Os meios de comunicação britânicos e americanos mais populares, bem como nossos eminentes canais de TV de notícias, provavelmente não contarão sobre isso, porque a maioria dos eventos provavelmente ocorrerá por trás da cortina da obscuridade e não estará sujeita a divulgação. Tentaremos considerar o evento com mais detalhes, baseando-nos na situação operacional e estratégica na região do Atlântico Norte, onde em um futuro previsível uma série de conflitos de grande escala entre a Federação Russa e a OTAN podem se desenvolver com base no transformação da “tensão Báltica” existente em confronto militar, tendo em vista o início da “Corrida Ártica” pelo controle de vastas áreas da plataforma continental do Oceano Ártico. Trata-se do cruzeiro pelo Atlântico, iniciado no sábado, 14 de outubro, de um pequeno grupo de ataque naval da Frota Báltica da Marinha Russa, constituído por duas corvetas melhoradas do projeto 20380 ("Smart" com w / n 531 e " Boyky "com w / n 532) e um petroleiro médio pr.160" Cola "com o propósito de demonstrar a bandeira de Santo André em várias partes do Oceano Atlântico. A caminhada foi anunciada pelo representante do BF Roman Martov.
À primeira vista, as tarefas do agrupamento ditado por Roman Martov serão bastante padronizadas para este tipo de campanha e se limitarão a conduzir operações de treinamento anti-submarino e antiaéreo contra um submarino simulado e inimigo aéreo, bem como medidas para reabastecer suprimentos no teatro de operações oceânico. As corvetas são equipadas com os sistemas de mísseis antiaéreos Redut embarcados com lançadores verticais 3x4 3S97 para 12 copos de transporte e lançamento, que acomodam 48 mísseis de autodefesa 9M100 (alcance de 12-15 km) ou 12 9M96E / 2 de longo alcance (faixa de 40 a 150 km dependendo da trajetória); os últimos são capazes de interceptar objetos balísticos manobrando pelo método de destruição cinética "hit-to-kill" e vários SVN de baixa altitude. As missões anti-nave são atribuídas ao complexo 3K24 Uranus, representado por lançadores 2x4 KT-184 com mísseis anti-nave Kh-35U. As operações anti-submarino são realizadas pelo complexo de torpedos compacto de 324 mm "Packet-NK", projetado para se defender contra submarinos inimigos em um raio de 20 km e contra torpedos em um raio de 1400 m.
Apesar de tal arsenal do nosso KUG em miniatura ser insignificante em comparação com o número de armas anti-navio das Forças Navais da OTAN no Atlântico Norte, esta é apenas a superfície do iceberg, onde os principais recursos e tarefas, ambos literal e figurativamente, estão escondidos “debaixo d'água”. Como você já entendeu, nossas duas corvetas e um navio-tanque não operarão sozinhos no Atlântico, mas sob a cobertura confiável do componente submarino da Frota do Norte da Marinha Russa, que está em serviço regular de combate. É a este último, neste jogo de gato e rato, que será confiado o espectro principal das tarefas mais difíceis.
A primeira coisa que formará a base das tarefas acima é a exclusão completa de abrir a própria localização usando os meios hidroacústicos, radar e magnéticos do inimigo (RSL, sistemas de sonar ativo-passivo em navios e submarinos inimigos, bem como sensores de anomalia magnética em aeronaves anti-submarinas). Modificações profundamente aprimoradas de MAPLs pr. 971 K-328 "Leopard" e K-154 "Tiger" ("Akula aprimorado") K-157 "Vepr" ("Akula-II") e K-335 "Gepard" ("Akula -III "). Os indicadores de assinatura acústica das duas primeiras versões desses cruzadores submarinos de ataque de torpedo quase correspondem aos submarinos modernizados da classe de Los Angeles equipados com hélices de baixo ruído. O fator de ruído do "Tiger" e "Vepr" é cerca de 4 - 5 vezes menor em comparação com o projeto inicial 671RTMK "Shchuka". O nível de ruído do submarino K-335 "Gepard" (uma versão modernizada com o apelido da OTAN de "Akula-III") é ainda mais baixo e está ao nível dos submarinos nucleares polivalentes do projeto 885 / M "Yasen-M" e os primeiros "blocos" do estado "Virginias"; Isso foi conseguido graças a uma estrutura perfeita do tipo viga com revestimento duplo, onde todas as unidades mecânicas (unidade de geração de vapor OK-650M.01, unidade de turbina a vapor de eixo único OK-9VM, bombas circulares principais, etc.) são colocadas em choque -absorvendo quadros e plataformas, também chamados de pilhas.
