O primeiro país a desenvolver veículos protegidos contra minas foi a África do Sul. E isso se deve ao tipo de hostilidades que suas forças armadas foram forçadas a conduzir. A Denel é a empresa de defesa de referência no país e suas máquinas são bem conhecidas. Além disso, novos modelos foram adicionados ao seu portfólio por meio da compra da Divisão de Maquinário da África do Sul da BAE Systems. Atualmente, duas empresas estão envolvidas na produção de veículos blindados do grupo Denel: Denel Vehicle Systems, anteriormente BAE Land Systems South Africa, e Denel Mechem, especializada em sistemas de detecção e remoção de minas, incluindo veículos de remoção de minas. Entre os produtos da Denel Vehicle Systems, destaca-se o veículo de patrulha RG32M com peso bruto de 9,5 toneladas e capacidade de carga de 2 toneladas. Dependendo da configuração, pode acomodar um motorista e 4 ou 6 pára-quedistas. Os que estão sentados no carro estão protegidos de balas de calibre 7, 62 e 5, 56 mm, proteção contra balas perfurantes de calibre 7, 62 mm é fornecida por reserva adicional. Quanto às minas, o veículo está protegido das minas antipessoal DM31. A máquina é movida por um motor Steyr M16CTA 180 CV. Com base na versão básica, foi desenvolvido um veículo tático leve LTV (Veículo Tático Leve) com o mesmo peso bruto, mas com carga útil reduzida, já que o nível básico de proteção foi aumentado. A tripulação de quatro pessoas está protegida de balas de acordo com STANAG 4569 Nível 1 e minas de acordo com Nível 2a / b. Sua unidade de força também foi atualizada, com o novo motor M16 SCI entregando 268 cv. Mais de 800 máquinas RG32 foram vendidas em todo o mundo em várias variantes; os maiores operadores dessa família de máquinas fora da África do Sul são Suécia, Egito e Finlândia. Além disso, ao aumentar a massa, vemos um veículo protegido contra minas RG21 acomodando até 12 pessoas com um peso bruto de 15 toneladas e uma capacidade de carga de 5,2 toneladas. Nesta máquina com motor de 240 cv. componentes comerciais prontos para uso são amplamente usados. A tripulação está protegida de disparos de armas leves de até 5,56x45 mm, bem como de minas com capacidade de 21 kg (sob o volante) e 12 kg (sob o casco) em equivalente TNT.
Já para a empresa Mechem, além da merecida máquina protegida contra minas Casspir, a empresa oferece o Casspir NG2000 nas versões A, B e MPV. Todos esses veículos são baseados em uma carroceria em V soldada com eixos pesados Mercedes-Benz (capacidade de carga de 9 toneladas) usados em caminhões militares Mercedes Zetros. A versão Casspir A tem um motor Mercedes-Benz OM906LA de 231 cv, enquanto a versão B tem um motor Steyr WD10.290 de 290 cv. As dimensões de ambos os modelos com peso morto de 11,5 toneladas e peso total de 14,5 toneladas são idênticas, podendo acomodar até 12 soldados. O casco de 9 mm, feito de aço Armox 500, fornece proteção Nível B6, enquanto pode suportar uma mina de 14 kg sob o fundo e minas de 21 kg sob qualquer roda. A Denel Mechem tem no portfólio um legado Casspir, que continua a ser um sucesso de mercado, embora novas variantes já tenham sido fornecidas a vários clientes, entre os quais Angola, Burundi e Nações Unidas.
