A história desse tanque, que pode muito bem ser considerado o avô do T-34, para mim, pessoalmente, começou há muito tempo. Ainda menino, na revista "Ciência e Vida" nas pequenas fotos no rodapé da página, feitas em grafismo em preto e branco, vi dois tanques que me impressionaram - T-24 e TG. Então encontrei a mesma "seleção" na revista "Young Technician", mas não havia nada sobre esses tanques em nenhuma das revistas. Em seguida, um desenho do T-24 com um texto curto apareceu no livro "Knights of Armor" de N. Ermolovich. E em 1980 fiz meu primeiro tanque - um modelo do primeiro tanque soviético “Freedom Fighter Comrade. Lenin ", vencedor do concurso de brinquedos do Ministério da Legislação da URSS. Isso foi seguido pela seguinte série: T-27, T-26, BT-5, T-35, IS-2, que também venceu a competição de 1982. Mas … queria fazer um modelo de um tanque até então desconhecido para a competição, que poucos conheciam e que, no entanto, iria desempenhar um certo papel na história do desenvolvimento do BTT nacional. E onde quer que eu não voltasse em busca de seus desenhos, mesmo para o famoso Lênin - a biblioteca para eles. Lenin em Moscou, onde, aliás, encontrei os desenhos do tankette T-27 … na lista do DSP ("segredo soviético"), e eles nunca os deram para mim … em 1988!
T-24 da revista Model Designer No. 9 for 1989.
Mas aí, quando escrevi ao NAMI que, dizem, sou isto e tal e preciso de desenhos de tanques pouco conhecidos da URSS, de onde (isto já era 1989) saiu um envelope pesado com … T- azul 24, T-37 e T-27 com um canhão! É verdade que os dois últimos carros foram dados em fragmentos, os desenhos foram montados "de pinheiros", mas no T-24 a planta estava em perfeitas condições, com todas as assinaturas, características de desempenho e dimensões. E era simplesmente enorme, em uma escala de 1:10, quase metade de uma sala! Ou seja, era tudo tão desnecessário ali que eles ficavam felizes em vender tudo para pelo menos alguém, e não apenas queimar no quintal.
Foi assim que me tornei dono deste raro azul e … como aqui já era membro da British Association of Modelers MAFVA, resolvi escrever um artigo sobre este aquário na revista deles e escrevi. Com grande dificuldade, encontrei uma pessoa que fez desenhos para mim com base neste blueprint em uma escala de 1: 35 e um pouco de material (e eles tinham uma pequena revista "Tanchette" própria), que foi lá e foi publicada imediatamente. O segundo material, já grande, foi para a revista "Modelista-Construtor". E eles não acreditaram em mim lá! “Os desenhos são considerados perdidos! De onde você os conseguiu? " Estou escrevendo - do azul, dizem, e do azul dos EUA. "Envie-nos para análise!" Ele o enviou e no final estava lá na redação e foi coberto, mas um grande artigo sobre os tanques T-12 / T-24 apareceu no "Model-Constructor" # 9 de 1989, junto com um muito bonito guia colorida. O artigo de autoria de Romadin, Baryatinsky e Shpakovsky começava com as palavras que, sem dúvida, o material proposto para todos os interessados em veículos blindados seria uma verdadeira sensação, já que ninguém havia escrito anteriormente sobre os tanques T-12 / T-24, e mesmo com tantos detalhes. E embora meus colegas tenham escrito muito nele, especialmente sobre o T-12, fiquei muito feliz por não haver meu projeto, nem mesmo esse artigo! E assim, algum tempo depois de 1991, até o modelo combinado do T-24 foi lançado para deleite dos colecionadores-modeladores BTT.
E como quase não há sentido especial para repetir e escrever sobre o que já foi escrito, parece-me que outra coisa será mais interessante, a saber, considerar este tanque pelo prisma do nosso conhecimento de hoje, para ver as oportunidades, oportunidades perdidas e perspectivas deste veículo.
