Nas últimas décadas, o Boeing B-52H Stratofortress continuou sendo a principal aeronave de longo alcance da Força Aérea dos Estados Unidos. Essas máquinas entraram em serviço há mais de meio século e permanecerão em serviço pelo menos até os anos quarenta. Os bombardeiros de longo alcance B-52H são regularmente consertados e modernizados, o que lhes permite manter as condições técnicas exigidas. Além disso, a renovação dos equipamentos e seus componentes permite fornecer as qualidades de combate necessárias. Apesar de sua idade considerável, os bombardeiros B-52H continuam sendo uma séria ameaça à segurança de terceiros países.
B-52H e suas características
O potencial de combate observado da aeronave B-52H é devido a vários fatores. As capacidades e capacidades da aeronave são determinadas por suas próprias características táticas e técnicas, pelas características das armas utilizadas, bem como pelas características do sistema de comando e controle. Primeiro, consideraremos o potencial do principal componente do complexo de ataque da aviação - a própria aeronave B-52H.
B-52H Stratofortress em vôo. Foto Boeing Company / boeing.com
O B-52H Stratofortress é a maior e mais pesada aeronave de combate da Força Aérea dos Estados Unidos, o que lhe confere certas vantagens no contexto de suas principais missões. O bombardeiro tem envergadura de 56,4 me comprimento de 48,5 m. A massa de uma aeronave vazia é determinada em 83,25 toneladas, o peso máximo de decolagem é de 220 toneladas. Os tanques de combustível comportam mais de 181,6 mil litros de combustível. A carga máxima de combate chega a 31,5 toneladas.
A aeronave é capaz de atingir a velocidade de 1.050 km / h em altitude, enquanto a velocidade de cruzeiro é menor - 845 km / h. Teto de serviço - 15 km. O raio de combate é de 7200 km, o alcance da balsa é de 16230 km. O bombardeiro está equipado com um sistema de reabastecimento em vôo. Esses equipamentos permitem aumentar a duração e o alcance do voo para os valores exigidos. Assim, no passado, eram realizados experimentos durante os quais o B-52 permanecia no ar por 40-45 horas.
O bombardeiro está equipado com meios de proteção contra interceptores inimigos e mísseis antiaéreos. Até o início dos anos 90, todos os B-52Hs eram equipados com suportes de popa com canhões automáticos M61 de 20 mm. No futuro, tais equipamentos foram abandonados em favor de outros meios de proteção. Atualmente, a autodefesa é realizada apenas por meio da guerra eletrônica. Está prevista a modernização deste equipamento, visando obter características que atendam às exigências da época.
Assim, do ponto de vista das principais características táticas e técnicas, o B-52H é uma aeronave de muito sucesso, capaz de resolver uma ampla gama de missões de combate em diferentes condições. Assim, a grande capacidade de carga, fornecida pelo desenho vantajoso da fuselagem e da usina de força, torna possível transportar e usar várias armas de todas as classes principais. Os sistemas são fornecidos para proteger o bombardeiro em vôo.
Veja de um ângulo diferente. Foto Boeing Company / boeing.com
Deve-se destacar que as principais vantagens do B-52H como plataforma de armas estão relacionadas justamente ao seu desempenho de vôo - em primeiro lugar, ao alcance de vôo "global". O raio de combate sem reabastecimento, dependendo da carga, pode ultrapassar 7 mil km. A participação na operação de um avião-tanque permite aumentar significativamente este parâmetro. Na verdade, o B-52H, tanto de forma independente quanto com a ajuda de petroleiros, é capaz de operar a partir de qualquer base aérea dos Estados Unidos e atingir alvos em qualquer parte do mundo. Também é possível patrulhar uma determinada área, aguardando ordem de ataque.
No entanto, o alto alcance de vôo é combinado com a velocidade subsônica. Isso, de uma maneira conhecida, retarda a transferência de aeronaves para bases aéreas avançadas e também aumenta o tempo necessário para realizar um ataque. Conseqüentemente, uma velocidade de não mais de 1000-1050 km / h em várias situações pode dar vantagens ao inimigo, permitindo-lhe reagir a uma ameaça a tempo.
Arsenal voador
O B-52H Stratofortress é capaz de transportar 31,5 toneladas de carga útil. Para acomodá-lo, utiliza-se principalmente um compartimento de carga interno com 8,5 m de comprimento e 1,8 m de largura, compartimento interno equipado com porta-armas, podendo também transportar lançador giratório de mísseis. Dois postes com três suportes de viga em cada um são montados sob a seção central. A configuração do compartimento e postes, bem como seus equipamentos, são determinados de acordo com os requisitos de uma missão de combate específica.
