Mestres do campo de batalha … Desde seu primeiro triunfo em 1916, centenas de milhares de veículos blindados sobre esteiras abriram caminho mortal nos campos de batalha. Hoje é impossível imaginar qualquer conflito militar sem a participação de tanques - apesar do avanço contínuo das armas antitanque, ainda não foi encontrado um meio mais confiável de cobertura da infantaria do que os veículos blindados pesados.
Os tanques são diferentes - existem grandes e assustadores, existem pequenos, mas também assustadores. O American Military Channel compilou uma classificação dos 10 tanques mais formidáveis do mundo, cada um deles deixando sua própria marca brilhante na história militar.
Claro, a busca pelo "melhor tanque" entre milhares de estruturas de diferentes períodos do século XX é uma tarefa sem sentido e ingrata. Um tanque é um sistema antropotécnico no qual as características de um veículo nem sempre desempenham um papel preponderante; muito depende do "fator humano" - do treinamento e da moral da tripulação do tanque e, conseqüentemente, de nuances sutis como ergonomia ou qualidade dos instrumentos ópticos.
A tática de utilização de veículos blindados e sua conformidade com o teatro de operações são de considerável importância. Por exemplo, o odioso Merkava de primeira geração na planície do Leste Europeu teria se transformado em um celeiro desajeitado, mas este híbrido de tanque e veículo de combate de infantaria acabou sendo o mais adaptado às condições do infindável conflito árabe-israelense.
Não é por acaso que fiz um esclarecimento sobre a "primeira geração" "Merkav" - um dos critérios mais importantes para o aperfeiçoamento do design de um tanque é o seu potencial de modernização. A quarta geração do veículo israelense se transformou em um tanque de batalha principal equilibrado, de nenhuma maneira inferior em capacidades aos melhores análogos do mundo. A maioria dos tanques lendários seguiram o mesmo caminho. 1940 T-34 e T-34-85. O que o "Centurion" britânico e sua versão israelense de "Shot Kal Dalet" têm em comum? Igualmente notavelmente diferentes são o M1 Abrams 1980 e o moderno M1A2 SEP.
A única coisa sobre a qual os especialistas estão absolutamente certos é o impacto psicológico que o tanque tem sobre seus oponentes. As sombras sinistras de "Tigres" e "Panteras" ainda vagam na memória do povo da Grande Guerra Patriótica. Um bom tanque deve participar da batalha e assustar o inimigo. Isso explica a ausência de muitos tanques soviéticos na classificação de descoberta. Os exércitos que usaram armas soviéticas foram derrotados todas as vezes por acaso. Portanto, apesar das excelentes características de combate, os veículos blindados soviéticos receberam uma avaliação bastante controversa nos países da OTAN.
Com base nessa avaliação "inadequada", tentaremos analisar os principais equívocos dos "experts" do canal Discovery e, com certeza, aprenderemos muitas novidades sobre o tema dos veículos blindados.
10º lugar - M4 "Sherman"
Quando entrou na Segunda Guerra Mundial, as Forças Armadas dos Estados Unidos tinham trezentos tanques M2 e M3 obsoletos. No outono de 1945, a indústria americana dominava a produção de 130.000 veículos blindados, dos quais 49.200 eram tanques médios M4.
"Sherman" tornou-se o padrão do pragmatismo: tanques com motor a gasolina entraram nas forças terrestres, ao mesmo tempo em que uma modificação a diesel M4A2 foi desenvolvida para o Corpo de Fuzileiros Navais (foi ela que foi fornecida à URSS sob Lend-Lease) - o designers decidiram acertadamente que isso facilitaria o fornecimento de tropas …Com base no modelo básico do tanque, inúmeras modificações foram desenvolvidas para resolver com competência cada tarefa específica. Emboscada Panzerwaffe detectada? Os "Fireflies" - os assassinos de "Tigers" e "Panthers" baseados no M4 com um canhão britânico de 17 libras estão avançando. O anfíbio "Duplex Drive" e o destrutivo MLRS "Calliope" (60 canos "Katyusha" no chassi blindado do tanque "Sherman") foram desenvolvidos. Havia varredores de minas Sherman-Crab para fazer passagens em campos minados, bem como seis tipos de montagens de artilharia autopropelidas e sete tipos de veículos blindados de recuperação baseados no Sherman.
O Sherman se tornou o primeiro tanque equipado com um turret drive hidráulico (que garantiu alta precisão de mira) e um estabilizador vertical para o canhão - os petroleiros admitiam que em uma situação de duelo seu tiro era sempre o primeiro. Entre as outras vantagens do Sherman, não notadas nas características de desempenho tabular, estava o baixo ruído, o que possibilitava o uso do tanque em operações onde era necessário discrição (o rugido e o clangor dos trinta e quatro podiam ser ouvidos à noite por muitos quilômetros).