T-24 em "pintura de guerra". Impressionante, não é ?!
Assim, o tanque apareceu na URSS em um ponto de inflexão, ou seja, no ano 1930. Este ano foi um ponto de viragem em todos os aspectos, principalmente porque … outra crise mundial do capitalismo começou no Ocidente. E a crise é o descontentamento dos trabalhadores, a situação revolucionária e a revolução mundial, sobre a qual então todos os jornais escreveram, mas que por algum motivo não continuou e não continuou. Mas se tivesse começado “lá” e “seu” proletariado nos tivesse perguntado, as carroças não iriam correr para o Ocidente? Claro que eles teriam corrido, mas apenas com os tanques então haveria um problema: eles simplesmente não estavam lá. Ou seja, havia, é claro, MS-1, e muitos, mas não era de todo o que era necessário. Eles não teriam alcançado o Oceano Atlântico. Como A. Gaidar escreveu em sua história "O Comandante da Fortaleza de Neve" (embora não sobre tanques, mas sobre um trator, mas em geral é muito semelhante) - "o tanque de gasolina é pequeno e as engrenagens de transmissão são grandes."
T-24 em testes de mar sem armas.
Mas o mais interessante não é que o tanque "tenha chegado a tempo" para a crise de 1929, mas o fato de que o seu desenvolvimento na URSS começou em 1927, quando não havia nem cheiro de crise no Ocidente, mas "prosperidade" completa reinava ali. E, no entanto, começamos a trabalhar em um "tanque manobrável" tecnicamente complexo com armas de várias camadas. Novamente, é interessante que esse design tenha muitas vantagens e muitas desvantagens. A vantagem era a capacidade de atirar em várias direções ao mesmo tempo, o que mais tarde foi comprovado nos tanques americanos M3 "Li". E a desvantagem é a mesma do "Li": grande altura do tanque, e também dificuldades com a rotação das torres superior e inferior - girar a inferior derrubada visando a superior. O tanque seria produzido pela fábrica de locomotivas a vapor de Kharkov.
Primeiro, eles fizeram o T-12 (e é interessante que ele deveria ter metralhadoras Fedorov coaxiais de 6,5 mm com câmara para o cartucho japonês). O tanque foi testado, depois foi modernizado, e foi assim que o tanque T-24 acabou. Agora vamos ver com qual tanque estrangeiro de 1927, 1928, 1929 pode ser comparado? Não existe tal! Seu par "Vickers-Medium" tinha um motor na frente, altura exorbitante, um canhão de 47 mm e uma metralhadora na torre, duas nas laterais, blindagem de 16-8 mm e velocidade de 24 km / h.
Tanque médio T-24: 1 - roda guia, 2 - mecanismo tensor da esteira. 3 - bogie de suspensão, 4 - roda motriz, 5 - silenciador, 6 - pára-lamas, 7 - escotilha da torre principal, 8 - escotilha da torre pequena, 9 - abas blindadas para pescoços dos tanques de combustível e óleo, 10 - tampas do compartimento do motor, 11 - três - nascimento de folhas do condutor, 12 - olhal de reboque.
O T-24, que se tornou o primeiro tanque médio soviético lançado em produção em massa, tinha um canhão de 45 mm e duas metralhadoras DT na torre, e mais duas metralhadoras na torre superior e no casco frontal. A espessura da armadura principal era de 20 mm. A velocidade é apenas dois quilômetros menor que a do "inglês".
Modelo de poliestireno montado do tanque T-24 em escala 1:35 por Hobby Boss. Nossos carros são respeitados no exterior, hein? E mesmo assim!
A tripulação do T-24 foi pensada de forma muito racional: o comandante, o artilheiro, o motorista e duas metralhadoras. A armadura também era racional - tinha um arranjo inclinado de placas de armadura na frente do casco. Os rolos do material rodante tinham pneus de borracha e molas espirais verticais protegidas por carcaças blindadas serviam como elementos de suspensão elástica. O tanque tinha uma tradicional "cauda" destacável, mas neste caso não o estragou. O motor da aeronave M-6 de 8 cilindros tinha uma potência de 300 cv, o que bastava para um tanque de 18,5 toneladas, já que sua potência específica era de 16 cv. por tonelada de peso. Mas durante os primeiros testes no verão de 1930, o tanque foi abaixado por um sistema de refrigeração mal projetado, que até fez o motor pegar fogo.
