Os cruzadores leves da classe Nagara tornaram-se uma continuação direta do projeto Kuma.
Ao contrário de seu antecessor, os cruzadores da classe Nagara foram planejados para fortalecer o casco, uma vez que as operações nas águas do norte estavam previstas, para criar uma superestrutura de proa mais maciça e remover a popa. Em vez de uma superestrutura de popa, foi planejada a instalação de uma catapulta para o lançamento de hidroaviões.
O deslocamento ficou em torno de 5.500 toneladas, as dimensões permaneceram praticamente as mesmas, com exceção da largura, que foi aumentada em 0,5 m.
A aparência dos cruzadores permaneceu quase inalterada, com exceção de uma ponte mais alta, que tornou possível colocar uma plataforma de decolagem para a aeronave acima do canhão # 2. Esta plataforma foi posteriormente substituída por uma catapulta. Mas de quase todos os cruzadores deste tipo, a catapulta foi removida desta posição e colocada entre os canhões 5 e 6.
Outra diferença significativa é a substituição dos tubos torpedo de 533 mm por tubos de 610 mm.
Um total de seis navios foram construídos. Todos os cruzadores foram mortos durante a Segunda Guerra Mundial.
Reserva
A reserva era semelhante à do Kuma. Pelos padrões da Segunda Guerra Mundial - insuficiente. Quando os navios estavam sendo desenvolvidos, a principal arma dos principais oponentes dos cruzadores, os contratorpedeiros americanos, era o canhão de 102 mm. Mas, no início da Segunda Guerra Mundial, o calibre principal dos contratorpedeiros americanos era de 127 mm, o que complicou um pouco o problema de proteção dos cruzadores.
O cinto blindado tinha um comprimento da sala da caldeira de proa à casa de máquinas de ré, altura de 4,88 me espessura de 63,4 mm.
Os compartimentos com os mecanismos principais eram cobertos por cima por um tabuleiro blindado de 28,6 mm de espessura. Acima dos porões de artilharia, o convés tinha 44,6 mm de espessura.
A torre de comando na superestrutura do arco tinha uma blindagem de 51 mm.
Os elevadores de suprimento de munição eram protegidos por uma armadura de 16 mm e os porões eram protegidos por 32 mm. Os canhões de calibre principal eram defendidos na projeção frontal por armadura de 32 mm, nas laterais e no topo de 20 mm.
No geral, quando comparado com o Kuma, a blindagem das armas de calibre principal foi um pouco aumentada, caso contrário, tudo permaneceu o mesmo. Era impossível dizer que a blindagem dos cruzadores da classe Nagara era suficiente.
Usina elétrica
Quatro TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon com capacidade de 22.500 CV. no total, eles produziram até 90.000 cv. por quatro parafusos. O vapor para o TZA foi gerado por 12 caldeiras Kampon RO GO. Seis grandes e quatro pequenas caldeiras eram movidas a óleo, duas pequenas podiam funcionar com uma mistura de combustível.
A velocidade máxima dos cruzadores era de 36 nós.
O alcance de cruzeiro foi de 1.000 milhas a 23 nós, 5.000 milhas a 14 nós e 8.500 milhas a 10 nós. Reservas de combustível: 1.284 toneladas de óleo, 361 toneladas de carvão.
Equipe técnica
A tripulação, como seu antecessor, era composta por cerca de 450 pessoas, incluindo 37 oficiais. A iluminação e a ventilação dos aposentos permaneceram naturais, ou seja, pelas janelas. Em comparação com os Kuma, as tripulações do Nagar tinham melhores condições de vida. Foi nos cruzadores Nagara que os refrigeradores apareceram pela primeira vez na frota japonesa. Os suboficiais eram alojados em beliches fixos e não suspensos.
Armamento
O calibre principal dos cruzadores da classe Nagara consistia em sete canhões de 140 mm em torres de um único canhão.
Cinco canhões foram localizados no plano central do navio: dois na proa e três na popa, mais dois canhões foram instalados nas laterais da superestrutura da proa.
