O projeto do cruzador de ataque atômico CSGN surgiu em resposta à construção na URSS de cruzadores nucleares pesados, projeto 1144 "Orlan". Não há evidências exatas sobre esta pontuação, mas os princípios estabelecidos em ambos os navios, bem como a cronologia dos eventos, coincidem completamente (1973 - colocação da chumbo "Kirov", 1974 - aparecimento urgente do programa CSGN).
Por que os Yankees tiveram que “acertar com força” e competir com a União na criação de monstros de superfície atômica - na presença de uma aviação naval desenvolvida e uma completa falta de experiência na criação de mísseis antinavio supersônicos de várias toneladas? O projeto do cruzador de greve é outra confirmação do provérbio "O medo tem olhos grandes", bem como a evidência do desejo vil dos militares americanos de "arrancar" mais fundos intimidando sua própria liderança com os sucessos do exército soviético-industrial complexo (real e fictício).
Orlan atômico! Os habitantes do Pentágono têm um colapso de consciência
Com tudo isso, o projeto GSGN tinha uma grande diferença em relação ao cruzador soviético: a artilharia de 20 polegadas! Sim, caro leitor, na era dos reatores nucleares e das tecnologias de foguetes, alguém esperava seriamente equipar seus navios com pesadas peças de ferro que cuspiram pedaços de aço em brasa a uma distância de 29.000 metros.
Caso contrário, os americanos seguiram fielmente os critérios estabelecidos no "Orlan" soviético: "Amar - assim a rainha, roubar - assim um milhão." Sem indulgências ou concessões. Um navio grande e extremamente caro, equipado com a mais recente tecnologia.
Um reator nuclear, o mais recente Aegis BIUS, equipamento de detecção de última geração, uma enorme carga de munição de 128 torpedos torpedos e mísseis antiaéreos de longo alcance, arpões anti-navio, pequenos torpedos e um par de anti-submarinos helicópteros. Posteriormente, canhões antiaéreos de seis canos "Falanx" e caixas blindadas com "Tomahawks" serão adicionados a eles.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered é um cruzador de ataque movido a energia nuclear com mísseis guiados. Isso é o que uma raridade estava escondendo sob a designação indefinida CSGN. Um verdadeiro "super-herói" do filme de ação americano, capaz de lidar com qualquer um que cruzar seu caminho!
Apesar de toda a sua inadequação, o programa GSGN estava em processo de implementação na prática - nesse sentido, a história do cruzador de ataque atômico repetia a história do superportador dos Estados Unidos (cuja construção foi interrompida 5 dias após o assentamento). O mesmo desejo irresistível dos almirantes de conseguir um “supernavio” - com a posição inflexível do Congresso, que não quis se envolver em mais uma rodada sem sentido da corrida armamentista.
Ao mesmo tempo, todos os componentes necessários do futuro CSGN existiam "em hardware", e posteriormente a maioria deles entrou em serviço com a frota.
Usina nuclear
A atribuição tática e técnica (TTZ) para o desenvolvimento do cruzador de ataque definiu a velocidade mais alta em cerca de 32 nós. Com um deslocamento declarado de 17 mil toneladas, o cruzador precisava ter pelo menos 100 a 120 mil cv nas hélices.
Na época do aparecimento do TTZ, o principal tipo de reator para navios de guerra de superfície era o D2G, instalado em oito cruzadores de propulsão nuclear da Marinha dos Estados Unidos. Um par dessas modestas unidades fornecia 44 MW (60 mil cv) nos poços dos navios. A bordo do CSGN, dois escalões de quatro NPPUs semelhantes com três GTZA, projetados para transmitir mais potência, poderiam ser instalados. Ou um reator fundamentalmente novo foi desenvolvido. Em qualquer caso, o projeto de um cruzador de ataque nuclear não teria encontrado nenhuma dificuldade significativa em termos de criação de uma usina nuclear.
Um esquadrão de seis cruzadores nucleares da Marinha dos EUA (os Yankees tinham 9 no total e todos foram desmantelados no início dos anos 90)
Outra pergunta - por que o cruzador de ataque precisava de uma usina nuclear? O tempo deu a resposta óbvia - não há necessidade.