Todas as modificações do bombardeiro B-52 foram capazes de usar bombas de queda livre de vários tipos, incluindo armas nucleares. A carga máxima neste caso é de 51 bombas de até 500 libras (227 kg). Itens maiores e mais pesados são transportados em quantidades menores. Até recentemente, a principal munição especial de queda livre eram as bombas termonucleares táticas B61 e B83 - a aeronave carregava oito desses produtos. Porém, há alguns anos, o B-52H foi excluído da lista de portadores de armas nucleares táticas.
A aeronave B-52H e seu alcance de armamento em 2006. Foto da Força Aérea dos EUA
O B-52H é um transportador de bombas e mísseis de alta precisão. O hardware do bombardeiro é compatível com a família de bombas guiadas JDAM. O número dessas armas a bordo depende do modelo e, consequentemente, das dimensões e calibre. As bombas JDAM podem ser lançadas a uma distância de várias dezenas de quilômetros do alvo e são direcionadas a ele usando navegação por satélite. Existe uma bomba guiada AGM-154 JSOW. O produto deslizante tem uma massa de 497 kg e carrega uma ogiva de fragmentação de alto explosivo. O alcance máximo de queda para as últimas modificações chega a 130 km.
Em serviço, há várias modificações do míssil de cruzeiro AGM-86 ALCM / CALCM. Esses mísseis são capazes de voar a uma distância de 1, 2-2, 4 mil km e carregar uma ogiva convencional ou termonuclear, dependendo da modificação. No compartimento de carga, 12 mísseis AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER podem ser instalados. Com a ajuda de navegação por satélite e uma cabeça de homing infravermelho, esses mísseis lançam uma ogiva de alto explosivo penetrante em um alcance de 360 (JASSM) ou 980 (JASSM-ER) quilômetros.
O bombardeiro B-52H também pode transportar minas marítimas. Produtos semelhantes de diferentes tipos com diferentes características podem ser instalados no compartimento de carga. De particular interesse é a mina Quickstrike-ER que está sendo testada. Este produto é uma mina Quickstrike padrão com um kit JDAM-ER emprestado de bombas planadoras de aviões. Essa mina naval pode ser transportada e lançada por qualquer aeronave capaz de usar JDAM. Depois de ser largado, o Quickstrike-ER desliza para a área designada, cai na água e começa a procurar por um alvo. Graças ao surgimento de tais armas, o B-52H e outras aeronaves dos Estados Unidos e de outros países podem resolver com mais eficácia as tarefas de colocar campos minados.
O bombardeiro estratégico B-52H é capaz de transportar uma variedade de armas de aeronaves americanas, novas e desatualizadas. Tal aeronave pode atacar alvos terrestres ou de superfície do inimigo, usando a arma mais eficaz nesta situação. Ao mesmo tempo, o processo de criação de novos modelos continua, como resultado dos quais a nomenclatura da munição B-52H muda regularmente.
Ameaça alada
Mesmo meio século após o início do serviço, o bombardeiro Boeing B-52H Stratofortress mantém um potencial de combate bastante alto e continua sendo uma séria ameaça. A Força Aérea dos Estados Unidos possui atualmente 70 dessas aeronaves; uma quantidade significativa de equipamento está armazenada e pode ser devolvida ao serviço após o reparo e a modernização. Portanto, os Estados Unidos têm uma frota bastante grande de bombardeiros estratégicos de alto desempenho.
Stratofortress com mísseis AGM-86B sob a asa. Foto da Força Aérea dos EUA
Com base nos dados disponíveis, é possível tirar algumas conclusões sobre as capacidades da frota de B-52H, bem como os riscos associados para terceiros países. Essas conclusões, por sua vez, permitem determinar os principais métodos de defesa contra a aviação estratégica americana.
O perigo do B-52H para um potencial adversário dos EUA consiste em três fatores principais. Os dois primeiros são as características de desempenho da aeronave e a possibilidade de sua base em aeródromos ao redor do mundo. O Pentágono pode transferir bombardeiros de uma base para outra, reunindo grandes grupos de equipamentos em áreas perigosas. Além disso, ações semelhantes podem ser realizadas com aeronaves de reabastecimento projetadas para apoiar a operação de bombardeiros.
O alto alcance de vôo torna possível alcançar linhas remotas de aplicação de armas, estar em serviço no ar enquanto espera por um comando para voar para um alvo designado, ou construir uma rota ótima que leve em consideração as peculiaridades do inimigo. defesa aérea, armas atribuídas e riscos existentes. Se necessário, o alcance de voo e o raio de combate podem ser aumentados com a ajuda de aviões-tanque. Na verdade, com a correta organização do trabalho de combate, os B-52Hs são capazes de usar qualquer arma em qualquer lugar do mundo.
