Após a Segunda Guerra Mundial, nosso exército participou de guerras em mais de 20 países do mundo, tendo perdido 18 mil pessoas. Os nomes dos heróis ainda são um mistério.
Mais de 30 mil soldados soviéticos passaram apenas pelo Oriente Médio. As pessoas serviam em condições extremamente difíceis, de acordo com testemunhas oculares - às vezes simplesmente infernal. E eles lutaram, morrendo na obscuridade absoluta. Desde o final dos anos 90, o próprio fato da participação de nossos militares no Oriente Médio e em outras guerras deixou de ser segredo. Às vezes, os jornalistas entrevistam veteranos, com menos frequência eles próprios publicam suas memórias - em publicações especializadas. Mas o país ainda não conhece seus heróis.
Lago amargo
Mais de 30 mil soldados soviéticos passaram apenas pelo Oriente Médio. As pessoas serviam em condições extremamente difíceis, de acordo com testemunhas oculares - às vezes simplesmente infernal. E eles lutaram, morrendo na obscuridade absoluta. Desde o final dos anos 90, o próprio fato da participação de nossos militares no Oriente Médio e em outras guerras deixou de ser segredo. Às vezes, os jornalistas entrevistam veteranos, com menos frequência eles próprios publicam suas memórias - em publicações especializadas. Mas o país ainda não conhece seus heróis.
… Recentemente, em um dos sites militares de maior autoridade em Israel - www.waronline.org - surgiu uma discussão. Os participantes tentaram reconstruir um episódio misterioso de quarenta anos atrás: a morte do avião Stratocruiser. Nada, exceto suposições, suposições, foi expresso.
Então, o que aconteceu em 17 de setembro de 1971 que ainda é lembrado em Israel hoje?
A aeronave Boeing-377 Stratocruiser (Stratospheric Cruiser) de fabricação americana foi usada pela aviação israelense para reconhecimento e guerra eletrônica. O batedor foi criado com base na aeronave de transporte militar C-97, que por sua vez era uma versão do infame bombardeiro nuclear B-29.
O "cruzador estratosférico" de 60 toneladas não entrou na zona de destruição de armas antiaéreas do Egito. No entanto, um míssil superfície-ar destruiu uma aeronave voando a uma altitude de 9 km, 23 km a leste do Canal de Suez. Dos nove tripulantes, apenas um sobreviveu. Detritos caíram na área do Lago Bolshoy Gorky. A intriga era que o "Cruiser" foi disparado de onde os egípcios, em princípio, não poderiam ter lançadores de foguetes.
Autor
A tragédia teve um pano de fundo. Uma semana antes do incidente, em 11 de setembro, os israelenses derrubaram um caça-bombardeiro egípcio Su-7B do solo. O Sukhoi voando em baixo nível foi abatido pela infantaria: uma explosão de metralhadora marcada. O piloto foi morto.
O ataque ao Stratocruiser foi na verdade uma vingança para o Sukhoi abatido. Os artilheiros antiaéreos organizaram uma emboscada: eles avançaram secretamente até o canal e implantaram o complexo S-75 Dvina. Os especialistas ainda estão maravilhados com o virtuosismo do design e de sua execução: não se deve confundir aqueles complexos antigos e pouco manobráveis com os modernos e altamente móveis. Os foguetes conseguiram verificar o radar secretamente com a onipotente inteligência israelense, reportar-se ao quartel-general e obter o sinal verde.
O chefe do Estado-Maior egípcio, Saad Shazli, em suas memórias, recentemente traduzidas para o russo, descreve com orgulho o valor dos militares egípcios que realizaram uma operação arriscada.
Ficamos em silêncio. E então, e mais tarde …
Só recentemente um grupo de veteranos de guerra egípcios abordou o presidente do Conselho da Federação, Sergei Mironov, que contou a história verídica. Por fim, soou o nome do herói que comandou a ousada operação. Este é o oficial russo Viktor Petrovich Kopylov. Infelizmente, ele morreu há dois anos.
Aqui está o que descobrimos sobre ele.
Kopylov é graduado pela Escola Superior de Artilharia de Bandeira Vermelha de Riga de Defesa Costeira da Marinha (KAUBO). Serviu em unidades de defesa costeira da Frota do Báltico e, em seguida, nas forças de defesa aérea do país. Em março de 1970, ele foi enviado ao Egito como conselheiro do comandante do batalhão de mísseis antiaéreos S-75 Dvina. Já nas primeiras batalhas nos céus do Canal de Suez, sua divisão foi abatida pelo caça-bombardeiro israelense Phantom. Segundo as lembranças dos colegas, era conhecido como um sujeito alegre, adorava cantar e tocar acordeão. Pessoa decidida, corajosa, inventiva, disposta a discutir com as autoridades, se isso fosse necessário para o bem da causa.
A história com o "Stratocruiser" causou uma reação mista da administração. Depois de um conflito com o conselheiro do comandante do caça de defesa aérea egípcio, Kopylov recebeu uma ordem para retornar à União antes do previsto, mas no final foi agraciado com a Ordem da Estrela Vermelha. Depois de deixar o exército, ele morou em Ulyanovsk.
