A maioria das pessoas conhece a famosa marca Checa Skoda como uma referência em automóveis de passageiros de qualidade. Em particular, a empresa que produziu esses mesmos automóveis de passageiros foi durante muitos anos considerada a melhor em qualidade em todo o espaço do chamado "campo socialista".
No entanto, nem todos sabem que houve momentos em que os fabricantes tchecos tiveram que se retreinar como fabricantes de equipamentos militares. Surpreendentemente, na história desta fábrica tcheca há uma página em que os tanques leves Skoda LT vz35 saíram da linha de montagem. Este tipo de produtos começou a entrar em produção em massa em meados da década de 30 do século passado. Até o final da década de 30, cerca de 3 centenas de tanques, projetados por outra empresa, rolavam das esteiras da fábrica na República Tcheca. O LT vz35 foi projetado por ČKD (República Tcheca). A única coisa nesses tanques que foi desde o projeto até a implementação do "Shkoda" foi um canhão de 35 milímetros. Por uma amarga ironia do destino, esses tanques leves tchecos estavam destinados a se juntar às fileiras da Divisão Panzer da Wehrmacht. Porém, no longo prazo, esse uso não se concretizou. Após o fracasso que se abateu sobre as tropas nazistas perto de Moscou, eles não recorreram mais ao uso do LT vz35.
Se hoje muitas pessoas já ouviram modelos tchecos como o Skoda Fabia, Octavia e uma série de outros carros "civis", então nos anos trinta do século 20 os especialistas da fábrica Skoda trabalharam na criação de tratores militares e movidos a gás caminhões. Além disso, veículos off-road para o exército alemão foram criados em uma empresa na República Tcheca. Essa produção durou quase 10 anos, mas depois que a aviação aliada empreendeu um bombardeio massivo das instalações de produção da empresa, a produção de equipamentos para o exército alemão por razões objetivas teve que ser interrompida. A maioria dos salões da fábrica estava em ruínas. No entanto, isso não impediu que a indústria tcheca revivesse após o fim da Segunda Guerra Mundial. Em pouco tempo, incluindo não sem o apoio da URSS, a produção de automóveis foi reativada na Tchecoslováquia. As injeções financeiras soviéticas, pode-se dizer, passaram despercebidas pelos próprios tchecos. No entanto, foram essas injeções que se tornaram as mais significativas no renascimento da indústria automobilística, que mais tarde se destinaria a se tornar o carro-chefe da Europa Oriental em termos de produção de automóveis em grande escala. Portanto, podemos dizer com certo orgulho que a produção tcheca deve muito aos fundos dos contribuintes soviéticos.