A atual variedade de armas torna o bombardeiro B-52H uma arma de ataque versátil. Dependendo da tarefa em mãos, é possível usar bombas de queda livre e corrigidas, bem como mísseis guiados de vários tipos. Algumas munições são equipadas com ogivas convencionais, outras são termonucleares. O B-52H é capaz de transportar minas marítimas.
Pilar sob a asa com mísseis AGM-86B. Foto da Força Aérea dos EUA
Deve-se notar que o B-52H não operará independentemente em uma guerra real. Eles podem resolver as tarefas do segundo ataque - depois que as aeronaves de ataque furtivo de primeira linha, projetadas para destruir a defesa aérea, tenham completado sua missão. Além disso, os bombardeiros de longo alcance não ficarão sem cobertura de caça. Assim, o inimigo terá que lutar não com aeronaves de um tipo específico, mas com um agrupamento de aviação mista desenvolvido.
Como lidar com isso
Apesar de todas as suas vantagens, o B-52H Stratofortress não é invulnerável. A presença de vários sistemas de defesa em poder do inimigo e seu uso correto reduzem drasticamente a eficácia real dos bombardeiros ou até mesmo excluem seu trabalho. Nesse contexto, pode-se lembrar a Guerra do Vietnã. Durante este conflito, a Força Aérea dos Estados Unidos perdeu 17 aeronaves B-52 como resultado de ações inimigas. A maior parte da aeronave abatida caiu sobre sistemas de mísseis antiaéreos de fabricação soviética. No entanto, durante seu trabalho no sudeste da Ásia, bombardeiros estratégicos conseguiram realizar quase 130 mil surtidas.
O B-52H tem suas desvantagens e essa circunstância deve ser usada a seu favor. Em primeiro lugar, deve-se ter em mente que esta aeronave foi desenvolvida antes do surgimento e disseminação das tecnologias stealth, o que afeta sua visibilidade. A área de espalhamento efetiva de tal aeronave, de acordo com várias fontes, chega a 100 m². Isso significa que qualquer estação de radar moderna detectará esse tipo de bombardeiro em seu alcance máximo.
A aeronave pode usar equipamento de guerra eletrônico, mas sua eficácia e impacto na situação dependem de vários fatores. A partir dos dados disponíveis, conclui-se que o complexo EW B-52H é capaz de "afogar" radares terrestres e de aeronaves de tipos antigos, mas os designs modernos dos principais fabricantes são protegidos contra tais efeitos. Eles podem continuar rastreando um alvo detectado.
O míssil AGM-158 JASSM atinge o alvo. Foto de Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
A detecção oportuna do bombardeiro dá tempo suficiente para uma reação. Aqui é necessário usar mais uma desvantagem dela - a velocidade subsônica. Este último aumenta o tempo de vôo até o alvo ou linha de lançamento e, portanto, simplifica o trabalho de defesa aérea. Os artilheiros antiaéreos têm mais tempo para atacar as aeronaves que se aproximam.
Você pode considerar a situação com um confronto hipotético entre o bombardeiro B-52H e o sistema de defesa aérea S-400. Com a ajuda do radar de alerta precoce 91N6E, o sistema de defesa aérea é capaz de detectar um alvo muito perceptível a uma distância de 570 km. A partir de uma faixa de 400-380 km, o complexo antiaéreo pode usar um míssil 40N6E para atacar um alvo detectado. A aproximação entre a aeronave e o foguete durará cerca de 5 minutos. Se o lançamento do míssil por qualquer motivo não culminou em acertar o alvo, o sistema de defesa aérea tem tempo suficiente para voltar a atacar, inclusive com o uso de outros mísseis.
Situação semelhante ocorre com a interceptação de bombardeiros por caças. Os caças modernos, tendo recebido designação de alvo de meios terrestres, são capazes de alcançar a linha de interceptação a tempo e usar suas armas de mísseis. No entanto, dependendo da situação e dos métodos de trabalho dos lutadores, o tempo necessário para concluir essas tarefas pode variar. Por exemplo, o dever dos caças na rota proposta do bombardeiro reduz drasticamente o tempo de reação e também traz a linha de interceptação a uma distância segura.
Por razões óbvias, o B-52H Stratofortress corre maior risco ao usar bombas de queda livre. Na verdade, tais tarefas só podem ser resolvidas sob condições de supressão completa da defesa aérea inimiga. Se os artilheiros antiaéreos continuarem trabalhando, a aviação terá que usar outras armas que possam ser lançadas de distâncias seguras. Podem ser bombas JDAM ou outras armas táticas com um alcance de vôo de pelo menos várias dezenas de quilômetros. No entanto, seu uso com um escalão operacional de defesa aérea de médio ou longo alcance está associado a grandes riscos.
