A cooperação técnico-militar com países estrangeiros é sempre de grande interesse. Nos últimos anos, surgiu outro tema desse tipo, em torno do qual há um debate constante. Trata-se de compras de armas e equipamentos militares estrangeiros. Por exemplo, de acordo com o acordo russo-italiano, veículos blindados "Lynx" estão sendo montados em Voronezh, que na verdade são renomeados como Iveco LMVs. Já na fase de negociações deste contrato, o público em geral começou a discutir tais acordos e a necessidade de aquisição de automóveis estrangeiros. Apesar do tempo passado, os disputantes ainda não chegaram a um consenso. Agora há um novo motivo para a retomada das disputas em torno do “Lynx” / LMV.
Durante uma visita à empresa em Voronezh, onde os Lynxes estão reunidos, o Ministro da Defesa, S. Shoigu, propôs a realização de testes comparativos de desenvolvimento estrangeiro e doméstico. O vice-ministro Yuri Borisov confirmou a possibilidade de tais eventos e propôs o terceiro campo de treinamento do Ministério como uma plataforma para eles. Os representantes da produção também concordaram com a proposta e confirmaram sua disposição em fornecer um determinado número de carros blindados para comparação. Além disso, Shoigu observou que as tripulações com experiência operacional devem participar de testes comparativos de veículos blindados. Nesse caso, será possível “remover” não apenas as características técnicas, mas também receber feedback sobre a operação. O ministro destacou a importância do feedback de usuários reais de tecnologia.
Até o momento, 57 veículos "Rysy" foram montados em Voronezh, e um total de mais de 350 veículos está planejado para ser produzido. De acordo com o vice-ministro Yuri Borisov, agora não há razão para revisar o número de carros blindados exigidos pelo exército. Mas está sendo cogitada a questão de firmar outro acordo com os italianos, o que implica no fornecimento de peças de reposição, treinamento de pessoal técnico, etc. Borisov também reconheceu o fato de que os carros blindados Iveco LMV têm certas desvantagens. No entanto, é um dos principais veículos da OTAN, o que pode ser considerado um argumento a favor da máquina. Além disso, o vice-ministro citou estatísticas recebidas de parceiros estrangeiros. De acordo com o lado italiano, durante a operação no Irã, LMVs foram explodidos 130 vezes por minas e ninguém foi morto. Os militares russos têm outras informações, de tipo mais triste.
Por fim, o Vice-Ministro da Defesa lembrou o trabalho da fábrica KAMAZ, onde um carro blindado semelhante está sendo desenvolvido. No próximo ano, a empresa de Naberezhnye Chelny deve apresentar protótipos prontos com as características exigidas de movimento e proteção. Assim, a gama de modelos de carros blindados para as Forças Armadas russas se expandirá mais uma vez.
No entanto, de todas as novidades a respeito dos veículos blindados para fins militares, é a comparação do LMV italiano com os congêneres russos que mais interessa. Até agora, todas as comparações de carros italianos e russos foram realizadas apenas na forma de experimentos mentais, mas agora foi proposta a realização de testes no campo de provas. Imediatamente após o surgimento de mensagens sobre a proposta do Ministro da Defesa, surgiu a questão: com quais carros blindados e por qual método o Lynx será comparado. De acordo com o jornalista D. Mokrushina, até agora nossos fabricantes de automóveis não têm nada a se opor ao design italiano Todos os carros blindados de fabricação russa existentes são inferiores ao LMV / Lynx em termos de proteção contra minas. Com semelhantes nesses parâmetros "Wolf" e "Tigrom-6A" houve uma situação não totalmente agradável: o desenvolvimento do primeiro está apenas sendo concluído, e sobre o segundo quase não há informações exatas. Portanto, por enquanto, os testes podem ser limitados apenas a test drives no local de teste, seguidos por uma comparação das características das máquinas que estão sendo testadas.
Pouco depois da proposta de S. Shoigu, Yuri Borisov esclareceu a situação. Segundo ele, nos primeiros meses do próximo ano, os domésticos "Tiger-M" e "Wolf" vão "competir" com o carro blindado "Lynx". Também há perguntas sobre essa pontuação. Os desenvolvedores do carro blindado "Wolf" afirmaram anteriormente que os testes de explosivos do veículo não começariam antes do final da primavera do próximo ano. Por causa disso, o tempo de testes comparativos completos, incluindo aqueles com explosões de teste, pode ser alterado por vários meses. É importante notar que tal desenvolvimento de eventos será, em certo sentido, até mesmo útil. Nesse caso, será possível "dirigir" os carros comparados em diferentes regiões do país e em diferentes condições climáticas. Assim, será possível testar as capacidades das máquinas não apenas em um local de teste, mas também em várias outras condições. Os testes de resistência à explosão não requerem quaisquer condições meteorológicas ou geográficas especiais e, portanto, sua implementação será uma das partes mais simples de todas as medidas em comparação com os carros blindados.
Vale ressaltar que a versão atual do "Lynx" fará parte de testes futuros, o que quase não é diferente do carro blindado LMV original. De acordo com o vice-ministro da Defesa Yuri Borisov, nossos industriais conseguiram chegar a um acordo com os italianos sobre algumas modificações no design do carro blindado, graças às quais ele vai atender mais plenamente aos requisitos russos e se adaptar melhor às condições em que temos que trabalhar em nosso país. Ao mesmo tempo, será possível descobrir as vantagens e desvantagens das máquinas domésticas e, em seguida, refinar seus desenhos. Por fim, testes comparativos de carros nacionais e estrangeiros podem acabar com a disputa sobre qual é o melhor.
Aparentemente, o Ministério da Defesa considera o Lynx / LMV um carro blindado adequado e conveniente, mas eles ainda querem mudar ligeiramente este carro de acordo com as condições domésticas. Já se sabe que a fábrica KAMAZ participará da reforma do projeto Lynx. Além disso, além das revisões construtivas, o projeto conjunto deverá alterar o plano tecnológico. Atualmente, em Voronezh, cerca de 10% de todo o trabalho de fabricação de carros blindados é feito, e os 90% restantes são feitos na Itália, antes do transporte de componentes e montagens para a Rússia. Depois de todas as mudanças planejadas, o lado russo vai trazer o nível de localização para 75-80 por cento, ou seja, a grande maioria do trabalho será realizada na Rússia e os suprimentos do exterior serão limitados apenas a componentes individuais prontos.
Agora é difícil falar sobre os resultados dos testes comparativos. Como já observado, em algumas características, os carros blindados domésticos são superiores ao LMV, mas perdem em outras. Por isso, os militares, com base nos resultados de todas as medidas, terão que analisar todo um complexo de características, dados, etc. Além disso, ao tomar decisões futuras, você terá que levar em consideração o feedback dos soldados que já tiveram que usar carros blindados de todos os tipos. Portanto, a escolha final de vários modelos de carros blindados, se houver, será uma decisão muito difícil. E, provavelmente, não rápido.
