12h16 o destacamento, ao qual se juntou o destróier "Savvy", foi para o mar. Situação meteorológica - nevoeiro, vento forte de nordeste e baixa temperatura. O convés superior, as superestruturas e os trilhos foram cobertos de gelo. Às 22h15, uma luz vermelha do submarino Shch-201 foi descoberta, focando no qual o cruzador a 23,03 ancorou a uma profundidade de 20 metros de 5 kb da praia de Sudak. Às 23h20, ele começou a desembarcar. Em primeiro lugar, munições e suprimentos de comida eram entregues à costa por barcaças, e os pára-quedistas eram entregues por barcos SKA. O caça-minas TShch-16 por 50 minutos tentou se aproximar do cruzador para receber os paraquedistas, quebrou duas escadas e um desvio, mas não conseguiu subir. Por volta das 6h do dia 25 de janeiro, o desembarque estava basicamente concluído, 1.300 pessoas foram descarregadas, todas as munições e alimentos, 250 pessoas permaneceram no navio. Mas a excitação crescente e a proximidade do amanhecer não permitiram que os navios permanecessem ao largo da costa. Às 06h05 eles levantaram âncora para romper com o paralelo 44 ao amanhecer - 08h00, garantindo uma retirada confiável do destacamento antes dos ataques aéreos inimigos. Às 6h30, o cruzador e os contratorpedeiros estabeleceram um curso de 150 ° e chegaram a Novorossiysk às 16h30.
Arma de 45 mm 21-K do cruzador "Krasny Kavkaz"
Em 28 de janeiro, Krasny Krym mudou-se de Novorossiysk para Tuapse para um reparo de 10 dias. Depois de concluir os reparos, o cruzador mudou-se de Tuapse para Novorossiysk em 11 de fevereiro.
Em 13 de fevereiro, levando a bordo 1.075 companhias marchando, 35 pessoas da sede da Frota do Mar Negro e 35 toneladas de carga, o cruzador deixou Novorossiysk às 16h20 e chegou a Sebastopol às 10h50 do dia 14 de fevereiro, parou na geladeira e fez um pouso.
Em 22 de fevereiro, ancorado na baía de Sevastopol, o "Krasny Krym" disparou com seu lado estibordo contra as tropas inimigas na área de Shuli, disparando 20 tiros. Em 24 de fevereiro, às 11h40, ocorreu um ataque aéreo na cidade. Do lado do Evpatoria, a 3.000 m de altitude, foram encontrados sete Ju-88s, que se dirigiam ao cruzador. A defesa aérea da base abriu fogo com atraso, então os aviões, sem quebrar a formação, foram para o navio desde a proa até o momento do lançamento das bombas. A artilharia antiaérea do cruzador abriu fogo em tempo hábil, mas como o inimigo atacou pelo nariz, o número de seus canos foi limitado. Todos os sete aviões se revezaram para mergulhar no navio e cada um lançou duas bombas de 500 kg. Três caíram do lado esquerdo a uma distância de 20 m, 11 - do lado de estibordo a uma distância de 10 m ou mais. O navio estava coberto de lama e nublado com fumaça e poeira. Ficou impossível atirar, já que nada era visível, mas os ataques dos aviões também pararam. O navio não foi danificado, um artilheiro antiaéreo ficou ferido. Ao repelir o ataque, 29 conchas de 100 mm e 176 de 45 mm foram consumidas.
Às 19h27, o cruzador com o contratorpedeiro "Shaumyan" deixou Sebastopol e chegou a Tuapse às 12h30 do dia 25 de fevereiro. O cruzador foi carregado por uma empresa de fuzileiros navais - 250 pessoas e 25 toneladas de carga, e no mesmo dia ele o entregou a Novorossiysk.
Quadrupla 12, 7 mm metralhadora antiaérea "Vickers" montada na proa da torre elevada do calibre principal
Em 26 de fevereiro, às 3h, o cruzador se aproximou do cais de importação e pela manhã começou a aceitar o 674º regimento antitanque de artilharia - 500 caças e comandantes, 20 canhões de 76 mm, 3 cozinhas, 20 toneladas de munições. Às 15h15 partimos de Novorossiysk com o contratorpedeiro "Shaumyan" e às 04h00 do dia 27 de fevereiro chegamos a Sebastopol, o cruzador atracado no cais de Sukharnaya Balka.