Claro, o produto produzido em massa, como o T-34, era inferior em combate aberto aos monstros alemães superprotegidos, montados quase em cópias únicas. Para evitar uma queda no moral, os Shermans, destruídos pelos projéteis dos Tigres, foram proibidos de serem abertos em unidades ativas - isso foi feito por equipes especiais na retaguarda. Mais uma vez este notório pragmatismo …
A Discovery encontrou uma "falha" no M4 - um motor a gasolina. Supostamente, isso teve um impacto crítico na capacidade de sobrevivência do tanque. O que pode ser discutido aqui? Os especialistas em luto parecem ter se inspirado mais na imprensa amarela do que em pesquisas sérias sobre o assunto. O conhecido equívoco "nossos tanques BT queimaram como fósforos" é baseado nas memórias de comandantes soviéticos que deram desculpas para as grandes perdas no verão de 1941 (apesar do fato de que todos os tanques Wehrmacht, sem exceção, estavam equipados com ICEs de carburador) O mito sobre o risco extremo de incêndio dos motores a gasolina é apoiado por nossa experiência pessoal - a gasolina queima muito mais divertido do que o diesel. Mas o conhecido truque de apagar uma tocha em um balde com solário não pode servir como prova objetiva - na batalha, ninguém ateia fogo em um tanque de combustível com uma tocha, eles o derrotam com um porco em brasa em velocidade supersônica. Ao mesmo tempo, uma quantidade tão colossal de energia térmica é liberada que tanto a gasolina de alta octanagem quanto as frações pesadas do petróleo se transformarão em uma luz insuportavelmente brilhante, transformando o tanque em uma pilha carbonizada de metal em questão de segundos. Finalmente, para os céticos mais obstinados, um terço de todos os Shermans eram movidos a diesel.
Portanto, não ficou claro por que o M4 "Sherman" ficou em último lugar na classificação - este é um dos melhores veículos de combate do século XX, lavrando as areias do Saara e do Sinai, as ilhas tropicais da Oceania e as extensões geladas da Rússia com suas trilhas.
9º lugar - "Merkava"
A 'carruagem' das Forças de Defesa de Israel nasceu em batalhas de tanques quentes, não nas pranchetas de escritórios de design. O tanque se tornou a personificação das idéias dos petroleiros israelenses, que naquela época haviam recebido uma experiência colossal de combate em quatro guerras no Oriente Médio. Em princípio, o aparecimento do "Merkava" é uma mera coincidência - o exército israelense está acostumado a usar qualquer equipamento estrangeiro, mas a súbita recusa da Grã-Bretanha em vender tanques Chieftain deu a Israel a tarefa de criar seu próprio veículo de combate, as características dos quais atenderiam ao máximo os requisitos dos conflitos no Oriente Médio.
O desenvolvimento de um tanque promissor foi liderado por um experiente General Israel Tal. No coração do "Merkava" estavam dois conceitos, o primeiro dos quais: "a vida da tripulação acima de tudo" levou a um layout totalmente original do tanque com um compartimento do motor dianteiro. Não importa mais que a blindagem frontal tenha sido perfurada e a usina tenha sido destruída - os petroleiros são protegidos de forma confiável por uma camada de metal de vários metros - afinal, nem um único casco de subcalibre com núcleo de urânio é capaz de penetrar duas camadas de blindagem espaçadas de 76 mm e um enorme motor a diesel de 12 cilindros instalado atrás deles. Além disso, o MTO é separado do compartimento de combate por uma antepara blindada adicional (todos os dados sobre a primeira geração do "Merkava").
O espaçoso compartimento de combate é projetado para transportar seis paraquedistas, o que transforma o Merkava em um veículo de combate versátil que combina as capacidades de um tanque de batalha principal e um veículo de combate de infantaria. A escotilha de popa original com 600 mm de largura para desmontar tropas de assalto ajuda a deixar rapidamente o veículo danificado se necessário, e suas dimensões permitem que você retire um soldado gravemente ferido do tanque.
O segundo conceito do veículo israelense soa como uma "casa-tanque". O Merkava é talvez o único tanque no mundo que passa a maior parte do tempo não em bases de armazenamento, mas na linha de frente - daí o desejo das Forças de Defesa de Israel de tornar o tanque o mais adequado possível para uma longa permanência da tripulação.
Uma avaliação objetiva do "Merkava" é melhor vista a partir dos resultados do uso em combate. Durante a Segunda Guerra do Líbano, de 400 Merkavas de todas as modificações, 46 foram danificados, enquanto nenhum tanque pegou fogo. De todos os veículos danificados, apenas cinco não puderam ser reparados.