Égide
Sistema de informação e controle de combate, criado com base nos mais modernos desenvolvimentos no campo da microeletrônica e equipamentos de detecção dos anos 70. Centro de Informações de Combate Computadorizado, radar AN / SPY-1 com quatro faróis fixos. Radar aerotransportado de duas coordenadas de backup AN / SPS-49. Quatro radares de controle de fogo antiaéreo AN / SPG-62. Radar de navegação AN / SPS-64 e radar de vigilância de superfície AN / SPS-10F. A seguir - as antenas e blocos do sistema LAMPS para coleta e processamento centralizado de informações sobre a situação subaquática, que combina a estação de sonar sub-quilha AN / SQS-53A e os sistemas de bordo de dois helicópteros anti-submarinos.
Cruzador nuclear "Long Beach" com sistema "Aegis" (projeto não realizado)
Em geral, um sistema maravilhoso para a época - BIUS, que subjugava todos os subsistemas da nave. O único problema com o Aegis era seu alto custo, especialmente para os padrões de 40 anos atrás. Além disso, o sistema foi posicionado como um "escudo impenetrável" ao repelir ataques de mísseis antinavio soviéticos e deveria ser instalado em cruzadores de escolta da Marinha dos Estados Unidos. A greve CSGN teve, francamente, diferentes objetivos e áreas de atuação. Como a maioria dos cruzadores americanos daqueles anos, ele poderia facilmente usar um NTDS mais simples com um monte de radares AN / SPS-48 e SPS-49. Como descobrimos mais tarde, esses sistemas não eram piores do que o anunciado Aegis - os Yankees ainda usam o poderoso e confiável SPS-48 em seus navios.
Mas naquela época os almirantes queriam fazer tudo com "glamour especial". A ideia de um "super cruzador" estava tão arraigada nos cérebros dos habitantes do Pentágono que qualquer acordo foi descartado. Os velejadores escolheram apenas os melhores e com o maior custo possível!
Armamento de foguete
A munição do cruzador CSGN incluía 4 tipos de mísseis (mísseis Stenderd-2, ASROK PLUR, mísseis anti-navio Harpoon e SLCMs Tomahawk) - apenas uma e meia centena de munições de mísseis para vários fins. Os mísseis foram lançados de lançadores de três tipos diferentes:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - dois lançadores universais de feixe localizados na proa e na popa do navio. As instalações destinavam-se ao lançamento de mísseis antiaéreos Stenderd-2 e torpedos de foguetes anti-submarinos ASROK;
Mesmo para os padrões dos anos 70, o Mk.26 GMLS era considerado muito volumoso, pesado e desatualizado (o peso "seco" do Mod.2 é de 265 toneladas!). Naquela época, as primeiras amostras de lançadores subterrâneos já estavam instalados em navios soviéticos (lançadores de tambor S-300F de 8 munições), e os marinheiros americanos aguardavam ansiosamente o aparecimento de um UVP Mk.41 universal para armazenar e lançar qualquer tipo de mísseis, cujo desenvolvimento foi anunciado em 1976 ano. No entanto, antes de atingir a prontidão operacional Mk.41, ele teria que esperar pelo menos 9 anos, então o cruzador de ataque foi projetado para os antigos lançadores Mk.26 Mod.2 (a capacidade máxima do compartimento de mísseis de cada unidade é 64 mísseis);
- Mk.141 - lançadores quádruplos inclinados para o lançamento do sistema de mísseis anti-navio Harpoon. Eles eram uma estrutura leve com contêineres de transporte e lançamento (TPK) montados em um ângulo de 35 ° em relação ao horizonte;
Acima está o CSGN "clássico". Abaixo está sua versão simplificada do CGN-42 (cruzador atômico "Virginia" com o sistema "Aegis")
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - lançadores blindados no convés superior projetados para lançar mísseis de cruzeiro Tomahawk. O processo de armazenamento e lançamento dos eixos foi semelhante ao usado no moderno sistema de mísseis russo Club-K. Só que em vez do falso "contêiner de 40 pés" sob o qual o lançador russo "Klaba" foi construído, o Mk.143 ABL era uma caixa de metal pesado com dimensões de 7x2x2 me pesando 26 toneladas. Se necessário, a tampa superior era levantada e quatro TPK com "Tomahawks" assumiam a posição inicial. Assim, deveria colocar os mais recentes mísseis Tomahawk no convés de qualquer navio das forças navais (inclusive em antigos navios de guerra construídos durante a Segunda Guerra Mundial). Apesar de todos os seus méritos óbvios, o ABL foi considerado excessivamente pesado e desatualizado. Logo após o aparecimento do Mk.41 UVP, o Mk.143 foi retirado de serviço.