A munição da arma consistia em 89 tiros, incluindo blindagem, cartuchos de fragmentação e até … chumbo grosso. Mas embora o próprio tanque estivesse pronto em 1930, os canhões T-24 foram recebidos apenas em 1932, e antes disso eram movidos apenas com armamento de metralhadora.
Tanque durante os testes de mar.
Os primeiros 15 T-24 em série foram feitos na segunda metade de 1930 na fábrica de locomotivas a vapor de Kharkov, e os cascos blindados dos tanques para eles foram produzidos na fábrica de Izhora. Em seguida, mais 10 T-24s foram feitos, após o que o modelo deste tanque foi descontinuado. Esses tanques nunca participaram de batalhas, mas foram usados exclusivamente como tanques de treinamento. Além disso, uma solução técnica muito interessante foi a unificação do chassi deste tanque com o trator de artilharia do Comintern, o que permitiu acelerar significativamente a motorização do Exército Vermelho e facilitar o desenvolvimento do veículo no exército. Ou seja, em todos os aspectos era um tanque à frente de seu tempo em 1927-29, correspondendo ao seu tempo até meados dos anos 30 e obsoleto imediatamente após a eclosão da Guerra Civil Espanhola. No entanto, durante todo esse tempo não houve igual a ele nem na Inglaterra, nem na França, nem mais ainda na Alemanha e na Polônia. Ou seja, o nível de talento em design de seus criadores não era apenas satisfatório, não, era muito alto! O que foi ruim então? E ruim, ou melhor, ruim era a base tecnológica da produção de então! Ou seja, a incorporação de ideias em metal. Bem, como entender isso quando o tanque já está no metal, e o canhão para ele ainda está sendo desenvolvido? Novamente, quando os americanos precisaram do M3, eles o fizeram do início ao fim em apenas nove meses e o colocaram em produção imediatamente. E aqui, com um projeto de engenharia de alto nível, houve dezenas de "furos" tecnológicos: o motor estava queimando, os trilhos soltaram-se, as embreagens funcionaram mal. O equipamento com o qual o tanque foi produzido era inútil. Ou seja, muitas peças foram ajustadas ao tamanho usando um arquivo. Naturalmente, o custo de um tanque "feito à mão" era muito alto. Infelizmente, 80 anos se passaram, mas o baixo nível de suporte tecnológico ainda não foi completamente eliminado hoje. Bem, no passado, ele era quase a norma. Relembremos o término da aceitação do T-34 devido a defeitos tecnológicos e até rachaduras na armadura, queda das asas dos iaques, grande número de defeitos nas primeiras estações de radar, fusíveis remotos, conforme evidenciado pelos materiais de os arquivos do partido. Venha com - o que você quiser! Fazer em metal com a mesma qualidade (tudo o que se fazia no final do mês, não compre!) É uma tarefa quase impossível - este é o flagelo, aliás, de muitos anos, da indústria soviética.
Modelo T-24 montado e pintado.
Bem, se hipoteticamente olharmos para o T-24, então teremos um tanque, o desenvolvimento do qual - um motor mais poderoso, armadura mais espessa, um canhão mais poderoso, poderia definir a aparência da construção de tanques soviéticos por décadas por meio de um transição de uma modificação para outra, mais perfeita! E, talvez, o T-34 teria surgido então com base muito antes. Ou seja, é um tanque … sim, estava à frente de seu tempo, mas devido ao atraso tecnológico da produção da época, ele nunca disse sua palavra pesada em batalha e permaneceu, na verdade, um veículo experimental.
Tanque T-24, usado como alvo de artilharia.
