De acordo com o chefe da holding Sukhoi Mikhail Pogosyan, o segundo complexo de aviação avançada da aviação de primeira linha (PAK FA) começará a voar até o final do ano.
“O primeiro protótipo de voo fez 40 voos e estamos geralmente satisfeitos. Os testes estão indo mais rápido do que o planejado , disse ele, segundo a agência de notícias Interfax-AVN.
Anteriormente, foi relatado que as entregas em série para as tropas da PAK FA começariam em 2015. Os primeiros protótipos do lote piloto devem ser entregues ao Centro Lipetsk de Uso de Combate e Retreinamento de Pessoal de Voo em 2013.
De acordo com Sukhoi, PAK FA tem uma série de recursos exclusivos em comparação com seus antecessores. Ele combina as funções de uma aeronave de ataque e de um lutador.
O PAK FA está equipado com um complexo aviônico fundamentalmente novo que integra a função de um "piloto eletrônico" e uma estação de radar promissora com um conjunto de antenas em fases. Isso reduz muito a carga de trabalho do piloto e permite que ele se concentre na execução de tarefas táticas.
O equipamento de bordo da aeronave permite a troca de dados em tempo real com os sistemas de controle de solo e dentro do grupo de aviação. O uso de materiais compostos e tecnologias inovadoras, o layout aerodinâmico da aeronave e as medidas para reduzir a visibilidade proporcionam um nível de radar, óptico e infravermelho baixo sem precedentes. Isso torna possível aumentar significativamente a eficácia de combate de alvos aéreos e terrestres, a qualquer hora do dia, em condições climáticas simples e difíceis.
Aeronaves de quinta geração, junto com sistemas modernizados de aeronaves de quarta geração, determinarão o potencial da Força Aérea Russa nas próximas décadas.
Características do PAK FA: multifuncionalidade (capacidade de resolver o problema de acertar tanto no ar quanto no solo, alvos marítimos em qualquer tempo e hora do dia); super manobrabilidade; baixa visibilidade nas faixas de ondas ópticas, infravermelhas e de radar; vôo de cruzeiro supersônico, a capacidade de decolar e pousar usando seções da pista com um comprimento de 300-400 metros; alta intelectualização do conselho; campo de informação circular, a possibilidade de disparo de alvo em todos os aspectos.
