Já em 28 de janeiro de 2004, no território dos GDVTs FSUE NTIIM, foi realizada uma demonstração das capacidades da tecnologia russa a representantes da Líbia, e nos dias 24 a 25 de março do mesmo ano, a delegação da Argélia. Uma grande vantagem para o lado russo foi a disponibilidade de soluções MBT flexíveis, mas abrangentes, um programa pronto para a modernização da frota de veículos lançados anteriormente, a possibilidade de fornecer um complexo de veículos de engenharia e veículos de apoio em uma única base com características aprimoradas (por exemplo, um aumento na capacidade de carga e alcance da lança do ARV). Tomando como base o projeto do tanque T-90S de chegada de 1999 fornecido para a Índia, o Ural Design Bureau of Transport Engineering realizou sua revisão de acordo com os requisitos do novo cliente.
Os representantes da Argélia, em negociação por meio da Rosoboronexport, foram apresentados a cerca de uma dezena de opções para completar a máquina com base em diferentes valores do parâmetro "custo-benefício". Levando em consideração a experiência de operar o T-90S "Bishma" no clima quente da Índia, a versão inicial da máquina foi escolhida com a instalação de sistemas de ar condicionado e refrigeração para equipamentos de visão noturna, bem como a instalação de um sistema modificado para detecção de radiação laser. Esta versão recebeu o índice de fábrica "Object 188SA" (originalmente - "ob. 188S com a instalação de um ar condicionado") e a designação militar T-90SA. O protótipo do carro foi fabricado em maio de 2005. No final do mesmo ano, ele foi testado com sucesso na Argélia, incluindo as condições adversas do deserto.
Em Janeiro de 2006, durante a visita do Presidente da Federação Russa Vladimir Putin à Argélia, o russo "Rosoboronexport" assinou um pacote de acordos para o fornecimento de várias armas, incl. blindado. De acordo com eles, o lado russo se compromete a fornecer à Argélia 185 tanques T-90SA e a versão do comandante do T-90SKA, modernizar 250 tanques T-72M / M1 para o nível T-72M1M ("ob. 172M1 com o Sosna -U ") por especialistas russos, mas em unidades de produção locais da Argélia. Adicionalmente, os contratos prevêem o fornecimento de um lote de viaturas de reparação e recuperação BREM-1SA, efectuado com base no BREM-1M com instalação de ar condicionado e simuladores de treino. Pelo contrato, o primeiro lote de 40 tanques deve ser entregue até o final de 2006.
Depois da Argélia, a Líbia se tornou a compradora do T-90SA. Esse desejo foi finalizado no verão de 2006 também após uma demonstração bem-sucedida e um programa de teste no local do cliente. Além das modificações acima mencionadas, os veículos fornecidos à Líbia normalmente terão SEMZ (sistema de proteção eletromagnética contra minas com fusíveis magnéticos), está previsto equipar varredores de minas com acessório eletromagnético (proteção contra minas com fusíveis de rádio), camuflagem kits "Cape". O T-90SA nesta configuração (número de série 2P05BT6716) foi apresentado na exposição de armas, equipamento militar e munições "Russia Expo Arms -2006", realizada no campo de treinamento "Staratel" perto de Nizhny Tagil de 11 a 15 de julho de 2006. Na mesma exposição, a delegação da Líbia demonstrou grande interesse no veículo de combate BMR-3M desenvolvido pela Federal State Unitary Enterprise UKBTM e no veículo de desminagem humanitária para assentamentos MGR NP desenvolvido pelo SKB-200 Federal Research and Production Centre Stankomash. Esse interesse testemunha a grande atenção dos líderes militares líbios quanto à ameaça da guerra contra minas e a abordagem abrangente para equipar as forças blindadas com veículos com uma única base unificada e o inegável sucesso comercial da indústria de defesa russa.
