Estruturalmente, o obus autopropelido é semelhante ao canhão antitanque autopropelido Nashorn, mas em vez do canhão antitanque de 88 mm, a parte oscilante do obus de 150 mm de campo 18/40 com um comprimento de cano de 30 cal. O obus poderia disparar projéteis de fragmentação de alto explosivo pesando 43,5 kg a um alcance de 13,3 mil metros. Como eles usaram tiros de carga separados, sua taxa de tiro foi relativamente baixa. O ângulo de orientação vertical era de 42 graus e o horizontal - 30 graus. Para reduzir a força de recuo, freios de boca foram instalados em alguns dos obuseiros. Para o controle do fogo, foram utilizadas miras, que normalmente eram usadas na artilharia de campanha, uma vez que o obuseiro autopropelido era usado principalmente como uma arma de artilharia de campanha e estava em serviço com divisões de tanques em regimentos de artilharia. O obuseiro automotor foi produzido em série. No total, no período de 1943 a 1944, foram fabricados mais de 700 canhões autopropelidos "Shmel".
Protótipo de freio focinho
O "Hummel" foi a última unidade de artilharia autopropelida pesada, desenvolvida pela "Alquette", e instalada em um especial. chassis GW III / IV.
O motor, como no caso dos canhões autopropelidos Nashorn, ficava na frente, o que permitia reduzir a altura do compartimento de combate. O cano da arma estava a uma altura de 2300 mm, o que era um bom indicador para este tipo de veículo.
A empresa "Deutsche Eisenwerke" no período de 1943 a 1945 produziu 666 unidades. esta arma eficaz e extremamente poderosa que foi projetada para equipar batalhões de tanques em divisões de tanques. O canhão autopropelido poderia destruir qualquer alvo e, portanto, a demanda por um obuseiro autopropelido, como meio de suporte de fogo, era muito alta. Mas a indústria não conseguia satisfazer plenamente as demandas do exército, e esses canhões autopropulsados entraram em serviço apenas nas unidades de elite.
Os protótipos de canhões eram equipados com freios de boca, mas os veículos de produção não os tinham - a falta de aço de alta qualidade se fez sentir. Além disso, a liberação dos freios de boca exigia recursos e tempo adicionais, que não estavam disponíveis. A montagem da linha de não-montagem também se fez sentir.
No entanto, Speer não representou a linha de montagem de veículos blindados como uma virtude, dizendo que "a indústria alemã não aceita os métodos de transporte americano e russo, mas depende principalmente da mão de obra alemã qualificada".
Embora tenha sido justamente a falta de grandes empreendimentos que se tornou a razão pela qual a indústria alemã não suportou a competição com a construção de tanques do bloco antifascista. A armadura de fabricação alemã em série foi dividida em vários grupos de acordo com o grau e a espessura do aço. Junto com a armadura heterogênea, uma armadura mais homogênea foi produzida. De acordo com a tecnologia de produção, as placas de armadura foram divididas em armadura de superfície endurecida e armadura uniformemente endurecida. Após a perda da Bacia de Nikopol, o fornecimento de manganês para a Alemanha diminuiu. O níquel foi entregue apenas do norte da Finlândia.
A constante falta de aços-liga é a razão pela qual a qualidade da blindagem serial se deteriorou drasticamente. As placas frontais dos cascos "Royal Tiger" ou "Panther" muitas vezes simplesmente se dividem quando atingidas por projéteis perfurantes de blindagem soviéticos de 100 mm ou 122 mm. Eles tentaram eliminar essa desvantagem pendurando telas de proteção, aumentando os ângulos de inclinação e a espessura das placas de blindagem. Dos tipos de aço blindado com capacidade de liga reduzida, nenhum material estrutural foi encontrado com resistência a projéteis satisfatória.
A munição do obuseiro automotor foi limitada a 18 cartuchos, que foram colocados no compartimento de combate nos racks de munição. Portanto, foi necessário o uso de porta-munições, que eram os mesmos canhões autopropelidos, porém, sem armas. Quatro obuseiros autopropelidos foram servidos por aproximadamente um transportador de munição, mas isso claramente não era o suficiente. Para a produção de um número significativamente maior de veículos auxiliares, o chassi dos tanques simplesmente não bastava.