O que isso significa em relação ao atual cruzeiro de nossa Frota KUG do Báltico para o Atlântico Norte? Considerando o fato de que o mínimo islandês começará a exercer a máxima influência na região no momento em que começarem as manobras de nosso KUG, causando um grande número de ciclones e uma difícil situação hidrológica, será extremamente difícil detectar o baixo ruído "Pike-B" por meio de sonar do OTAN OVMS. Tais sistemas de sonar de proa de casco, como AN / BQQ-10, bem como AN / BQG-5A aerotransportado passivo de grande abertura (instalado em submarinos da classe Virginia) serão capazes de rastrear o K-335 Gepard a uma distância de cerca de 35 -40 km apenas com excelentes condições hidrológicas, bem como se a velocidade do "Shchuka-B" for ligeiramente superior a 7-8 nós. No nosso caso, as corvetas protetoras "Pike-B" (ou um submarino) "esgueirar-se-ão" pelas águas do Atlântico Norte a uma velocidade de 4-5 nós, tornando quase impossível detectá-las. Além de cobrir nossas corvetas "Soobrazitelny" e "Boyky", a lista de tarefas de submarinos nucleares da Frota do Norte, sem dúvida, incluirá o reconhecimento acústico de submarinos modernos das forças navais da OTAN.
O maior interesse no comando da Marinha Russa é causado pelos submarinos nucleares polivalentes da classe Astute. São esses submarinos que se tornarão o principal componente submarino da zona "A2 / AD", que se formará nos mares da Noruega e do Norte no caso de uma escalada do conflito na região do Atlântico Norte. Os estutes, que saíram em serviço de bases navais na Escócia, poderão construir rapidamente sua presença em qualquer lugar do Atlântico Norte, ao contrário das Virginias americanas. Além disso, obter informações sobre o perfil acústico desses submarinos é importante em vista de sua próxima participação na "corrida do Ártico", onde Londres reivindica um jackpot subaquático muito decente na região do Ártico. Isso é evidenciado por uma publicação fornecida em 10 de abril de 2016 pela edição britânica do The Sunday Times, com referência ao comando da Marinha Real da Grã-Bretanha, que relata a retomada iminente do serviço de combate de submarinos nucleares britânicos no Oceano Ártico. Os MAPLs da classe astuta, desenvolvidos pela BAE Systems, são um dos mais modernos submarinos de ataque nuclear do oeste, junto com os submarinos da classe Barracuda da França e os submarinos da Virgínia americanos em construção. Em comparação com este último, a classe Estute se distingue pela presença do mais poderoso arsenal de mísseis-torpedo de 38 mísseis Tomahawk e torpedos Spearfish, usados a partir de 6 tubos de torpedo de arco de 533 mm (em diferentes proporções dependendo da operação realizada).
