O caça chinês de quinta geração não ameaça a Rússia militarmente, mas economicamente - os caças russos terão que abrir espaço para o mercado internacional de armas. Ao mesmo tempo, é a aviação a base da receita das exportações militares russas.
Na China, em 11 de janeiro, começaram os testes de vôo do caça de quinta geração Chengdu J-20 ("Jian-20", também conhecido como "Black Eagle"). "Chinese stealth" é uma aeronave de combate tático relativamente grande de design aerodinâmico "canard", com uma grande asa deltóide e cauda horizontal totalmente móvel (CSC).
As características da aeronave são classificadas, mas já podemos dizer que o comprimento da aeronave é de 23-24 metros, a envergadura é de 15-16 metros. O peso máximo de decolagem pode chegar a 40 toneladas. Os especialistas discutem bastante se as aeronaves estão equipadas com motores russos ou de produção própria. “Claro, eles usam nosso motor, o russo”, diz Ruslan Pukhov, diretor do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias. - Portanto, até que façam seu próprio motor confiável de pelo menos a quarta geração, não estamos falando do quinto, que fornecerá um super som de cruzeiro, ainda será um jogo da mente dos engenheiros chineses. Patriotas chineses postarão fotos dele na Internet, mas este é um avião que não pode lutar."
"O caça está equipado com um motor de aeronave de fabricação chinesa - o WS-10 (Taihan) em uma versão modernizada", disse Andrei Chan, editor-chefe da agência analítica de notícias militares Kanwa.
Além disso, várias versões do propósito de combate do veículo estão sendo consideradas. Um por um, é uma aeronave de ataque stealth de longo e longo alcance para patrulhar áreas marítimas remotas, cuja principal tarefa são ataques secretos contra porta-aviões. De acordo com a segunda versão, a "águia negra" é principalmente "afiada" para interceptar bombardeiros, aeronaves de alerta precoce (AWACS), aeronaves de transporte e aviões-tanque inimigos a longas distâncias.
A propósito, o primeiro vôo do lutador protótipo de próxima geração ocorreu durante a estada do Secretário de Defesa dos Estados Unidos, Robert Gates, no Império Celestial. Em Pequim, ele teve que remover a insatisfação do lado chinês com o novo fornecimento de equipamento militar americano para Taiwan, que é considerado pelo governo parte integrante da China. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos já têm um caça de quinta geração - o multifuncional F-22 Raptor. Em setembro de 2010, 166 F-22s foram produzidos.
A Rússia também tem seu próprio caça de quinta geração. Mais precisamente, enquanto os testes estão sendo realizados em um promissor complexo de aviação da linha de frente (caça multiuso) T-50. O primeiro vôo do ultramoderno veículo de combate russo ocorreu em 29 de janeiro do ano passado em uma associação de produção de aviação, parte da holding Sukhoi, em Komsomolsk-on-Amur. A aeronave entrará em serviço em 2015.
De acordo com as promessas de seus criadores, a "águia" chinesa entrará em serviço em 2017-2019. É verdade que alguns especialistas acreditam que, dado o ritmo de desenvolvimento da indústria de defesa chinesa, isso pode acontecer mais cedo - também no horizonte de 2015. Ou seja, "Jian-20" representa uma ameaça imediata para a indústria de defesa russa.
Claro, essa ameaça não é de natureza militar, mas econômica. Ao copiar um caça russo Su-27 chamado J11B, a China já começou a pressionar a Rússia nos mercados internacionais de armas. O Paquistão está comprando caças chineses e há relatos de interesse do Irã, Mianmar e das Filipinas. No futuro, os especialistas prevêem a perda de mercados de aviação militar russa na Venezuela e na Síria. “O novo caça tem capacidade de competir com os fabricantes russos no mercado internacional, pois será bem mais barato”, acredita o editor-chefe da agência Kanwa.
Enquanto isso, a aviação é a base das receitas de exportação militar da RF. Assim, de acordo com Igor Korotchenko, diretor geral do Centro de Análise de Comércio de Armas (TSAMTO), em 2011 a Rússia venderá ao exterior armas e equipamentos militares no valor de pelo menos US $ 10,14 bilhões (o segundo do mundo). E a participação dos equipamentos de aviação (primeiro lugar na estrutura de exportações militares) nesse volume será de US $ 3,384 bilhões (o segundo lugar é ocupado pelos equipamentos navais - US $ 2,33 bilhões). Assim, voluntariamente ou não, a China está caminhando para expulsar ainda mais a Rússia dos mercados internacionais de alta tecnologia.
Não se pode dizer que essa ameaça passe despercebida no Kremlin e que a indústria de defesa russa não tenha nada para responder aos planos chineses. De acordo com o vice-chefe do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias Konstantin Makienko, a versão de exportação do caça russo de quinta geração T-50 / FGFA será oferecida ao mercado mundial em 2018-2020. Em dezembro de 2010, durante uma visita à Índia do presidente russo Dmitry Medvedev, foi assinado um contrato para o projeto preliminar de uma versão indiana do caça, e é essa versão que será oferecida para exportação.
No entanto, agora a principal ameaça à indústria de aeronaves militares russas é o desenvolvimento de sistemas não tripulados. Aqui, a Rússia está apenas dando os primeiros passos tímidos, e a defasagem pode ser considerada crítica.
