Já discutimos recentemente a notícia de uma nova opção para as Forças Armadas da Ucrânia, que deveria ser o canhão automotor "Bogdana". A notícia é novidade, mas ainda vale a pena descobrir: e se realmente houver uma reversão?
Claro, em 24 de agosto, também poderemos ver a procissão de peremogs na forma do Sapsan OTK, o Alder e Verba MLRS, e do canhão autopropulsionado Bogdan.
Talvez veremos, talvez não. Na Ucrânia tudo pode acontecer, pelo menos estamos acostumados com a transformação de peremoga em zrada.
É possível que seja necessário dar uma olhada mais de perto na arma milagrosa elevada a este alto escalão. É possível que "Sapsan", "Amieiro", "Verba" precise de atenção adicional. Possivelmente. Mas - depois de 24 de agosto.
Vamos tocar em "Bogdana" agora, porque ela não tem uma promessa de vida cerimonial, mas de muita luta. No Donbass. Especialistas, funcionários e funcionários do Ministério da Defesa da Ucrânia falam sobre isso.
Então, "Bogdana". Concedido por Deus.
Na verdade. Deus não tem nada a ver com isso, ele tem um álibi de 150%. Mas, para pular essa comédia assustadora - não se respeite.
Vale a pena fazer a pergunta: quem é o culpado por boa metade das aventuras ucranianas? Os espertos compreenderão: devemos olhar para a Polónia!
Exatamente. São os poloneses a raiz ou as fontes primárias dos milagres da artilharia autopropelida.
O caso começou há 20 anos, quando o exército polonês começou a pensar que seria bom resolver uma série de problemas de uma só vez. Pela lista.
1. Para atualizar a frota de canhões automotores, uma vez que os "cravos" soviéticos já estavam se transformando em sucata, os "dans" tchecos ainda resistiam, mas ninguém duvidava do mesmo destino para eles.
2. O exército polonês continuou sua transição heróica para os padrões da OTAN, portanto, seria altamente desejável ter um canhão automotor de calibre único (155 mm) em vez de dois de uma vez (152 mm para "Dana" e 122- mm para "Cravo").
3. Bem, em geral, um ACS mais moderno é mais moderno. E é mais conveniente e deve continuar a atirar e assim por diante.
E o mais importante, na Polônia havia (bem, em geral, e agora está vivo) uma empresa que estava pronta para desenvolver e construir este novo ACS por dinheiro simbólico. Estamos falando da empresa HSW da cidade de Stalova Volya.
Em geral, HSW é usado como uma marca na Polônia, os produtos da empresa são vendidos para mercados estrangeiros sob a marca Dressta. E, observo, está vendendo bem. Bulldozers, carregadores, raspadores, equipamentos de mineração. Uma empresa muito conhecida e respeitada.
Como você sabe, nunca há muito dinheiro. E o HSW decidiu que o equipamento militar também é ótimo. Além disso, todos no governo eram totalmente a favor de atrair produtores nacionais.
No entanto, ninguém levou em consideração as baratas. Não, não aqueles que são pragas, mas baratas na cabeça dos designers poloneses.
E aí a fantasia fervilhava de verdade. Como resultado, um projeto híbrido assustador apareceu na saída, que recebeu o nome de "Caranguejo".
Eles decidiram tirar o chassi do PT-91 "Twardy", o principal tanque de batalha, que, em geral, nada mais era do que um T-72 soviético licenciado. Mas o chassi do T-72 era simplesmente maravilhoso, então por que não levá-lo? Além disso, a produção não foi apenas dominada, mas também consolidada.
O chassi é metade da batalha. Também precisamos colocar a casa do leme / torre com um canhão no chassi.
Os bravos poloneses da HSW decidiram tirar a torre do britânico ACS AS-90, já que os ingleses não tinham nada contra. O canhão automotor era novinho para a época, conseguiu lutar no Iraque e se mostrou muito bem por lá.
Os poloneses gostaram da variante AS-90 "Braveheart" com um cano mais longo (calibre 52 em vez de 48). Na saída, é bem possível que tivesse saído exatamente o que era necessário: um ACS de longo alcance com uma boa suspensão. Sonho…
Duas torres do AS-90 "Braveheart" foram rapidamente compradas na Grã-Bretanha, os poloneses até pagaram uma licença para produzir torres em casa e, armados com martelos, marretas e cachos, começaram a prender a torre inglesa ao chassi russo, por assim dizer.