No dia 28 de fevereiro, das 5h30 às 5h55, enquanto estava fundeado, o Krasny Krym disparou 60 tiros para suprimir duas baterias a 2 km a oeste de Yukhara - Karalez. Às 18h40, o cruzador com os contratorpedeiros "Shaumyan" e "Zheleznyakov" partiu de Sebastopol para a região de Alushta para apoio de fogo no desembarque demonstrativo. Até 19,10, os navios eram cobertos por dois caças I-153. Às 22h50, foi recebida uma mensagem do comandante do 1º DTShch - devido às ondas e ao vento, a aterragem é impossível. O vento nordestino é de 5 pontos, a onda é de 3 pontos.
Em 29 de fevereiro, às 1,34 na área de Kuchuk-Uzen, o cruzador foi disparado da costa a uma distância de 10 kbt com armas antiaéreas e metralhadoras. Às 1h45, ele abriu fogo na costa para suprimir os postos de tiro na área de Kuchuk-Uzen. Então ele manobrou perto da costa em baixa velocidade ou parou o curso. Aos 2,47, ele abriu fogo na costa e em Alushta a uma distância de 29 kbt. O inimigo respondeu, mas sem sucesso. Os caça-minas e os barcos-patrulha nunca conseguiram desembarcar as tropas. Às 4h39, o cruzador e os contratorpedeiros pararam no curso de retirada para a área de manobra diurna, desenvolvendo 20 nós. Na tarde de 1º de março, os navios estavam manobrando a uma velocidade de 9 nós no meio do nevoeiro. Às 14h20 chegou uma mensagem do comandante da frota: "Estou aguardando instruções da frente sobre como definir um alvo para bombardear o navio." O cruzador manobrou na área de onde poderia chegar para bombardear Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia e fugir da costa na escuridão. Às 18h00 foi recebida a ordem do comandante da frota - para ir para Poti. No dia 2 de março, às 13h00, os navios se aproximaram de Poti, mas nessa altura o vento aumentou para 9 pontos, a onda - 7, então foram para Batumi e às 16h20 o navio ancorou no cais de Batumi. Em 3 de março, ele se mudou para Poti.
Submetralhadoras de 37 mm 70-K do cruzador "Krasny Kavkaz"
No dia 9 de março, tendo recebido 180 toneladas de granadas e minas, às 18h30 o "Red Crimea", guardado pelo contratorpedeiro "Svobodny", partiu de Poti para Sebastopol. Ao se voltarem para o alvo do Inkerman, encontraram bem na proa do submarino que cruzava o curso, somente graças às medidas tomadas, a colisão foi evitada. Às 13h30 do dia 11 de março, os navios chegaram a Sebastopol, às 4h o cruzador atracou no 1º píer de descarregamento e iniciou o descarregamento. Às 20h00, enquanto guardava o contratorpedeiro Shaumyan, o cruzador deixou Sebastopol com 246 feridos e quatro corpos de armas de 305 mm para o encouraçado da Comuna de Paris a bordo. Para carregar e colocar armas (peso total de 208 toneladas), blocos de quilha especiais e acessórios foram feitos pelo pessoal do cruzador. No dia 12 de março, às 19h45, os navios chegaram a Poti, e no dia seguinte os baús foram descarregados.
Nos dias 15 e 16 de março, foram carregados no navio 165 toneladas de munições, 20 toneladas de alimentos e uma parte especial de balões barragem: 150 balões (22,5 toneladas) e 293 caças e comandante.
Em 16 de março às 17h40, o cruzador com o contratorpedeiro Nezamozhnik partiu de Poti para Sevastopol, escoltando os petroleiros Sergo e Peredovik. Em 18 de março, o comboio foi atacado 11 vezes por bombardeiros e uma vez por torpedeiros. Os navios dispararam intenso fogo antiaéreo. Um total de 50 bombas foram lançadas sobre navios e transportes, mas nenhuma atingiu o alvo. Quatro bombas caíram a 20 metros de estibordo do cruzador, mas não causaram danos. Ao repelir ataques, os artilheiros antiaéreos do cruzador dispararam 116 projéteis de 100 mm e 196 de 45 mm.
No dia 19 de março, às 13h30, cheguei a Sebastopol, na entrada da base, para desviar do submarino, dei as costas mais cheias e leme esquerdo. Quatro canos de armas de 305 mm foram carregados no cruzador. Às 20h30 com o contratorpedeiro Nezamozhnik, o cruzador partiu de Sebastopol para Poti, onde chegou às 18h30 do dia 20 de março.