A Paramount desenvolveu vários veículos blindados nos últimos anos. Este grupo sul-africano também coopera de boa vontade com países estrangeiros, entre eles o Cazaquistão e a Jordânia. Isso está de acordo com a filosofia da empresa, que é amplamente baseada na transferência de tecnologia. Três carros desta empresa se enquadram na categoria de que precisamos. O veículo blindado Marauder tem peso bruto de 17 toneladas e capacidade de carga de 4 toneladas. O casco de volume único do tipo porta-aviões acomoda uma tripulação de 2 pessoas e até 8 paraquedistas, a blindagem espaçada fornece um nível básico de proteção balística de acordo com o nível B7 (bala perfurante de blindagem 7, 62x51 mm). A proteção contra minas do veículo blindado Marauder corresponde ao STANAG 4569 Nível 3a / b. A máquina está equipada com um turbodiesel de 285 CV. O número de portas no casco blindado é três: duas nas laterais e uma na popa. Com a mesma massa total, mas com capacidade de carga de 3,6 toneladas, o veículo blindado Matador tem o mesmo nível de proteção contra minas, mas um nível de proteção balística maior Nível 3+, já que resiste a balas, incluindo o incendiário perfurante de blindagem 7, 62x54R e o usual 12, 7x99. Além de uma tripulação de dois, o Matador pode acomodar até 12 caças totalmente equipados, o acesso ao carro é feito por duas portas laterais e uma porta traseira com dobradiças. Veículo blindado da categoria MRAP com motor de 289 cv. apresenta grandes janelas laterais e traseiras para boa visibilidade. Já para o modelo Mbombe 4, conhecido em alguns mercados com a marca Marauder XT, este veículo blindado se distingue por maiores níveis de proteção: as contra-medidas de minas correspondem ao Nível 4a / be as balísticas - Nível 3+. O fundo plano, que proporciona uma boa proteção à mina, permitiu reduzir a altura do veículo para 2,45 metros, o que teve um efeito benéfico nos sinais de visibilidade. O veículo blindado Mbombe 4 tem peso bruto de 15 toneladas e capacidade de carga de 2 toneladas, carroceria com suspensão independente. Motor 400 hp permite que você alcance uma velocidade máxima de 150 km / h. O carro pode acomodar até 10 pessoas, o acesso ao salão é feito por duas portas laterais e uma porta traseira.
A Nimr, dos Emirados Árabes Unidos, é considerada uma das empresas de veículos blindados de crescimento mais rápido. Fundada em 2004 pelo Grupo Bin Jaber, a empresa agora faz parte da EDIC (Emirates Defense Industries Company), que reúne 16 grandes empresas de defesa dos Emirados Árabes Unidos. No final de 2015, a Nimr inaugurou sua fábrica principal no parque industrial de Tawazun, e já em junho de 2016, 1000 máquinas saíram das paredes da nova fábrica. O portfólio da Nimr inclui a família Ajban de máquinas leves. Sob este nome encontraremos seis variantes diferentes, entre elas existem carros para as forças especiais e também para a polícia. Todas as variantes compartilham um chassi comum com uma distância entre eixos de 3,3 metros com um motor Cummins de 296 hp acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades Allison 3000SP. Graças a um tanque de combustível de 180 litros, o alcance é de 650 km a uma velocidade de 100 km / h.
Todas as opções de blindados oferecidas para o mercado militar têm as mesmas dimensões - comprimento 5, 65 metros e largura 2,3 metros, enquanto o layout da cabine é significativamente diferente. O Ajban 420, com um peso bruto de 9000 kg, tem uma carga útil máxima de 3500 kg, está equipado com uma cabine blindada de dois lugares e uma grande plataforma de carga, esta variante está desenhada para tarefas gerais e logísticas. A variante Ajban 440A tem peso bruto de 9.200 kg e carga útil de 1.100 kg, cabine estendida com proteção contra minas e artefatos explosivos acomoda quatro pessoas, na traseira há plataforma de carga ligeiramente encurtada. A variante Ajban 450 com um peso bruto de 9.000 kg tem uma carga útil máxima de 2.000 kg; a cabine blindada também pode acomodar quatro pessoas. As cabines estendidas de ambas as variantes podem ser equipadas com torres de autodefesa. Todas as variantes podem ser blindadas adicionalmente, o nível máximo de proteção balística é o Nível 4 e a proteção antiexplosão até o Nível 3a / b.