Na verdade, qualquer um dos submarinos da classe Astute é capaz de alcançar as linhas de lançamento de 40 submarinos de mísseis UGM-109E Tomahawk Bloco IV do Mar de Barents em todas as cidades da Rússia central. É por esta razão que é extremamente importante estudar cuidadosamente todos os campos físicos conhecidos dos submarinos desta classe para uma busca e destruição mais fácil e bem-sucedida nos acessos distantes de nossas fronteiras marítimas. No entanto, tal reconhecimento acústico não pode ser classificado como uma tarefa fácil, porque apesar da pequena profundidade máxima de imersão de 300 - 350 m (Shchuka-B pode mergulhar a 600 m), o Estyut possui indicadores de sigilo acústico decentes, que praticamente não são inferiores aos primeiras modificações de "Virginia" e "Akula-II". Em particular, os submarinos são equipados com um moderno dispositivo de propulsão a jato de água "silencioso" da Rolls-Royce, e o projeto da usina fornece todas as opções de redução de ruído e antivibração usadas nos submarinos mais famosos, incluindo o Pike-B. Um gerador de vapor, uma unidade de turbina a vapor, geradores de turbina, mecanismos para fornecer armas de mísseis-torpedo / minas para tubos de torpedo e outras unidades são instalados em plataformas especializadas de absorção de choque que reduzem o nível de ruído para 55 - 65 dB. O casco do submarino é coberto por um envelope especializado em absorção de som. No entanto, neste caso, as tripulações de nossos submarinos classe Pike-B podem “sondar” a assinatura acústica do Astute. Para isso, dispõem de um exclusivo complexo hidroacústico de alta energia MGK-540 "Skat-3" com recursos de computação totalmente digitalizados, além de uma interface para processamento e exibição de informações.
O complexo é representado por uma poderosa estação hidroacústica nasal com uma matriz acústica em fase cilíndrica baseada em mais de 5 centenas de hidrofones, bem como GASs de alta sensibilidade estendidos a bordo, fornecendo ao Projeto 971 Shchuka-B uma zona azimutal de uma visão confiável de 260 - 300 graus. As capacidades do complexo são complementadas pelo GAS de baixa frequência "Skat-3" com uma antena rebocada estendida flexível localizada na gôndola UPV no estabilizador vertical da cauda. MGK-540 "Skat-3" possui a mais alta sensibilidade e filtros de software para seleção de ruídos reais de veículos subaquáticos e de superfície contra o fundo de várias anomalias acústicas. Devido a isso, o alcance da localização de direção para alvos subaquáticos (nas condições hidrológicas mais favoráveis) pode chegar a 220-230 km (a terceira zona de iluminação acústica, repleta de flutuações significativas). Prospect 955 Os submarinos de mísseis estratégicos Borey equipados com um sistema de sonar semelhante MGK-600B Irtysh-Amphora-B têm qualidades de detecção semelhantes. Isso é comparável ao sistema de sonar Tipo 2076 do submarino Astute, que possui mais de 13.000 hidrofones.
Além do MGK-540 Skat-3 SJC, o Shchuka-B carrega a bordo várias estações hidroacústicas adicionais, incluindo: GAS consertando o início da cavitação das hélices MG-512 "Vint-M", GAS detectando a velocidade do som subaquático MG-543 "Refletor", bem como busca de GAS para minas de fundo e âncora MG-519 "Arfa-M". E, apesar do fato de a aeronave anti-submarina de longo alcance P-8A "Poseidon" ser operada pela Marinha dos EUA há mais de 4 anos, e várias aeronaves estão sendo testadas no campo de aviação americano da Marinha de Jacksonville (Flórida) para posterior transferência para a Força Aérea Britânica, nenhuma das máquinas poderia monitorar as águas traiçoeiras do Atlântico Norte para a presença de nossos submarinos de ataque de baixo ruído na costa do Reino Unido, EUA ou Noruega. Muito em breve, o "Shchuk-B" em tais campanhas no Atlântico também será acompanhado pelos cruzadores de ataque submarino de 4ª geração, pr. 885 "Yasen" e 885M "Yasen-M", que acabarão por fazer o AUG da OTAN no Oceano Atlântico indefeso contra "Um ataque anti-navio até mesmo contra um par de submarinos.