E então eles começaram. Zrada. O primeiro (aqui, sem as intrigas da Rússia, simplesmente não havia jeito) era que o chassi soviético / russo do T-72, embora chamado de RT-91, não queria assumir a torre inglesa.
De jeito nenhum. Nem isto nem aquilo. Zrada. E HSW são zradniki ineptos. Deixe as escavadeiras continuarem a rebitar.
Então outros caras entraram na arena do circo, não menos corajosos. Eles foram chamados de "Bumar Labedy". A nova empresa prometeu fazer um novo case para o "Caranguejo". Sim, usando os conjuntos PT-91 "Twardy", mas completamente novos.
É especialmente importante notar que a parte oscilante de 155 mm da arma foi comprada dos franceses da Nexter Systems.
O corpo estava pronto e até os testes começaram. É verdade que os testes terminaram assim que começaram. Negócio claro, cheio de zrada.
No local de teste, descobriu-se que os cascos "Bumar Labedy" não sabem como. E o que foi feito, por algum motivo, está coberto de microfissuras, que, de forma bastante realista, ameaçam se tornar não "micro", mas rachaduras bastante normais. Em armadura.
A segunda "surpresa" foi a notícia de que embora o motor a diesel S12U produza 850 cv de acordo com o passaporte, ele só consegue movimentar o ACS de 55 toneladas a uma velocidade deprimente de 28 km / h. Na estrada.
É bastante natural que os poloneses comecem a procurar com urgência um motor mais potente. E então a terceira zrada seguida bateu. Descobriu-se que um motor mais potente não foi produzido na Polônia.
Mas isso não é tudo!
Enquanto procuravam um substituto, o fabricante do motor diesel S12U, a fábrica da PZL Wola, faliu e fechou. Neste ponto, a questão da produção de canhões autopropelidos, ainda que com baixa potência, mas montados em motores poloneses, também foi encerrada.
Como os poloneses extinguiram os locais em chamas, não sei. Mas o que foi extinto é tão claro quanto a luz do dia. Quando a fumaça se dissipou, os quintos pontos esfriaram, o trabalho começou.
O que você pergunta? E na busca de um novo / próximo motor para o "Caranguejo".
A URSS, a Inglaterra, a França já deram a sua contribuição, foi a vez da Alemanha.
Os alemães cordialmente ofereceram seu diesel MTU-881 KA 500 de 1000 cv. com. Excelente motor, rápido, alto torque e confiável.
Mas este diesel tinha apenas uma desvantagem. Mas o que … Ele não entrou no compartimento do motor do "Caranguejo" com nenhum lubrificante! Só porque foi desenvolvido, sim, para um ACS, mas um projeto completamente diferente.
Este diesel foi desenvolvido para os canhões automotores sul-coreanos K9 "Thunder" e (glória a Jesus!) A versão licenciada dos canhões automotores "Firtina" T-155 produzidos na Turquia.
Histérica? Provavelmente.
Gritando com tudo que podiam, fumando, espumante e gemendo, os poloneses da HSW abandonaram o uso de seu próprio trem de pouso e casco blindado da Bumar Labedy on the Crab.
A dança recomeçou.
Os sul-coreanos estão longe, mas os irmãos-aliados turcos estão realmente próximos. É claro que foi aos turcos que os poloneses se curvaram. Em 2 de setembro de 2013, apenas 12 anos após o início dos trabalhos no ACS, a HSW assinou um acordo com a empresa turca MKEK sobre a utilização de cascos blindados e chassis do turco ACS T-155 "Firtina" para o Caranguejo.
Parece-me que, embora não seja um especialista, seria muito mais lógico que os poloneses simplesmente comprassem o SPG completo. Aparentemente, eles não deram a eterna ambição polonesa e o sapo estrangulador. Eu queria "meu, polonês". Além disso, no caso de comprar um canhão automotor turco com o dinheiro gasto na licença para a produção das torres do AS-90 "Coração Valente", pode-se dizer adeus.
