O desejo do homem de conquistar o céu inatingível levou Ícaro à ideia de repetir a imagem criada pela natureza - construir uma aparência de asas de pássaro. Os criadores dos quadrinhos, e depois da série de sucesso sobre Batman, um fantástico super-herói do futuro, também se voltaram para a imagem das asas. Recentemente, a ideia de um "guerreiro alado" encontrou uma nova personificação.
O consórcio de equipamentos e logística de pára-quedas, com sede em Munique, GbR desenvolveu e pilotou o sistema de planagem tática Gryphon. Traduzido do inglês, esta palavra significa "grifo", que na mitologia oriental antiga era descrito como um animal fantástico com corpo de leão, asas de águia e cabeça de águia ou leão, ou "abutre" - uma ave de rapina da família dos abutres, que se caracterizam, entre outras coisas, por serem capazes de voar alto no céu por muito tempo, em busca de presas.
Como você sabe, os sistemas tradicionais de pára-quedas e métodos de pouso de forças de assalto aerotransportadas têm uma desvantagem significativa - sigilo relativamente baixo das ações: é difícil esconder do inimigo aeronaves de transporte de médio e grande porte, bem como paraquedistas pousando quase verticalmente. No entanto, uma série de tarefas exige apenas um maior sigilo, precisão e exatidão das ações dos paraquedistas - essas são as chamadas operações de reconhecimento e sabotagem. Neste caso, utiliza-se o método de lançamento de altas e superaltas altitudes, em que é praticamente impossível detectar o próprio avião ou o momento da aterrissagem dos pára-quedistas. Este método recebeu a designação de "Alta Altitude / Alta Abertura" ou abreviado HAHO, que literalmente traduzido do inglês significa "lançamento de uma grande altitude e abertura de um paraquedas em grande altitude", ou a designação "Alta Altitude / Baixa Abertura" (ou HALO), ou seja, "o lançamento de uma grande altura e o lançamento do paraquedas com um longo retardo".
Uma outra melhoria dos sistemas de pára-quedas usados para este método de pouso foi o kit Griffin, que pode aumentar significativamente a precisão de pouso e aumentar o alcance de deslizamento para uma proporção de quase 4-5: 1 (isto é, quando caiu de uma altura de 10 km na ausência de vento forte, o pára-quedista em Griffin pode cobrir uma distância ao longo do horizonte de pelo menos 40 km).
Além disso, paraquedistas usando o kit Griffin têm uma taxa de descida aumentada e seu vôo é menos suscetível às correntes de ar em diferentes altitudes. Além disso, devido ao maior índice de declínio, o tempo de utilização dos sistemas de respiração de oxigênio (aparelhos) e o efeito das baixas temperaturas no corpo de um militar são reduzidos. E a abertura do pára-quedas já diretamente sobre o alvo e a pequena área da asa do "Griffin" reduzem significativamente a superfície reflexiva efetiva do próprio pára-quedista.
Deve ser especialmente enfatizado que os testes realizados pelos desenvolvedores deste kit permitem afirmar que o paraquedista equipado no "Griffin" é extremamente difícil de detectar utilizando estações de radar com diferentes alcances de operação aérea e terrestre.
Para melhorar a precisão do pouso e selecionar a rota de planejamento ideal, o kit é complementado com um sistema de navegação e estabilização. Isso permitirá aos pára-quedistas resolver com eficiência as tarefas atribuídas à noite e em más condições climáticas, bem como voar no modo de acompanhar o terreno.
Além disso, o "Griffin" prevê a instalação opcional de um pequeno motor turbojato usado em veículos aéreos não tripulados estrangeiros. Nesse caso, a autonomia de vôo horizontal de um paraquedista equipado com este kit já pode chegar a pelo menos 100 km, e nas condições mais favoráveis para o lançamento e condições meteorológicas, a zona de ação ao longo da frente pode chegar a 200 km.
O conjunto básico "Griffin" inclui o seguinte equipamento especial:
- estrutura básica com asa, compartimento para-quedas e compartimento de carga;
- sistema de controle de vôo automático (realizando uma tarefa de vôo predeterminada);
- um capacete especial da marca GH-1 para aterrissagem de grandes altitudes;
- aparelhos respiratórios em grandes altitudes OXYJUMP;
- sistema de comunicação de rádio portátil com microfone ressonador ósseo;
- um sistema de navegação com um receptor de sinal GPS, um visor montado no capacete e um PDA-computador portátil;
- sistema de disparo de emergência da asa do planador e compartimento de carga e arrancamento do pára-quedas de emergência;
- o sistema de pára-quedas principal - a versão básica é completada com um pára-quedas do tipo TW9 340, mas a pedido do cliente, o conjunto Griffin também pode ser equipado com um sistema de pára-quedas de tipo diferente, com características semelhantes ao TW9 340 pára-quedas.
Uma característica distintiva do "Griffin" é o uso de tecnologia furtiva durante seu projeto. Além disso, em condições especiais - por exemplo, se for necessário colocar uma carga não padronizada no compartimento de carga - a forma do "acessório do planador" pode ser alterada.
