A Holanda nunca abandonou a marinha e continua a "manter a barra" em um nível bastante elevado.
Eles não tinham orçamentos de defesa gigantescos, e seus principais projetos eram navios de 2ª categoria. No entanto, inesperadamente para todos suas modestas fragatas ultrapassaram os cruzadores e destruidores em capacidade de combate principais potências marítimas.
Os navios sempre foram construídos em pequenos lotes de 2 a 4 unidades, mas seu valor prático é enorme. Tanto para a própria Holanda e seus aliados, quanto para toda a indústria de construção naval militar como um todo. Projetos holandeses demonstram desempenho de referência para armas navais.
A eficiência tem um nome: HNLMS Tromp.
"Tromp" (não Trump!) - em memória da dinastia dos almirantes holandeses do século XVII. As últimas três gerações de navios com este nome revelaram-se designs extremamente sensatos.
Cruzadores leves da classe Tromp (1937)
A ameaça de captura das Índias Orientais Holandesas (Indonésia) tornou-se um fator determinante no desenvolvimento da Marinha Holandesa na década de 1930. No confronto iminente com o Japão, esperanças especiais foram depositadas em ações conjuntas com a frota britânica (mais tarde ABDA, Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano).
Os holandeses sabiam muito bem que eram o elo mais fraco. Seu primeiro cruzador de batalha (um desenvolvimento do Scharnhorst alemão) não poderia ter entrado em serviço antes de 1944. A espinha dorsal da frota era composta de forças leves.
Nesta situação, o comando considerou razoável assumir algumas das responsabilidades de neutralizar os contratorpedeiros japoneses. Ajuda viável para aliados, dentro das oportunidades disponíveis.
Foi assim que nasceu o projeto Argonaut 600, que se tornou um navio de guerra da classe Tromp.
Isso desafia uma classificação precisa. Muito grande e não rápido o suficiente para um líder destruidor. Mas ainda muito pequeno para atender aos padrões de um cruzador da era da Segunda Guerra Mundial.
Contra-destruidor? Navio colonial? Corsário? Canhoneira? Não
O autor de um artigo detalhado em russo sobre "Tromp" ironicamente o chamou de "Pigmeu da classe dos cruzadores". A maioria das fontes ainda considera o Tromp um cruzador leve e está otimista sobre isso. "Topar" com tal inimigo no labirinto das ilhas Sunda não era um bom presságio para a combinação de destróieres japoneses.
Armamento combinado de torpedo-artilharia com calibre principal de 150 mm. Três torres de bateria principais (3x2), cidadela interna, blindagem anti-fragmentação, sonar ASDIC, bombardeiros anti-submarinos, canhões anti-aéreos, hidroavião de reconhecimento. Velocidade - 32 nós.
Com um deslocamento total de 4800 toneladas, é apenas 15% a mais que o do líder "Tashkent".
Claro, os líderes eram diferentes. Para objetividade, deve-se notar que "Tashkent" foi o maior, simplesmente excelente representante de sua classe. A maioria dos líderes e grandes destróieres daquela época ficaram para trás do "Tashkent" em deslocamento de 1,5 a 2 vezes.
O navio holandês é ainda maior. Mas ele também não cresceu e se tornou um cruzador.
No entanto, o tamanho do Tromp já permitia muitas das vantagens de um calibre tão severo. Torres da bateria principal de 70 toneladas totalmente fechadas com ângulos de elevação dos canos de 60 °, dois dos quais na proa, em padrão linearmente elevado. Um poste de telêmetro completo com uma base de 6 metros. E um castelo de proa estendido, que proporcionava uma borda livre de 6 a 7 metros na metade do comprimento do casco. O lado do Trompa era mais alto do que o do Iowa!
Quando visto de lado, o "pigmeu" parecia muito maior do que realmente era
Nesse sentido, o "Tromp" se assemelhava aos navios modernos, que, com valores de deslocamento relativamente baixos, possuem laterais de altura destacada.