Um tipo completamente diferente de veículo blindado N35 é uma modificação da plataforma RG35 da empresa sul-africana Denel Vehicle Systems, produzida pela empresa dos Emirados de acordo com contrato firmado em novembro de 2015. Com peso total de 18.500 kg e capacidade de carga de 4300 kg (proteção do segundo nível), um veículo com configuração de rodas 4x4 pode ter níveis de proteção balística e antiexplosão, respectivamente, Nível 4 e Nível 4a / b. A máquina possui motor de 450 CV, podendo acomodar, além de dois tripulantes, até sete paraquedistas, o volume protegido é de 11 m3. A cabine bastante compacta do veículo blindado N35, com menos de 6 metros de comprimento e 2,7 metros de largura, projeta-se ligeiramente além das pontes, o que permite bons ângulos das saliências dianteiras e traseiras, respectivamente, de 45 ° e 61 °. Com relação ao poder de fogo, sistemas tripulados e desabitados com armas de pequeno e médio calibre podem ser instalados no veículo. O veículo blindado N35 foi apresentado pela primeira vez com as cores dos Emirados Árabes Unidos em dezembro de 2016 no desfile do Dia Nacional. O veículo estava equipado com um Módulo de Arma Controlada Remoto Dynamit Nobel Defense 120 (DUMV) FeWas armado com uma metralhadora de 12,7 mm. O veículo Ajban também participou do desfile, mas não em uma versão protegida para forças especiais. Desde o início, ao desenvolver o veículo em cooperação com a Jordânia, a empresa dos Emirados confiou nas vendas de exportação do seu veículo blindado Nimr (aliás, ele foi desenvolvido com a participação de especialistas russos). Por exemplo, na Argélia, uma montagem licenciada do carro blindado Nimr 2 está em andamento, um pequeno número de veículos foi vendido para a Líbia, mas a encomenda para o Líbano foi aparentemente suspensa. A empresa dos Emirados Árabes Unidos está atualmente expandindo sua presença no Sudeste Asiático.
A empresa tailandesa Chaiseri desenvolveu seu próprio carro blindado First Win com um arranjo de rodas 4x4 com um peso sem carga de 8,5 toneladas, uma carga útil de 1,5 toneladas e uma capacidade de passageiros de até 11 pessoas. Motor Cummins 250 hp acoplado à transmissão automática Allison 2500, o motorista pode escolher entre um eixo ou tração nas quatro rodas. O casco do rolamento de aço em forma de V fornece proteção balística Nível 2 e proteção antimina Nível 4a / 3b. O veículo, disponível com uma ou duas portas a bordo mais uma porta de popa, pode ser equipado com várias torres e DUMV. O exército tailandês já opera essas máquinas, tendo encomendado 229 unidades. O primeiro cliente estrangeiro foi a Malásia, a empresa local Deftech fabrica máquinas sob licença. Este exemplo demonstra como novos players entram no mercado de veículos blindados leves e passam a fornecer seus produtos não apenas para as Forças Armadas nacionais, mas também para obter sucesso em outros países.
A Thales Australia é uma das principais empresas no segmento de veículos blindados leves. As Forças Armadas australianas compraram mais de 1.000 de seus veículos Bushmaster, e a Holanda também não se opôs, cujo exército e fuzileiros navais implantaram 98 desses veículos. Ao mesmo tempo, um número menor dessas máquinas está em serviço no Reino Unido, Indonésia, Jamaica e Japão. Veículos blindados Bushmaster foram implantados uma vez nos contingentes australianos e holandeses no Afeganistão. O veículo com massa total de 15 toneladas, das quais 4 são cargas úteis, e com um volume protegido de 11 m3, pode acomodar até 10 soldados, incluindo dois tripulantes. A carga útil do veículo pode ser parcialmente utilizada para aumentar o nível de proteção balística e de mina para o terceiro. Plataforma Bushmaster com motor Caterpillar de 300 hp está disponível em uma variedade de variantes, incluindo transporte de pessoal, controle operacional, ambulância, liberação de pista, armas pesadas, porta-morteiros, sistema de mísseis antiaéreos, oficina. É proposto para a rotina de transporte de pessoal blindado leve VBMR Leger do programa Escorpião do Exército Francês. Além disso, a Austrália e a Indonésia assinaram um acordo no outono passado para desenvolver uma máquina baseada em Bushmaster para atender aos requisitos da Indonésia.
