Muito se tem falado sobre a Big Bertha alemã, uma das armas mais destrutivas da Primeira Guerra Mundial. Menos conhecido é o austríaco de 12 polegadas - "Miracle Emma" ou "Austrian Bertha".
Mas essa nova arma de alta qualidade foi uma das mais poderosas de sua classe, usada ativamente pelos exércitos austro-húngaro e alemão durante a Primeira Guerra Mundial de 1914-1918. Em particular, o papel austríaco de 305 milímetros esmagou as fortalezas belgas, trabalhou ativamente nas fortalezas de Ivangorod, Kovno e Verdun, efetivamente operou na frente italiana, lutou na Sérvia, nos Dardanelos e na Palestina.
Como a Alemanha, a Áustria-Hungria, em conexão com as lições das guerras anteriores (especialmente as russo-japonesas de 1904-1905), atribuiu grande importância à artilharia pesada. Acreditava-se que o papel da artilharia pesada seria muito grande, não só na luta contra as fortalezas, mas também na guerra de campo. Além disso, neste último, surgiram defesas de campo, barreiras e outros alvos, contra os quais uma granada de canhão de campo poderia ficar impotente. Conseqüentemente, nos estados mencionados, muito esforço e dinheiro foram gastos para ter uma artilharia pesada quantitativamente poderosa e dotá-la de meios de movimentação rápida. E, com o melhor de suas capacidades econômicas e de produção, a Áustria-Hungria tentou seguir esse conceito.
O topo da pirâmide de artilharia era o Milagre Emma, como o obus de 12 polegadas mais tarde foi chamado. Vejamos os dados táticos e técnicos do morteiro de 305 mm do modelo 1911, modificado em 1916. Com um peso de projétil de 290 kg e sua velocidade inicial de 407 metros por segundo, o canhão tinha um alcance de 11 km, e o grau de fogo horizontal e vertical, mais ou menos 60 e 40-75, respectivamente (para comparação, o alemão "Bertha" de 420 mm tem 10 e 30-70). O peso da arma na posição de tiro é de 20.900 kg, metade do peso da "Berta" alemã de 420 mm (42.600 kg).
Mas as primeiras coisas primeiro, especialmente porque esta arma maravilhosa teve várias modificações.
De M-11 a M-16
Embora um incentivo importante para começar a trabalhar em morteiros de grande calibre para o comando austro-húngaro fosse a presença de fortalezas russas - "chaves" para a muito provável Frente Oriental (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), a arma foi "obrigada" a seu origem … ao então parceiro da Tríplice Aliança - Itália. Este último, imediatamente após o fim da Guerra Russo-Japonesa, começou a trabalhar na modernização de suas fortalezas - especialmente em termos de remarcação e aumento da resistência ao fogo de torres blindadas e outros elementos defensivos.
No início do século XX. O Estado-Maior do Exército da Dupla Monarquia estava preocupado com a construção intensiva de fortificações na fronteira italiana. Em um esforço para ter no futuro um argumento de fogo de peso no caso de complicações muito prováveis nas relações com a Itália, a liderança do Estado-Maior Geral instrui a Comissão Técnico-Militar a desenvolver requisitos táticos e técnicos para um novo morteiro capaz de esmagar promissores estruturas defensivas dos italianos. Os requisitos foram desenvolvidos em 1907 e, de acordo com eles, a argamassa deveria ter calibre de 305 mm, massa de projétil de até 300 kg, alcance de tiro de até 8000 m, bem como capacidade de operação. a 2 km de altitude (esta última era para ser durante a montanha a guerra foi uma surpresa para os italianos). Houve também maiores requisitos para a mobilidade desta arma - independentemente do seu calibre. E isso não era surpreendente: a Áustria-Hungria, preparando-se para uma guerra em 2 (ou mesmo 3) frentes, queria obter uma arma capaz de cobrir centenas de quilômetros com relativa rapidez - movendo-se da Galícia para as montanhas da Itália, e vice-versa. Tanto a capacidade orçamentária limitada quanto o rápido crescimento da construção de motores e das indústrias automobilísticas do império trabalharam para essa funcionalidade.
Uma ordem para o desenvolvimento de uma arma no início de 1908 foi emitida para Skoda-Werke AG, um monopolista na produção de sistemas de artilharia pesada para o exército austro-húngaro.
Em 1910, um protótipo foi apresentado para teste. No início de 1912, o Ministério da Guerra decide destinar recursos para a fabricação de 24 morteiros de 305 mm, designados MÖrser M. de 30,5 cm 11. E no início da Primeira Guerra Mundial, a Skoda-Werke AG entregou a representantes de o exército austro-húngaro foi o último morteiro da série encomendado em 1912. Durante a guerra, mais 44 morteiros deste sistema foram lançados.