Devido à "leveza" geral de seus projetos (notável afinidade com contratorpedeiros), o "Tromp" de 4800 toneladas tinha garantia de alta. Mas o cruzador não recebeu superestruturas avançadas devido à presença de 450 toneladas de blindagem. Essas reservas de massa, que navios modernos de tamanho semelhante gastam em superestruturas-arranha-céus, "foram" para dentro do casco do cruzador leve.
As estimativas de sua reserva começam com um "cinto" - uma pele que tinha uma espessura de 16 mm para 2/3 do casco. Na verdade, alguns contratorpedeiros, por exemplo, o americano "Fletcher", poderiam se orgulhar de blindagem à prova de balas semelhante (de estilhaços e balas de metralhadoras de aeronaves). As tábuas do Fletcher e as tábuas do convés atingiram uma espessura de 0,5 polegadas (12,7 mm). Mesmo nos "setes" soviéticos, muitas vezes criticados pela fragilidade dos cascos, a espessura do shirstrek era de 10 mm. (Shirstrek - faixa de revestimento, na parte superior da lateral, onde as tensões das cargas de flexão atingem os valores mais altos.)
Mas os criadores do Tromp foram ainda mais longe.
A verdadeira concha estava escondida dentro de olhos curiosos. Os compartimentos "externos" localizados ao longo da lateral eram separados dos compartimentos "internos" com mecanismos importantes por uma antepara longitudinal de 20-30 mm de espessura, que também desempenhava o papel de antepara PTZ. E da mesma forma - do lado oposto. De cima, ambas as anteparas eram conectadas por um convés feito de blindagem Krupp de 25 mm de espessura.
Para reforçar a proteção da parte subaquática, o navio possuía duplo fundo em 57% de seu comprimento.
É claro que os projetistas atentaram para a proteção das armas - as torres das baterias principais e os barbets receberam paredes com espessura de 15 a 25 mm.
Claro, tal reserva espaçada não poderia proteger o cruzador holandês mesmo de projéteis de 5 ''. Mas isso não significa que 450 toneladas foram desperdiçadas. O cálculo dos projetistas baseou-se na localização dos danos e na proteção contra fragmentos.
Ninguém dos navios mais próximos em tamanho e finalidade (contra-destruidores construídos na França e na Itália) não tinha nenhuma proteção construtiva … E os conceitos de "cidadela", "travessia", "proteção horizontal", PTZ foram encontrados apenas em navios de uma classe não inferior a um cruzador.
Tromp: um pigmeu verdadeiramente único
O navio com melhor classificação 2-3? Na minha opinião, Tromp merece uma avaliação mais cautelosa. Por mais poderosa que fosse sua artilharia, na batalha em Badang Bay o cruzador não conseguiu afundar nenhum dos oponentes (destróieres Asashio e Oyashio), recebendo 11 tiros em resposta. No entanto, um episódio não é um indicador. Em 1942, os Aliados sofreram pesadas perdas, independentemente da qualidade dos navios e armas.
Ou o já mencionado hidroavião - nem uma única imagem de "Tromp" com uma aeronave a bordo foi encontrada. Muito provavelmente, o cruzador carregava armas de aeronaves apenas em teoria.
É claro que tais "pigmeus" não poderiam interessar às frotas das principais potências navais.
Para entender por que Tromp é um projeto de sucesso, você precisa olhar para a situação de forma diferente.
Os holandeses encontraram uma maneira, sem recursos e tecnologia, de fortalecer a frota com algo mais sério do que o líder dos contratorpedeiros. E essa prática pode ser útil para as marinhas de muitos estados. Infelizmente, o comando de frotas fracas costumava sofrer de um complexo de inferioridade. O brilho externo e a velocidade extrema eram importantes para eles - como prova de seu alto valor.
O Tromp de 1937 talvez não seja o exemplo mais convincente do artesanato holandês. Em sua época, muito dependia do tamanho do próprio navio. Mas o surgimento da microeletrônica e das armas de mísseis teleguiados "desamarrou" completamente as mãos dos projetistas holandeses.
Fragatas URO do tipo "Tromp" (1973)
Uma série de dois navios construídos como navios-almirantes da Marinha da Holanda. Espere para rir!
