Durante o chamado. a operação antiterrorista do exército ucraniano teve de enfrentar uma série de problemas de vários tipos. Durante os anos de independência, a liderança do país não prestou atenção suficiente às Forças Armadas, razão pela qual seu equipamento e treinamento deixam muito a desejar, e mesmo milícias sem treinamento especial podem efetivamente resistir a eles. A falta de uma política de estado coerente obriga os militares a cuidar de sua própria segurança por conta própria. Em particular, muitas unidades do exército ucraniano são forçadas a modernizar de forma independente seus equipamentos e equipá-los com sistemas de proteção adicionais.
Uma característica do atual conflito na Ucrânia é o uso de equipamentos física e moralmente desatualizados, que não atendem mais plenamente às exigências da época. Uma das consequências disso é o surgimento de veículos de combate, que receberam a proteção da produção artesanal. Para aumentar o nível de proteção dos veículos de combate, vários meios são usados para chamar a atenção. Vamos considerar os principais métodos de tal equipamento adicional de equipamento militar usado pelos militares ucranianos.
O conflito atual reafirmou a tese óbvia: os veículos blindados leves, por definição, não podem proteger a tripulação de armas antitanque, por exemplo, lançadores de granadas com propulsão de foguetes. Para resolver este problema, várias telas anticumulativas são usadas. Na verdade, equipar um veículo de combate com uma tela de metal ou treliça torna possível fazer uma granada antitanque detonar a uma distância da armadura e, assim, salvar o equipamento da derrota. Além disso, algumas telas destroem a granada e evitam que ela exploda. Essas telas são conhecidas desde a Segunda Guerra Mundial e têm sido usadas com notável sucesso.
Projetistas ucranianos, criando o transporte de pessoal blindado BTR-4, levaram em consideração a experiência de conflitos armados nas últimas décadas e equiparam o novo veículo com telas de treliça anticumulativas. Essa proteção, criada por especialistas, tem características elevadas correspondentes. Há casos em que veículos blindados com grades de fábrica voltam da batalha com granadas antitanque presas entre as placas da tela. Naturalmente, as telas de treliça são danificadas, mas o veículo blindado de transporte de pessoal e sua tripulação permanecem intactos.
BTR-4 após a batalha
Nem todos os veículos blindados ucranianos são equipados com telas de treliça feitas de fábrica. As tripulações geralmente precisam "atualizar" seus equipamentos por conta própria. As telas de artesanato feitas de vários materiais disponíveis se espalharam. Por exemplo, veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria com telas feitas de uma malha de metal esticada sobre uma estrutura costumam aparecer na zona de batalha. Por razões óbvias, essa proteção não é muito eficaz. A rigidez e resistência das malhas utilizadas não permitem manter a granada propelida por foguete à distância necessária da blindagem e iniciar sua detonação. Como resultado, as telas de malha não aumentam o nível de proteção do equipamento, mas, em certa medida, complicam seu funcionamento.
Em meados de setembro, foram publicadas fotos de uma das unidades motorizadas de fuzil da Ucrânia, equipada com veículos de combate de infantaria BMP-2. Levando em consideração a experiência existente, os equipamentos da unidade foram finalizados e receberam um conjunto de telas anticumulativas. Na frente da placa frontal superior dos veículos, foi instalada uma grade larga de baixa altura, cobrindo a projeção da parte superior do casco. As laterais do carro também eram cobertas por grades de tamanho apropriado. Além disso, fixadores para telas de borracha foram instalados na parte frontal inferior do corpo da máquina.
As telas laterais e frontais do BMP-2 nas fotos disponíveis podem falar de sua origem: provavelmente, uma determinada empresa participou de sua fabricação. As telas são baseadas em cantos de metal, a partir dos quais é feita a moldura da estrutura. Hastes de metal são soldadas nos cantos, formando uma malha. A tela frontal soft, por sua vez, é uma folha de borracha no tamanho necessário, cobrindo a parte inferior da projeção frontal da máquina. O destino exato dos veículos equipados dessa maneira é desconhecido, mas pode-se presumir que eles têm uma chance muito melhor de sobreviver no campo de batalha do que os veículos com redes.