Eles economizaram dinheiro, mas em vão … O avarento paga duas vezes, mas no nosso caso … No nosso caso, tudo ficou ainda pior. Outra zrada não tardou a chegar, não foi possível montar a torre AS-90 "Braveheart", equipada com uma parte oscilante da Nexter Systems, no novo casco turco-sul-coreano.
Fumaça habitual, faíscas, partes queimando de organismos …
Os poloneses novamente se curvaram aos alemães. Os alemães, dizendo "gut, vir mahen", isto é, ok, vamos lá, venderam aos poloneses a parte giratória de 155 mm da empresa Rheinmetall. Então, por um longo tempo e sombrio, e, a propósito, por muito dinheiro, os alemães ainda assim mantiveram a torre no lugar. Ao mesmo tempo, quase todo o enchimento da torre britânica do AS-90 "Braveheart" teve que ser jogado fora.
Como resultado, a Polônia ainda recebeu "seu próprio" canhão automotor de 155 mm. O chassi de canhão autopropelido sul coreano K9 Thunder da Samsung, a unidade oscilante alemã de 155 mm de Rheinmetall e a torre britânica Vickers recheada com equipamentos novos.
A parte oscilante francesa permaneceu perdida, o chassi russo do T-72 também.
Provavelmente é hora de pegar o autor pelo porta-malas e perguntar ameaçadoramente: por que você está perdendo tempo aqui? Três folhas de uma comédia sobre o "Caranguejo" polonês, montadas para a inveja de "Mad Max" do filme de ação. Onde está o ucraniano "Bogdana"?
Sim, aqui está … Todo esse tempo eu estive falando sobre "Bogdana" e explicando para você, se alguma coisa.
Porque? Porque inspirados pelo exemplo dos poloneses e oprimidos pelo desejo de dançar em um ancinho, os bravos ucranianos também decidiram lavar suas próprias armas automotoras.
Ao pousar a torre do "Caranguejo" polonês no chassi do "Oplot" ucraniano, também conhecido como tanque T-84U.
A partir deste momento, você pode voltar para cima e reler tudo novamente.
Observamos repetidamente em nossas páginas que o APU não tem apenas um problema com o ACS, a situação é realmente catastrófica.
Apesar do mais rico legado soviético, as Forças Armadas da Ucrânia já perderam a maioria de seus AAPs.
Algo foi vendido de maneira trivial. Algo simplesmente caiu em mau estado. Algo foi inutilizado no Donbass ou danificado. Sim, começou a saturação das Forças Armadas na linha de contato com sistemas de artilharia rebocada (Deus, com canhões de rodas retirados do depósito, a quem estamos tentando enganar!), Mas ainda não é uma opção. Nem em mobilidade, nem em capacidade de sobrevivência, os sistemas de artilharia rebocada não poderiam competir com os canhões autopropelidos e nunca poderão fazê-lo.
Ancinho? Eles são os mais. Mas isso não é tudo.
Em 2018, as Forças Armadas ucranianas realmente começaram a sentir uma grave escassez de cartuchos e canos para armas de 152 mm. O fato é que não havia produção de barris e conchas na Ucrânia, e agora não vai.
Sim, a tensão da situação foi um pouco aliviada com a compra de munições e barris no exterior. No entanto, as possibilidades das repúblicas bálticas e centros comerciais com sucata militar, como a Romênia, não são infinitas. E as necessidades das Forças Armadas da Ucrânia, travando pelo menos uma lenta, mas guerra, só vão aumentar no futuro.
Tentar configurar a produção usando os recursos remanescentes das fábricas ucranianas?
Não é engraçado. Quando a Ucrânia vendia tanques a torto e a direito, uma das condições para a compra era o equipamento não com barris ucranianos modernos, mas com barris soviéticos, de estoques antigos. Isso é um fato, porque os recursos são incomparáveis.
Sou muito cético quanto à ideia de "assustadores". E como os ucranianos francamente não trabalharam com os baús, é improvável que queime com munição. Eles dizem que o Ukroboronprom Group of Companies foi capaz de dominar a produção de conchas de 152 mm de sua própria produção. Mas até agora ninguém os viu.
Portanto, no contexto de todas essas rotações, a transição para o calibre 155 mm com a compra subsequente de canhões automotores e munições para eles parece muito lógica.
Além disso, este é o mesmo caminho direto para os padrões da OTAN tão desejados pelos líderes das Forças Armadas da Ucrânia.
