No início de 2012, a Guarda Costeira cabo-verdiana encomendou o pequeno navio patrulha Guardião, que foi construído de acordo com o projeto Stanaxe 5009 por uma empresa de construção naval na Holanda. Sua característica distintiva é a utilização dos contornos da proa do casco, que são referidos como "arco de machado" (que se traduz como "nariz em forma de machado"), com fuste vertical. Essas linhas originais foram desenvolvidas pela Damen especificamente para os navios Sea Axe de alta velocidade usados na produção de petróleo e gás. Até o momento, cerca de 60 navios e embarcações comerciais já foram construídos com contorno de proa. O Guardião é o segundo navio militar do mundo a apresentar um "arco de machado". O primeiro desses navios é o navio patrulha MAI 1105 Stefan cel Mare da Polícia de Fronteira da Romênia, construído pela mesma empresa Damen no projeto OPV6610 em 2010-2011. É relatado que entre as vantagens claras desse formato de proa estão o aumento da navegabilidade, a redução da inclinação do navio e a economia no consumo de combustível, chegando a 18 por cento.
Em Janeiro de 2010, o governo cabo-verdiano adjudicou à Damen a empreitada de construção do P 511 Guardião no valor total de € 10,9 milhões. Para a construção do navio, os fundos foram parcialmente alocados pela Autoridade Portuária de Cabo Verde, bem como pelo governo holandês para ajudar os países em desenvolvimento.
O casco do navio foi construído no estaleiro Scheepswerf Made em Murdik, onde foi lançado no ano passado. O navio foi concluído no estaleiro Damen em Gorinchem. Em 2 de dezembro de 2011, o navio patrulha foi entregue ao cliente. No dia 20 de dezembro, P511 Guardião deixou os holandeses de Rotterdam, e no dia 30 de dezembro já estava em Porto Grande, em Cabo Verde. Oito dias depois, foi colocado em operação.
Se falamos sobre as características deste navio, chama-se a atenção para o seu casco de aço, um deslocamento de 425 toneladas, comprimento do casco (51,3 metros), sua largura (9 metros), aprofundamento médio (3,2 metros), 4 motores Caterpillar a diesel C32 com potência de 4324 kW, que são movidos por 4 hélices, proporcionando velocidades de até 23 nós, alcance de cruzeiro (até 2.000 milhas). O número de tripulantes do navio é de 19 pessoas, porém, se necessário, há alojamentos de tripulação que podem acomodar mais 53 pessoas. Uma lancha de lançamento rápido com 18 assentos, que pode atingir velocidades de até 36 nós, ficará alojada na parte de ré da embarcação na rampa. O navio foi entregue sem armas, mas há espaço livre no tanque para a instalação de um canhão automático.
Durante a cerimónia de comissionamento do P 511 Guardião, o Primeiro-Ministro cabo-verdiano, José Maria Neves, anunciou que estão previstos mais vários navios-patrulha deste tipo para a Guarda Costeira. Recentemente, soube-se que a Damen já está promovendo seu projeto Stanaxe 5009 para países como Malásia e Catar.