A argamassa tinha um cilindro de aço de calibre 10. O comprimento da parte estriada do cano era 6,7 calibre. 68 sulcos de inclinação constante foram feitos no furo. O furo do barril foi bloqueado com o último portão de cunha prismático. O peso do cano atingiu 5930 kg.
O cano foi instalado em berço tipo gaiola, fixado em máquina de fundição. Como dispositivos de recuo, foram utilizados dois freios de recuo hidráulicos montados acima do cano, bem como uma serrilhadora pneumática localizada sob o cano. O mecanismo de levantamento da máquina possibilitou direcionar a arma em um plano vertical na faixa de ângulos de 0 ° a + 75 °. Na posição horizontal, a arma foi carregada, e nesta posição o cano apoiado em um batente especial fixado na cama da máquina. A filmagem foi realizada em ângulos de elevação de + 40 ° a + 75 °.
O apontamento do canhão no plano horizontal era realizado girando a máquina na perseguição, fixada com parafusos na plataforma de aço da base. O mecanismo de rotação sem-fim tornou possível direcionar a arma no setor de ± 60 °. Do lado da culatra, guias para bandejas com conchas e cargas de pólvora foram fixadas na máquina.
A massa da argamassa em posição de combate era de 18730 kg. As argamassas modificadas em 1916 (M. 11/16), que aumentaram a resistência da máquina e a plataforma da base, pesavam 20.900 kg em posição de tiro.
Inicialmente, apenas projéteis explosivos M 11/9 pesando 385,3 kg, contendo 38,3 kg de explosivos, foram disparados contra a argamassa. O tiroteio foi realizado com quatro cargas variáveis. Ao disparar com carga total, o projétil tinha uma velocidade inicial de 370 m / s, e o alcance de tiro era de 9600 m. Durante a guerra, a fim de aumentar o alcance de tiro para 11000 m, a chamada "luz" alta -projeto explosivo pesando 290,8 kg, contendo 34,8 kg, foram introduzidos explosivos. Sua velocidade inicial era de 407 m / s. A concha deixou crateras de 8,8 m de profundidade no solo, perfurou uma parede de tijolos de 3 metros e alvenaria de concreto de 22 cm.
Uma arma extremamente poderosa contra a força de trabalho foi um projétil de estilhaços de 300 kg contendo 16,4 kg de explosivos e 2.200 balas de estilhaços. O alcance de tiro também é de 11.000 m. 2-3 desses projéteis foram suficientes para interromper o ataque de um regimento inteiro.
No projeto da argamassa, foi planejado o transporte da arma apenas com o uso de tração mecânica - os tratores de rodas M 12 da Daimler. A argamassa foi desmontada em três partes, formando 3 carretas: uma carruagem de barril, uma carruagem-carruagem e uma carreta com plataforma de base. A cooperação entre Skoda e Austro Daimler tornou-se uma importante garantia de sucesso na mecanização do Milagre de Emma.
No início, acreditava-se que um trator de rodas seria o suficiente para rebocar os três vagões. Chegaram então à conclusão de que seria mais correto se o trator rebocasse 2 carrinhos, e à medida que mais e mais tratores entrassem nas baterias de argamassa, eles adotaram o esquema final - 1 trator reboca 1 carro.
O elemento mais importante do sistema de controle de fogo eram as unidades de balão amarradas às baterias de morteiro.
M.11 foram usados pelo exército austro-húngaro nas frentes russa e italiana (). Normalmente, eles eram armados com baterias de morteiro separadas de energia especial - motorizadas ou "baterias de motor". Cada bateria tinha 2 armas e 6 tratores. As baterias podiam ser incluídas na composição dos batalhões e regimentos de artilharia (como no exército alemão) - principalmente a artilharia da fortaleza (a nau capitânia era a fortaleza de Cracóvia). Durante a guerra, as "baterias de motor" são separadas das unidades de artilharia - o que tornou possível transferi-las rapidamente em auxílio dos aliados alemães (por exemplo, a fortaleza de Cracóvia enviou 2 das suas 4 baterias para a Bélgica, tendo recebido, em por sua vez, 2 baterias de Viena) ou agrupadas como um poderoso recurso de fogo nas mãos do Alto Comando. A confusão do período inicial da guerra levou ao fato de que, por exemplo, a Frente Balcânica em agosto de 1914 não recebeu uma única "bateria de motor".
Também são conhecidos casos de uso de ferramentas "nômades". Por exemplo, durante uma batalha no vale do rio. Isonzo em 1917, um morteiro noturno foi empurrado para a zona neutra e 15 tiros destruíram a estação ferroviária, onde as tropas italianas estavam pousando. Após a conclusão bem-sucedida da tarefa, a argamassa foi transferida para a posição retraída e, antes mesmo do amanhecer, foi devolvida ao local. No entanto, tais operações nem sempre terminam bem.
