Dentro de dois anos, a Frota do Báltico receberá em serviço duas corvetas do projeto 20380 "Soobrazitelny" e "Boykiy". O vice-almirante Viktor Chirkov, comandante da Frota do Báltico, falou sobre isso aos jornalistas.
Para reabastecer as forças de superfície da Frota do Báltico, o estaleiro OJSC Severnaya Verf, em São Petersburgo, está atualmente construindo essas duas corvetas. Segundo o vice-almirante, citado pela Interfax-AVN, já em fevereiro, conforme previsto, o "Soobrazitelny" vai começar os testes de amarração, devendo até ao final do ano ser aceite e posto em funcionamento. Em março, a fábrica lançará a corveta Boykiy, cuja construção está em pleno andamento. Este navio deve entrar na frota no próximo ano.
Conforme relatado anteriormente, a corveta Soobrazitelny é o primeiro navio em série do Projeto 20380. Esta é a segunda ordem do Projeto 20380 e uma das quatro corvetas sendo construídas em Severnaya Verf. A corveta principal era "Guardando" (na foto). Foi estabelecido em maio de 2003. O terceiro pedido - a corveta Boiky - foi estabelecido em julho de 2005, o quarto - a corveta Stoyky - em novembro de 2006.
O projeto da corveta foi desenvolvido no OJSC "Central Marine Design Bureau" Almaz "- a principal organização de design da indústria de construção naval na Rússia. TsMKB "Almaz" hoje é um designer de navios de guerra de superfície de pequeno e médio deslocamento, navios de pouso com almofada de ar, lanchas, navios de defesa de minas, bem como navios e navios de uso especial e docas flutuantes. O vasto potencial científico e técnico do Almaz Central Marine Design Bureau é baseado em uma vasta experiência em projeto, construção e teste de navios, especialistas altamente qualificados, estreita cooperação com estaleiros e centros de pesquisa líderes na Rússia. De acordo com os projetos desenvolvidos pela empresa, já foram construídos mais de 26 mil navios de guerra, barcos e embarcações para diversos fins.
O navio do projeto 20380 destina-se a operações na zona marítima próxima e ao combate a navios de superfície e submarinos inimigos, bem como ao apoio de artilharia de forças de assalto anfíbio durante operações anfíbias. A tecnologia stealth é usada na construção de navios.
O deslocamento da corveta é de cerca de 2.000 toneladas, o comprimento total é de 105 metros e a velocidade máxima é de 27 nós. Alcance de navegação autônoma (a uma velocidade de 14 nós) - 4.000 milhas náuticas. A criação do navio deu um ímpeto poderoso ao renascimento da indústria russa em termos de desenvolvimento de alta tecnologia. 21 patentes foram introduzidas no projeto e 14 certificados de registro de programas de computador foram emitidos. As soluções mais recentes foram utilizadas para reduzir os campos físicos do navio. Em particular, foi possível reduzir significativamente a assinatura do radar do navio devido ao uso de plásticos de fibra de vidro de baixo combustível com propriedades de absorção de rádio como material da superestrutura, bem como devido ao layout arquitetônico do casco e da superestrutura.
Hoje, a composição de combate da Frota do Báltico inclui navios de superfície de várias classes e finalidades, submarinos, embarcações de apoio, bem como aviação naval, tropas costeiras, forças de defesa aérea e meios. No ano que se inicia, a Frota do Báltico terá um rico treinamento de combate. Está previsto que os navios BF participem em manobras internacionais em conjunto com as forças navais do Mar Báltico "Baltops", realizadas anualmente no âmbito do programa Parceria para a Paz, e nos exercícios internacionais de busca e destruição de explosivos no Mar Báltico "Open Spirit".
Os marinheiros do Báltico terão de escrever muitas outras páginas gloriosas da história da frota russa mais antiga. Recentemente, o comandante da Frota do Báltico, Vice-Almirante Viktor Chirkov, parabenizou o pessoal da divisão de navios de superfície da Frota do Báltico no 40º aniversário da formação da unidade comandada pelo Capitão 1º Grau Alexander Shcherbitsky. Conforme relatado no grupo de apoio à informação do BF, a divisão dos navios mísseis da frota foi formada em janeiro de 1971 com base nas formações de navios mísseis e destruidores. Hoje é uma das principais forças de ataque dos navios de superfície da Frota do Báltico. Desde a criação da divisão, os navios da formação têm desempenhado repetidamente tarefas de serviço de combate e serviço de alerta em várias regiões do Oceano Mundial, participando de exercícios e treinamentos de combate da Marinha, e posteriormente de exercícios e eventos de estados estrangeiros, incluindo países da OTAN.
Pela primeira vez na história moderna da Rússia, o navio-patrulha Neustrashimy foi o primeiro dos navios da Marinha russa em 2008-2009 a realizar missões antipirataria e garantir a segurança da navegação de navios civis em muitos países do Golfo de Áden, incluindo escolta direta de mais de 60 navios. Durante o serviço de combate, que durou mais de 7 meses, o navio percorreu mais de 30 mil milhas náuticas. Em 2009-2010, a tripulação do TFR "Neustrashimy" mais uma vez completou com sucesso as tarefas do serviço de combate na luta contra os piratas do mar.
Os navios da formação da Frota do Báltico tornaram-se repetidamente os vencedores de competições de treinamento tático e de fogo e ganharam os prêmios de desafio do Comandante-em-Chefe da Marinha. Em toda a história da formação, os marinheiros de superfície do Báltico foram reconhecidos como os melhores da Marinha em treinamento de artilharia, anfíbio e antiaéreo mais de 30 vezes. Em 2010, os navios da divisão concluíram com sucesso as tarefas de serviços de combate no Norte, Mediterrâneo, Mar Vermelho, parte nordeste do Oceano Atlântico, visitaram os portos da Síria, Alemanha, Polônia, Bélgica, Dinamarca.
O pessoal da Frota do Báltico é hoje um digno sucessor e sucessor das melhores tradições dos marinheiros russos. O povo báltico serve abnegadamente ao seu povo e à pátria, cumpre o seu dever patriótico e militar com dignidade e honra, desempenha corajosamente o difícil serviço para proteger a segurança nacional da Rússia e os interesses do seu Estado.