Flak foi originalmente apresentado com duas metralhadoras de 80 mm e duas metralhadoras de 6,5 mm.
Em processo de modernização, foram instalados fuzis de assalto 25 mm nos navios, cujo número de canos chegou a 36.
Meu armamento de torpedo
Quatro torpedos de tubo duplo calibre 610 mm.
Ainda não são Long Lances, mas seus predecessores. Os aparelhos foram instalados aos pares nas laterais, antes e depois das chaminés. Cada cruzador pode disparar 4 torpedos a bordo. A munição consistia em 16 torpedos.
Cada cruzador carregava 48 barragens marítimas adicionais e 36 cargas de profundidade.
Armamento de aeronaves
Inicialmente, a plataforma de lançamento de aeronaves foi colocada acima da torre número 2.
Em seguida, foi substituído por uma catapulta, mas nesta posição não se enraizou. A catapulta foi removida da torre e colocada entre as armas # 5 e # 6.
O cruzador da classe Nagara estava armado com um caça Mitsubishi 1MF.
Em geral, Nagara se tornou uma continuação muito boa de Kuma. Um ligeiro aumento da largura do casco em 0,5 m teve um efeito positivo na estabilidade do navio, as condições de vida da tripulação foram melhoradas. Mas, em princípio, esses navios podem ser chamados com segurança de segunda série de "Kuma".
Os cruzadores foram nomeados Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma e Kinu.
Modernização
Antes de participar da Segunda Guerra Mundial, os cruzadores passaram por uma série de atualizações. Em vez de uma plataforma de lançamento, os navios receberam uma catapulta e um novo caça: "Nakajima 90 Model 2".
Durante a guerra, quatro em cada cinco cruzadores (Yura foi afundado em 1942) receberam a seguinte configuração de arma:
- 5 canhões de 140 mm;
- 2 canhões universais de 127 mm em um carro de canhão duplo;
- 22 canhões antiaéreos de 25 mm;
- 2 metralhadoras antiaéreas 13, 2 mm.
Além disso, os tubos de torpedo de dois tubos foram substituídos por tubos de quatro tubos. O número de tubos de torpedo de 610 mm foi aumentado para 16.
Dois canhões de 140 mm foram desmontados. Em vez da arma # 6, uma torre com canhões de 127 mm foi instalada, a arma # 7 foi simplesmente removida para economizar peso.
O quinto cruzador, o Isuzu, foi convertido em um cruzador de defesa aérea em 1944. A configuração de suas armas era assim:
- 6 canhões de 127 mm em três instalações na proa, meia-nau e na popa;
- 38 fuzis de assalto de 25 mm (11 de três canos e 5 de cano único).
Para instalar este conjunto de armas, todos os canhões de 140 mm e dois tubos de torpedo foram removidos.
Uso de combate
Nagara
A primeira operação do navio foi o desembarque na ilha de Luzon em 12 de dezembro de 1941. A operação terminou com sucesso, depois houve desembarques em Manila e outras ilhas do arquipélago filipino.
Em seguida, houve toda uma série de operações de desembarque: as ilhas de Menado e Kema, a ilha de Celebes, Bali.
Em junho de 1942, o Nagara participou da Batalha de Midway. A batalha foi perdida, o cruzador participou do resgate das tripulações dos porta-aviões destruídos.
Desde agosto de 1942, "Nagara", como o líder de uma frota de contratorpedeiros, participou das batalhas das Ilhas Salomão, Ilhas de Santa Cruz, Guadalcanal
A melhor hora do cruzador "Nagara" caiu na terceira batalha nas Ilhas Salomão em 14 de novembro de 1942. "Nagara" e 4 contratorpedeiros colidiram com um destacamento de navios americanos. Uma salva de torpedos foi disparada contra o inimigo. Como resultado, o contratorpedeiro Walk foi danificado por um torpedo e destruído por projéteis, o contratorpedeiro Benham foi arrancado da proa e afundou, o destróier Preston foi desfigurado por projéteis, pegou fogo e finalmente afundou também. O destróier Guin foi fortemente danificado, mas conseguiu se desvencilhar dos japoneses no escuro.