O canhão automotor Hummel nunca foi usado como arma de assalto. Para isso, o canhão autopropelido deveria fazer parte das unidades de artilharia, que possuíam equipamentos de controle de fogo. Em subunidades de tanques, não havia necessidade desse suporte, mas ali o canhão autopropelido tornou-se um poder de fogo adicional capaz de atirar diretamente em alvos visíveis ao artilheiro. Apesar do fato de que "Bumblebee" se mostrou bem neste papel, seu uso neste papel foi equivalente a atirar em pardais de um canhão. Mas a Frente Oriental em 1943 era um tal teatro de operações, onde o poder de fogo era levado em consideração em primeiro lugar.
O nome do canhão autopropelido - “Hummel” - era inofensivo e neutro, mas em 1944-02-27 Hitler, por ordem do exército alemão, proibiu o uso dessa palavra para designar um carro.
Os primeiros canhões autopropulsados apareceram nas tropas em maio de 1943, e seu batismo de fogo ocorreu perto de Kursk no verão do mesmo ano. Primeiro, os canhões autopropulsados entraram em serviço com as tropas SS e depois com a Wehrmacht. Em 10 de abril de 1945, as tropas alemãs tinham 168 veículos desse tipo.
No decorrer da produção, pequenas alterações foram feitas no carro, principalmente relacionadas ao desenvolvimento de uma reserva de alguns componentes ou ao início da produção de novos. Os veículos podem ser condicionalmente divididos em SPGs de lançamentos antecipados e tardios. A análise de fotografias de obuseiros autopropelidos "Hummel" permite estabelecer as seguintes diferenças externas:
Morteiros autopropulsados de liberação antecipada
- preguiças da modificação D de PzKpfw IV;
- Os tubos de escape são empilhados acima da preguiça em apenas um dos para-lamas;
- na placa de blindagem frontal, um rolo sobressalente de reserva é fixado;
- Farol Bosh instalado em cada lâmina;
- as rodas motrizes são iguais às dos tanques PzKpfw III modificação E;
- os rolos de suporte da pista são emborrachados, semelhantes aos rolos do tanque PzKpfw IV da modificação D;
- grades de ventilação do motor nas placas blindadas esquerda e direita da cabine;
- sobre as preguiças, ripas dobráveis.
Morteiros autopropelidos de produção tardia
- preguiças usadas na modificação F de PzKpfw IV;
- os tubos de escape são colocados em ambos os lados dos guarda-lamas;
- um par de rodas sobressalentes é colocado na placa de blindagem traseira;
- um farol Bosh está instalado na ripa dianteira esquerda;
- as rodas motrizes são semelhantes às dos tanques PzKpfw III da modificação J;
- rolos de aço de suporte semelhantes aos rolos dos tanques PzKpfw IV modificação H;
- as grades de ventilação dos motores cobrem os escudos blindados;
- as lâminas articuladas não são instaladas sobre as preguiças.
Implantação de instalações de artilharia autopropelida "Hummel" e organização das unidades em que o ACS "Hummel" está em serviço.
A organização dos regimentos de artilharia de panzerdivisions foi regulada pela mesa de provimento do Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), o equipamento dos regimentos de artilharia foi regulado pela mesa de provimento do Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), duas programações foram aprovadas em 16.01.1943; 1944-06-01 aprovou uma nova equipe - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Um dos 3 batalhões de infantaria motorizados de acordo com o cronograma KStN 431 (na maioria dos casos o primeiro) foi reequipado com um ACS. Duas das três baterias do regimento de artilharia da divisão de tanques receberam canhões autopropelidos Wespe; cada bateria consistia em seis canhões autopropelidos e 1-2 transportadores de munição do Munitionstrager.
A terceira bateria recebeu 6 canhões automotores Hummel e 2 veículos Munitionstrager baseados neste veículo. O quartel-general da bateria estava armado com dois veículos Panzer-Beobachlungwagen (observador de artilharia) criados com base no PzKpfw II e no PzKpfw III. No final da guerra, as baterias de artilharia das divisões panzergrenadier também receberam os canhões autopropelidos Wespe e Hummel para o serviço. Pela primeira vez, canhões autopropulsados "Hummel" foram usados no verão de 1943 perto de Kursk, no final de 1943 "Hummels" foram usados em todos os setores da frente. Os novos canhões autopropelidos em 1943 demonstraram alta eficácia e confiabilidade em combate.
Marcação e camuflagem
Nos primeiros meses de 1943, os veículos blindados recém-construídos da Alemanha foram gradualmente pintados em uma nova cor de base amarela escura - Dunkelgelb. O Hummel foi pintado na mesma cor, mas há fotos das montagens de artilharia autopropelida Wespe e Hummel da 9ª Divisão Panzer SS, onde se pode ver que os canhões autopropelidos são pintados em uma cor de base cinza, em quais manchas são aplicadas com tinta verde.