Obviamente, um tanque com design original e capacidades especiais, que foi repetidamente testado em batalha, merece uma classificação mais alta do que a que o Discovery lhe deu. Os infelizes especialistas encontraram novamente uma "desvantagem" - um pequeno número de carros produzidos. Parece que o canal Discovery não está muito familiarizado com a geografia - você acha que 2.000 tanques Merkava são suficientes para um país menor que a região de Moscou?
8º lugar - Família T-54/55
95 mil tanques. 70 países do mundo. 30 guerras em 75 anos. As pedras do pavimento da Praça Vermelha tremeram sob os trilhos desses tanques, e o mundo inteiro tremeu junto com isso. A família T-54/55 continua sendo o tipo de tanque soviético mais famoso no Ocidente, principalmente devido ao número assustador desses veículos.
Vinte mil monstros russos de aço estacionados nos países da Europa Oriental estavam prontos a qualquer momento para fazer uma marcha em direção a La Mash. O comando da OTAN entendeu que em caso de guerra, a Europa estaria perdida em uma semana, os russos esmagariam duas divisões blindadas do Exército dos EUA como um furacão amassado jornal. Eles tiveram que colocar bombas nucleares sob as represas para, se necessário, inundar metade da Europa e retardar o avanço das cunhas de aço T-54/55.
Tecnicamente, os tanques T-54/55 continuam as gloriosas tradições dos trinta e quatro. Graças ao arranjo transversal do motor e à diminuição das dimensões do MTO de popa, foi possível deslocar a torreta para mais perto do meio do casco - diminuiu a carga nos roletes dianteiros, o que possibilitou o aumento do frontal blindagem para 100 mm (todas essas mudanças foram feitas durante o desenvolvimento do tanque "transicional" T-44), o calibre do canhão foi aumentado para 100 mm, surgiram sistemas modernos de observação e comunicação.
Em 1947, o T-54 entrou em série e, em 1958, foi substituído pelo T-55, cuja principal diferença era a capacidade de operar em uma guerra nuclear global. Como fazer um tanque selado? Selar cada fenda? Não, você só precisa manter constantemente uma pressão mais alta dentro do tanque, o que impedirá a entrada de poeira radioativa e substâncias tóxicas. A superfície interna da armadura também tinha um forro especial que protegia a tripulação dos raios letais da radiação. Em 1959, a China entrou na corrida da produção, retificando inúmeras dessas máquinas simples e confiáveis em três décadas.
Os T-54/55 ainda estão em guerra em todos os continentes, atacando, defendendo, destruindo, queimando, explodindo, recuando, vencendo … fazer tudo o que um tanque real deve fazer. Infelizmente, no Ocidente, eles são mais conhecidos como um símbolo do exército de Saddam Hussein, ingloriamente morto nas areias da Mesopotâmia. A única razão para respeitar o T-54/55 é a quantidade de tanques produzidos, resumem os pseudo-especialistas da Discovery.
Apesar do desprezo do Discovery pela velha tecnologia soviética, as Forças de Defesa de Israel até recentemente usavam várias centenas de tanques T-54/55. Cerca de 500 outros tanques capturados dos árabes foram convertidos em veículos blindados Akhzarit de primeira classe.
7º lugar - Challenger 2
Uma tentativa na década de 1950 de abandonar a reserva pesada em favor da mobilidade não trouxe sucesso - tanques bem protegidos operaram com confiança no campo de batalha, enquanto o leve AMX-13 francês foi forçado a buscar cobertura natural e teve medo de se aproximar das posições inimigas. Ao contrário dos franceses, os britânicos fizeram tudo certo - o barrigudo "Chieftain" serviu fielmente por meio século, 1000 tanques desse tipo provaram suas altas qualidades de combate na guerra Irã-Iraque. Na década de 1980, a Grã-Bretanha adotou uma nova geração de veículos blindados - os invulneráveis Challengers, nenhum dos quais se perdeu durante a Guerra do Golfo (há evidências de que o orçamento das Forças Armadas britânicas para 1992 incluía a compra de duas torres para tanques "Challenger", que fala se não sobre destruição, então sobre sérios danos a dois veículos). Em 1993, surgiu outro supertanque, o Challenger 2, que, segundo os ingleses, é o tanque mais protegido do mundo. Além disso, o "Challenger" afirma ser o tiro de artilharia mais distante - um T-55 iraquiano foi atingido a uma distância de 5300 metros.
Durante a invasão do Iraque em 2003, dos 120 tanques Challenger 2, o exército britânico perdeu um veículo - segundo o comando, no calor da batalha, o tanque ficou sob “fogo amigo” de sua própria unidade, 2 tripulantes foram morto. Em 2007, outro Challenger foi seriamente danificado - sua armadura frontal foi perfurada por um tiro de um RPG convencional! Surpreendentemente, não houve vítimas. Apesar do surgimento de inúmeras observações cáusticas sobre a segurança do tanque e da presença obrigatória de "pontos fracos", ainda há motivos para acreditar que, em geral, a segurança do "Challenger 2" é o padrão para os modernos veículos de combate sobre lagartas. Por exemplo, um dos tanques britânicos resistiu a 15 ataques de lançadores de granadas antitanque sem romper a blindagem.