Em 15 de julho de 1943, ao entrar no porto de Kavieng (Ilha da Nova Irlanda), o Nagara foi explodido por uma mina entregue por um hidroavião australiano, mas os danos foram rapidamente reparados.
No final de 1943, o cruzador apoiou as guarnições japonesas nas Ilhas Marshall e no Atol Kwajelin. Foi danificado como resultado de um ataque aéreo e foi enviado para reparos.
Em 7 de agosto de 1944, o Nagara estava localizado 35 quilômetros ao sul de Nagasaki, navegando de Kagoshima a Sasebo, quando foi descoberto pelo submarino americano Crocker. O cruzador entrou em zigue-zague anti-submarino, então o comandante do Crocker Lee simplesmente disparou uma salva de quatro torpedos na esperança de que pelo menos um torpedo fosse atingido. Os torpedos passaram, mas o capitão do Nagara mais uma vez mudou o curso do navio e um torpedo atingiu a popa. O Nagara afundou.
Isuzu
O cruzador começou a guerra perto de Hong Kong, patrulhando as águas junto com o 15º esquadrão de destróieres.
Em 1942, transferido para o sul e realizado operações de transporte, realizado patrulhas nas águas
Surabaya, Balkapanana e Makassar.
Ele participou do bombardeio do campo de aviação de Guadalcanal em outubro de 1942. No terceiro ataque a Guadalcanal em 14 de novembro de 1942, ele foi atingido por duas bombas aéreas, que causaram grandes danos. Seis meses estava em reparo.
Ele retornou ao Oceano Pacífico Central e estava empenhado na entrega de reabastecimento e carga para várias ilhas nesta parte do oceano. Em 5 de dezembro de 1943, perto do Atol Kwajalein, ele novamente foi atingido por uma bomba e foi fazer reparos, primeiro em Truk e depois no Japão. Na metrópole, o "Isuzu" foi convertido em um cruzador de defesa aérea.
Todos os canhões de 140 mm foram desmontados e, em vez disso, foram fornecidos três suportes universais emparelhados de 127 mm e 38 canhões antiaéreos de 25 mm nas versões de três canos e único. O cruzador recebeu um radar para detectar alvos aéreos e uma nova estação de sonar.
Ele participou da operação no Cabo Engano, onde foi atingido pelo incêndio de cruzadores americanos, ao tirar pessoas dos porta-aviões Chitose e Chiyoda que afundavam. As tripulações do cruzador abateram dois aviões.
Participou de comboios de abastecimento para Brunei. Em uma das campanhas ele recebeu um torpedo na proa do submarino americano "Pescada". Renovado em Singapura.
Na noite de 7 de abril de 1945, o cruzador Isuzu estava navegando com uma escolta para Kupang. À noite, o comboio descobriu o submarino Gabian e disparou cinco torpedos contra o comboio, um dos quais atingiu Isuzu. O nariz foi muito danificado, a velocidade caiu para 10 nós. A tripulação lidou com os danos e a queda, mas continuou seu caminho.
Duas horas depois, o submarino Charr disparou uma saraivada de seis torpedos, dois dos quais atingiram Isuzu na área da casa de máquinas. O navio quebrou e afundou em 5 minutos.
O cruzador Isuzu foi o último cruzador leve japonês a ser afundado na Segunda Guerra Mundial.
Natori
Nos primeiros dias da guerra, "Natori" operou nas Ilhas Malaias. Ele participou da operação de captura de Appari e da transferência de unidades militares para a Baía de Lingaen.
No início de 1942, ele acompanhou comboios para Cam Ranh, Mako e Hong Kong. Em fevereiro, ele foi incluído nas forças da invasão de Java. Durante a invasão, ela participou de combates com o cruzador pesado Houston e o cruzador leve australiano Perth.
Participou da ocupação de pe. Tanimbar. Ele cobriu comboios entre Makassar, Nova Guiné e as ilhas do Mar de Timor.