No dia 24 de março, o cruzador, acompanhado do contratorpedeiro Nezamozhnik, mudou-se de Poti para Batumi, onde no dia 25 foi submetido a reparos.
Em 23 de abril, Krasny Krym, tendo recebido 105 toneladas de munição às 18h35 e escoltando os destróieres Boiky e Zheleznyakov, partiu de Poti para Novorossiysk, onde chegou em 24 de abril às 6h45 e atracou no cais Elevatornaya e começou a descarregar munições. Durante o dia, ocorreram três incursões na base em grupos de dois Ju-88. Cada vez que um fogo pesado era aberto, os aviões lançavam bombas fora da cidade e iam embora. O cruzador usou 15 projéteis de 100 mm e 25 de 45 mm. No mesmo dia, tendo recebido 1750 pessoas das companhias marchadoras "Red Crimea", acompanhadas pelos destróieres "Boyky" e "Vigilant", às 19h15 partiu para Sebastopol.
Em 26 de abril, às 11h40, o cruzador chegou a Sebastopol, na entrada da baía contra o qual foi disparado pela artilharia inimiga, os projéteis caíram 40-60 m de lado. O navio atracou em Sukharnaya Balka e largou os caças. Tendo recebido uma unidade de cavalaria, 45 feridos, bem como funcionários do quartel-general, às 20,42 o cruzador com os contratorpedeiros "Boyky", "Vigilant" e "Smart" deixou Sebastopol para Novorossiysk. Em 27 de abril, 12.05, ele chegou a Novorossiysk, atracou no cais Elevatornaya, descarregou os cavaleiros e os feridos e começou a aceitar cargas e a marchar o reabastecimento de 1.200 pessoas. Às 23h20 com os destróieres "Vigilant" e "Savvy" foi para Sevastopol. Em 29 de abril, às 3:40, os navios chegaram a Sebastopol, entregando 1.780 reforços de marcha, 25 toneladas de munição, 16 torpedos e 265 cargas de profundidade. O cruzador atracado em Sukharnaya Balka, descarregou carga e reabastecimento e recebeu 44 feridos, 67 comandantes e 35 familiares de comandantes. Às 21h25 "Red Crimea" com o líder "Tashkent", os contratorpedeiros "Vigilant" e "Savvy" deixaram Sebastopol e chegaram a Batumi exatamente um dia depois.
No total, durante o período de 22.6.41 a 1.5.42, ao repelir os ataques da aviação, usou 1.336 conchas de 100 mm e 2.288 conchas de 45 mm.
Em 6 de maio, "Red Crimea", guardado por três barcos torpedeiros, um barco-patrulha e duas aeronaves I-153, o cruzador mudou-se de Batumi para Poti.
Em 8 de maio, o inimigo lançou uma ofensiva contra Sebastopol. O comandante-chefe da direção do Cáucaso do Norte ordenou ao comandante da frota: "… O cruzador" Red Crimea "depois de carregar dois contratorpedeiros o mais tardar em 10 de maio para deixar Novorossiysk para Sevastopol" … ". Em 11 de maio às 16h25, o cruzador com os destróieres Dzerzhinsky e Nezamozhnik deixou Poti e em 12 de maio às 7h05 os navios chegaram a Novorossiysk. Tendo aceitado o reabastecimento para o exército Primorsky, eles partiram para Sebastopol às 20h00. No dia 13 de maio, no nevoeiro, os navios se aproximaram do ponto de entrada do fairway nº 3 e às 24h pararam os veículos até a visibilidade melhorar.
O ex-comandante da frota escreveu em seu diário: “14 de maio. É um dia difícil hoje, informações tão difíceis, e ainda há nevoeiro, esteve parado o dia todo, só pelas 18 horas o KR "KKr" conseguiu entrar na base com a marcha de 2.000, com munições e produtos. Na entrada, o cruzador foi fortemente bombardeado com fogo de artilharia …”.
