Desde quarta-feira, começou a ficar clara a situação quanto à celebração de contratos entre o Ministério da Defesa e a United Shipbuilding Corporation (USC). Sob o escrutínio do primeiro-ministro Putin em Severodvinsk, acordos há muito esperados foram assinados entre compradores e fornecedores no valor de cerca de 280 bilhões de rublos. Isso pode ser considerado um grande avanço após a rejeição mútua e prolongada dos termos dos dois lados.
O presidente e o primeiro-ministro falam há muito tempo sobre o fato de que a quebra de contratos poderia afetar seriamente a capacidade de defesa da Rússia em um futuro próximo. É difícil discordar disso. Se falamos da frota de submarinos russos, hoje as missões de combate ainda são realizadas por obsoletos submarinos de 2ª geração. Está planejado que os esforços conjuntos de Sevmash, Malakhit e Rubin Central Design Bureau e, graças ao programa de financiamento federal, construirão submarinos do Projeto 885 - Yasen e o submarino ultramoderno Borey (Projeto 955 A). Deve ser dito que o cruzador do projeto Borey, em homenagem ao grande comandante Alexander Nevsky, já foi lançado na planta de Severodvinsk. Este evento mais importante para a frota russa ocorreu no final do ano passado. No entanto, até agora, "Alexander Nevsky" não passou em todos os testes exigidos, então os planos para seu comissionamento completo sofreram algumas alterações. Além de Alexander Nevsky, o submarino Yuri Dolgoruky será concluído no próximo ano.
Está previsto que os submarinos do Projeto Borey 955 realizarão serviço de combate na Frota do Pacífico. Já chegou uma tripulação de Kamchatka à região de Arkhangelsk, que receberá o submarino para realizar as providências necessárias ao seu "run-in" e, posteriormente, para realizar uma viagem à base de submarinos do Pacífico. O "run-in" pode levar de um ano a um e meio, e até que todos os parâmetros técnicos do navio sejam reconhecidos como atendendo aos requisitos, ele será atribuído ao porto de Severodvinsk.
Os acordos descritos são um dos segmentos de um amplo programa de rearmamento da Marinha do país. Prevê-se que nos próximos oito anos (até 2020), cerca de 4,7 trilhões de rublos serão gastos do orçamento para a modernização da frota. Isso significa que os empreendimentos envolvidos no desenvolvimento e construção de novos navios estarão totalmente lotados.
Putin disse em Severodvinsk que os planos atuais são projetados especificamente para a carga de trabalho máxima das empresas de construção naval russas. Além disso, o Primeiro-Ministro atribuiu ao sucesso o facto de já agora ter sido quase totalmente possível abandonar a encomenda de componentes dos países da CEI. Isso pode ser considerado um passo sério no desenvolvimento da indústria, porque se a dependência de países estrangeiros em termos de construção de navios de guerra for direta, isso pode colocar a Rússia em uma situação desvantajosa. Afinal, já passamos o conceito de “chantagem de parceiro” tanto em relação à Ucrânia como em relação à Bielo-Rússia, e isso não se aplica apenas à chantagem de gás.
Por muito tempo, a questão da celebração de contratos para a construção de novos navios ficou no limbo. Isso se deveu principalmente a questões de preço. Por exemplo, o Ministério da Defesa e a USC não chegaram a um acordo sobre qual deveria ser um nível aceitável de lucratividade. Após a intervenção de altos funcionários do estado na situação, o Ministério da Defesa decidiu concordar em "pagar" de uma só vez 35% da lucratividade aos industriais.
No entanto, esse tipo de concessão será feito se a indústria gastar o dinheiro recebido para modernizar a própria produção. A fórmula parece bastante promissora, pois, o gelo da desconfiança das partes entre si, ao menos externamente, começou a derreter um pouco. E a modernização do equipamento das empresas industriais neste contexto desempenha um papel particularmente significativo, uma vez que é impossível construir equipamentos militares modernos em máquinas com mais de trinta anos.
Não esqueçamos que está prevista a construção não só de submarinos, mas também de quebra-gelos ultramodernos, petroleiros e outras embarcações marítimas e fluviais. Estaleiros adicionais estão sendo instalados no Extremo Oriente para apoiar o ritmo da construção naval. Eles são projetados para parceria com empresas de Cingapura e Coréia do Sul.
Com toda a probabilidade, o Primeiro-Ministro decidiu tão ativamente assumir "ajuda" na resolução da questão entre o USC e o Ministério da Defesa, lembrando que as eleições estão a caminho. Vamos torcer para que isso não seja apenas mais um movimento de relações públicas, mas uma política bem elaborada para o longo prazo. Seja como for, mas o controle de todos os acordos entre os parceiros, muito provavelmente, terá de ser feito pelo futuro governo, chefiado por Dmitry Medvedev. E aqui é necessário relembrar as palavras do recente relatório do Procurador-Geral Militar Fridinsky de que cerca de 20% dos recursos alocados estão indo para a esquerda da ordem de defesa do estado. Há algo para trabalhar …
