Planos para reviver a defesa aérea da Ucrânia só podem ameaçar aeronaves civis

Planos para reviver a defesa aérea da Ucrânia só podem ameaçar aeronaves civis
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Anonim
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Planos para reviver a defesa aérea da Ucrânia só podem ameaçar aeronaves civis

A principal direção do desenvolvimento militar para o próximo ano em Kiev é chamada de renascimento das forças de defesa aérea, que agora são representadas por modelos soviéticos desatualizados. O problema é que a Ucrânia não tem dinheiro para comprar sistemas modernos e não há produção correspondente no país. O problema de outros países em relação aos planos de Kiev é a segurança da aviação civil.

O secretário do Conselho de Segurança e Defesa Nacional da Ucrânia, Oleksandr Turchinov, estava preocupado com o estado da defesa aérea das forças armadas desse estado pós-soviético. Segundo ele, o conselho considera a retomada do potencial da defesa aérea como prioridade no próximo ano.

"Na melhor das hipóteses para a Ucrânia, poderia ser algum tipo de sistema de mísseis antiaéreos portáteis de produção americana"

“O maior problema quando começamos a reviver o potencial das Forças Armadas é o problema de reviver o potencial da defesa aérea. É por isso que o Conselho de Segurança e Defesa Nacional identificou o renascimento do potencial de defesa aérea como uma prioridade de 2016”, disse Turchinov à RIA Novosti.

Segundo ele, as principais dificuldades nesta matéria são que os sistemas de mísseis antiaéreos e estações de radar que existem na Ucrânia foram produzidos em empresas da Federação Russa, pelo que é necessário criar capacidades de produção a partir do zero. Turchynov observou que peças sobressalentes da produção ucraniana ou de países da OTAN serão usadas para modernizar as estações e complexos.

A secretária de imprensa do Ministério da Defesa da Ucrânia, Oksana Gavllyuk, disse que o departamento comprou armas e equipamentos por US $ 208 milhões em 2015, relata a TASS.

Segundo ela, os tipos de armas, tecnologia e equipamentos especificados incluem 67 peças de artilharia de armamento blindado; 625 imagens térmicas, miras ópticas e dispositivos de visão noturna; 50 radares terrestres; 640 armas pequenas e 1000 silenciadores. Além disso, foram adquiridas 31 unidades de armas e equipamentos blindados, 30 sistemas de mísseis antitanque, 610 unidades de equipamentos automotivos, 20 aeronaves e helicópteros modernizados, 28 unidades de equipamentos radioeletrônicos. Ou seja, todas as compras envolveram armas para matar pessoas e destruir edifícios no solo, e não defesa aérea.

No orçamento de 2016 da Ucrânia, os gastos com segurança nacional e defesa aumentaram em 16 bilhões de UAH - para 113 bilhões de UAH (US $ 4,7 bilhões). Ao mesmo tempo, uma divisão dos S-400 russos fornecidos à China com munição e equipamento de treinamento custa cerca de US $ 500 milhões, quase o mesmo custo de uma divisão comparável ao S-300 do American Patriot. O custo da divisão S-300 é de US $ 200-250 milhões.

Disposto da herança

Após o colapso da União Soviética, o estado ucraniano herdou o agrupamento militar mais poderoso da Europa, que incluía um exército de defesa aérea separado, nove brigadas de defesa aérea separadas, bem como três exércitos aéreos e sete regimentos de aviação do exército. 14 fuzis motorizados e quatro divisões de tanques do exército soviético, cada uma com um regimento de mísseis antiaéreos, também passaram sob a jurisdição da Ucrânia. Essas divisões tinham um total de 72 regimentos de rifles e tanques motorizados, cada um com uma divisão de mísseis antiaéreos.

Em 2014, a Ucrânia possuía 60 Buk, 125 Osa-AKM, 100 Krug, 70 Tunguska, 150 Strela-10M complexos, bem como várias centenas de armas antiaéreas de 57 mm e MANPADS. Agulha . Além disso, os militares de Kiev têm à sua disposição um certo número de complexos S-300, não os mais novos para os padrões russos, mas bastante sofisticados, cujo número não foi mencionado em fontes abertas. De acordo com a imprensa especializada ucraniana, em abril de 2013, 60 divisões dos sistemas de defesa aérea S-200V, S-300V1, S-300PT / PS e Buk-M1 estavam em serviço de combate, enquanto foi relatado que o S-200V, Os sistemas de mísseis de defesa aérea S-300PT e S-300V1 devem ser retirados de serviço e transferidos para bases de armazenamento. Os períodos de garantia do S-300 e Bukovs já expiraram há muito tempo e os sistemas operacionais são montados a partir de componentes removidos de outros sistemas.

Todos os sistemas de defesa antiaérea que a Ucrânia possui são de produção soviética, não possuindo sistemas próprios de produção modernos.

A única coisa pela qual a defesa aérea do estado independente ucraniano se tornou famosa em sua história foi o Tu-154 russo abatido por engano durante exercícios em 2001. Com a eclosão da guerra em Donbass no ano passado, sistemas de mísseis antiaéreos apareceram na foto da zona ATO (o que deu origem a suspeitas do lado ucraniano de que foram eles que derrubaram um Boeing que voava MH-17), mas eles estavam diretamente envolvidos no combate, eles não agiram. Ao mesmo tempo, lembramos que a pequena e relativamente pronta aviação ucraniana foi praticamente destruída pelos MANPADS da milícia já nos primeiros meses da guerra.

Ameaça aos passageiros

De acordo com Viktor Murakhovsky, editor da revista Arsenal da Pátria, a Ucrânia não tem chances de reviver suas forças de defesa aérea. “Todos os desenvolvedores de sistemas de defesa aérea estão localizados na Rússia. Se falamos sobre a compra de produtos ocidentais, este não é, de forma alguma, o tipo de dinheiro que os parceiros ocidentais da Ucrânia são capazes de alocar. No melhor caso para a Ucrânia, poderia ser algum tipo de sistema de mísseis antiaéreos portáteis de produção americana”, disse ele ao jornal VZGLYAD.

Ele observou que do ponto de vista militar, a defesa aérea ucraniana não representa qualquer ameaça para a Rússia e seu exército, no entanto, as companhias aéreas que voam através do território deste estado devem ter cuidado com os planos de Turchinov.

“Esses sistemas são perigosos no sentido de que podem acabar, como acontece com o infeliz" Boeing ". Mas se você olhar para Flightradar hoje, parece um buraco negro sobre a Ucrânia, todo mundo está tentando voar por qualquer caminho tortuoso”, concluiu o especialista.

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