Em 14 de maio às 19h50, "Krasny Krym" e "Nezamozhnik" entraram na Base Principal, levando 2.126 soldados e comandantes e 80 toneladas de munição. ("Dzerzhinsky" às 11h32 foi enviado para procurar um caça-minas que encontrasse o destacamento, mas devido a um erro de cálculo, atingiu um campo minado defensivo, foi explodido por uma mina às 12h27 e morreu.) Por causa do nevoeiro, o O cruiser, como outros navios que chegaram a Sevastopol, não poderia deixar a baía até 19 de maio.
Em 19-20 de maio, o cruzador, tendo levado 473 feridos com o contratorpedeiro Nezamozhnik, mudou-se de Sebastopol para Tuapse e depois para Poti.
Em 26 de maio, o navio mudou-se de Poti para Batumi.
Em 1 de junho, "Red Crimea" com os destróieres "Savvy" e "Svobodny" chegaram a Novorossiysk. No dia 2 de junho, tendo recebido companhias marchando, armas, munições e alimentos, os navios saíram de Novorossiysk às 19h18 e chegaram a Sebastopol no dia 3 de junho às 23h24. FS Oktyabrsky escreveu em seu diário: "Ótimo: o cruzador" Red Crimea "chegou ao GB por volta das 00 h …". Em 4 de junho, aceitando 275 feridos e evacuados em 1998 às 2h00, os navios partiram de Sebastopol e às 6h25 em 5 de junho chegaram a Tuapse, e depois mudaram-se para Poti, e em 6 de junho - para Batumi.
Em 1942, o "Red Crimea" mais frequentemente do que outros navios da esquadra se envolveu no transporte de reforços militares e carga para o bloqueio de Sebastopol - de fevereiro a maio, ele invadiu a Base Principal sete vezes.
Em 18 de junho de 1942, por ordem do Comissário do Povo da Marinha nº 137, o cruzador Krasny Krym recebeu o posto de Guarda.
Em 20 de junho, o cruzador chegou a Poti, e no dia seguinte às 19,25 deixou Poti e às 05h10 de 22 de junho chegou a Tuapse para a próxima campanha em Sebastopol. No entanto, ficou claro para o comando da frota que os cruzadores não seriam capazes de invadir a cidade sitiada.
Em 25 e 26 de junho, o navio mudou-se de Tuapse para Batumi.
Em 15 de julho de 1942, Krasny Krym tornou-se parte da recém-formada brigada de cruzadores.
"Red Crimea" em uma campanha militar, 1942
Em 26 de julho, no Dia da Marinha, o Contra-almirante N. E. Basisty presenteou o navio com uma bandeira dos guardas. A bandeira foi aceita pelo comandante do navio, Capitão 1st Rank A. I. Zubkov.
No final de julho de 1942, as tropas alemãs lançaram uma ofensiva no norte do Cáucaso. Houve uma ameaça de avanço do 17º exército alemão no Mar Negro na região de Novorossiysk. A evacuação da cidade começou.
Em 5 de agosto, "Krasny Krym" guardou o contratorpedeiro "Nezamozhnik" às 17:10 deixou Batumi e em 6 de agosto às 6,42 chegou a Novorossiysk para evacuar as famílias do pessoal de comando, partido e trabalhadores soviéticos e objetos de valor. No mesmo dia, tendo recebido 2600 pessoas, às 19h35 partiu para Batumi, onde chegou a 7 de agosto às 10h27.
Em 8 de agosto, o cruzador às 13h50 com o contratorpedeiro Nezamozhnik novamente partiu de Batumi para Novorossiysk. No dia 9 de agosto, às 5h05, cheguei a Novorossiysk e, tendo aceito os desalojados e a valiosa carga, entreguei-os a Batumi.
Em 12 de agosto às 21h05 com o contratorpedeiro Nezamozhnik e três SKA, o cruzador chegou de Batumi a Novorossiysk. Em 13 de agosto às 0,15, os navios partiram de Novorossiysk para Tuapse com unidades da 32ª Divisão de Rifles de Guardas. Às 4:45 eles chegaram a Tuapse, e depois de descarregar partiram para Poti.
Em 16 de agosto, a "Crimeia Vermelha" com o contratorpedeiro "Nezamozhnik" mudou-se para Batumi - Novorossiysk. Em 17 de agosto, o cruzador entregou 630 militares, 1.020 evacuados, 60 toneladas de carga valiosa de Novorossiysk para Batumi.
Em 25 de agosto, o "Red Crimea", guardado pelo contratorpedeiro "Savvy", cruzou Batumi-Poti. No período de 28 de agosto a 6 de outubro de 1942, o cruzador passou por manutenção.