10 de janeiro, cerca de 18 milhas. O submarino americano Amboin "Tautog" ("Blackfish") disparou seis torpedos contra o cruzador, um dos quais atingiu a popa. Em geral, para os cruzadores desses tipos de comida era algum tipo de lugar infeliz.
A popa quebrou a 20 metros de sua extremidade, lemes foram desativados, eixos e hélices foram danificados. A tripulação mal conseguia dar um curso de 12 nós e o navio aleijado rastejou em direção a Amboin. O Tautog disparou mais três torpedos que passaram. No porto de Amboina, a tripulação cortou a extremidade por conta própria e selou o casco.
Durante o trabalho, bombardeiros americanos voaram e tentaram acabar com o cruzador. A explosão de uma bomba de 500 kg perto da lateral matou 20 pessoas e danificou a sala da caldeira nº 2.
Porém, a teimosa tripulação superou esse problema e, com isso, no dia 1º de junho, o navio foi arrastado para Maizuru, onde passou por uma grande reforma, que foi concluída apenas em março de 1944. Ao mesmo tempo, o navio foi modernizado.
Em julho de 1944, ele esteve envolvido na evacuação da guarnição da Ilha de Palau. Fui atingido por um torpedo novamente, mas o dano foi insignificante, o torpedo estava em um ângulo agudo.
Em 18 de agosto de 1944, o cruzador navegava em direção a Palau. A leste da ilha de Samar, foi atacado pelo submarino americano "Hardhead". Primeiro, o barco disparou 5 torpedos que passaram. Depois de recarregar os dispositivos, os americanos dispararam uma salva de quatro torpedos e dois torpedos atingiram o lado Natori.
O cruzador afundou após 10 minutos. No dia seguinte, um submarino britânico resgatou um oficial e três marinheiros.
Yura
O cruzador recebeu seu batismo de fogo em janeiro de 1932 durante a ocupação de Xangai. Em 20 de março, quando as baterias costeiras chinesas foram suprimidas, ela foi danificada e ficou em condições de ser consertada por seis meses.
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele forneceu transferências de comboio para o arquipélago malaio. Patrulhou várias áreas próximas às ilhas de Bornéu, Sumatra e Java.
Participou da ocupação de Palembang e da costa sul de Sumatra. Em 13 de fevereiro de 1942, um navio britânico afunda com fogo de artilharia, em 14 de fevereiro - a canhoneira britânica "Scorpion" (junto com os contratorpedeiros "Fubuki" e "Asagiri"), em 15 de fevereiro - um transporte holandês (junto com o EM "Amagiri").
De 1º a 4 de abril, enquanto patrulhava a Baía de Bengala, ele afundou três navios.
Participa da batalha pelo Atol de Midway, no ataque a Guadalcanal. Perto da ilha de Shortland, recebeu duas bombas de 225 kg de aeronaves americanas e perdeu uma torre de artilharia de arco.
Em 18 de outubro de 1942, durante uma viagem regular com unidades do exército a Guadalcanal, foi atacado pelo submarino americano "Grampus". Um torpedo atingiu a popa, mas o dano foi mínimo. Há evidências de que o fusível foi acionado prematuramente.
Em 25 de outubro de 1942, com uma parte do 2º batalhão de artilharia a bordo, o cruzador se dirigia a Guadalcanal para bombardear o campo de pouso Henderson Field e aterrissar. O cruzador foi acompanhado pelos destróieres da 2ª Frota de Choque dos destróieres do Contra-Almirante Takama. No Estreito Indispensável, a formação afoga o rebocador americano Seminole e o navio patrulha YP-284 com fogo de artilharia.
Em seguida, vieram os bombardeiros do campo de aviação Henderson em Guadalcanal. Duas bombas atingem o Jura e danificam as salas de máquinas. O movimento cai para 14 nós, mas o cruzador continua a segui-lo. Três horas depois, os bombardeiros B-17 chegam do campo de aviação da Ilha do Espírito Santo.
