A mídia estrangeira e nacional regularmente tenta comparar um ou outro equipamento militar. Com base nas informações disponíveis, eles estão tentando tirar conclusões sobre a superioridade de uma amostra sobre outras. Poucos dias atrás, a edição americana do Business Insider publicou um artigo com o título alto O novo caça T-50 da Rússia ainda não pode competir com o F-35. Os autores do material E. Lee e R. Johnson tentaram comparar os dois caças mais novos e tiraram conclusões decepcionantes para a aeronave russa.
Em primeiro lugar, os autores do artigo no Business Insider observaram que os três mais novos projetos de caça - o F-35 americano, o T-50 russo e o J-20 chinês - são a principal força motriz do progresso no campo da aviação e eles abrirão o caminho para aeronaves de combate no século 21. No entanto, o avião chinês não é levado em consideração em comparações posteriores, era apenas um exemplo para descrever a situação atual.
O caça russo de quinta geração T-50, além da Força Aérea Russa, será fornecido para países que mantêm boas relações com a Rússia. Além disso, países em busca de alternativas ao F-35 americano podem se tornar compradores desta aeronave. A espera pelo lutador americano tem se arrastado visivelmente, por isso alguns países começam a explorar propostas alternativas. Lee e Johnson lembram que 2011 estima que mais de 1.000 caças T-50 poderiam ser construídos e entregues aos clientes.
Os autores do artigo, referindo-se a especialistas estrangeiros, argumentam que os países que compram aeronaves russas ainda não devem treinar pilotos, já que o fornecimento de equipamentos para clientes estrangeiros pode levar várias décadas. De acordo com o Centro Russo de Análise do Comércio Mundial de Armas, citado por E. Lee e R. Johnson, as entregas de aeronaves T-50 podem continuar até o final dos anos trinta. Por exemplo, a Malásia, tendo assinado um contrato, receberá os primeiros caças de quinta geração não antes de 2035.
O material aborda questões de desenvolvimento da aviação de linha de frente. Os autores do artigo observam que os especialistas americanos que duvidam da conveniência de desenvolver caças não tripulados não estão sozinhos em sua opinião. Muitos especialistas da Rússia também não acreditam que o desenvolvimento da aviação deva apenas seguir o caminho da criação de sistemas não tripulados. Uma alternativa para isso poderia ser o desenvolvimento da aviônica das aeronaves existentes.
Voltando-se para a comparação de aeronaves, E. Lee e R. Johnson lembraram que nos últimos anos a indústria da aviação mundial vem trabalhando na criação de caças de quinta geração. Até o momento, apenas aeronaves F-22 americanas entraram em serviço, mas o T-50 russo deve entrar na lista de caças em série de quinta geração nos próximos anos. Os autores observam que o uso de dois motores torna o carro russo um tanto semelhante ao F-22 americano.
Os autores da publicação, como o nome indica, compararam o T-50 com o F-35. No entanto, eles o fizeram com a devida ressalva, observando que os fabricantes de aeronaves russos preferem comparar seu novo caça com o antigo F-22 com o qual deve competir, embora seja o F-35 que é o futuro da Força Aérea dos Estados Unidos e seus aliados.
O primeiro parâmetro pelo qual as aeronaves dos dois países foram comparadas foi a visibilidade do radar. E. Lee e R. Johnson observam que os designers russos preferiram a capacidade de manobra à furtividade ao desenvolver o T-50. Nesse sentido, o caça americano F-35 tem mais chances de entrar silenciosamente na área da missão de combate.
O caça russo de quinta geração T-50 tem uma vantagem de velocidade sobre o F-35 americano. De acordo com os autores do Business Insider, o T-50 é capaz de atingir uma velocidade máxima de até 1300 milhas por hora, o F-35 - até 1200 milhas por hora. Ao mesmo tempo, nota-se que uma aeronave americana carregando uma carga útil nos compartimentos internos da fuselagem (os mesmos compartimentos estão disponíveis no T-50 russo) é capaz de lançar mísseis e bombas mesmo quando voando em velocidades supersônicas.
Ambas as aeronaves comparadas serão capazes de atingir não apenas alvos aéreos, mas também terrestres. Eles serão capazes de se aproximar de alvos à distância de ataque, superando as defesas aéreas inimigas. No entanto, de acordo com E. Lee e R. Johnson, o F-35 tem um potencial maior para atacar alvos terrestres. O T-50, por sua vez, possui as melhores capacidades para combater aeronaves inimigas.
O T-50 é considerado uma boa plataforma para várias armas necessárias para realizar várias missões de combate. Os autores do projeto F-35 abandonaram a ideia de uma aeronave universal e desenvolveram três modificações do caça, adaptadas às condições em que deveriam funcionar no futuro.
Os fabricantes russos de aeronaves com o projeto T-50 pretendem reconquistar uma parcela significativa do mercado mundial de caças de quinta geração. Segundo os autores do Business Insider, a Sukhoi vai ocupar um terço do mercado mundial. No entanto, o projeto do T-50 ainda não está pronto para a construção de equipamentos em série, e os concorrentes americanos representados pela Lockheed Martin já assinaram diversos contratos para o fornecimento de suas aeronaves F-35.
O caça russo de quinta geração possui características de alto vôo e decolagem e pouso. Para decolar, ele precisa de no máximo 300 metros de pista. Como parte do projeto F-35, foi criado o caça F-35B, destinado ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e à Marinha Britânica. Esta aeronave está equipada com uma central elétrica original com um bocal rotativo e uma turbina elevatória, graças à qual pode fazer uma decolagem curta ou até vertical (sob certas restrições).
Por fim, os autores da publicação "O novo caça russo T-50 ainda não consegue competir com o F-35" chama a atenção para o estado dos dois projetos. O caça russo T-50 está sendo testado. Este ano, o projeto será incluído no chamado. fase de avaliação. Trabalhando no âmbito do projeto F-35, os especialistas americanos já estão treinando pilotos que, no futuro, voarão nos caças mais recentes das três modificações.
Com base nessas comparações, E. Lee e R. Johnson fazem a conclusão feita no título de seu artigo. Alguns comentários dos autores da publicação baseiam-se em fatos óbvios, enquanto outros representam uma tentativa de análise das informações disponíveis. No entanto, os jornalistas americanos chegaram a uma conclusão decepcionante para os fabricantes de aeronaves russos: o T-50 ainda não pode competir com o F-35. Concordar ou não com tal conclusão, que surgiu como resultado de outra comparação de equipamento militar, é assunto pessoal do leitor.