No início de outubro, apareceu uma foto de um veículo blindado ucraniano com uma proteção adicional muito original. As laterais do carro são cobertas por uma tela de treliça montada com hastes de metal. Sacos de areia ou sacos de sujeira são colocados entre o corpo e as grades para proteção adicional. A parte frontal inferior é coberta por uma placa de metal. Finalmente, as unidades de blindagem reativa do tanque são soldadas nas saias laterais e nas maçãs do rosto da testa do casco. Tal conjunto de meios adicionais de proteção mostra a seriedade com que os autores deste "projeto de modernização" abordaram o assunto.
BTR com unidades de armadura reativas. Foto ukrinform.ua
No entanto, especialistas e amadores de equipamento militar perceberam imediatamente uma série de desvantagens que poderiam piorar significativamente a capacidade de sobrevivência de um porta-aviões blindado. Em primeiro lugar, essas são unidades de proteção dinâmicas soldadas em uma armadura à prova de balas relativamente fina. Quando uma granada atinge e a carga é detonada, a unidade de proteção dinâmica é capaz de romper a blindagem de um veículo blindado de transporte de pessoal e causar danos ao veículo e à tripulação. No entanto, há razões para duvidar que explosivos ainda estejam presentes dentro dos blocos soldados. Talvez apenas caixas vazias tenham sido instaladas no transporte de pessoal blindado, o que até certo ponto aumentou o nível de proteção. No entanto, mesmo neste caso, a proteção adicional do veículo blindado parece duvidosa e ambígua.
A falta do número necessário de veículos blindados prontos para o combate leva ao surgimento de equipamentos civis convertidos, equipados com blindagem. Essa técnica é típica de guerras locais recentes na Ásia e na África. É digno de nota que, nessas guerras, os veículos civis convertidos foram e são usados principalmente por grupos armados não governamentais. Quanto à guerra atual na Ucrânia, esse equipamento é encomendado principalmente pelas forças de segurança, e empresas industriais estão empenhadas em sua fabricação.
Na maioria dos casos, a remontagem de veículos envolve a instalação de chapas de metal sobre a carroceria. No entanto, o conflito ucraniano mostrou que mesmo essa abordagem para a criação de veículos blindados improvisados pode ser acompanhada por ideias e soluções originais.
Em meados de julho, a fábrica de reparos de locomotivas a diesel Nikolaev concluiu o reequipamento de dois veículos UAZ-3303, modificados por ordem do Serviço de Fronteiras da Ucrânia. Os veículos receberam proteção para a cabine e uma carroceria metálica, na qual foi instalada uma torre com metralhadora. O local de trabalho do atirador foi protegido de uma forma padrão para esta técnica: foi usada uma folha de metal. Ao mesmo tempo, o chassi e a cabine receberam a proteção original.
Blindado UAZ-3303
As rodas, moldura e parte inferior das portas da cabine receberam proteção feita de seções da tampa metálica do aeródromo. Esse perfil de metal dificilmente é capaz de fornecer proteção séria contra balas de armas pequenas, mas é de interesse como uma curiosidade técnica. A proteção da projeção frontal do carro e das janelas laterais da cabine não parece menos original. Nessas partes dos caminhões-base, foi instalada uma estrutura de uma armação de metal e reforço soldado nela. As hastes deste último foram presas à estrutura e também soldadas entre si. As características de proteção de tal "armadura de reforço" levantam sérias dúvidas, embora valha a pena considerar a originalidade da ideia.
Uma abordagem interessante para a fabricação de veículos blindados improvisados para os militares ucranianos é demonstrada pela empresa Energoatom, que coopera com a empresa Atomremontservice. No início de setembro, a empresa entregou aos seguranças três microônibus que receberam proteção. Os veículos teriam sido equipados com blindagem de chapa de aço. Acima da parte frontal da carroceria do carro, foram instaladas estruturas de forma angular característica. Janelas comparativamente grandes foram deixadas para monitorar a estrada.