Três bombas atingiram o Jura de uma vez: a proa, a superestrutura e a sala de máquinas. O cruzador está seriamente danificado. A tripulação lidou com o vazamento, mas o comandante da formação, temendo novos ataques do ar, ordenou que os contratorpedeiros assumissem o controle da tripulação do cruzador e acabassem com o navio danificado com torpedos.
O Jura se tornou o primeiro cruzador leve japonês a morrer na Segunda Guerra Mundial. Mas não o último.
Kinu
As primeiras hostilidades foram para apoiar operações anfíbias na China Central e Hong Kong em 1937.
No início da Segunda Guerra Mundial, ele fornece uma invasão da Malásia e da ilha de Bornéu. Em 8 de dezembro, foi a aeronave de reconhecimento Kinu que descobriu a formação britânica Z do encouraçado Prince of Wales e do cruzador de batalha Ripals com quatro contratorpedeiros, após o que os navios britânicos foram afundados por aeronaves japonesas.
Todo o 1942 "Kinu" gasto em operações para apreender territórios. Participa na captura das ilhas de Bornéu, Java, Sabang, Mergui, Penang.
Em 1943 e 1944, o cruzador estava empenhado em patrulhar várias águas e transportar cargas para as guarnições de várias ilhas.
Com o início da campanha nas Filipinas em outubro de 1944, ela participou dela junto com o cruzador pesado Aoba como transporte. Rebocou Aoba para Manila depois que um cruzador pesado foi danificado por um submarino americano.
Em 26 de outubro de 1944, ao retornar a Manila após um vôo regular, uma aeronave com base em um porta-aviões americano foi atacada. Por duas horas, o cruzador lutou contra a aeronave com sucesso, não recebeu impactos diretos, mas um grande número de explosões perto das laterais fez com que as costuras divergissem, resultando em múltiplos vazamentos no casco. Formou-se um rolo de 12 graus, a água inundou gradativamente as salas de máquinas e caldeiras. A nave perdeu sua velocidade, eletricidade e finalmente afundou.
Abukuma
A primeira campanha militar - participação na campanha do complexo do vice-almirante Nagumo para Pearl Harbor.
Além disso, o cruzador foi baseado na ilha de Truk, participou de operações de desembarque para capturar Rabaul e Kavieng. Participante de invasões nas Ilhas Aleutas. Junto com o cruzador Kiso, ele evacuou a guarnição da Ilha de Kiska em julho de 1943.
Participou da campanha filipina, em 25 de dezembro de 1944, durante a operação de apoio à guarnição da ilha do Panamá, foi torpedeado pelo torpedeiro americano RT-137. O torpedo atingiu o lado de bombordo, causando a inundação da sala da caldeira e da casa das máquinas nº 2. O curso caiu para 20 nós.
No entanto, "Abukuma" retirou-se da batalha e alcançou a Baía Dapitan. Lá, a tripulação finalmente conseguiu superar o buraco e bombear a água. O cruzador dirigiu-se a Brunei.
Na manhã de 26 de dezembro, 10 milhas ao sul da Ilha Negross, o navio foi atacado por bombardeiros americanos baseados na Ilha Biak. O B-24 quase imediatamente atingiu quatro acertos diretos no cruzador. Uma bomba destruiu o canhão de proa, duas atingiram a popa e causaram um incêndio na casa das máquinas, e a quarta perfurou o convés e detonou torpedos no depósito de munições. Após esta explosão, o navio foi condenado e afundou com quase metade da tripulação.
Cruzadores leves do tipo "Nagara" podem e devem ser considerados navios de muito sucesso por seu deslocamento. Velocidade rápida, alcance decente, bom armamento, principalmente em termos de defesa aérea na segunda metade da guerra.
A única coisa que era insuficiente era a capacidade de sobrevivência do navio e sua reserva. Se você olhar de perto o que matou os cruzadores dos tipos Tenryu, Kuma e Nagara - este é um torpedo atingido na popa do navio.
Caso contrário, o projeto dos navios deve ser reconhecido como muito bem-sucedido. Esses cruzadores cumpriram as tarefas para as quais foram concebidos, apesar de todos terem morrido durante a guerra.