UMA! E aqui no horizonte novamente os poloneses aparecem. E por um bom motivo. Mas aqui os próprios ucranianos são os culpados, porque assim que os poloneses cheiraram a "Caranguejo" pronto, eles imediatamente mostraram interesse no canhão automotor.
Mas tudo deu certo como sempre entre ucranianos e poloneses. Este último quebrou tal preço por seu trabalho que a questão de comprar a ACS inteira de alguma forma desapareceu. Mas a necessidade de invenções é astuta não só na Polônia, porque na Ucrânia eles decidiram que “nós também podemos”. E, como não temos dinheiro suficiente, vamos comprar o que não temos. E o que está lá, de alguma forma iremos adicioná-lo.
Assim, em 2015, surgiram as primeiras declarações sobre o tema das intenções da Ucrânia de criar um canhão autopropelido de 155 mm para as Forças Armadas ucranianas. A preocupação do estado Ukroboronprom foi nomeada como responsável. Das informações que se tornaram propriedade comum, decorre que do lado ucraniano o trabalho de implementação do projeto foi confiado à empresa estatal Malyshev Design Bureau de Kharkov, e do lado polonês - ao já conhecido HSW.
A essência do projeto, ou melhor, outro desalinhamento, era combinar a torre dos canhões autopropulsados poloneses de uma forma incompreensível com o casco "Oplot" do T-84U. Na saída haverá um canhão automotor "Bogdana".
Considerando que o T-84U é um pouco maior em tamanho do que o T-72, há alguma granulação racional nisso.
Mas eu tenho uma pergunta, embora com um sentido um pouco diferente: onde conseguir os próprios cascos do T-84? Com a letra "U", sem ela …
Não, todos sabemos que a Ucrânia foi capaz de produzir 10 ou até 12 tanques Oplot. No entanto, onde conseguir o caso? O estilo russo "se a pátria mandar" aqui, perdoe-me, não canaliza. Mesmo que a Pátria o ordene, é duvidoso que, na onda de uma montaria mágica, comece repentinamente a produção de algo que não existe e ainda não foi planejado.
E outra pergunta. Mais uma vez sobre dinheiro. Se na Ucrânia eles não conseguiam dominar a produção de projéteis de 152 mm para velhos obuses soviéticos, desculpe-me, de onde virão os de 155 mm? De novo, "se a pátria mandar, vamos desenhar"? Duvidoso.
Então compre. Comprar é dinheiro. Que não são.
Peço desculpas por girar tudo em um círculo, mas como tento considerar toda essa palhaçada de maneira mais ou menos imparcial, descobrimos que estamos andando em um círculo.
Procuramos dinheiro, depois tentamos enfiar algo que não foi enfiado de novo em algum lugar.
Os poloneses são ótimos. Eliminar tal miscelânea e até trazê-la a um estado viável é uma façanha à sua maneira. Mas os poloneses têm dinheiro, ao contrário dos ucranianos. E é perfeitamente compreensível seu desejo de vender sua construção (até que o idioma não se atreva a chamar isso de "Lego") aos ucranianos e, pelo menos, compensar ligeiramente os custos.
Provavelmente, colegas ucranianos explicaram aos poloneses por muito tempo que é simplesmente criminoso deixar o complexo militar-industrial da Ucrânia sem trabalho. Especialmente para aqueles que podem cumprir suas ordens militares. Ou serrar. Embora seja improvável que os poloneses tenham uma atitude diferente, a julgar pelos joelhos que eles quebraram ao minerar seus canhões autopropulsados, Dizem que o case está tão longe do chão que já existe um protótipo "em metal". Embora seja bem possível que este seja outro layout. Mesmo com propulsão própria.
Existe uma oportunidade de trazê-lo à mente? Na minha opinião - nem um pouco. Bem, não se trata apenas de schadenfreude, é um fato. Um país que não consegue controlar a liberação de munição para o canhão dificilmente conseguirá queimar o canhão.
E se falamos de equipamento sério … Onde está o BTR-4 "Bucephalus"? Onde estão pelo menos dezenas de T-64BM "Bulat"? T-84U "Oplot" e BM "Oplot"?
Mais ou menos no mesmo lugar, podemos ver "Bogdana". Com probabilidade de 95%.