Com um deslocamento total de 4300 toneladas, os holandeses a fragata carregava metade das armas do cruzador nuclear "Califórnia" … E algo mais …
A comparação com um cruzador movido a energia nuclear não é acidental. Afinal, a comparação de "Tromp" com "colegas de classe" dos anos 1970 parecerá estranha.
A fragata classe Oliver Perry (4.200 toneladas) perderá imediatamente em todas as acusações. Ele tem o mesmo lançador de "um braço" Mk.13 com munição de 40 mísseis … mas quantos canais de controle de fogo? Apenas um. Que tipo de radar de vigilância? Tenho vergonha de falar.
Escondido sob o enorme capô branco do Trompa está um poderoso radar tridimensional SPS-01, originalmente projetado para operar como parte do sistema de defesa aérea British Sea Dart.
Além disso, o "Tromp" foi equipado com um sistema adicional de defesa aérea de curto alcance. A proteção nos cantos da proa foi fornecida pelo contêiner Sea Sparrow.
Aqui está outro exemplo. Destruidor britânico Tipo 42 conhecido como Sheffield. Tendo um sistema de defesa aérea de médio / longo alcance de dois canais semelhante em propósito, o destruidor era definitivamente inferior ao Tromp por causa da ausência do sistema de defesa aérea de curto alcance, artilharia fraca e ausência de mísseis anti-navio.
Paradoxalmente, apenas o cruzador Califórnia pode ser considerado o análogo mais próximo do Tromp em termos de capacidades na década de 1970. Onde o complexo de defesa aérea Tartar / Standard também foi usado como arma principal.
Ao mesmo tempo, o pequeno “holandês” revelou-se “dentuço” para parecer decente no contexto de um rival de tão alto escalão. E até superior em alguma coisa! Por exemplo, "Califórnia" não tinha hangar para helicópteros.
O mais feio, mas o mais eficiente navio da OTAN em águas europeias
Os holandeses provavelmente conheciam a palavra mágica. Se avaliarmos a situação logicamente, então as capacidades desproporcionais dos "Tromps" têm sua própria explicação.
A Marinha dos Estados Unidos está acostumada a considerar qualquer navio, mesmo cruzadores e contratorpedeiros, no contexto da produção em massa. Produto de massa, "commodity", consumível.
Como parte das compactas frotas europeias, cada navio tinha uma conta especial e um status exclusivo. E a atitude em relação a ele era apropriada.
A Holanda, como um dos membros mais desenvolvidos e ricos da OTAN, poderia pagar mais do que o resto. Eles criaram ou compraram independentemente as melhores armas, transformando seus navios de 2ª classificação em verdadeiras "estrelas da morte".
Fragata de comando "Tromp" (2001)
Rafting "Aegis", "Patriot", C-400, "Tora", "Pantsir S-1" e radar "Voronezh". As dimensões do navio de 6.000 toneladas permitem que ele seja equipado com qualquer sistema de defesa aérea / mísseis existente.
Radares com antenas ativas de qualquer banda selecionada e dezenas de lançadores de mísseis, sem atrasos na implantação. As armas do navio estão em alerta imediato! Contra o pano de fundo de uma superfície plana do mar, de horizonte a horizonte, onde as armas de aviação e de ataque aéreo não têm onde se esconder atrás das dobras do terreno.
Os holandeses aproveitaram ao máximo essas oportunidades. Existem apenas quatro tipos de navios no mundo que podem ser comparados com a fragata holandesa em termos de capacidade de defesa aérea / defesa antimísseis.
O atual Tromp é um representante da série de fragatas de comando das Sete Províncias. Comando - porque ele é capaz de ser o primeiro a ver o alvo aéreo e dar designação de alvo a outras naves, distribuindo suas ações ao repelir um ataque.
Além disso, ao contrário de seus antecessores, é muito bonito.
Um artigo detalhado sobre essas fragatas: The Flying Dutchman, definindo o padrão para o líder do destruidor.
É tarde demais para competir com o atual Tromp, no próximo ano fará 20 anos. A caminho - uma nova geração de fragatas (destróieres) para a Marinha da Holanda. Você precisa olhar e tirar conclusões.
A palavra mágica "Tromp" ajuda a encontrar as soluções certas e eficazes entre a miríade de projetos no campo da construção naval militar.