Artilharia
Talvez a característica mais importante do projeto do cruzador de greve. Na proa do CSGN, o cano polido de um canhão de 203 mm disparou - além dos mísseis, o armamento do cruzador deveria incluir o mais novo canhão naval Mk.71 altamente automatizado.
A pré-história do surgimento desse sistema é a seguinte: no início dos anos 70, o descomissionamento em massa de cruzadores de mísseis e artilharia (improvisado com base em navios da Segunda Guerra Mundial) começou na frota americana. Junto com os navios antigos, os últimos canhões de grande calibre ficaram no passado. Mais alguns anos - e o único tipo de armas de artilharia da Marinha dos EUA permanecerá leve "cinco polegadas" Mk.42 e Mk.45.
"Sim!" - o leitor suspirará. - O tempo avança inexoravelmente, apagando as conquistas do passado. A gloriosa era de navios de guerra e grandes armas permaneceu nas prateleiras empoeiradas da história."
No entanto, apesar do aparecimento de mísseis maravilhosos, os marinheiros não planejavam se desfazer de seus "grandes brinquedos". O apoio de fogo às forças de assalto anfíbio e bombardeios contra a costa inimiga (em Basurmanskiy - Apoio de Tiro Naval) continuaram a ser uma tarefa urgente da frota moderna. Os fuzileiros navais eram os que mais se preocupavam: em vez dos cadáveres de seus recrutas, os ianques preferiam jogar maços de granadas pesadas no inimigo - e agora estão pensando seriamente em como devem ir para a batalha sem ter uma "apólice de seguro" no forma de uma bateria de 8 canhões navais nas costas.
A transição do calibre 5 '' (127 mm) para o calibre 8 '' (203 mm) significou uma diferença de três vezes na massa do projétil e um alcance de tiro maior em 5000 metros.
O canhão automatizado compacto Mk. 71 com um comprimento de cano de 55 calibres, juntamente com munições prontas para disparar, pesava 78 toneladas e fornecia uma cadência de tiro de 10-12 rds / min. A comida era fornecida por uma revista de 75 cartuchos. Para controlar os mecanismos do Mk.71 durante seu disparo, foi necessário 1 marinheiro. No entanto, no futuro, ao mover a munição da estiva principal para o armazém, era necessário atrair outro número N de mãos fortes.
A super arma pode disparar projéteis de 118 kg a uma distância de 29 km. Além dos "blanks" usuais, o arsenal do Mk.71 incluía um projétil Mk.63 leve, criado durante a Guerra do Vietnã, que tornou possível atirar em bases vietcongues a uma distância de mais de 40 milhas!
Uma amostra funcional do canhão foi montada e testada no contratorpedeiro Hull em 1975. Segundo dados oficiais, a precisão de disparo do Mk.71 era baixa e, ao disparar projéteis ativos, o "de oito polegadas" praticamente não apresentava vantagens sobre o de "cinco polegadas". Mas, o mais importante, o de cinco polegadas era mais barato! Os desenvolvedores do Mk.71 não receberam fundos para a continuação do trabalho e, em 1978, o projeto do canhão naval 8 '' moderno foi encerrado.
Atualmente, o Mk.45 continua sendo a principal arma de artilharia da Marinha dos Estados Unidos. Os Yankees estão tentando compensar a falta de sua potência com projéteis ajustáveis e uma alta velocidade inicial de munição: o comprimento do cano do Mk.45 Mod.4 foi levado a incríveis 62 calibres!