Em 2008, começou a modernização do "Challenger-2": os tanques estão equipados com um motor diesel de 1500 cv, uma nova transmissão automática, novas armas e … um ar condicionado.
Um carro bonito e forte com razão ocupa o seu lugar entre os dez melhores tanques do mundo. Infelizmente, apenas 422 desses veículos sobre esteiras de primeira classe estão em serviço no Reino Unido e em Omã.
6º lugar - Panzerkampfwagen IV
O tanque mais maciço da Wehrmacht foi projetado de acordo com as condições da "guerra relâmpago" - uma ideia brilhante do Estado-Maior Alemão. Os países europeus, tendo provado o sabor da Blitzkrieg alemã, se renderam um mês depois, as cunhas do tanque de Guderian destruíram tudo em seu caminho, privando o inimigo de qualquer esperança de salvação.
A descoberta está errada novamente. O T-IV teve pouco a ver com a "guerra relâmpago": em 22 de junho de 1941, os alemães tinham apenas 400 T-IVs, o que era menos de 10% do número total de tanques envolvidos na Operação Barbarossa. Naquela época, as principais forças da Panzerwaffe eram os veículos leves T-II, T-III e o PzKpfw 38 (t) capturados na Tchecoslováquia.
A verdadeira história do tanque T-IV não é uma Blitzkrieg, mas um terrível banho de sangue na frente russo-alemã com um final trágico para os alemães. Foi para o período de 1942-1944. Veio a principal taxa de produção de "quatros", que, mesmo com o surgimento de "Tigres" e "Panteras", até o final da guerra permaneceram os "burros de carga" da Panzerwaffe.
Do ponto de vista técnico, o T-IV era um veículo de combate em constante aperfeiçoamento, criado nas melhores tradições da escola alemã de construção de tanques. Com suas próprias vantagens e desvantagens. Óptica excelente, uma estação de rádio, uma transmissão frontal, que aumentava a confiabilidade do controle e simplificava o trabalho do motorista (ao mesmo tempo, a presença de uma longa junta universal aumentava a altura do tanque), muitas escotilhas tecnológicas para acesso rápido aos componentes e mecanismos do veículo sobre lagartas, a ergonomia do compartimento de combate pensada nos mínimos detalhes. Em 1942, o T-IV estava no mesmo nível do T-34 em perfeição de design, superando este último em poder de fogo e proteção. A espessura da armadura frontal aumentou para 80 mm, em vez do canhão de cano curto, foi instalado um novo canhão KwK 40 L / 43 de cano longo 75 mm, que já representava uma ameaça considerável aos tanques inimigos. Com base no Quarteto, vários veículos de sucesso foram criados - os canhões autopropelidos Stug IV e Brummber com um obus de 150 mm, os destróieres de tanques Nashorn e Jagdpantser IV, bem como vários canhões antiaéreos autopropelidos.
Ainda há um acalorado debate sobre se o T-IV, com a devida modernização, foi capaz de substituir o "Panther" - um tanque de um nível completamente diferente. O diâmetro da alça de ombro da torre Panther correspondia ao do T-IV, as dimensões do compartimento do motor do Quarteto permitiam a instalação de um motor de maior potência, a blindagem de ambos os tanques era idêntica (claro, estamos falando do modificações posteriores do T-IV). A tecnologia de produção do "quatro" foi trabalhada nos mínimos detalhes, ao mesmo tempo, a indústria alemã enfrentou dificuldades na produção do "Panther": o design "bruto" do novo tanque sofria de numerosas "doenças infantis ", as doenças eram complicadas pela falta de matérias-primas, aditivos de liga e trabalhadores necessários … É lógico supor que, em vez de iniciar a produção de um novo tanque no calor da guerra, foi muito mais eficaz modernizar o conhecido "quatro" e aumentar seus volumes de produção. Embora … o que importa? O Terceiro Reich só poderia ser salvo da derrota com uma bomba atômica, mas aqui a Alemanha estava 10 anos atrasada.
Vale ressaltar que o T-IV é praticamente o único tanque do Terceiro Reich que foi usado após a guerra, o invencível "Tigre" e o complexo "Pantera" não interessaram em nada aos vencedores. O Quarteto esteve ao serviço dos exércitos europeus por muito tempo e até conseguiu lutar na Palestina em 1967.
Os tanques são construídos para a guerra, não para desfiles. Apesar do T-IV aparentemente pouco atraente, devemos prestar homenagem ao veterano - há sete mil tanques desse tipo restantes nos campos de batalha. Nenhuma das máquinas modernas tem uma história de combate tão vívida e trágica.