Em 6 de outubro, após completar os reparos, o cruzador, acompanhado pelos contratorpedeiros "Soobrazitelny" e "Boyky", mudou-se de Poti para Batumi. 13 de outubro "Red Crimea" saiu em uma milha medida. No dia 19 de outubro, às 7h00, guardado pelo contratorpedeiro "Impiedoso", o cruzador saiu de Batumi para determinar o rádio desvio, e às 18h10 chegou a Poti.
Em meados de outubro de 1942, as forças inimigas lançaram uma ofensiva na região de Tuapse. 21 de outubro "Red Crimea" com os destróieres "Merciless" e "Soobrazitelny" entregues de Poti a Tuas 3000 soldados, 11 canhões e 39 morteiros da 8ª Brigada de Guardas e 350 soldados e 8 morteiros da 10ª Brigada de Infantaria. Saindo de Poti, no ancoradouro externo, encontraram um hidroavião inimigo e abriram fogo contra ele.
No dia 22 de outubro, os navios voltaram a Poti, e no dia seguinte o cruzador com o "Soobrazitelny" navegou para Batumi-Poti.
01 de dezembro, "Red Crimea" mudou-se de Poti para Batumi, e no dia seguinte, acompanhado pelo contratorpedeiro "Nezamozhnik" em Tuapse, entregando peças da 9ª divisão de rifle de montanha. Em 3 de dezembro, os navios voltaram para Batumi.
"Red Crimea" em um dos portos da costa do Cáucaso, 1943
O canhão de popa de 130 mm de disparo do cruzador "Red Crimea", 1943. Bem em primeiro plano - um canhão de 100 mm Minizini montado
"Red Crimea" em Poti, agosto de 1943
"Red Crimea", 1944
Como parte do destacamento de cobertura do cruzador "Krasny Kavkaz" (a bandeira do comandante do esquadrão LA Vladimirsky), o líder da "Criméia Vermelha" "Kharkov", os destróieres "Impiedoso" e "Savvy" participaram da operação de pouso em a área de Ozereyk do Sul. Em 3 de fevereiro de 1943, a Crimeia Vermelha deixou Batumi às 6h10 e 20 minutos depois entrou na esteira do Cáucaso Vermelho. O destacamento estabeleceu-se em um curso de 295 °, de forma que, movendo-se para o oeste, desorientar o inimigo, a velocidade de 18 nós. Às 18h05 o destacamento fazia um curso de 24 ° - para a área de operação. Às 22h55, o destacamento se posicionou em um curso que conduzia a uma amura de combate. "Red Crimea" estabeleceu contato com a aeronave de observação. Em 0,12 em 4 de fevereiro, ou seja, 48 minutos antes da abertura do fogo, o vice-almirante Vladimirsky recebeu um telegrama cifrado do comandante do desembarque contra-almirante Basisty com um pedido para adiar o disparo por 1,5 horas devido ao atraso no destacamento de desembarque. Os cruzadores e contratorpedeiros viraram para o sul e manobraram para se aproximar da área de pouso.
O avião de observação foi notificado do adiamento do disparo, mas não foi à base, mas continuou a voar até 2.09, após o que partiu, tendo consumido combustível.
No dia 4 de fevereiro, às 14h16, o destacamento se aproximou da área de pouso. Os navios se estabeleceram em um curso de combate, um curso de 9 nós. Às 2.35 (3 minutos após a nau capitânia) "Red Crimea", com três observações confiáveis, abriu fogo contra Ozereyka. O fogo foi direcionado através das praças, sem ajuste. Tendo gasto 598 projéteis de 130 mm e 200 de 100 mm, a 3,05 ele cessou o fogo. Os cruzadores e o líder se estabeleceram no curso de retirada mais em direção ao mar, para o ponto de encontro com os destruidores. Às 7h30, eles se juntaram a "Savvy" e "Merciless" e entraram na guarda. Devido a uma forte tempestade, o destacamento não entrou em Batumi à noite, mas manobrou ao largo da costa da Turquia. Em 5 de fevereiro às 10h50, o "Red Crimea" chegou a Batumi e atracou no cais.
"Krasny Kavkaz" configura uma cortina de fumaça com a ajuda do equipamento de fumaça "Korshun"
Em 11 de março, com os destróieres Boyky e Merciless, ele cruzou de Batumi para Poti.
