O escândalo com o marinheiro, cuja selfie na rede social deu a posição do cruzador "Pedro, o Grande", merece um artigo à parte.
Por que o acesso à Internet a bordo de um navio de guerra é perigoso? E a culpa é mesmo dos marinheiros que postaram as fotos de sua campanha na rede?
Vamos ver o que o jornalista holandês Hans de Vrey realmente viu quando anunciou a descoberta do cruzador por meio de uma foto na rede social.
O escândalo deve começar não de um marinheiro, mas da pergunta: há comunicação celular no cruzador nuclear ou WI-FI disponível? Usuário GUEST, sem necessidade de senha.
Além disso, tudo depende da questão da transferência de dados para o continente. É possível acessar a Internet usando o sistema de comunicações por satélite do navio "Coral" ou, digamos, a estação de satélite de pequeno porte R-438M? Algo sugere que todos esses dispositivos usam canais codificados, transmitindo informações através de repetidores militares como Molniya-3 (órbitas altamente elípticas), Globus-1 (GSO), etc.
Não se pode enviar um e-mail com o auxílio de comunicados especiais, sem falar na possibilidade de “postar looks” no Instagram. Ha ha ha.
O wi-fi civil e a Internet acessível em um navio de guerra pertencem ao reino da fantasia. Julgue por si mesmo, 12 radares estão instalados no "Petra", sem contar os dispositivos de antena para comunicações e balizas de rádio do sistema de propulsão do helicóptero. O equipamento não é "fonite" ácido, tanto que o problema de compatibilidade dos sistemas RT é uma dor de cabeça para os projetistas de navios de guerra.
A faixa padrão para Wi-Fi é 2,4 GHz, que corresponde exatamente à frequência operacional do radar multifuncional Fregat (decímetro S-band, 2 … 2,5 GHz). Aliás, seu poder de radiação é de 30 quilowatts.
Quanto às comunicações por satélite … lembrei-me imediatamente do destruidor Sheffield. Para eliminar a interferência durante uma conversa com Londres, seu comandante ordenou que desligasse o radar. Foi fatal para Sheffield.
Desde então, os computadores mudaram de forma irreconhecível, mas os intervalos das ondas de rádio permaneceram os mesmos. Os radares em funcionamento criam uma onda de interferência mútua.
Alguém pensa seriamente que nossos marinheiros vão desligar os radares do cruzador nuclear para poder colocar "curtidas" na rede social?
CONCLUSÃO: os marinheiros postaram a foto na rede, já na costa. Enquanto, quando a marca "Mar Mediterrâneo, a sudeste de Creta" já não correspondia à posição real do cruzador.
Onde e como esta foto foi postada - não há informações sobre isso. O TARKR esteve em alto mar nas últimas semanas. Não houve informações sobre suas visitas a portos estrangeiros. O pressuposto mais lógico é que esta selfie (foto autoterrada) foi tirada durante outra campanha da Petra, por exemplo, em 2014.
A câmera vê mais do que o olho
Todos os smartphones modernos registram dados de GPS nas propriedades da foto, os chamados. geotag. Quando uma foto é carregada na Internet, não é o lugar onde a foto foi carregada (por exemplo, Moscou), mas o lugar onde ela foi tirada (por exemplo, Pedro) é exibido. Se desejar, a função de localização pode ser desligada, embora haja algum sentido prático?
Você estava neste local no horário especificado. Em tal e tal data do "vigésimo" ano. Agora você não está mais lá. Tudo!
Mirar mísseis em geotags é como atirar sem apontar.
É possível determinar a posição exata do cruzador de acordo com os dados do GPS /
Glonass (na hora de tirar uma selfie)? A resposta é claro que não. O smartphone só recebe sinais de satélites, mas não transmite nada em resposta.
É possível rastrear um cruzador no mar usando o celular incluído no bolso do marinheiro? Com o mesmo sucesso, você pode, em pé na pista, ouvir a respiração do motorista do KamAZ.
A potência irradiada de um smartphone é 30 mil vezes menor que a do radar Fregat! Ainda não é o mais poderoso dos radares de bordo.
Uma nota sobre as capacidades dos meios de reconhecimento espacial.