Com base em seu sucesso com o Bushmaster, a Thales Australia desenvolveu o Hawkei menor e mais leve (foto abaixo), projetado para atender ao programa Australian Land 121 Fase 4, que fornecerá 1.100 PMV-L (veículos de mobilidade protegidos - leves) para geral, tarefas de comando, comunicação e reconhecimento. O Hawkei foi anunciado como o candidato preferido em outubro de 2011; finalmente, depois de testar seis protótipos e um trailer em 2012-2014, um contrato de € 700 milhões foi concedido em outubro de 2015, que também incluiu a entrega de 1.058 reboques. Os dois últimos do lote inicial de 10 veículos deixaram a linha de produção em Bendigo e foram entregues à AIF em novembro de 2016. Com carga útil de três toneladas e peso bruto de 10 toneladas, o veículo pode levar até 6 soldados na versão de quatro portas e três na versão de duas portas. A máquina é movida por um motor diesel Steyr M16 SCI de 270 cv, suspensão independente com amortecedores de mola e direção nas quatro rodas, que reduz o raio de viragem.
Para simplificar a manutenção, o corpo do tipo transportador é feito não soldado, todas as peças são aparafusadas umas às outras. O nível de proteção básica não é divulgado, mas o kit B com cerca de 900 kg, fornecido pela empresa israelense Plasan, pode aumentar significativamente o nível de proteção deste veículo em meia hora. O armamento consiste em um módulo de arma leve que pode aceitar uma metralhadora de 12,7 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm. A exigência australiana era que o peso total do veículo fosse inferior a 7 toneladas. Isso possibilitaria o transporte do carro blindado Hawkei com kit de reserva na suspensão de um helicóptero CH-47. Todos os veículos serão equipados com um sistema de gerenciamento de informações da Elbit Systems, que foi selecionado pelo Exército australiano como o sistema de controle operacional padrão. A produção em série em grande escala deve começar em 2018; O Grupo Thales está promovendo ativamente suas máquinas no mercado internacional.
Pesos pesados americanos 4x4
Além do carro blindado JLTV, cujo programa é definitivamente o maior na área de plataformas blindadas leves, as empresas americanas estão muito ativas na promoção de veículos mais pesados na configuração 4x4. O carro blindado M-ATV da Oshkosh Defense, desenvolvido em resposta às necessidades dos militares dos EUA por um veículo MRAP todo-o-terreno capaz de operar em um cenário afegão, continua sendo uma plataforma popular no portfólio da empresa até hoje. Alguns países estrangeiros que operam esta máquina a receberam sob acordos intergovernamentais diretos; os veículos foram obtidos com a presença do exército americano em decorrência da redução da frota do MRAP após a retirada das tropas do Afeganistão. Um total de 8.722 M-ATVs foram entregues às Forças Armadas dos Estados Unidos e mais de 1.500 deles foram desativados. Afeganistão, Croácia, Iraque, Líbia, Polônia e Uzbequistão parecem ter se beneficiado do programa de equipamentos militares excedentes, enquanto a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos adquiriram novos veículos por meio do programa de vendas externas. O carro blindado, produzido em cinco versões - engenharia universal, assalto, comando e para forças especiais - também está disponível em uma configuração com maior distância entre eixos. O M-ATV, com capacidade para cinco pessoas, tem um peso morto de 12,5 toneladas e uma carga útil de 2,2 toneladas, é equipado com um motor Cummins com capacidade de 370 cv. O carro blindado está equipado com uma suspensão TAK-4 e é baseado no sistema de proteção de tripulação Advanced Core 180; o alcance do cruzeiro é superior a 500 km.
A Textron Systems fornece seu veículo blindado TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) para o exército canadense, que recebeu a primeira dessas plataformas em agosto de 2016. Este veículo pesando 18,5 toneladas é baseado nos veículos da família Commando, é equipado com suspensão independente e motor Cummins de 365 HP montado na traseira. Os 500 TAPVs do Exército canadense custaram US $ 603 milhões para substituir a frota RG-31, parte da frota LAV 2, e para complementar a frota G-Wagen. Os primeiros veículos blindados da TAPV foram entregues à base militar canadense de Gagetown, mais 8 bases aguardam sua vez. As entregas do último lote estão programadas para o início de 2018, com total prontidão operacional para 2020. E, por fim, outro peso pesado no mundo das plataformas 4x4 americanas é o veículo blindado MaxxPro da Navistar Defense com peso morto de 15,5 toneladas e carga útil de 4,5 toneladas, o que definitivamente permite que seja classificado como MRAP.