B-52H com minas navais Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
As aeronaves B-52H com modernos mísseis de cruzeiro JASSM e CALCM representam uma grande ameaça. Para lançar tal arma, a aeronave nem precisa entrar na zona de responsabilidade do radar inimigo. Assim, a defesa aérea terá que identificar e atacar mísseis complexos de pequeno porte, enquanto seu porta-aviões pode passar despercebido.
O B-52H já pode dominar a "profissão" de projetista de campos minados marítimos. Existem duas maneiras de combater essas ameaças. O primeiro é a defesa aérea de uma possível área de colocação de minas. O segundo é o desenvolvimento de forças de remoção de minas, inclusive por meio da criação de novos sistemas de busca para a eliminação de minas. O trabalho nessas duas direções evitará a instalação de minas, criando uma ameaça aos seus carregadores ou interceptando munições já lançadas. Minas já colocadas em posição podem ser neutralizadas pelas unidades apropriadas da frota.
Dicas para países terceiros
Visto que os bombardeiros B-52H, apesar de sua idade considerável, ainda são uma ameaça séria, terceiros países - os prováveis adversários dos Estados Unidos - precisam tomar uma série de medidas especiais. Com a ajuda deles, será possível se proteger do principal representante da aviação de longo alcance dos Estados Unidos e de suas armas.
Em primeiro lugar, é necessário desenvolver seu próprio sistema de defesa aérea. Precisamos de radares terrestres e aeronaves de patrulha de radar de longo alcance capazes de monitorar a situação não apenas perto das fronteiras, mas também em áreas perigosas remotas. Tudo isso tornará possível encontrar, em tempo hábil, aeronaves voando e as munições que elas estão soltando. Também é necessário um sistema moderno de defesa aérea em camadas, incluindo interceptores de caça e sistemas de mísseis antiaéreos. Ele será capaz de cobrir uma ampla gama de distâncias e interceptar alvos a distâncias de centenas de quilômetros. Todos os componentes de defesa aérea devem ser resistentes ao equipamento de guerra eletrônico do inimigo e ser capazes de detectar aeronaves furtivas.
Bombardeiro durante o pouso. Foto Boeing Company / boeing.com
Os últimos passos no desenvolvimento da Força Aérea dos Estados Unidos em geral e das aeronaves B-52H em particular impõem requisitos especiais às marinhas de terceiros países. Uma Stratofortress com minas Quickstrike-ER pode ser uma séria ameaça. Como resultado, existem novos requisitos para as forças de varredura de minas. Eles precisam de navios desminadores modernos e outros sistemas, transportáveis, rebocados ou autônomos. Submarinos não tripulados ou complexos de superfície capazes de operar em um grande grupo em uma grande área podem ter um alto potencial em tal contexto.
Assim, terceiros países são perfeitamente capazes de resistir aos bombardeiros B-52H ou mesmo de eliminar completamente seu uso em combate, criando uma ameaça excessiva. Para isso, é necessário levar em conta a situação atual e determinar o front das ameaças, após o que é necessário complementar ou reestruturar as Forças Armadas em conformidade - em primeiro lugar, os sistemas de defesa aérea terrestre e os caças. Neste caso, falaremos não apenas sobre o combate a bombardeiros de longo alcance, mas também sobre a criação de um sistema A2 / AD completo, capaz de combater qualquer outra ameaça.
Apesar de todas as suas vantagens, o B-52H não é invulnerável e não garante ataque impune. Uma luta eficaz contra esses bombardeiros é bastante real e pode ser organizada usando métodos e materiais modernos. No entanto, não se deve esquecer que os Estados Unidos estão desenvolvendo suas aeronaves de combate e, portanto, é necessário aprimorar constantemente os meios de proteção contra ela.
A defesa aérea e outros componentes das forças armadas podem reduzir o potencial de combate da aviação inimiga em potencial e tornar-se um meio eficaz de dissuasão estratégica. Como resultado, os bombardeiros B-52H são transformados de uma ferramenta de ataque real em uma demonstração de força. Por exemplo, há poucos dias, esses aviões voaram para uma das bases do Reino Unido e já conseguiram patrulhar perto da fronteira russa. Ao mesmo tempo, é óbvio que falamos exclusivamente de "diplomacia". Um ataque aéreo a alvos em um país com potencial militar da Rússia seria uma aposta real com um resultado previsível para os bombardeiros.