Na discussão que se seguiu sobre "VO", surgiu uma declaração de que o marinheiro de "Pedro, o Grande" não poderia revelar segredos militares, porque … não há segredo. Graças aos satélites de reconhecimento, o Pentágono sabe a posição exata do cruzador a qualquer momento!
Não é verdade.
Os satélites de reconhecimento veem muito pouco, mas, o mais importante, eles podem apenas ocasionalmente (duas a três vezes por semana) voar sobre uma área selecionada do oceano.
Para alguns, isso será uma revelação.
A Terra gira a uma velocidade angular constante de ~ 15 ° por hora. Um satélite artificial, dependendo dos parâmetros da órbita, faz uma revolução em 90 minutos. até 24 horas. Como resultado, a cada órbita, o satélite “fica para trás” em 25 graus ou mais. longitude. Depois de fazer uma órbita, descobre-se que está sobre um lugar completamente diferente - a cada revolução, a projeção da órbita do satélite se desloca para o oeste por milhares de quilômetros.
Uma exceção é a órbita geoestacionária, mas é muito alta (35.000 km, 100 vezes mais longe do que as órbitas dos satélites de reconhecimento militar). Desta altura, o batedor não verá nada além dos contornos borrados do planeta. Em segundo lugar, o GSO passa exclusivamente sobre o equador.
Para poder verificar periodicamente (a cada poucas horas) a situação em qualquer área do oceano, será necessária uma constelação de muitas dezenas de satélites de órbita baixa. Nenhum outro país do mundo tem essas oportunidades.
O Sistema de Vigilância Oceânica Naval (NOSS) dos EUA tem apenas três espaçonaves operacionais. Doméstico "Liana" consiste em um único satélite de reconhecimento eletrônico "Kosmos-2502". Seu predecessor, o Legend ICRC, também não forneceu atualizações de dados operacionais devido à falta de espaçonaves.
A China está fazendo alguns progressos, tendo lançado 14 satélites de reconhecimento naval da série Yaogan nos três anos anteriores. Mas mesmo essa quantidade não é suficiente para o controle constante sobre um dado quadrado dos oceanos do mundo.
O que os satélites veem?
Baixas taxas de atualização de dados são um problema importante, mas não o único, na exploração espacial. Como você deve ter adivinhado, é difícil ver qualquer coisa em detalhes de uma espaçonave a uma distância de 500-1000 quilômetros.
Não há necessidade de consultar o Google maps - as imagens de alta resolução das cidades europeias foram tiradas de um avião. Em um dia de verão sem nuvens, quando a posição do Sol não é inferior a 30 graus. além do horizonte.
Não há nenhuma imagem do oceano - tudo o que você vê é uma animação sólida (comprovada pela completa ausência de rastros de navios).
A qualidade das imagens de satélite deixa muito a desejar. Mas os principais problemas do alcance óptico continuam a ser a iluminação e o clima. O satélite não vê nada do entardecer e do lado noturno do planeta, assim como não consegue ver a área da superfície escondida pelas nuvens (fenômeno atmosférico bastante frequente, não é?).
No entanto, é muito fácil distinguir uma grande nave em uma imagem espacial. Mais precisamente, não o navio em si, mas sua esteira, estendendo-se por muitas dezenas de quilômetros atrás dele.
Mas isso é apenas com a condição de que tudo isso caia aleatoriamente na imagem do espaço. Você pode simplesmente “escanear” o espaço do oceano para a presença de qualquer navio até o final dos tempos. Da mesma forma que é impossível detectar e continuamente, por muitas horas e dias, acompanhar um alvo marítimo do espaço.
R-times - e o satélite apontou suas câmeras para um determinado objeto! Isso só é possível em filmes de ação de Hollywood.
A fraca atenuação e transparência da atmosfera para ondas de rádio contribuem para o desenvolvimento da engenharia de rádio e reconhecimento de radar. Por outro lado, o custo de um satélite com radar pode chegar a centenas de centenas de milhões de dólares. Por razões óbvias, eles não podem ser construídos na quantidade necessária. Eles não são capazes de trabalhar na sombra da Terra, e apenas a URSS se aventurou em órbita com um reator nuclear (é claro, a ideia se transformou em uma farsa).
Os satélites militares de reconhecimento rádio-técnico passivo tornaram-se a direção mais promissora, mas são capazes de ver apenas alvos emissores. E apenas se eles acidentalmente caírem em sua área de visão.