Como os canhões autopropelidos Hummel foram projetados para disparar de posições fechadas, localizadas a vários milhares de metros da linha de frente, não havia necessidade urgente de camuflagem sofisticada. A maioria das fotos mostra que os ACS são pintados na cor de base Dunkelgelb (amarelo escuro), sobre a qual são aplicadas manchas com pistola de pulverização com tintas RAL6013 (verde) e RAL8017 (marrom). No inverno, os canhões automotores eram totalmente pintados de branco. Novas cores de camuflagem foram aplicadas na segunda metade de 1944. Em alguns casos, em 1945, a camuflagem foi aplicada na fábrica, e não apenas com o uso de pistola, mas também com pincel. É quase impossível estabelecer a coloração exata das fotos em preto e branco da Segunda Guerra Mundial.
Comum a todas as unidades automotoras "Hummel" era o local de aplicação da cruz - a marca de identificação - na lateral da casa do leme, aproximadamente um metro atrás das grades de ventilação do motor.
Em vez dos números de três dígitos usados nos tanques, os lados dos canhões autopropelidos eram marcados com letras de "A" a "F", como é costume nas unidades de artilharia, e veículos com as letras "G", "O" e "R" também foram encontrados. Na maioria dos casos, as letras foram aplicadas às placas de blindagem frontal e traseira da cabine. Os números de "tanques" de três dígitos eram extremamente raros em canhões autopropelidos "Hummel", em particular, é assim que os canhões autopropelidos do regimento de artilharia da segunda Divisão SS Panzer "Das Reich" e do cento e dezesseis regimento de artilharia da quinta divisão blindada (Pz. Ar. R. 116) foram marcados. Há uma fotografia de um canhão automotor com o número "158" que faz parte da 5ª Panzerdivision. O número representa a primeira empresa, o quinto pelotão, o oitavo carro. No entanto, o número de "tanques" em canhões autopropelidos de regimentos de artilharia permaneceu uma raridade.
O número de registro (como TZ-04) foi impresso sob as letras de identificação, em alguns casos o número foi escrito na lâmina frontal esquerda.
A letra "A" denotou o número na bateria.
Na segunda metade da Segunda Guerra Mundial, os emblemas divisionais em veículos blindados alemães raramente foram aplicados, e Hummel não foi exceção. As tripulações escreveram seus próprios nomes para as instalações nos canos das armas à mão. Normalmente as armas autopropulsadas eram chamadas pelos nomes de esposas, garotas queridas ou figuras famosas.
Sobrevivendo a armas automotoras "Hummel"
Hoje no mundo existem 5 unidades de artilharia autopropelida "Hummel" sobreviventes. Pode haver vários outros SPGs desse tipo na Síria.
As características de desempenho do obuse autopropelido de 150 mm "Hummel" ("Abelha"):
Modelo - "Hummel";
Índice militar - Sd. Kfz.165;
Fabricante - "Deutsche Eisenwerke";
Chassi - GW III / IV;
Peso de combate - 23,5 toneladas;
Tripulação - 6 pessoas;
Velocidade da estrada - 45 km / h;
Velocidade da pista do país - 28 km / h;
Cruzeiro na rodovia - 21 km;
Cruzeiro no solo - 140 km;
Capacidade do tanque de gasolina - 218 litros;
Comprimento - 7170 mm;
Largura - 2950 mm;
Altura - 2850 mm;
Folga - 400 mm;
Largura da trilha - 400 mm;
Motor - "Maybach" HL120TRM;
Potência - 300 hp;
Canhão - sPH 18 (M);
Calibre - 150 mm;
Comprimento do cano - 29, 5 calibres;
A velocidade inicial do projétil é 595 m / s;
Munição - 18 tiros;
Armamento adicional - MG-42;
Reserva -20-30 mm.
Artilheiro SAU "Hummel"
Canhão automotor alemão "Hummel" do 13º regimento de artilharia da 13ª divisão de tanques, destruído pelas tropas soviéticas na Hungria. A armadura em torno do compartimento inferior foi arrancada pela explosão, parte dela está perto do carro
Canhão autopropelido alemão de 150 mm "Hummel" baseado no chassi "universal" GW III / IV, destruído por uma explosão de munição após ser atingido por um projétil de subcalibre 57 mm. Equipe troféu soviética número "273"
