O obus autopropelido Slammer foi desenvolvido pela empresa Soltam em conjunto com as fábricas israelenses MABAT e ELTA no início dos anos 80. Os canhões autopropelidos foram criados com base nos requisitos do corpo de artilharia das Forças de Defesa de Israel. O primeiro protótipo estava pronto em meados de 1983. Os testes dos canhões automotores "Sholef" no IDF começaram em 1984. O próximo protótipo foi construído em 1986. Os dados sobre a criação do obus autopropelido Sholef foram desclassificados apenas no início dos anos 90. Com base nas informações disponíveis, cerca de US $ 70 milhões foram gastos no desenvolvimento desta arma e na modernização do obuseiro autopropelido M-109.
O canhão autopropelido é feito com base em um chassi modificado do principal tanque israelense "Merkava". Uma torre com um canhão de 155 mm foi instalada no chassi. Comprimento do cano calibre 52. A munição transportada era 75 munições. A cadência de tiro dos canhões autopropelidos é de até 9 tiros por minuto, com possibilidade de disparar os três primeiros projéteis em 15 segundos. O alcance de destruição do projétil "ERFB-BB" (alcance estendido com um gerador de gás) é de mais de 40 quilômetros.
O obus autopropelido "Sholef", pertencente à classe das armas pesadas, passou com sucesso em todos os testes e, segundo especialistas, pode ser considerado um dos melhores do mundo. Mas devido ao financiamento insuficiente, o obus não entrou em serviço com as IDF. Também não houve clientes estrangeiros para o Slammer ACS, embora os designers israelenses tenham sugerido a instalação de uma torre com um canhão de 155 mm em um tipo diferente de chassi de tanque, a pedido do cliente.
O nome "Sholef" é o nome interno do SPG em Israel, às vezes era chamado de "TOMAT Merkava" (por causa do chassi usado do tanque "Merkava"). Em outros países, o nome "Slammer" é mais comum.
Dispositivo e design de ACS "Slammer"
O obus automotor recebeu uma casa do leme blindada e podia conduzir fogo direto enquanto se movia. Os designers previram a capacidade de instalar dois tipos de armas com um cano alargado, uma culatra tipo cunha semiautomática e com um suprimento manual de munição:
- o primeiro tipo - comprimento do cano 45 calibres, alcance de tiro efetivo de até 30 quilômetros;
- o segundo tipo - comprimento do cano calibre 52. Alcance de tiro efetivo de até 40 quilômetros.
Uma característica do obuseiro autopropelido é um cano monobloco autofretado com um ejetor, que tornava possível disparar munições com uma forma aerodinâmica aprimorada a uma distância de 40 quilômetros ou mais. O cano com dispositivos de recuo, provavelmente, foi retirado de um obus "mod.845R" do tipo rebocado. Um computador balístico e uma estação de rádio foram instalados no obus automotor, há proteção contra armas de destruição em massa. Para executar um tiro, são necessárias apenas duas pessoas, os sistemas são fornecidos com acionamento manual, com o qual é possível disparar a uma cadência de tiro de até 4 tiros por minuto (são necessárias três pessoas). Todos os tipos de cartuchos de canhão de 155 mm podem ser disparados com as armas autopropelidas Slammer.
A modernização do M-109 ACS consistiu na substituição da unidade de artilharia e carregador automático do ACS americano por peças usadas do "Sholef" ACS. Apenas dois protótipos foram construídos, o obuseiro automotor "Sholef" não entrou em serviço com as Forças de Defesa de Israel. Não foi produzido em série e para exportação.
As principais características do ACS "Slammer":
- peso de combate - 60 toneladas;
- tripulação - 4 pessoas;
- largura 3,7 metros;
- distância ao solo - 47 centímetros;
- classe de reserva - à prova de estilhaços;
- calibre principal - 155mm;
- comprimento do cano calibre 45 ou 52 (8,05 metros);
- munições - 75 cartuchos;
- taxa de tiro máx. / alimentação manual - 9/4 rds / min;
- alcance de fogo 39,6 (mais de 40) quilômetros;
- motor - motor diesel "AVDS-1790-5A" com uma cilindrada de 850 CV;
- velocidade de deslocamento de até 46 km / h;
- alcance de cruzeiro - 400 quilômetros;
- ângulos de orientação horizontal / vertical - 360 / -5 + 70 graus;
- obstáculos a serem superados: altura 0,95 metros, profundidade 1,38 metros, largura 3 metros.