Em 14-15 de abril, com os destróieres Boykiy, Ruthless e Savvy, ele cruzou de Poti para Batumi.
Em 8 de abril de 1944, A. I. Zubkov foi nomeado comandante do cruzador "Murmansk" transferido para os EUA por conta das reparações. PA Melnikov, que já havia comandado um batalhão de contratorpedeiros, tornou-se o comandante da "Crimeia Vermelha".
9 de maio de 1944 mudou-se de Batumi para Poti, guardado pelos destróieres Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 aeronaves MBR-2.
De 15 de maio a 17 de agosto de 1944, uma reforma programada ocorreu em Poti. Ao mesmo tempo, foi aplicado o método de dique seco incompleto em uma doca de 5.000 toneladas. O comprimento do console de proa do navio era de 33,6 m, o ângulo de inclinação da doca flutuante era de 3 °. O cruzador nas docas foi visitado pelo Comissário do Povo da Marinha, Almirante N. G. Kuznetsov.
Em novembro de 1944, o esquadrão estava se preparando para se mudar para Sevastopol. "Red Crimea" foi incluída no primeiro destacamento.
"Red Crimea" à frente da frota retorna a Sevastopol, novembro de 1944
A silhueta do encouraçado "Paris Commune" é visível ao fundo.
Em 4 de novembro às 9h, o cruzador deixou Poti junto com o encouraçado Sevastopol, guardando os contratorpedeiros Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous e 8 barcos BO, velocidade de destacamento de 16 nós. No dia 5 de novembro, às 8h00, dois cruzadores e três contratorpedeiros juntaram-se ao 2º destacamento. Às 8h50 na nau capitânia, o sinal "Red Crimea" foi levantado para ficar no comando. " O cruzador contornou o encouraçado a toda velocidade à direita e se tornou o chefe do esquadrão. Às 12h50, a montaria de 100 mm do arco do cruzador deu o primeiro tiro de saudação, e às 12h52 ela entrou na base e às 13h07 subiu no cano.
Durante a Grande Guerra Patriótica, a "Crimeia Vermelha" participou de quase todas as operações da Frota do Mar Negro e fez mais cruzeiros do que outros cruzadores. No entanto, durante todo o tempo, ele não recebeu um único dano grave comparável aos danos de outros cruzadores das frotas do Mar Negro e do Báltico. Talvez isso tenha sido resultado de sorte militar, mas provavelmente habilidade
"Red Crimea" no desfile de Sebastopol, foto do comandante do pós-guerra e excelente treinamento de toda a tripulação do navio.
Em 12 de janeiro de 1949, a "Criméia Vermelha" foi designada para cruzadores leves; em 31 de maio de 1949, ela foi transferida para o destacamento de navios de treinamento da Frota do Mar Negro. Em 8 de abril de 1953, ela foi desativada e reclassificada como um cruzador de treinamento. De junho de 1956 a junho de 1957, o cruzador acomodou o pessoal da Special Purpose Expedition (EON) para levantar o encouraçado Novorossiysk. O cruzador estava estacionado na baía de Sevastopol perto da costa, em frente à ravina Ushakovskaya no lado de Korabelnaya. Estava ligado à costa (através da estação flutuante) por um cais flutuante.
Em 7 de maio de 1957, ele foi desarmado e reorganizado primeiro no SM e depois no SO. Desde 11 de março de 1958 - PKZ. 7 de julho de 1959 foi excluído das listas da frota em conexão com a transferência para o OFI.
Treinamento prático de torpedos no "Cáucaso Vermelho". Foto pós-guerra
Guindaste de lança para içar hidroaviões da água
Em 30 de junho de 1970, a bandeira dos guardas do cruzador foi hasteada no grande navio anti-submarino, projeto 61 "Red Crimea", que em 20 de outubro de 1970 passou a fazer parte do KChF.
Comandantes: a 1 p Polushkin (2326.11.1915), a 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), a 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2,1932 -12,1933), para 2 p MZ Moskalenko (12,1933 -11,1935), para 2 p FS Markov (1935 -?), Para 2 p, para 1 p AI Zubkov (9,1940 - 16,4,1944), para o primeiro r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Red Crimea" em Sevastopol, 1950. No fundo está o encouraçado "Paris Commune"
"Red Crimea" em Sevastopol, 1955