Foi possível descobrir o nome dessa pessoa graças a Igor Smirnov, filho de um participante da guerra do Egito, o tenente-coronel P. M. Smirnov, comandante de um batalhão de mísseis antiaéreos. Igor criou seu próprio site na Internet "Khubara. Rus", dedicado à guerra egípcia, recolhendo aos poucos as memórias de seus participantes.
Paixão egípcia
As façanhas de nossos pilotos são mais conhecidas. Os voos do MiG-25 sobre Israel foram especialmente sensacionais, um dos quais entrou para o Guinness Book of Records. Um recorde não oficial de velocidade de 3395 km / h foi estabelecido com a redação original: "De acordo com os radares israelenses". Um dos ases - piloto de teste Herói da União Soviética Vladimir Gordienko - não sem comentários humorísticos sobre essas conquistas:
- Os pilotos Yuri Marchenko, Alexander Bezhevets e eu trabalhamos primeiro o perfil de voo sobre nosso território e só depois nos mudamos para a zona do Canal de Suez. Tínhamos uma limitação: a velocidade não era mais do que 2,83 vezes a velocidade do som. No entanto, Sasha Bezhevets saltou para 3 sons em um dos voos. Quando lhe perguntamos: "Por que você está, Alexander Savvich, violando as instruções?" - pressionado pelo controle objetivo, ele admitiu: "O que fazer quando um míssil é disparado contra você!"
Os fantasmas israelenses dispararam muitos mísseis contra MiGs. Nem um único MiG-25 foi abatido.
Mas o serviço de nossos marinheiros é um mistério envolto em trevas. Enquanto isso, os comandantes dos contratorpedeiros egípcios, submarinos, mísseis e torpedeiros também contavam com conselheiros soviéticos. "Rusi khabir" (especialista russo), como a posição de "conselheiro", não evoca quaisquer associações heróicas. Enquanto isso, foram esses oficiais que realmente comandaram os navios, planejaram operações e lançaram ataques.
- Viemos diretamente a Haifa para a invasão - lembra o capitão da 2ª fila, o aposentado Vladimir Kryshtob, agora aposentado de Riga. - Olhamos pelo periscópio a cidade noturna: beleza, toda iluminada. Tanques civis estão descarregando no terminal. Bem, para onde atirar!..
A missão de combate dizia: torpedear o terminal de petróleo, colocar minas no talude. E para o país, esses foram os pacíficos anos 70 …
Uma vez, o "Sr. Volodya" salvou da destruição um pacífico transatlântico grego. O barco se esquivou dos ataques dos barcos do Saar israelense por dez horas, o comandante egípcio estava inflado. E de repente ele deu a ordem: torpedear a nave de superfície detectada pelo barulho das hélices. Ele pessoalmente declarou o alvo um "destruidor judeu".
“Há uma pressão terrível nos compartimentos, está quente”, escreve Kryshtob em suas memórias. “Um instrutor médico árabe vagueia pelos compartimentos e injeta uma seringa em todos. Eles bebem muito. Tudo está no limite. Baghir (o comandante egípcio) grita para o primeiro compartimento: seis tubos de torpedo estão sendo preparados, eu grito: “Bagheer, espere!” Ele não escuta, resolveu lutar.
Ele já anunciou um ataque de torpedo. Estou voando para o primeiro compartimento. E aí todos os botões são girados, os dados são inseridos, seis torpedos estão prontos. Eu voltei: "Pare! Vamos flutuar." - "Não", grita Baghir, "vamos atirar de uma posição submersa! Não vamos sair!" - "Puta! - grito. - Eu queria uma vida fácil?!"
Nós flutuamos e olhamos. Minha mãe, um forro tão bonito se torna grego, é bom ver. E todos os carros estão lotados, no convés das pessoas, como na casa dos oficiais em um baile. Rolei para baixo, fui até Bagheera: "Bem, você vê?" Franziu a testa: "Entendo." - "O que você vê?! O que faríamos com você agora, sua mãe?!"
Além de nossos oficiais e subtenentes, recrutas foram enviados em missões secretas para a guerra. De acordo com dados ocidentais, até 50 mil soldados soviéticos serviram no Egito entre 1967 e 1973. De acordo com nossos dados, menos, mas 30 mil baionetas é um número enorme. Afinal, eles também serviram na Coréia, Síria, Angola, Iêmen, Afeganistão - no total em mais de duas dezenas de países. Quanto ao Egito, quando o novo presidente Anwar Sadat tomou a decisão de realmente expulsar o nosso, o agrupamento de tropas e assessores soviéticos somava cerca de 15 mil pessoas.
A história de nossa participação nas guerras árabe-israelenses ainda tem muitas páginas não preenchidas. A maneira mais fácil e eficaz de apagar os "espaços em branco": veteranos para enviar suas memórias e documentos para o site www.hubara-rus.ru.
E quanto mais rápido, melhor, porque a maioria dos participantes das guerras egípcias agora tem mais de 60 anos.
A sede do Conselho dos Veteranos da Guerra do Egito está localizada em Moscou no endereço: st. Krzhizhanovskogo, 13/2, escritório 1B (estação de metrô "Profsoyuznaya"). Presidente - Herói da União Soviética Konstantin Ilyich Popov.
A "linha direta" para veteranos deficientes no Egito (aberta às quartas-feiras das 11h00 às 13h00): (495) 719 09 05.