"Carros blindados" da empresa "Energoatom" da segunda versão. Foto energoatom.kiev.ua
No último dia de setembro, a Energoatom anunciou a transferência de mais três veículos modificados para os militares. Eles teriam recebido uma opção de reserva leve. Aparentemente, o alívio está na mudança no desenho da blindagem da frente dos veículos. Assim, em vez de uma grande folha frontal e folhas laterais na frente do carro, recebemos grades do mesmo tamanho. As razões para o surgimento de tal projeto não são totalmente compreendidas. No entanto, pode-se falar imediatamente de um nível extremamente baixo de proteção de tal desenho. A grade não protege o para-brisa e o capô do carro de balas e estilhaços, razão pela qual qualquer tiro contra eles pode ser fatal tanto para o próprio carro quanto para sua tripulação.
Entre os improvisados "veículos blindados", destaca-se o carro mostrado no início de outubro pela fábrica de Zaporizhstal. Como base, foi levado um caminhão KamAZ de série, que foi revestido com aço de 6 mm. Como pode ser visto nas fotos disponíveis, todos os componentes importantes do veículo foram protegidos, desde a cabine até as rodas traseiras. Um escudo retrátil cobrindo o para-brisa é fornecido, bem como lençóis que protegem as rodas traseiras das laterais e o eixo dianteiro na frente. Nas laterais da van blindada há brechas para observar a situação e disparar armas pessoais. A folha frontal que cobre a cabine é decorada com um tridente estilizado azul-amarelo.
Zaporozhye KamAZ blindado. Foto ipnews.in.ua
Argumentou-se que o KamAZ revestido de aço seria enviado para uma das unidades que lutavam no território do DPR. Anteriormente, a fábrica de Zaporizhstal já havia cumprido o pedido dos militares, então um carro da marca UAZ recebeu proteção. Desta vez, os especialistas da Zaporozhye levaram em consideração a experiência adquirida e fizeram um caminhão protegido. No entanto, como se depreende dos dados publicados, o aço blindado não é usado na proteção do veículo, o que, portanto, afeta sua capacidade de sobrevivência em condições reais de combate.
Todas as amostras consideradas de veículos blindados de pleno direito e improvisados, bem como formas de aumentar seu nível de proteção, são interessantes do ponto de vista técnico. Em suas características reais, eles diferem seriamente uns dos outros, mas em muitos casos, a proteção adicional do equipamento pode ser considerada mais um meio de complacência do que uma forma real de salvar veículos e soldados. No entanto, na situação atual, os militares ucranianos não têm de escolher, são forçados a usar as oportunidades disponíveis e a procurar formas de se protegerem e ao seu equipamento.
O aparecimento de meios artesanais de proteção adicional e de veículos blindados improvisados podem falar de um fato desagradável para a Ucrânia. Grades e redes caseiras em veículos blindados são um sinal de que a indústria de defesa do país não estava preparada para garantir a participação do Exército nas hostilidades. Aparentemente, ou ela não tinha seus próprios desenvolvimentos nesta área, ou todos esses projetos simplesmente não foram implementados. Como resultado, os soldados tiveram que procurar redes ou grades de forma independente e instalá-las em seus veículos de combate.
O surgimento de veículos blindados improvisados também fala do mau estado das forças armadas e da indústria. As tropas têm um certo número de tanques, veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria, mas o número de equipamentos prontos para o combate pode ser insuficiente para resolver as tarefas atribuídas. As empresas de reparos estão ativamente envolvidas na restauração de equipamentos inutilizáveis, mas as perdas ainda são muito grandes e eles simplesmente não conseguem lidar com a carga. A solução para esse problema é a instalação de peças metálicas em veículos civis. Devido à carga de trabalho das empresas de defesa, outras fábricas estão envolvidas na montagem desses equipamentos.
Amostras de veículos blindados improvisados e veículos de combate com meios caseiros de proteção adicional demonstram simultaneamente duas tendências inter-relacionadas. Por um lado, os combatentes das Forças Armadas querem obter equipamentos de alto nível de proteção que os protejam do fogo inimigo e, por outro lado, a indústria não pode fornecer tudo o que precisam. Naturalmente, tudo isso afeta a perda de pessoas e equipamentos, e também contribui para as vitórias da milícia.