Colapso do projeto CSGN
De acordo com o orçamento de 1974, a frota esperava receber um CSGN experimental baseado no cruzador nuclear atualizado Long Beach (custo estimado de trabalho de $ 800 milhões) e 12 cruzadores de ataque em série a um preço de $ 1,5 bilhão cada. No orçamento de 1975, o número de CSGNs em série foi reduzido para 8 unidades. Os fundos necessários seriam obtidos reduzindo a encomenda para a construção de cruzadores nucleares da classe Virginia - de doze para quatro unidades (o que realmente aconteceu).
USS Long Beach (CGN-9). Foi lançado em 1959. O deslocamento total do gigante é de 17 mil toneladas.
USS Long Beach após uma ligeira atualização no início dos anos 80.
Os mísseis anti-navio salientes "Harpoon", gorros brancos de "Falanxes" e contêineres blindados com "Tomahawks" são claramente visíveis
No futuro, os projetos foram revisados repetidamente, como resultado, sob a designação CSGN, cinco projetos diferentes são ocultados de uma vez:
- dois pesados CGSNs "clássicos" (amostras 1974 e 1976), diferindo apenas na composição das armas e na perfeição do desempenho técnico de seus desenhos;
- "teste" CSGN-9 baseado no antigo cruzador "Long Beach";
- "versão light" CGN-42 - cruzador de mísseis de propulsão nuclear com o sistema "Aegis" no casco do cruzador "Virginia" com uma composição simplificada de armas.
Na realidade, nenhum dos projetos foi implementado na realidade. Apenas "Long Beach" foi modernizado de acordo com um design simplificado - sem a instalação do sistema "Aegis" e mudanças fundamentais no design do cruzador.
O que arruinou o brilhante projeto do "navio do super-herói"?
Acontece que a falha foi … politicamente correto. A uma pergunta direta dos congressistas: "Por que você precisava de cruzadores de greve?" seguido por uma resposta completamente sem sentido: "Lute com os russos."
Mas a principal força dos russos estava escondida sob a água! Para combater eficazmente os submarinos da Marinha da URSS, foram necessárias dezenas e centenas de navios anti-submarinos, destróieres e fragatas. O impacto CSGN em tais condições foi completamente inútil, e o Congresso imediatamente "hackeado" o projeto.
Não, almirantes americanos não eram tão estúpidos. Mas eles não tinham o direito moral de anunciar em voz alta o propósito do cruzador de greve: o espancamento dos "países do terceiro mundo" em numerosos conflitos locais em todo o mundo.
Sério, todo o motivo está no dinheiro. Os projetistas foram visivelmente espertos demais com o design do cruzador de greve - na forma planejada, o CSGN acabou sendo caro demais para a participação em guerras locais. E tão ineficaz na forma de um navio de escolta - para esses fins, os Yankees planejaram construir uma grande série de cruzadores Aegis da classe Ticonderoga no casco do destróier Spruence (o contrato para a construção do chumbo DDG-47 foi assinado em 1978).
O projeto CSGN caiu no esquecimento? Sobre os recursos temáticos dedicados às tendências no desenvolvimento da frota, há uma opinião de que não veremos tal navio no século XXI.
Não importa como seja!
No frio de novembro de 2013, o contratorpedeiro de nova geração Zamvolt pisou nas águas do rio Kennebeck. Aqui estão as dimensões (14.500 toneladas) e o preço (US $ 7 bilhões, incluindo P&D) e 80 lançadores de foguetes e o mais recente superradar AN / SPY-3 e um par de canhões AGS de seis polegadas com 920 cartuchos de munição.
No entanto, nos tempos modernos, almirantes têm um vocabulário mais flexível: em vez do estressante "cruzador de ataque" (sem resquícios da Guerra Fria!), A palavra neutra "destruidor" é usada, e em vez da vil frase "para martelar o países do terceiro mundo”, uma bela frase“este navio está focado na execução de operações antiterroristas”.