As características de desempenho do M. 11 foram as seguintes: comprimento do cano - 10 calibres; o maior ângulo de elevação é de +75 graus; ângulo de declinação - 0 graus; ângulo de tiro horizontal - 120 graus; peso na posição de tiro - 18730 kg; peso na posição retraída - 27.950 kg; peso de projétil de alto explosivo - 385,3 kg; a velocidade inicial do projétil - 370 m / s; o maior alcance de tiro - 9600 m.
O uso do M. 11 em condições de combate revelou rapidamente suas principais desvantagens - um curto alcance de tiro, força insuficiente da máquina-ferramenta e plataforma de base e um pequeno setor de tiro. Portanto, junto com a modernização dos morteiros M 11 para o nível M 11/16, a Skoda-Werke AG começou a desenvolver um novo morteiro de 305 mm, que foi adotado pelo exército austro-húngaro em 1916 e recebeu a designação de M 16.
Em primeiro lugar, para aumentar o alcance de tiro, os projetistas ampliaram o cano para 12 calibres e mudaram a massa das cargas de pólvora para cima. Ao usar os mesmos projéteis que o M. 11 disparou, isso tornou possível aumentar a velocidade inicial dos projéteis para 380 - 450 m / s, e o alcance de tiro - para 11100 - 12300 m.
A carruagem com dispositivos de recuo foi redesenhada. Em vez de um berço do tipo gaiola, um berço em forma de calha foi usado, e um sistema de dispositivos de recuo foi colocado sob o cano. Este sistema incluía dois freios de recuo hidráulicos e uma serrilhadora pneumática. O mecanismo de levantamento aprimorado tornou possível direcionar a arma em um plano vertical na faixa de ângulos de -5 ° a + 75 °, o tiro foi realizado em ângulos de elevação de mais de + 40 °.
Uma nova plataforma de base móvel foi projetada. Uma correia esférica foi instalada nela, na qual a máquina-ferramenta foi montada. Assim, um fogo circular foi garantido.
As alterações feitas no desenho da argamassa levaram ao aumento de sua massa para 22.824 kg.
Na posição retraída, também foi dividido em 3 partes, que formaram um vagão de barril (11240 kg), uma carruagem (11830 kg) e uma carroça com plataforma de base (11870 kg). Cada um desses vagões foi rebocado em marcha por um trator M. 12 "pessoal" com uma cilindrada de até 100 cv. com.
Antes do final da Primeira Guerra Mundial, a Skoda-Werke AG conseguiu produzir 29 morteiros M-16.
Características táticas e técnicas do M. 16: comprimento do cano - 12 calibres; o maior ângulo de elevação é de +75 graus; ângulo de declinação - - 5 graus; ângulo de tiro horizontal - 360 graus; peso na posição de tiro - 22824 kg; peso na posição retraída - 39940 kg; peso de projétil de alto explosivo - 385,3 kg; a velocidade inicial do projétil - 380 m / s; o maior alcance de tiro - 11100 m.
Resultado de grande furo motorizado
Que conclusões podem ser tiradas?
1) A preocupação "Skoda", cuja ideia foi o 12 polegadas, um dos líderes na criação e produção de armas superpoderosas, lançou um dos melhores modelos de armas de grande poder para a época. O projétil Emma's Miracle foi capaz de superar as defesas mais poderosas. 2) O morteiro, apesar do calibre, pertencia a sistemas móveis de artilharia. Ao desenvolver esta arma, atenção especial foi dada à questão do transporte deste obus. Como observamos acima, o obus de 305 mm foi dividido em 3 partes principais - e a possibilidade de transportar seu carro de arma e cano por longas distâncias pelo trator Austro Daimler foi originalmente incluída no projeto. A propósito, tratores foram usados para esses fins pela primeira vez. 3) A tração mecanizada aumentou significativamente a funcionalidade das baterias do "Austrian Bert". Os soldados da tripulação de armas sentados em cada trator-trator também desempenhavam uma função útil - principalmente controlando os freios. Guinchos de montagem, conchas, ferramentas e até mesmo uma oficina móvel especial, dispositivos de controle de fogo, documentação, alimentos e outras propriedades foram transportados por tratores adicionais.
A arma foi uma das primeiras, originalmente projetada como uma unidade móvel de artilharia. E nem um único exército no mundo naquela época tinha uma arma móvel de tão grande poder. A Áustria-Hungria não apenas se viu entre as potências mais bem equipadas para lutar contra áreas fortificadas e fortalezas inimigas, mas também se tornou uma inovadora na organização da artilharia motorizada superpesada.