O peso do conjunto vazio do modelo básico é de 15 kg, o peso da carga útil adicional colocada no porão de carga é de 50 kg, e o peso máximo de "queda" (ou lançamento) junto com a carga, o paraquedista e o TW9 340 pára-quedas atinge 225 kg. Ao mesmo tempo, o tempo máximo de vôo quando lançado de uma altitude máxima de 10 km não excede 15 minutos em média.
A velocidade máxima de vôo possível de um paraquedista vestido com o kit Griffin chega a 400 km / h, a velocidade de cruzeiro ao planar é de 150 km / h, e a velocidade de planagem ideal, conforme recomendado pelos desenvolvedores, é de cerca de 200 km / h quando caiu de uma altura de 2 km e cerca de 300 km / h em uma altura de queda de 10 km.
O capacete GH-1 especial para assaltos aerotransportados de grandes altitudes, que faz parte do modelo básico do kit Griffin, é o equipamento padrão para ataques aerotransportados HAHO ou HALO. O capacete é especialmente desenhado para tais tarefas específicas e tem um desenho modular, podendo ser utilizado com máscara respiratória de oxigênio, equipada com módulo de navegação com indicador de capacete e óculos de visão noturna. A pedido do cliente e necessidade de utilização de equipamento não padronizado, o desenho (formato) do capacete pode ser ligeiramente alterado. O material do capacete é Kevlar. A máscara é feita de material de alta resistência e resistente a impactos. Uma proteção especial para o pescoço com isolamento térmico é fixada no capacete. Existe um modelo especialmente projetado para militares que usam óculos constantemente.
Outro elemento importante do kit Griffin é o equipamento de oxigênio para respiração em grandes altitudes OXYJUMP (doravante denominado oxijamp), que foi originalmente desenvolvido por ordem das forças de operações especiais e das forças aerotransportadas alemãs. O oxyjamp faz parte dos kits especiais com os quais os militares estão equipados. É necessário que o paraquedista seja incluído no sistema de oxigênio 30 minutos antes do lançamento e possa respirar oxigênio 100% por até 30 minutos.
Este sistema possui um princípio de design modular, pelo qual sua composição pode variar dependendo da natureza de uma determinada operação. O uso de um oxijamp é possível no pouso de uma altitude de até 10 km, e o oxigênio está em cilindros sob pressão de 200 bar.
A estrutura de um modelo típico do kit "oxijamp" inclui os seguintes elementos:
- capacete padrão;
- máscara respiratória de oxigênio de vários tamanhos;
- regulador de suprimento de oxigênio com válvula direcional automática ACOV e válvula de diluição de oxigênio de suprimento;
- o cilindro principal de oxigênio com capacidade de 2 litros com manômetro e redutor de pressão - utilizado para a respiração preliminar do paraquedista (antes de ser lançado para fora), o que evita o uso do sistema de oxigênio do porta-aviões;
- cilindro de oxigênio "reserva" com capacidade de 1 litro com manômetro e redutor de pressão - utilizado pelo pára-quedista para respirar durante o vôo (descida).
O regulador de consumo de oxigênio fornece em um modo programado "diluição" de oxigênio dependendo da altitude de queda e do vôo do paraquedista, e a válvula de controle direcional automática ACOV permite a comutação automática do cilindro principal de oxigênio para o cilindro sobressalente sem interrupção no fornecimento de oxigênio para o militar. A mudança entre cilindros ocorre quando a pressão no cilindro principal cai abaixo de 4 bar ou quando este cilindro é desconectado mecanicamente. No entanto, se um cilindro principal de oxigênio diferente estiver conectado ao sistema, a válvula ACOV muda automaticamente para fornecer oxigênio a partir dele. O fato de mudar o suprimento de oxigênio de um cilindro para outro é indicado pela posição de um sinalizador especial localizado na válvula ACOV. Normalmente, o cilindro principal de oxigênio é desconectado à força antes que o paraquedista seja derrubado.
O conjunto Griffin é bastante compacto, suas características gerais são as seguintes: envergadura - 1,8 metros, comprimento - 1,5 metros e altura - 0,43 metros. Isto facilita o seu transporte e armazenamento, utilizando-o quando necessário ou entregando-o rapidamente na saída pretendida. Até o momento, no entanto, nada foi relatado sobre se algum serviço especial ou forças armadas dos países do mundo adquiriram este kit para uso prático. Também não há informações confiáveis sobre o teste do "Griffin" ou como levá-lo para operação experimental nas tropas, de onde se conclui que este desenvolvimento foi provavelmente realizado por iniciativa - com a expectativa de que os compradores em potencial avaliarão adequadamente aquelas oportunidades únicas que oferece "Griffin", e em breve converterá esse interesse nos contratos necessários. A este respeito, surge uma questão bastante razoável: será que os criadores e fabricantes deste equipamento poderão evitar que caia nas mãos de terroristas e criminosos, que receberão oportunidades adicionais com a sua ajuda?
